ZiD-50 "პილოტი" - ლეგენდარული რუსული მოპედი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Zavod im. V. Degtyareva, ჩვენთვის უფრო ცნობილი, როგორც ZiD, დაარსდა პირველი მსოფლიო ომის დროს. სწორედ მაშინ დაიწყო კოვროვის ტყვიამფრქვევის ქარხნის პირველი შენობების აშენება კიროვში. მრავალი წლის შემდეგ, 1946 წელს, მან დაიწყო მოტოციკლების წარმოება. ბევრს ალბათ ახსოვს ლეგენდარული K-125, კოვროვეცი და, რა თქმა უნდა, ვოსხოდი. და კოვროვის ქარხნის პირველივე მცირე ტევადობის მოტოციკლი დატოვა ხაზი მხოლოდ გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში. ეს იყო ZiD-50 "პილოტის" მოდელი.

პირველი მერცხალი

ZiD-50 "პილოტი", რომელიც გამოჩნდა შიდა გზებზე 1995 წელს, გახდა ამ ქარხნის პირველი მოპედი. და ოთხი წლის შემდეგ, კიდევ ერთი პარტია გამოუშვეს კიროვში, წინ აწეული ფრთით. დაარქვეს აქტიური. და მიუხედავად იმისა, რომ ის იგივე იყო, რაც "პილოტი", ორტაქტიანი, მაგრამ მნიშვნელოვანი განსხვავება იყო: იგი წინაპრისგან განსხვავდებოდა ორიგინალური პლასტიკური სხეულის ნაკრების არსებობით კრეისერების სტილში. 2004 წელს ეს ვერსია ოდნავ გაუმჯობესდა ZiD-50-01-ის შექმნით, რომელიც აღჭურვილი იყო ოთხტაქტიანი ჩინური Lifan ძრავით 2,72 ცხენის ძალით..

აღსანიშნავია, რომ ამ მოდელში გამოყენებული იქნა ნახევრად ავტომატური გადაბმული, რის შედეგადაცმისი კალამი. ZiD-50 „პილოტის“მოპედის მსგავსად, ისიც ტურისტული და საქმიანი მოგზაურობისთვის იყო განკუთვნილი. ასევე, მანქანა შესაფერისი იყო სხვადასხვა ზედაპირზე სიარულისთვის.

ZiD-50 "Pilot" - სპეციფიკაციები

იკვებება 3.5 ცხენის ძალის 50cc ორტაქტიანი ძრავით. მცირე ზომის, ის ავითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 50 კმ/სთ-მდე, ხოლო ყოველ ას კმ-ზე საშუალოდ 2,2 ლიტრამდე მოიხმარს. ეს მოპედი სამოცდათექვსმეტ კილოგრამს იწონის. თავდაპირველად იგი აღჭურვილი იყო სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, რომელიც გაერთიანებულია ძრავთან ერთ ერთეულში.

მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, ZiD-50 „პილოტი“, რომელიც დღესაც არ არის იშვიათი ჩვენს გზებზე, ყველაზე შესაფერისია მოკლე მოგზაურობისთვის. მას უპირატესობას ანიჭებენ მათ, ვისაც უყვარს ადრენალინის შეგრძნება და სტვენის ქარი. ZiD-50 "Pilot" განკუთვნილია ყველა ასაკობრივი კატეგორიისთვის. ეს უბრალოდ შეუცვლელია მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს საბაზისო უნარები ძრავით ორბორბლის ტარებისთვის.

გარდა ამისა, ZiD-50 „პილოტი“ძალიან უპრეტენზიოა რემონტში. იგი აღჭურვილია უკანა ხედვის სარკეებით და გარდამტეხი სიგნალებით. ძრავის კუბაჟის წყალობით, ამ უკვე ლეგენდარულ მოპედს მართვის მოწმობის გარეშეც შეუძლია.

ხარვეზები

როგორც ნებისმიერი სხვა სატრანსპორტო საშუალება, ZiD-50 „პილოტი“ასევე ხასიათდება თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეებით. მისი პირველივე მინუსია, რომ მფლობელები აღნიშნავენ საკმაოდ სუსტ ცვეთას და არც თუ ისე ძლიერ ჩარჩოს, განსაკუთრებით შესამჩნევი გზებზე და ხვრელებზე გადახტომისას.

ასევე,ZiD-50 "Pilot"-ის ფარი სათავე შუქისთვის არის გათვალისწინებული მხოლოდ გზაზე გამოსავლენად. და მაინც, ზოგიერთის აზრით, სავარძლის ფორმა არც თუ ისე კომფორტულია: ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ სხეული ძალიან დუნდება.

მიმოხილვა

ვინც დღეს ZiD-50 „პილოტით“დადის, უმეტესად კმაყოფილია თავისი „რკინის ცხენით“. შესანიშნავია ქვეყანაში მოგზაურობისთვის და თევზაობისთვის, ასევე ტყეში სოკოებისთვის. მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ამ მოპედის ზოგიერთი მამოძრავებელი მახასიათებელი შედარებულია მსგავსი მოტოციკლეტის მახასიათებლებთან. მფლობელები განსაკუთრებულ კმაყოფილებას გამოხატავენ სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობით. ეს მოპედი იდეალურია საცობებში მართვისთვის, რაც ჩვენს დროში ძალიან მნიშვნელოვანია.