"ჟიგული-6" - მანქანის VAZ-2106 მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

VAZ-2106, ანუ "ჟიგული-6" - მანქანა, რომელიც საბჭოთა კავშირში იყო გავრცელებული და რუსეთის ყველა მოქალაქისთვის ცნობილია როგორც "ექვსი". ეს გაუმჯობესებული მოდელი VAZ-2103 სედანის კორპუსში მიეკუთვნება მცირე კლასის III ჯგუფს. 1975 წლიდან 2005 წლამდე 4,3 მილიონზე მეტი ერთეული იწარმოებოდა ისეთი ქარხნებიდან, როგორიცაა Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Izhevsk)..

ყველა დეველოპერი ცდილობდა შეეთავსებინა ფასი და ხარისხი VAZ-21031 მოდელში (როგორც მას თავდაპირველად ეძახდნენ), რომ მანქანა ხელმისაწვდომი ყოფილიყო. მწარმოებლებმა მიატოვეს ქრომის საფარი, მაგრამ შეიტანეს კარგი განათების ტექნოლოგია. ვ. ანტიპინმა და ვ. სტეპანოვმა შეიმუშავეს ინტერიერის გაფორმება, ლითონის ნაწილების ნაცვლად გამოჩნდა პლასტმასის ნაწილები, შეიცვალა პერანგები და სამაჯურები.

განახლებები Zhiguli-1600

ვაზ-2013-თან შედარებით, ჟიგული-6 მანქანაში გაუმჯობესდა შემდეგი პარამეტრები: ხმაურის იზოლაცია, სავარძლები, სიგნალიზაცია, განათების რეოსტატი, სამუხრუჭე ინდიკატორი.სითხეები, მიმართულების ინდიკატორები, უკანა საბარგულის პანელი და ბორბლების საფარები. უნდა აღინიშნოს, რომ მთელი წლის განმავლობაში მანქანა იწარმოებოდა, ის მუდმივად იცვლებოდა და არასოდეს რჩებოდა იგივე. აქ არის მისი ცვლილებების სია:

• მაღვიძარა;
• ქრომის ჩამოსხმა შეიცვალა პლასტმასით;
• დაყენებული მუხრუჭები და უკანა ღვეზელები VAZ-2013-დან;
• მოხსნა ბორბლების თაღების დიზაინი და გვერდითი განათების ქრომირებული რგოლები;
• წითელი განათება შეიცვალა რეფლექტორებით;
• უარყო ტალახის საფარები ბამპერსა და კორპუსს შორის.

დიზაინის გადაწყვეტილებები

ცვლილებები ეხებოდა არა მხოლოდ ტექნიკურ მახასიათებლებს, არამედ ფერებსა და სტილისტურ მახასიათებლებს: ნიშნის ფონი გახდა შავი (ალუბლის ნაცვლად), ინტერიერის პერანგები წარმოდგენილი იყო მხოლოდ რამდენიმე ფერში (თუმცა იყო დიდი რაოდენობა. მათგან ადრე), ამოიღეს ქრომი და ხის ელემენტები. ეს ყველაფერი ჩანს ფოტოზე. „ჟიგული-6“-მა ნათლად აჩვენა ყველა განახლება. 1975 წელს წითელი და ყვითელი მანქანები იწარმოებოდა შეზღუდული რაოდენობით ახალი ძრავებით.

მოწყობილობა

ინჟინრები ცდილობდნენ შიდა შინაარსის შეცვლას. ამრიგად, მანქანამ მიიღო ერთეული სამუშაო მოცულობით 1.6 ლიტრი (სამუშაო სიმძლავრე იყო 78 "ცხენი"). ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა ცილინდრების 76-დან 79 მმ-მდე გაზრდის წყალობით. ასევე არ დაიშურებს და მანქანის უსაფრთხოება. ახალ ვერსიაში უპირატესობა მიენიჭა ინერციული ქამრების და სტანდარტული ნისლის ნათურის დაყენებას.

ჟიგული-6: მოდელები

ვაზ-2016-ის მანქანამ მიიღო სხვადასხვა სერიული მოდიფიკაცია. მაგალითად, VAZ-21061-დან VAZ-21066-მდე, VAZ-2016 (იჟევსკი), VAZ-2016 ("ტურისტი"), VAZ-2016 ("ექვსის ნახევარი"), VAZ-21068. ამ მანქანების ორიგინალური მახასიათებლები იგივე იყო, ისინი განსხვავდებოდნენ მხოლოდ სავარძლებით, გრილებით, ძრავებით და სხვა ელემენტებით.

ზომები

ხუთადგილიანი სუბკომპაქტური VAZ-2016 (ჟიგული-6) აქვს შემდეგი ზომები:

• სიგრძე - 4, 17 მმ;
• სიგანე – 1,61მმ;
• სიმაღლე – 1,44 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2,42 მ;
• კლირენსი - 17 სმ.

სპეციფიკაციები

ძრავა განთავსებულია წინ, მისი მოცულობა 1.6 ლიტრია 80 ცხ.ძ. ამ მოდელის შემქმნელებმა აირჩიეს კარბურატორის ენერგოსისტემა, რომელსაც უფრო მეტი უარყოფითი მხარე აქვს, ვიდრე უპირატესობა. მაგრამ არსებობს რამდენიმე მოსაზრება: ზოგი თვლის, რომ კარბურატორი ყველაზე საიმედოა, ზოგი კი დარწმუნებულია რაიმე უპირატესობის სრულ არარსებობაში. ჟიგული-6-ის სიჩქარე 100 კმ/სთ-ს 17,5 წამში აღწევს, საწვავის მოხმარება 7,7 ლიტრიდან 12,0 ლიტრამდე შეიძლება მერყეობდეს კარბუტერის მიხედვით.

ოთხსაფეხურიანი ან ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია შეესაბამება მანქანის მახასიათებლებს, ის არის მარტივი და ხელმისაწვდომი. ავტომატური ტრანსმისია არ არის ხელმისაწვდომი ამ მოდელისთვის. ბორბლის დიამეტრი არის 13 (R13), რაც საკმაოდ კარგია ამ ზომის სედანისთვის.

ექსტერიერი

ტანის წინა მხარეს აქვს გამჭვირვალე, უხეში, მაგრამსუფთა ხაზები, ისინი მრგვალდება თავის ოპტიკასთან. თითოეულ მხარეს ორი მრგვალი ფარები მანქანას უჩვეულოს, ორიგინალურს და არც ისე უხეში ხდის. ასევე წინ არის პლასტმასის რადიატორის ცხაური პატარა ხშირი ნეკნებით და ქარხნის სამკერდე ნიშნით. მთელი მანქანა შექმნილია საკმაოდ მკაცრი სტილით. არ არის ნაკაწრები, ხოლო კორპუსის გვერდებზე ქრომირებული მორთვა მხოლოდ ავსებს საერთო იერსახეს. მანქანის უკანა მხარეს ასევე აქვს როგორც მომრგვალებული, ასევე ექსპრესიული ხაზები. საბარგულის ტევადობა 345 ლ.

შეჯამება

მანქანა იყო მოთხოვნადი 2000 წლამდე, ამ დროისთვის აღჭურვილობა და მოდელი მოძველებულია, მაგრამ ეს კარგი ვარიანტია საშუალო კლასისთვის. მისი გარეგნობა არ შეესაბამება ევროპულ სტანდარტს, მაგრამ მანქანა არის საიმედო და მუშა. რა თქმა უნდა, სრულიად „ნულოვანი“მანქანის ყიდვა ახლა ვერ იქნება, მაგრამ ჟიგული-6 მეორად ბაზარზე კვლავ იყიდება.

ფასი საკმაოდ დაბალია, 15 ათასი რუბლიდან. 50 ათას რუბლამდე, ზოგჯერ კი 70 ათას რუბლს აღწევს. მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია მანქანის ზოგადი მდგომარეობა. შედარებისთვის, 1986 წელს შეკრების ხაზიდან გამოსული მოდელი შეფასდა საშუალოდ დაახლოებით 9 ათასი რუბლით.

ასე რომ, კლასიკური Zhiguli-1600 მანქანა ახლა იკავებს თავდაჯერებულ პოზიციას შიდა ავტოინდუსტრიაში, ალბათ არა ყველაზე მოდური და კომფორტული მოდელი, მაგრამ საიმედო და მარტივი.