საწვავის ლიანდაგი: დიზაინის მახასიათებლები და აპლიკაციები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

შიდა წვის ძრავების მოსვლასთან და მათი დიზაინის გაუმჯობესებით, მწვავე გახდა საწვავის ცენტრალიზებული და კონტროლირებადი ინექციის საჭიროება წვის კამერებში. საავტომობილო აღჭურვილობის სხვადასხვა მწარმოებლები მნიშვნელობის თვალსაზრისით თითქმის ერთნაირ დიზაინამდე მიდიან, რაც საწვავის წვის პალატაში მომარაგების საშუალებას იძლევა. შეიქმნა სპეციალური მოწყობილობა, სახელწოდებით საწვავის ლიანდაგი. ამ მოწყობილობის დახმარებით საავტომობილო აღჭურვილობამ მიიღო საწვავის სტაბილური მიწოდება ცილინდრში.

საწვავის სარკინიგზო

საწვავის რელსი არის საავტომობილო მანქანების საწვავის სისტემის აუცილებელი ელემენტი, რომლის გარეშეც შეუძლებელია შიდა წვის ძრავის ნორმალური მუშაობა განაწილებული ინექციით. საწვავის ლიანდაგი არის ღრუ მილი, რომელიც დახურულია ორივე ბოლოზე. მილის მთელ სიგრძეზე გადის ონკანიანი ხვრელები, რომლებზედაც დამაგრებულია მილები ბოლოებზე საქშენებით.ლიანდაგი დიზელის ბლოკიდან ბენზინის ძრავზე გადავიდა.

ზოგჯერ თავად ინჟექტორები სტრუქტურულად მიმაგრებულია პირდაპირ ლიანდაგზე, რაც ოდნავ ამარტივებს საწვავის სისტემის დიზაინს. თავდაპირველად, თარო გამოიყენებოდა მხოლოდ დიზელის საწვავზე დაფუძნებულ ძრავებში; კარბურირებული ბენზინის ძრავების ეპოქაში იგი არ გამოიყენებოდა. და მხოლოდ ბენზინის საწვავზე და ინჟექტორზე შიდა წვის ძრავების გამოჩენის შემდეგ, საწვავის ლიანდაგმა ფართო გამოყენება ჰპოვა.

სამუშაოს აღწერა

ძრავის გაშვებისას, დამტენის ტუმბო აწვდის ბენზინს საწვავის ხაზამდე. საწვავი მიდის მილის შორეულ კედელზე და შედის საწვავის ლიანდაგში. ამავდროულად, სისტემაში მიიღწევა საჭირო წნევა ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის. ზოგჯერ საწვავის მიწოდების სისტემა აღჭურვილია გათბობით გაშვებული ძრავის სითბოსგან. გაცხელებული საწვავი აუმჯობესებს მის მუშაობას და ზრდის ატომიზაციას წვის კამერაში შესვლისას.

საწვავის რელსის მომსახურებისას დაიცავით ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები, რათა თავიდან აიცილოთ მისი გაუმართაობა. დემონტაჟისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დაზიანდეს კონექტორები და საქშენები. არ დაუშვათ ჭუჭყის შეღწევა ღია არხებსა და ხვრელებში, ეს შეაფერხებს საწვავის სისტემის ნორმალურ მუშაობას, ამიტომ საწვავის ლიანდაგთან მუშაობისას, ხვრელები დახურეთ საცობებით. დემონტაჟამდე ლიანდაგი იწმინდება სპეციალური საწმენდი ბოთლით.

აკრძალულია რელსის მოთავსებაგამხსნელები - ეს გამოიწვევს რეზინის შუასადებების გაფუჭებას საქშენებსა და ლიანდაგს შორის, ამიტომ ინსტრუქცია გირჩევთ შეცვალოთ შუასადებები დაშლისას, თუნდაც ისინი ვიზუალურად კარგ მდგომარეობაში იყოს.

დიზაინის ფუნქცია

ძრავზე საავტომობილო ტექნოლოგიაში, ლიანდაგი დამონტაჟებულია შემშვებ კოლექტორზე. გაითვალისწინეთ, რომ ინჟექტორების გასასვლელების გარდა, ლიანდაგს აქვს ხვრელი, რომელზედაც დამონტაჟებულია ფიტინგი წნევის მრიცხველის დასამაგრებლად - ეს ხელს უწყობს წნევის კონტროლს საწვავის ლიანდაგში. ნამსხვრევების შიგნით მოხვედრის თავიდან ასაცილებლად (იმ პირობით, რომ არ არის წნევის ლიანდაგი), ხვრელი იკეტება ხრახნიანი საცობით. საქშენს აქვს საწვავის სარკინიგზო სარქველი, რომელიც ხელს უშლის საწვავის ზედმეტად გამოსვლას.

მილის მასალა არის ფოლადი, რომელსაც არ აქვს ნაკერები, რაც საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს მაღალ წნევას საწვავის სისტემაში.

აპლიკაცია

როგორც ზემოთ იყო აღწერილი, საწვავის ლიანდაგი განკუთვნილია წვის პალატაში საწვავის დროული და ნორმალური შეფრქვევისთვის. საწვავი მიეწოდება გარკვეულ ტემპერატურაზე და საჭირო წნევით. ამ ყველაფრის რეგულირება და კონტროლი შესაძლებელია ლიანდაგზე და მასში განთავსებული სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით - ისინი უზრუნველყოფენ შიდაწვის ძრავის სწორ და სტაბილურ მუშაობას.