ფარების გამრეცხი ტუმბო: მახასიათებლები, მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი და მონტაჟი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

წლის ნებისმიერ დროს, დღე და ღამე, მნიშვნელოვანია, რომ მანქანის ფარები სუფთა იყოს, რადგან არასაკმარისმა განათებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარიები. ოპტიკაზე 12% ჭუჭყის არსებობა იწვევს სინათლის 50%-ით შემცირებას. თუ ოპტიკა ქსენონია, მაშინ ჭუჭყის არსებობა გამოიწვევს სინათლის გარდატეხას და გაფანტვას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია სუფთა ფარები. ფარების გამრეცხი ტუმბო უნდა იყოს ხელუხლებელი, რათა სისტემამ სწორად იმუშაოს.

სარეცხი საშუალებები

არსებობს რამდენიმე სახის ფარების სარეცხი საშუალებები - ფუნჯი, ჭავლური და შერეული. სახელი თავისთავად მეტყველებს, ფუნჯის ვერსიაში ოპტიკაზე მინი საწმენდები იწმინდება, რეაქტიული ერთი აფრქვევს წყალს მანქანის მოძრაობისას, შერეული კი მუშაობს როგორც საქარე მინის ან უკანა შუშის საწმენდი სისტემა, წყალი წყვილდება ფუნჯებთან. თითოეულს ესაჭიროება ძრავა და ფარების გამრეცხი ტუმბო.

თანამედროვე მანქანები ძირითადად იყენებენ რეაქტიულ სარეცხ საშუალებებს. ასეთ მოწყობილობაში თხევადი წყალი მიეწოდება მაღალი წნევის ქვეშ და ეფექტიგაწმენდა დამოკიდებულია ჭავლის კუთხეზე. ასეთი საყელურები დამონტაჟებულია სპეციალურად ქარხანაში, მხოლოდ იშვიათ შემთხვევებში ისინი ძირითადი კონფიგურაციის ნაწილია. სითხის რეზერვუარი იგივეა, რაც საქარე მინისთვის. საკმარისი სითხე 25 სრული გაწმენდისთვის.

ფარების გამრეცხი ტუმბოს წნევა უნდა იყოს 02-05 მპა შორის.

არაა იშვიათია მანქანებში ავტომატური სარეცხი მანქანების დაყენება. ისინი იწყებენ მუშაობას, როდესაც ნათურა ჩართულია ან საწმენდის ბერკეტი დაჭერილია.

ინტელექტუალური სისტემა ყველაზე სრულყოფილია. ის აკონტროლებს საქარე მინის გამრეცხვის გამოყენების ინტენსივობას, ამ ინდიკატორიდან ითვლის მისი ჩართვის საჭირო სიხშირეს.

მაღალი წნევის ფარების გამრეცხი

ჯაგრისების საწმენდის საუკეთესო ალტერნატივა არის მაღალი წნევის ფარების გამრეცხი ტუმბო. ამ სისტემის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ დღეს ბევრი მანქანა აწყობის ხაზიდან გამოდის პლასტმასის ფარებით, რომლებსაც ჯაგრისების გამოყენება დაუშვებელია.

მათი მუშაობა ეფუძნება სითხის მიწოდებას მაღალი წნევის ქვეშ. საერთო ჯამში არსებობს სამი სახის ასეთი სარეცხი საშუალებები:

• ბრტყელი ბამპერისთვის;
• მრგვალი ბამპერისთვის;
• ჯიპებისთვის.

არის მანქანები, რომლებშიც სისტემა აქტიურდება ავტომატურად ან ღილაკით გააქტიურების შემდეგ. ავტომატური სისტემები უფრო შექმნილია ევროპულ ავტობანებზე მოძრაობისთვის და ჩვენი გზებისთვის ეს არ არის მთლად სწორი არჩევანი. ასევე, ავტომატური სისტემა უფრო ეკონომიურია.

ღილაკების გააქტიურებას ასევე აქვს თავისი უპირატესობები. მანქანის ზოგიერთ მოდელს აქვს ჭკვიანური დასუფთავების სისტემა, რომელიც წინასწარ ატენიანებს ჭუჭყს და ელოდება, სანამ ის არ გახუნდება, რის შემდეგაც იგი რეცხავს მას ოპტიკიდან წყლის ძლიერი ჭავლით.

ჩვენი გზების პირობებისთვის, ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი იქნება სარეცხი საწმენდები ყოველ ჯერზე, როცა ჩართავენ საწმენდები.

როდის და როგორ გამოვიყენოთ სარეცხი

ყველაზე ხშირად სისტემა გამოიყენება არასეზონზე, როცა მეტი ნალექია, ვიდრე წლის სხვა პერიოდებში. უპირველეს ყოვლისა, ქსენონის ოპტიკის მფლობელები უნდა ინერვიულონ ფარების სარეცხი ძრავის ჯანმრთელობაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორ ანათებს შუქი, დამოკიდებული იქნება მათ სიწმინდეზე. თუ ფარები ჭუჭყიანია, შუქი იფანტება, დაბრმავდება მძღოლები, რომლებიც მოძრაობენ მათკენ. ასევე, ჭუჭყიან ქსენონზე განათება მცირდება ნახევარით.

Nissan სარეცხი ძრავის უკმარისობა

ზოგჯერ ხდება, რომ გარკვეული დროის შემდეგ ფარების სარეცხი საშუალებები წყვეტს რეაგირებას გააქტიურების ღილაკზე დაჭერაზე. თუ მოხსნით, მაშინვე შეამჩნევთ გაუმართაობას, ხოლო ინჟექტორებთან ყველაფერი კარგად იქნება.

გამოდის, რომ ზოგჯერ წყალს შეუძლია გაანადგუროს ტუმბო შიგნიდან და ამით გაანადგუროს მაგნიტი. ამიტომ დროდადრო უნდა შეამოწმოთ მისი მდგომარეობა, რათა დროულად შეცვალოთ ნისანზე ფარების გამრეცხი ტუმბო, მოემზადოთ უამინდობისთვის.

Volvo ფარების სარეცხი ძრავა

ზოგჯერ ტუმბოგამრეცხი გატეხილია. Volvo-ს ფარების გამრეცხი ტუმბოს შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ არაჩვეულებრივი ძრავა. აქ შეგიძლიათ დააყენოთ დისკი სხვა მანქანებიდან, რომლებიც შესაფერისია ზომითა და კავშირით. და ერთეულის გაუმართაობის საერთო მიზეზი არის წამყვანი ძრავის ჩვეულებრივი დატბორვა წყლით. ამ შემთხვევაში ის სამუდამოდ წყვეტს მუშაობას და საჭიროებს შეცვლას.

Volvo-ზე ფარების სარეცხი ძრავის დაყენება და დემონტაჟი არც ისე რთულია. თქვენ უნდა ამოიღოთ ბამპერის შესაკრავები, აწიეთ ძრავა ოდნავ წინ. შემდეგ ვწყვეტთ ჰიდრავლიკურ მილებს სარეცხი საქშენებიდან. შემდეგ ის ხსნის ტუმბოს, რომელიც მდებარეობს ბამპერის მარჯვენა მხარეს ბოლოში. იგი ამოღებულია საკინძების მოხსნით. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სადგურზე წასვლა, იქ ყველაფერი შეიცვლება, მაგრამ რატომ გადაიხდით დამატებით 4000 მანეთს, როცა ამას თავად შეძლებთ?

შეცვლის შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ყველაფერი უკან, წინააღმდეგ შემთხვევაში სარეცხი საქშენები არ იმუშავებს. იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავა დამონტაჟდება სხვა მანქანიდან, ის მისცემს საჭირო წნევას და ძალას. მაგალითად, ჰიუნდაის ძრავა კარგად შეეფერება ვოლვოს. ასეთი ძრავის გულდასმით შესწავლის შემდეგ, ხედავთ, რომ მწარმოებელი არის Hella - კომპანია, რომელიც დამკვიდრდა, როგორც მაღალი ხარისხის და საიმედო საქონლის მწარმოებელი.

ოპტიკური დასუფთავების სისტემა Mazda მანქანებზე

მაზდას მანქანებში ფარების სარეცხი დამატებითი ვარიანტია, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს თითოეულ მოდელში. საჭიროა ცუდ ამინდში ხილვადობის გასაუმჯობესებლად და არა ხელით ოპტიკის გაწმენდისთვის.უპირველეს ყოვლისა, ქსენონის ოპტიკის მქონე მანქანებს სჭირდებათ ასეთი სისტემა - ასეთ ფარებზე ჭუჭყიანი იწვევს სინათლის გაფანტვას, რაც იწვევს მძღოლების ბრმას, რომლებიც საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობენ. ასევე, სინათლის გაფანტვა შეამცირებს ხილვადობას 50%-მდე.

რისგან შედგება დასუფთავების სისტემა

ამ მანქანებში ფარების სარეცხი საქარე მინის გამწმენდი სისტემის ნაწილია, ხოლო Mazda-ს ფარების სარეცხი ტუმბოს დიზაინი საკმაოდ მარტივია. მოიცავს:

• გაფართოების ავზი;
• ელექტროტუმბო;
• ინჟექტორები;
• რელე;
• ფუზი.

მისი მოქმედების პრინციპიც მარტივია. სისტემის დასაწყებად, თქვენ უნდა დააჭიროთ შესაბამის ღილაკს საწმენდის ბერკეტზე. დაჭერის შემდეგ საქარე მინა და ფარები ერთდროულად გაირეცხება.

შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეამჩნიოთ მთავარი ნაკლი - ეს არის სარეცხი მანქანის დიდი მოხმარება. ზამთარში კი, სიცივის გამო, საქშენები იყინება, სისტემაში წნევა მატულობს და ისინი ცოტათი იწყებენ დინებას. ხშირად ხდება, რომ საქშენები იჭედება მტვრით, ჭუჭყით წინა მანქანების ბორბლების ქვეშ.

სისტემის გასაწმენდად, თქვენ უნდა მოაცილოთ ფარფლის ლაინერი, რომელიც დამაგრებულია თავსახურებით. და ბამპერის ქვეშ შეგიძლიათ იხილოთ მიწოდება მილებით. საჭიროა მათი გათიშვა, სისტემაში კომპრესორით აფეთქება.

აფეთქების შემდეგ ყველაფერი ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ზამთარში, როცა გარეთ ცივა, მანქანის ელექტრული წრეზე დატვირთვის შესამცირებლად სჯობს სისტემა გამორთოთ. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ დაუკრავენსამონტაჟო ბლოკი, რომელიც მდებარეობს მანქანის კაპოტის ქვეშ. არსებობს დეტალური დიაგრამა, რომლითაც ხელმძღვანელობთ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაიგოთ რომელი დაუკრავენ უნდა მიიღოთ.