პულსური დამტენი მანქანის ბატარეისთვის: დიაგრამა, ინსტრუქციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

პულსური დამტენები მანქანის აკუმულატორებისთვის ფართო პოპულარობა მოიპოვა. ასეთი მოწყობილობებისთვის საკმაოდ ბევრი სქემა არსებობს - ზოგიერთს ურჩევნია მათი შეკრება იმპროვიზირებული ელემენტებიდან, ზოგი კი მზა ბლოკებს იყენებს, მაგალითად, კომპიუტერიდან. პერსონალური კომპიუტერის კვების წყარო ადვილად გადაიქცევა მანქანის ბატარეის სრულიად მაღალი ხარისხის დამტენად. სულ რამდენიმე საათში შეგიძლიათ გააკეთოთ მოწყობილობა, რომელშიც შეგიძლიათ გაზომოთ მიწოდების ძაბვა და დატენვის დენი. თქვენ უბრალოდ უნდა დაამატოთ საზომი მოწყობილობები დიზაინს.

დამტენის ძირითადი მახასიათებლები

სულ არის ორი ტიპის ბატარეის დამტენი:

1. ტრანსფორმერი - აქვთ ძალიან დიდი წონა დაზომები. მიზეზი ის არის, რომ გამოიყენება ტრანსფორმატორი - მას აქვს შთამბეჭდავი გრაგნილები და გულები ელექტრო ფოლადისგან, რომელსაც აქვს დიდი წონა.
2. პულსური დამტენები მანქანის აკუმულატორებისთვის. ასეთი მოწყობილობების შესახებ მიმოხილვები უფრო დადებითია - მოწყობილობების ზომები მცირეა, წონაც მცირე.

ზუსტად კომპაქტურობისთვის პულსური ტიპის დამტენები უყვართ მომხმარებლებს. მაგრამ გარდა ამისა, მათ აქვთ უფრო მაღალი ეფექტურობა ტრანსფორმატორებთან შედარებით. გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ ამ ტიპის იმპულსური დამტენები მანქანის ბატარეებისთვის. მათი სქემები ზოგადად მსგავსია, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ გამოყენებული ელემენტებით.

დამტენის დიზაინის ელემენტები

დამტენის გამოყენებით ბატარეა აღდგება მუშა მდგომარეობაში. დიზაინი იყენებს ექსკლუზიურად თანამედროვე ელემენტის ბაზას. შემადგენლობა მოიცავს შემდეგ ბლოკებს:

1. პულსური ტრანსფორმატორი.
2. რექტიფიკატორის ერთეული.
3. სტაბილიზატორის ერთეული.
4. ინსტრუმენტები დამტენის დენის და (ან) ძაბვის საზომი.
5. მთავარი ერთეული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ დატენვის პროცესი.

ყველა ეს ელემენტი მცირე ზომისაა. იმპულსური ტრანსფორმატორი პატარაა, მისი გრაგნილები დახვეულია ფერიტის ბირთვებზე.

ჰიუნდაის მანქანის ბატარეებისთვის ან სხვა ბრენდების მანქანებისთვის დამტენების გადართვის უმარტივესი დიზაინი შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ერთი ტრანზისტორით. მთავარია დიაგრამის გაკეთებაამ ტრანზისტორის კონტროლი. ყველა კომპონენტის შეძენა შესაძლებელია რადიოს ნაწილების მაღაზიაში ან ამოღება კომპიუტერის კვების წყაროებიდან, ტელევიზორებიდან, მონიტორებიდან.

მუშაობის თავისებურებები

მოქმედების პრინციპის მიხედვით, მანქანის აკუმულატორის პულსური დამტენების ყველა წრე შეიძლება დაიყოს შემდეგ ქვეჯგუფებად:

1. ბატარეის დატენვა ძაბვით, ხოლო დენს აქვს მუდმივი მნიშვნელობა.
2. ძაბვა იგივე რჩება, მაგრამ დატენვის დენი თანდათან მცირდება.
3. კომბინირებული მეთოდი - პირველი ორის შერწყმა.

ყველაზე "სწორი" გზა დენის შეცვლაა და არა ძაბვის. ის შესაფერისია ბატარეების უმეტესობისთვის. მაგრამ ეს არის თეორიულად, რადგან დამტენებს შეუძლიათ აკონტროლონ დენი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გამომავალი ძაბვა მუდმივია.

დატენვის რეჟიმების მახასიათებლები

თუ დენი დარჩება მუდმივი და ძაბვა შეიცვლება, მაშინ დიდი უბედურება შეგექმნებათ - ბატარეის შიგნით ფირფიტები დაიმსხვრევა, რაც გამოიწვევს მის გაფუჭებას. ამ შემთხვევაში ბატარეის აღდგენა შეუძლებელი იქნება, მხოლოდ ახლის ყიდვა მოგიწევთ.

კომბინირებულია ყველაზე კეთილთვისებიანი რეჟიმი, რომელშიც დამუხტვა პირველად ხდება პირდაპირი დენით. პროცესის ბოლოს დენი იცვლება და ძაბვა სტაბილიზდება. ამით ბატარეის ადუღების შესაძლებლობა მინიმუმამდეა დაყვანილი და გაზებიც ნაკლებად გამოიყოფა.

როგორ ავირჩიოთ დამტენი?

კენბატარეამ რაც შეიძლება დიდხანს გაძლო, აუცილებელია მანქანის ბატარეისთვის სწორი პულსური დამტენის არჩევა. მათთვის ინსტრუქციებში მითითებულია ყველა პარამეტრი: დატენვის დენი, ძაბვა, თუნდაც სქემები მოცემულია ზოგიერთში.

აუცილებლად გაითვალისწინეთ, რომ დამტენმა უნდა გამოუშვას დენი ბატარეის მთლიანი მოცულობის 10%-ის ტოლი. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ შემდეგი ფაქტორების გათვალისწინება:

1. აუცილებლად გადაამოწმეთ გამყიდველთან, შეუძლია თუ არა დამტენის კონკრეტულ მოდელს სრულად აღადგინოს ბატარეა სრული ტევადობით. პრობლემა ის არის, რომ ყველა მოწყობილობას არ შეუძლია ამის გაკეთება. თუ თქვენს მანქანას აქვს 100Ah ბატარეა და იყიდით დამტენს მაქსიმალური დენით 6A, მაშინ ეს აშკარად არ იქნება საკმარისი.
2. პირველ პუნქტზე დაყრდნობით, ყურადღებით დააკვირდით მაქსიმალურ დენს, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს მოწყობილობა. ზედმეტი არ იქნება ყურადღება მიაქციოთ ძაბვას - ზოგიერთ მოწყობილობას შეუძლია აწარმოოს არა 12, არამედ 24 ვოლტი.

სასურველია დამტენს ჰქონდეს ავტომატური გამორთვის ფუნქცია ბატარეის სრულად დატენვისას. ამ ფუნქციით თქვენ დაიცავთ თავს ზედმეტი პრობლემებისგან - არ დაგჭირდებათ დატენვის კონტროლი. როგორც კი მაქსიმალურ დამუხტვას მიაღწევს, მოწყობილობა თავად გამოირთვება.

რამდენიმე რჩევა დამტენებთან მუშაობისთვის

რა თქმა უნდა, ასეთი მოწყობილობების მუშაობის დროს შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვას მარტივი რეკომენდაციები. მთავარია მივაღწიოთისე, რომ საკმარისი ელექტროლიტი იყოს ბატარეის ბანკებში.

თუ დაბალია, დაამატეთ გამოხდილი წყალი. არ არის რეკომენდებული სუფთა ელექტროლიტით შევსება. აუცილებლად გაითვალისწინეთ შემდეგი პარამეტრები:

1. დატენვის ძაბვის ოდენობა. მაქსიმალური მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს 14,4 ვ.
2. დენის სიძლიერის სიდიდე - ეს მახასიათებელი ადვილად შეიძლება დარეგულირდეს Orion მანქანის ბატარეების და სხვა მსგავსი იმპულსურ დამტენებზე. ამისათვის წინა პანელზე დამონტაჟებულია ამპერმეტრი და ცვლადი რეზისტორი.
3. ბატარეის დატენვის ხანგრძლივობა. ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში, ძნელია იმის გაგება, თუ როდის არის დამუხტული ბატარეა და როდის არის დაცლილი. შეაერთეთ ამპერმეტრი დამტენსა და ბატარეას შორის - თუ მისი მაჩვენებლები არ იცვლება და ძალიან მცირეა, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ დამუხტვა სრულად აღდგა.

რომელ დამტენსაც იყენებთ, ეცადეთ არ გადააჭარბოთ - არ შეინახოთ ბატარეა ერთ დღეზე მეტ ხანს. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ელექტროლიტის მოკლე ჩართვა და ადუღება.

ხელნაკეთი მოწყობილობები

საფუძვლად შეგიძლიათ აიღოთ პულსური დამტენის წრე მანქანის ბატარეებისთვის "აიდა" ან მსგავსი. ძალიან ხშირად, ხელნაკეთ პროდუქტებში გამოიყენება IR2153 წრე. მისი განსხვავება ყველა დანარჩენისგან, რომლებიც გამოიყენება დამტენების დასამზადებლად, არის ის, რომ დამონტაჟებულია არა ორი კონდენსატორი, არამედ ერთი - ელექტროლიტური. მაგრამ ასეთ სქემას აქვს ერთიმინუსი ის არის, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობების დასამზადებლად. მაგრამ ეს პრობლემა მოგვარებულია უფრო ძლიერი ელემენტების დაყენებით.

ყველა დიზაინში გამოიყენება ტრანზისტორი გადამრთველები, როგორიცაა 8N50. ამ მოწყობილობების სხეული იზოლირებულია. თვითნაკეთი დამტენებისთვის დიოდური ხიდები საუკეთესოდ გამოიყენება პერსონალური კომპიუტერის კვების წყაროებში დაყენებული ხიდებისთვის. იმ შემთხვევაში, თუ არ არის მზა ხიდის შეკრება, შეგიძლიათ გააკეთოთ ის ოთხი ნახევარგამტარული დიოდისგან. სასურველია, რომ მათ ჰქონდეთ საპირისპირო მიმდინარე მნიშვნელობა 10 ამპერზე მეტი. მაგრამ ეს ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც დამტენი გამოყენებული იქნება არაუმეტეს 70-8-0 აჰ ტევადობის ბატარეებით.

დამტენის კვების წრე

Bosch-ისა და მსგავსი მანქანის ბატარეების იმპულსურ დამტენებში, დენის ჩასაქრობად დენის წრეში აუცილებლად გამოიყენება რეზისტორი. თუ გადაწყვეტთ დამტენის დამზადებას თავად, დაგჭირდებათ რეზისტორის დაყენება, რომლის წინააღმდეგობაა დაახლოებით 18 kOhm. დიაგრამის გასწვრივ არის ნახევრად ტალღის ტიპის გამსწორებელი ერთეული. იგი იყენებს მხოლოდ ერთ ნახევარგამტარ დიოდს, რის შემდეგაც დამონტაჟებულია ელექტროლიტური კონდენსატორი.

აუცილებელია დენის ალტერნატიული კომპონენტის გათიშვის მიზნით. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ კერამიკული ან ფილმის ელემენტები. კირჩჰოფის კანონების მიხედვით შედგენილია ჩანაცვლების სქემები. AC რეჟიმის კონდენსატორიმასში ჩანაცვლებულია გამტარის სეგმენტი. ხოლო როდესაც წრე მუშაობს პირდაპირ დენზე - უფსკრული. შესაბამისად, დიოდის შემდეგ გამოსწორებულ დენში იქნება ორი კომპონენტი: მთავარი არის პირდაპირი დენი, ასევე ალტერნატიული დენის ნარჩენები, ისინი უნდა მოიხსნას.

პულსური ტრანსფორმატორი

მანქანის ბატარეების პულსური დამტენის დიზაინში "კოტო" იყენებს სპეციალური დიზაინის ტრანსფორმატორს. ხელნაკეთი პროდუქტებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა - ამოიღეთ პერსონალური კომპიუტერის კვების წყაროდან. ისინი იყენებენ ტრანსფორმატორებს, რომლებიც იდეალურია დამუხტვის სქემებისთვის - მათ შეუძლიათ შექმნან დენის მაღალი დონე.

ისინი ასევე საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ ძაბვის მრავალი მნიშვნელობა დამტენის გამომავალზე. დიოდები, რომლებიც დამონტაჟებულია ტრანსფორმატორის შემდეგ, უნდა იყოს პულსირებული, სხვები უბრალოდ ვერ მუშაობენ წრეში. ისინი სწრაფად იშლება მაღალი სიხშირის დენის გასწორების მცდელობისას. როგორც ფილტრის ელემენტი, სასურველია დამონტაჟდეს რამდენიმე ელექტროლიტური კონდენსატორი და RF ინდუქტორი. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ 5 ომიანი თერმისტორი, რათა უზრუნველყოთ ტალღების შემცირება.

სხვათა შორის, თერმისტორი ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ძველ PSU-ში კომპიუტერიდან. ყურადღება მიაქციეთ ელექტროლიტური კონდენსატორის ტევადობას - ის უნდა შეირჩეს მთელი მოწყობილობის სიმძლავრის მნიშვნელობიდან გამომდინარე. ყოველი 1 ვატი სიმძლავრისათვის საჭიროა 1 მიკროფარადი. ოპერაციული ძაბვა არ არის არანაკლებ 400 ვ. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ოთხი ელემენტი 100 მიკროფარადის თითოეულში, მათ შორისპარალელურად. ამასთან დაკავშირებით, შესაძლებლობები შეჯამებულია.