წვრილმანი ფარების რეგულირება

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ღამით, ისევე როგორც ცუდ ამინდში, სათანადოდ მორგებული ფარები უზრუნველყოფს მოძრაობის საჭირო უსაფრთხოებას. თუმცა, თუ ფარების ოპტიკური ღერძები გადაადგილდება, გზის ხილვადობა გაუარესდება, შესაბამისად, შემხვედრი მძღოლები დაბრმავდებიან. ეს საგრძნობლად გაზრდის საგანგებო სიტუაციის შექმნის რისკს. ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ დროთა განმავლობაში, ფარების მანათობელი ინტენსივობა მცირდება. ეს ნიშნავს, რომ ყოველ ექვს თვეში აუცილებელია მანქანის ფარების რეგულირება. გარდა ამისა, თუ ამ ხნის განმავლობაში შასისზე რაიმე სამუშაო შესრულდა, მაგალითად, ნათურების ან ფარების ნაწილის გამოცვლა, ასევე უნდა ჩატარდეს დამატებითი კორექტირება.

სტრუქტურულად, მანქანის ფარები შედგება რეფლექტორისა და სინათლის წყაროსგან - ნათურისგან. არის ამერიკული და ევროპული განათების განაწილების სისტემა. ამ უკანასკნელის მახასიათებელია ლითონის ეკრანის არსებობა, რომელიც ხელს უშლის სინათლეს რეფლექტორის ძირამდე მისვლას. ასეთი ზომები მიიღება, რათა თავიდან აიცილონ შემხვედრი მძღოლების დაბრმავება. თუ ლინზის ზედაპირი ჭუჭყიანია, ფარების რეგულირება არასწორი გახდება და სინათლის დამაბრმავებელი ეფექტი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამერიკული სისტემა გამოირჩევა ეკრანის არარსებობით. მოძრაობისას შუქის მიმართულება ოდნავ მარჯვნივ იცვლება,რომელიც ხელს უშლის დაბრმავებას.

ფარების რეგულირება საკმაოდ დელიკატური და პრობლემური საქმეა. მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ეს პარამეტრები უმნიშვნელოა. თუმცა, მცირე უხერხულობის შემთხვევაში, უნდა ეწვიოთ სერვის სადგურს.

გარდა ამისა, ფარების რეგულირება თქვენც შეგიძლიათ.

არის 2 პარამეტრის ვარიანტი. პირველი ვარიანტის მიხედვით, ფარები უნდა იყოს მორგებული ბრტყელ უბანზე მყარი კედლის გვერდით, ამობურცულობისა და კუთხეების გარეშე. კედელზე ცარცით დაგჭირდებათ ხაზის დახაზვა, რომელიც შეესაბამება ორ ხშირ მანქანას: მარჯვნივ და მარცხნივ. ამის გაკეთება ყველაზე ადვილია, როდესაც მანქანა კედელთან არის გასწორებული.

ხაზის გაყვანის შემდეგ, ცოტა უკან უნდა დააბრუნოთ ისე, რომ კედელზე აშკარად გამოჩნდეს ფარების მსუბუქი კვალი. კედლის შემდგომი მარკირება ხორციელდება შემდეგნაირად: სიმაღლეზე გამოიყენება ჰორიზონტალური ხაზი. შემდეგი, შედგენილია მეორე ხაზი, 5 სმ ქვედა. ხაზების კვეთა არის ფარების ცენტრი. კორექტირებისას ფარების დიაპაზონი და დახატული ჰორიზონტალური ხაზები უნდა ემთხვეოდეს. მაღალი შუქის ფარები რეგულირდება მსგავსი ალგორითმის მიხედვით, მხოლოდ ზედა ჰორიზონტალური ხაზია სახელმძღვანელო.

მორგების მეორე ვარიანტის შემდეგ, თქვენ უნდა გააჩეროთ მანქანა კედლიდან ათი მეტრით. ის ასევე აღნიშნავს ადგილებს, რომლებიც შეესაბამება ფარების ცენტრს. შემდეგ საჭიროა 2 დამატებითი ჰორიზონტალური ხაზის დახაზვა 22 სმ მაღლა და 12 სმ ქვედა.ამ შემთხვევაში სინათლის ლაქის სიგანე ნულზეა დაყენებული.სინათლის ნაკადების კვეთა უნდა იყოს მეორე და მესამე ხაზების ფარგლებში. ასევე აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ მაკორექტირებელი დამატებითი ხრახნი მდებარეობს თავდაპირველ მდგომარეობაში. გარდა ამისა, კორექტირება უნდა მოხდეს ნომინალური დატვირთვით, ე.ი. სავსე ავზით, გაბერილი საბურავებით და დაახლოებით მხედრის წონით.