რა არის საუკეთესო ცხიმი ბურთის სახსრებისთვის?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თუ ბურთის სახსარი ჭკნება მოძრაობის დროს, ეს ხშირად გამოწვეულია ამ მბრუნავი სახსრის ანტერის ქვეშ შეზეთვის არარსებობით ან ნაკლებობით. ეს ხდება ანტერის რღვევის გამო. იშვიათ შემთხვევებში წარმოებაში იდება საპოხი მასალის არასაკმარისი რაოდენობა. იმისათვის, რომ ბურთის სახსრები და საჭის წვერები მთელი ცხოვრება დარჩეს, მათ უნდა მოემსახუროთ. ახალბედა მანქანის მფლობელებმა ხშირად არ იციან როგორ აკონტროლონ შასი და რა სახის ცხიმი სჭირდება ბურთის საკისრებს. დღეს ჩვენ შევეცდებით ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას.

საჭიროა თუ არა ბურთიანი სახსრები და საჭის წვერები შეზეთვა?

არსებობს მოსაზრება, რომ ადრე საჭირო იყო ამ ნაერთების დამუშავება სსრკ-დან VAZ-ების, მოსკვიჩების და სხვა ავტო ინდუსტრიის კლასიკური მოდელების დღეებში, მაგრამ ახლა ეს არ არის საჭირო. იმის გასარკვევად, სჭირდება თუ არა ამ ნაწილებს მომსახურება, უნდა გესმოდეთ, როგორ მუშაობს ბურთულიანი სახსრები.

მოწყობილობა შეიძლება განსხვავებული იყოს. მაგრამ დიზაინში ყოველთვის არის ბურთის სახსარი და თითი. ძირი გამოიყენება როგორც სამაგრი. ზემოდან საყრდენი დაფარულია ანტერით.

ოპერაციის დროს საკიდი მუდმივად იცვლის დამოძრაობს. ეს ხელს უწყობს მის აჩქარებულ ცვეთას. ექსპლუატაციის დროს იწარმოება ლუბრიკანტი. და თუ მანქანა დიდხანს დგას, მაშინ საპოხი შეიძლება გაშრეს. გარდა ამისა, თუ არ არის ცხიმი ბურთის საკისრებისთვის შეკრების ფუძესა და ჩექმას შორის სივრცეში, მაშინ იქ ჭუჭყიანი წარმოიქმნება. ის არა მხოლოდ აჩქარებს ცვეთას, არამედ იწვევს სამაგრის არადამაკმაყოფილებელ მუშაობას. თუ ბურთის სახსარში დარტყმები და ჩხვლეტა გამოჩნდება, ეს არის განგაშის ზარი.

იმისათვის, რომ ბურთულიანი სახსრის მექანიზმი არ გამოაშკარავდეს აჩქარებულ ცვეთას, აუცილებელია ლუბრიკანტის შეყვანა ანტერის ქვეშ არსებულ თავისუფალ სივრცეში. მაგრამ თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ რა სახის ლუბრიკანტი გამოიყენოთ ბურთის სახსრებისთვის, რათა ამ დანაყოფებმა რაც შეიძლება დიდხანს იმუშაონ.

როდის უნდა დამუშავდეს ბურთულიანი სახსრები და ღეროების ბოლოები?

ბურთიანი სახსარი ქარხანაში ზეთობენ მანქანაზე დამონტაჟებამდე. მაგრამ თუ ვსაუბრობთ შიდა მანქანებზე, მაშინ ეს მოთხოვნა ყოველთვის არ არის დაკმაყოფილებული. გარდა ამისა, მანქანის ექსპლუატაციის დროს, საკიდი მუდმივად იცვლება. შესაბამისად, ლუბრიკანტი მუდმივად მოიხმარება. ამიტომ აუცილებელია კვანძის მუდმივად, გარკვეული ინტერვალებით დამუშავება. მაგრამ როგორ უნდა გაიგოთ, როდის გჭირდებათ ახალი ბურთის სახსრების ცხიმი?

ბურთთან დაკავშირებული ყველა პრობლემა, თუნდაც ადრეულ სტადიაზე, ადვილად ამოიცნობა "ყურით". მაგრამ სერიოზული პრობლემების შემთხვევაში, თანამედროვე დიაგნოსტიკა დაგეხმარებათ. პირველი სიგნალი, რომელიც მიუთითებს, რომ ლუბრიკანტი განვითარდა, არის ჩხვლეტა და კაკუნი მანქანის მოძრაობისას. თუ ეს ხმები იმათგან მოდისადგილები, სადაც დამონტაჟებულია ბურთის საკისრები, შემდეგ ჯერ ეს კვანძები შემოწმდება. თუ საკიდი არ არის სერიოზული უკუშეტევა, მაშინ ელემენტის რეგულარული მოვლა დაგეხმარებათ ელემენტის სიცოცხლის გახანგრძლივებაში.

ბურთული სახსრის გაუმართაობის ნიშნები

ის ფაქტი, რომ ბურთულიანი საკისრების ლუბრიკანტი შეიქმნა, შეიძლება ამოვიცნოთ დაკაკუნებისას მუწუკებზე გადაადგილებისას. ასევე, თუ საჭის წვერების შეზეთვა გჭირდებათ, საჭის მობრუნებისას შეიძლება გაიგოთ ხრაშუნა.

მას შეუძლია ისაუბროს ბურთის სახსრებში ცხიმის შეცვლის აუცილებლობაზე. თუ მანქანა არ იცავს სწორ ხაზს და ბორბლები მუდმივად ირხევა, ეს ასევე მიუთითებს ნახმარი ბურთულების სახსრებზე. ასევე, რეზინი, რომელიც არათანაბრად ცვივა, მიუთითებს გატეხვას ან ცვეთას.

რა უნდა შეზეთოთ?

ახლა კი, ახალბედა მანქანის მფლობელს ესმის დამახასიათებელი წივილი და ხვდება, რომ დროა მოემსახუროს ბურთისა და საჭის რჩევებს. მაგრამ რადგან დამწყებთათვის დიდი გამოცდილება არ აქვთ, მათ აწუხებთ კითხვა, თუ რა სახის საპოხია საჭირო ბურთის სახსრებისა და საჭის რჩევებისთვის.

მოდით ვცადოთ ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა. ხშირად, ლითიუმზე დაფუძნებული საპოხი მასალები გამოიყენება ასეთი მბრუნავი სახსრებისთვის. ეს კომპოზიციები უძლებს იმ მაღალ დატვირთვას, რომელსაც ანჯა განიცდის ექსპლუატაციის დროს. თქვენ ასევე უნდა შეძლოთ სწორი პროდუქტის არჩევა.

რა არის განსაკუთრებული ლითიუმის ზეთებში?

შემადგენლობის მიხედვით, ლითიუმზე დაფუძნებული მასალები არის ნავთობის ზეთებისგან მიღებული ნივთიერებები. წარმოების პროცესში ზეთები სქელდება დამატებითლითიუმის საპონი. ეს შესაძლებელს ხდის სასურველი კონსისტენციის მიღებას. ამავდროულად, ნავთობის ზეთებს ლითიუმის საპონში შემავალ ცხიმოვან მჟავებთან ერთად ასევე აქვს დამატებითი კონსერვანტული ეფექტი. მანქანის მფლობელები პრაქტიკაში იყენებენ რამდენიმე სახის საპოხი მასალებს ამის საფუძველზე. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ზეთისა და ლითიუმის საპნის პროცენტული შემცველობით, ასევე სხვადასხვა დანამატების შემცველობით. მოდით, უფრო დეტალურად შევხედოთ მათ.

Litol-24

ეს არის ყველაზე გავრცელებული ბურთულა და საჭის ცხიმი მანქანის მფლობელებს შორის. და ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. პირველი მიზეზი არის ის, რომ ეს ლუბრიკანტი მუშაობს უფრო დიდ ტემპერატურულ დიაპაზონში, რაც შესაძლებელს ხდის ლიტოლის გამოყენებას ნებისმიერ კლიმატურ ზონაში.

მასტაბილიზებელი დანამატების არსებობის გამო, ეს ცხიმი შეიძლება ემსახურებოდეს საკმარისად დიდხანს. კომპოზიცია საიმედოდ იცავს ლითონის ნაწილებს უარყოფითი დესტრუქციული გავლენისგან. ასევე აუცილებელია გააუქმოს, რომ "ლიტოლს" არ ეშინია ტემპერატურის ცვლილებების. არ ინერვიულოთ, რომ წყალზე ან თოვლზე მოძრაობისას „ლიტოლით“შეზეთილი ბურთი დაკარგავს დაცვას.

ციატიმ-201

თუ "Litol-24" ძალიან პოპულარული პროდუქტია, მაშინ "Ciatim" გამოიყენება ბურთულიანი საკისრებისთვის გაცილებით იშვიათად. თუ შევადარებთ წინას, მაშინ სამუშაო ტემპერატურის ბარიერი აქ გაცილებით დაბალია. ეს ცხიმი არ გაიყინება -60 გრადუს ტემპერატურაზეც კი. ამიტომ, ეს პროდუქტი ფართოდ გამოიყენება შორეულშიჩრდილოეთი.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ცხიმს უფრო დაბალი მახასიათებლები აქვს ლიტოლთან შედარებით, მისი სტაბილურობა დაბალ ტემპერატურაზე მისი პლუსია. ასევე "ციატიმ-201"-ს აქვს უფრო დაბალი ფასი.

ალტერნატიული ვარიანტები

გარდა ლითიუმზე დაფუძნებული საპოხი მასალებისა, რომლებიც კლასიკურია, გამოიყენება კალციუმზე დაფუძნებული სხვა ტიპებიც. ამ საპოხი მასალების მთავარი მინუსი არის ის, რომ მათ ეშინიათ დაბალი ტემპერატურის. ამავე დროს, მათი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელია. ექსპერტები ამბობენ, რომ კალციუმის ზეთებს აქვთ ლითონის ნაწილების კოროზიისგან დაცვის უფრო მაღალი დონე. მაგრამ პრაქტიკაში მიჩნეულია, რომ ბურთის სახსრის საუკეთესო ცხიმი ნამდვილად ლითიუმის პროდუქტია.

რა აირჩიოს?

მაღაზიები ახლა გვთავაზობენ უამრავ ლუბრიკანტს ბურთისა და საჭის წვერების შეზეთვისთვის, მაგრამ არ უნდა იყიდოთ ძვირადღირებული ბრენდის პროდუქტები. ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ისინი დიდად არ განსხვავდებიან უფრო ხელმისაწვდომი ანალოგებისგან. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაზე ჩვეულებრივი "Litol-24" და ეს იქნება სწორი გადაწყვეტილება. მაგრამ თქვენ უნდა დააკვირდეთ შემადგენლობას.

კალციუმის მასალები ყოველთვის უფრო ძვირი იქნება. ამიტომ, თუ მათ აირჩევთ, ცოტა მეტის გადახდა მოგიწევთ. საპოხი მასალის არჩევისას, მიზანშეწონილია ყურადღება მიაქციოთ იმ პირობებს, რომლებშიც მანქანა მუშაობს. თუ მანქანა ექსტრემალურ ტემპერატურებზე მოძრაობს, მაშინ ჯობია ისეთი პროდუქტი აირჩიოთ, რომელსაც შეუძლია ასეთ პირობებში იმუშაოს. ისხელს შეუწყობს ნაწილების ცვეთა შემცირებას ზამთრის მუშაობის დროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არჩევისას განსაკუთრებული მახასიათებლები არ არის. დიდი განსხვავება არ არის იმაში, თუ რა სახის საპოხი უნდა იყოს ბურთის საკისრებში. მთავარია, რომ იქ იყოსო, ამბობენ მემანქანეები.

ნეილონი ცხიმის ნაცვლად

პირველი ბურთულიანი სახსრები იყო საკიდი ნახევარწრიული საყრდენი ნაწილით. შემდეგ ეს დიზაინი მიატოვეს და თითის წვერი ბურთის სახით გაკეთდა. ეს არის მთლიანად ლითონის ასამბლეა. დატკეპნა განხორციელდა სპეციალური ზამბარის საყრდენის გამოყენებით. ნაწილის მოძრაობის შესანარჩუნებლად იგი შეზეთეს.

აღჭურვილობის პროგრესი იძლევა საშუალებას სხეულის და თითის დამზადების მაღალი სიზუსტით და პლასტმასის ლაინერის ნაცვლად გამოყენებულია სპეციალური ნეილონი. ეს საშუალებას აძლევდა საკინძს შეენარჩუნებინა თავისი თვისებები და მახასიათებლები შეზეთვის საჭიროების გარეშე.

ცხიმს, რომლითაც საყრდენი ივსება ქარხანაში, აქვს განსაკუთრებული შემადგენლობა და განსხვავდება მაღაზიებში გაყიდულისგან. ინჟინრები ამტკიცებენ, რომ ასეთი შეზეთვისგან განსაკუთრებული სარგებელი არ არის და ამის თქმა საბჭოთა პერიოდში ცდილობდნენ. მაგრამ ჩვენში პლასტმასის ძალიან არ ენდობიან. ამიტომ, ახალბედა ავტომობილების მფლობელები კიდევ დიდი ხნის განმავლობაში დაინტერესდებიან, რომელი საპოხი არის საუკეთესო ბურთულიანი საკისრებისთვის.