გააკეთეთ საკუთარი ხელით სპიდომეტრის გრაგნილი: სქემა. როგორ დავამყაროთ ელექტრონული სიჩქარის მრიცხველი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანის გარბენი ტექნიკური მდგომარეობის მთავარი მაჩვენებელია. მისი გამოყენება შესაძლებელია იმის დასადგენად, სჭირდება თუ არა მანქანას სასწრაფო მოვლა. ის მნიშვნელოვან როლს იკავებს მეორად ბაზარზე ავტომობილების გაყიდვის სფეროში. ყველა, ვინც დაინტერესებულია მეორადი მანქანის ყიდვით, უპირველეს ყოვლისა, გამყიდველს ეკითხება, რა მანძილი დაფარა. კარგია, თუ შეხვდებით პასუხისმგებელ გამყიდველს, რომელიც არ იყენებს სპიდომეტრის გრაგნილებს. მაგრამ ეს ხშირად არ ხდება.

გავლილი მანძილი, რამდენიმე ასეული ან ათასობით კილომეტრი, შეუძლია ბევრის თქმა მანქანის შესახებ. არის თუ არა მისი კომპონენტები ხელუხლებელი, არის თუ არა საჭირო სახარჯო მასალის გამოცვლა, თუ შეიძლება ახლა დაველოდოთ? რაც უფრო დაბალია გარბენი, მით უფრო მაღალია ფასის მოთხოვნა. ზოგიერთი მფლობელი არ მიდის რაიმე ხრიკებზე, რათა მანქანა მაქსიმალურად მომგებიანად გაყიდოს საკუთარი თავისთვის. რა არის ეს გენიალური გამოგონება და ადვილია თუ არა მისი საკუთარი თავის გაკეთება?

იძულებითიმიზეზები

ბევრი ადამიანია, ვისაც სურს გარბენის მაჩვენებლების მცირე კორექტირება მოახდინოს. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ფენომენი საკმაოდ გავრცელებულია. ამ შემთხვევაში თითოეულ მფლობელს შეეძლება თავისი საქციელის ღირსეული ახსნა მოძებნოს. ძირითადად, ყველაფერი ჩამოწერილია გაუმართავი სიჩქარის ან ინსტრუმენტული პანელის გამოცვლის აუცილებლობაზე.

მაგრამ სრული მართალი გითხრათ, სპიდომეტრის ჩაკეტვის მთავარი მიზეზი არის თქვენი მანქანის განახლების სურვილი, გარკვეულწილად მაინც. და, როგორც წესი, შემდგომი გაყიდვის მიზნით ხდება საჭირო კორექტირების შეტანა. წინასწარი გაყიდვის მომზადება ე.წ. ბოლოს და ბოლოს, გაცილებით ადვილი და სასიამოვნოა დაბალი გარბენით მანქანის გაყიდვა ან ყიდვა.

ორივე მხარე იმარჯვებს: გამყიდველიც, რომელმაც ფასი შეავსო და მყიდველიც, რომელმაც, როგორც ჩანს, შედარებით ახალი მანქანა მიიღო. ამიტომ, გარბენის მოტყუების თემა ყველაზე მეტად განიხილება მანქანების ყოფილ და მომავალ მფლობელებს შორის.

გარდა გარბენის დაკლების მსურველებისა, არიან ისეთებიც, რომლებიც პირიქით ცდილობენ მის გაზრდას. ძირითადად, ესენი არიან კომერციული მანქანების ან მომსახურებისთვის გამოყენებული მანქანების მძღოლები. ამას საბაბიც აქვს და ერთის მხრივ საკმაოდ გონივრული.

საწვავის მოხმარების ის მაჩვენებლები, რომელსაც თითქმის ნებისმიერი საწარმოს ბუღალტერია ითვალისწინებს, ვერ დაფარავს ბენზინის ან დიზელის საწვავის რეალურ ხარჯებს. და სიჩქარის დახვევა საშუალებას გაძლევთ გარკვეულწილად მოაგვაროთ პრობლემა, რადგან კომპენსაციის ოდენობაპირადი სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას ძირითადად მხოლოდ საწვავის ღირებულების დაფარვა შეუძლია. ეს უბრალოდ ცვეთა და მანქანის ცვეთა არ არის გათვალისწინებული. ამასთან დაკავშირებით, ბევრი მძღოლი იღებს ასეთ იძულებით ზომას.

სიჩქარე და ოდომეტრი

ყველამ მშვენივრად იცის რა არის სპიდომეტრი. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც აჩვენებს მანქანის სიჩქარეს ნებისმიერ დროს. მაგრამ არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა ოდომეტრი. ვინმეს უკვე გაუგია ეს ტერმინი და იცის რაზეა საუბარი, მაგრამ ყველას არ შეუძლია გაიგოს რა სახის მოწყობილობაა. იმავდროულად, ის ემსახურება მანქანის მიერ გავლილი მანძილის გაზომვას.

სინამდვილეში, სპიდომეტრი არის კომბინირებული მოწყობილობა, რომელიც აერთიანებს სიჩქარის მრიცხველს და გარბენის მრიცხველს გამოშვების თარიღიდან. ზოგიერთ მანქანაში, ოდომეტრის გარდა, არის კიდევ ერთი მოწყობილობა - ყოველდღიური გარბენის მრიცხველი. მისი გადატვირთვისთვის არის მოწოდებული სპეციალური ღილაკი (რაღაც სიჩქარის გადახვევის მსგავსი).

ვინაიდან ოდომეტრი დამონტაჟებულია პირდაპირ სიჩქარის საზომში, ბევრი მძღოლი ხშირად მიმართავს ამ ორ მოწყობილობას საერთო სიტყვით - სიჩქარის საზომი. რაც მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება, რადგან სპიდომეტრის ფუნქციაა მანქანის სიჩქარის გაზომვა, ხოლო ოდომეტრი ზომავს მის მიერ გავლილ მანძილს.

სიჩქარომეტრების ჯიშები და მუშაობის პრინციპი

მანქანებში არსებობს დისტანციისა და სიჩქარის მრიცხველების სხვადასხვა სახეობა, მაგრამ ზოგადად არსებობს ორი ძირითადი სახეობა:

• მექანიკური (ანალოგური);
• ელექტრონული (ციფრული);
• ელექტრომექანიკური (კომბინირებული).

მექანიკური სიჩქარის მრიცხველები ასევე იყოფა რამდენიმე ტიპად და შეიძლება იყოს:

• ცენტრიფუგა;
• ქრონომეტრიული;
• ვიბრაცია.

ელექტრომექანიკური მოწყობილობები იყოფა ელექტრომაგნიტურ და ინდუქციურ. მნიშვნელოვანია იცოდეთ ეს, რადგან მასზეა დამოკიდებული ამა თუ იმ სპიდომეტრის დახვევის ამა თუ იმ სქემის გამოყენება. ჩვენებები, მიუხედავად მოწყობილობის ტიპისა, ნაჩვენებია კმ/სთ-ში, ხოლო აშშ-ში - mph (მილი საათში). ზუსტად როგორ იზომება სიჩქარე?

არსებობს ინოვაციური სიჩქარის მრიცხველები, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანის სიჩქარის განსაზღვრა თანამგზავრული პოზიციონირების სისტემის გამოყენებით (GPS, GLONASS). თუმცა, ასეთი სისტემები არ არის დამონტაჟებული ქარხნებში და წარმოადგენს დამატებით ვარიანტს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მძღოლების კომფორტს.

მექანიკური სიჩქარის საზომი

მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი უკანა ამძრავიან მანქანებში: სპიდომეტრი ითვლის სიჩქარის მაჩვენებლებს გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვიდან. ამ შემთხვევაში, ჩვენებების სიზუსტეზე გავლენას ახდენს საბურავების ზომა, უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტი და მოწყობილობის თანდაყოლილი შეცდომა.

წინამძრავიან მანქანებში სიჩქარის გასაზომად, სპიდომეტრი ეყრდნობა მარცხენა ბორბალს. აქ, მოწყობილობის შეცდომის და საბურავების ზომის გარდა, წაკითხვაზე გავლენას ახდენს გზის დამრგვალების ე.წ. ანუ მარცხნივ შემობრუნებისას სიჩქარე ნაკლები იქნება სწორხაზოვან მოძრაობაზე. თუ მანქანა მარჯვნივ უხვევს, მაშინ სიჩქარე იცვლებაოდნავ გადიდდება. სპიდომეტრის მექანიკური დახვევა არც ისე რთულია, როგორც მოგვიანებით გაირკვევა.

ელექტრონული სიჩქარის საზომი

თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ელექტრონული სიჩქარით. შესაძლოა, გარკვეული დროის შემდეგ, ის მთლიანად ჩაანაცვლებს მექანიკურ კოლეგებს, მაგრამ ჯერჯერობით ისინი ჯერ კიდევ არიან ახალ მოდელებშიც კი. ელექტრონული მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი უფრო მარტივია, ვიდრე მექანიკური სიჩქარის მრიცხველი.

ხშირად ელექტრონულ მოწყობილობას აქვს მაგნიტი თავის მოწყობილობაში, რომელიც მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვზე. მაგნიტი ბრუნავს ლილვით, ხოლო ელექტრონული ერთეული მდებარეობს იქვე. ამავდროულად, გადაცემათა კოლოფის ლილვზე წრეში ბრუნვისას, მაგნიტი პერიოდულად გადის ელექტრონიკასთან ახლოს, გადასცემს მას სიგნალს და ამით ასრულებს სენსორის ფუნქციას.

და ყოველთვის, როცა მაგნიტი გადის ბლოკს, ის აგზავნის პულსს სპიდომეტრზე. მრიცხველის შიგნით არის ეგრეთ წოდებული შავი ყუთი (ახასიათებს გაზრდილი გამომგონებლობა), რომელიც ითვლის სიჩქარეს ამ იმპულსებიდან. სპიდომეტრის ამოღების მიზნით, ეს ცოდნა არ დააზარალებს.

არაფერია ადვილი გასაგები: რაც უფრო სწრაფია პულსის სიხშირე, მით უფრო სწრაფად ბრუნავს ყუთის ლილვი. ყველა გამოთვლა შესრულებულია მაქსიმალური სიზუსტით და აქვს თითქმის ნულოვანი შეცდომა.

შეცდომები

ეს ხდება, რომ საზომი მოწყობილობები აფიქსირებს მანქანის არასწორ სიჩქარეს. ერთის მხრივ, კარგია, როცა სპიდომეტრი ოდნავ გაზრდილ მაჩვენებლებს აჩვენებს. ამ შემთხვევაში მძღოლი დაიცავს სიჩქარის ლიმიტს და არამიიღებს ჯარიმას. მწარმოებლები კი მშვიდად არიან და მძღოლები არ არღვევენ მოძრაობის წესებს.

სხვა საქმეა, თუ მოწყობილობა, პირიქით, არ აფასებს რეალურ სიჩქარეს. მაშინ ბევრი კომპანია უბრალოდ გაკოტრდება მძღოლების მრავალრიცხოვან სარჩელზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სიჩქარის არასწორი ჩვენება იყო ჯარიმების ან ავარიების მიზეზი.

რატომ ხდება შეცდომები? ფაქტია, რომ ეს მოწყობილობა არ არის ძალიან ზუსტი, რადგან მანქანის ბორბლის ბრუნვა ძირითადად გამოიყენება სიჩქარის დასადგენად. ეს ითვალისწინებს მის დიამეტრს და ეს პარამეტრი არ არის სტაბილური. მნიშვნელოვანია იცოდეთ ეს, როდესაც გადაწყვიტეთ, თუ როგორ უნდა მოახვიოთ ელექტრონული ან მექანიკური სიჩქარის მრიცხველი.

სპიდომეტრებს ბევრ თანამედროვე მანქანაზე აქვს საშუალო ცდომილება 10% 200 კმ/სთ სიჩქარის დროს. მაგრამ ურთიერთობა არაწრფივია. ანუ 110 კმ/სთ სიჩქარით განსხვავება რეალურთან შეიძლება იყოს 5-10 კმ/სთ. მაგრამ თუ მოძრაობთ ნელა (60 კმ/სთ-მდე), მაშინ შეცდომა იმდენად მცირეა, რომ მისი შეგრძნება შეუძლებელია.

ღირებულების გაანგარიშება

ბევრისთვის, გამოშვების ფასი ფუნდამენტური ფაქტორია თითქმის ყველაფერში: შესყიდვებში, მომსახურებაში და ა.შ. ამასთან დაკავშირებით, მიზანშეწონილია დაუსვათ საკუთარ თავს კითხვა, რა დაჯდება რიგ შემთხვევებში საჭირო სიჩქარის რეგულირება. აქ, ისევე როგორც ავტოსარემონტო მაღაზიებში ნებისმიერი სამუშაოს დროს, ყველაფერი დამოკიდებულია მისი განხორციელების სირთულეზე და მოცულობაზე.

არც ისე რთულია მექანიკური სიჩქარის მრიცხველების არევა, ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის მექანიზმის ამძრავის როტაცია გარკვეული მიმართულებით. იქნებოდადრო და სურვილი ყოველთვის არის. თუმცა, ელექტრონული აღრიცხვის მოწყობილობებით, ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე შეიძლება ჩანდეს. ეს მოითხოვს მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის საბაზისო ცოდნას. და ზოგიერთ შემთხვევაში, პროგრამისტის ცოდნისა და უნარების გარეშე შეუძლებელია.

ამჟამად, ბევრ მაღაზიაში, რომლებსაც აქვთ საკუთარი ვებსაიტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ სპიდომეტრის სახვევი გრაგნილის სიჩქარის რეგულირებით. იყიდება სხვადასხვა ვარიანტები და ნებისმიერი მანქანის მფლობელი მიიღებს იმას, რაც სურს.

პირველმა ელექტრონულმა სიჩქარის მრიცხველებმა ჩაწერეს გარბენის ჩვენება შიდა მეხსიერებაზე, რამაც შედარებით მარტივი გახადა მნიშვნელობების კორექტირება. ბევრ თანამედროვე მანქანაში საჭირო ინფორმაცია დუბლირებულია სხვადასხვა სისტემის ელექტრონულ ერთეულებს შორის (ECU, მუხრუჭები, განათება, იმობილაიზერი და ა.შ.). ეს მონაცემები ძალიან დაშიფრულია.

პროცედურის სწორად განსახორციელებლად აუცილებელია მონაცემების რედაქტირება სადაც არ უნდა იყოს ისინი. ეს მნიშვნელოვნად ართულებს საკითხს, გარდა ამისა, აუცილებელია სხვა სისტემების მნიშვნელოვან ინდიკატორებზე ზემოქმედება არ მოხდეს. თუ არაპროფესიონალს მიმართავთ, მაშინ უნდა მოემზადოთ ახალი ნაწილის შესაძენად, შესაძლოა ერთზე მეტი. გარდა ამისა, თავად სამუშაო ძვირი დაჯდება.

რაც შეეხება კომპეტენტური კორექტირების ღირებულებას, ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება და დამოკიდებულია არა მხოლოდ მანქანის ბრენდზე, არამედ წარმოების წელზეც. მაგალითად, UAZ Patriot მანქანისთვის, ფასი შეიძლება დაიწყოს 1500 რუბლიდან. ახალი Land Rover მანქანის მფლობელებს 15000 რუბლის გადახდა მოუწევთ. არის კომპანიები, რომლებშიც ასეთი სამუშაოს ფასი 25000-ს აღწევსრუბლი. შესაძლოა ღირდეს სიჩქარის დახვევის ჩართვა რეგულირებადი ლიკვიდაციის სიჩქარით და ეს თავად გააკეთეთ.

მექანიკური სიჩქარის გადახვევა

თუ არ გაქვთ ზედმეტი ფული ან სურვილი, ანდოთ თქვენი მანქანა უცნობებს, შეგიძლიათ ყველაფერი თავად გააკეთოთ. მართალია, მექანიკური მოწყობილობებით, როგორც ზემოთ აღინიშნა, არ არის რთული არეულობა, დრო იქნებოდა. ამისათვის ღირს მოწყობილობის კაბელის გათიშვა ყუთიდან და მისი დაფიქსირება რაიმე სახის ძრავის ლილვზე. საბურღიც იმუშავებს, რაც კიდევ უკეთესი იქნება.

მიმართულების არჩევის შემდეგ, დაიწყეთ გადახვევა. დიდი დრო დასჭირდება, გადაცემათა კოლოფის მაღალი კოეფიციენტის გამო. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა გზა - ოდომეტრის დემონტაჟი, შემდეგ სპეციალური ხელსაწყოს და უხეში ძალის გამოყენებით დააყენეთ საჭირო მაჩვენებლები.

ელექტრონული მოწყობილობის გაყვანილობა

ელექტრონული ინსტრუმენტების წაკითხვის გასასწორებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური აღჭურვილობა და კომპიუტერული პროგრამები. თქვენ ზუსტად უნდა იცოდეთ სად მოძებნოთ მონაცემები, რაც რთულია. მაგრამ ხშირად ყველა ინფორმაცია გროვდება ერთ ადგილას.

ელექტრონული სპიდომეტრის დახვევა ხორციელდება ავტომობილის ბლოკების მიმდინარე მონაცემების გადაპროგრამით. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კავშირის რამდენიმე მეთოდიდან ერთი:

• პირდაპირ მონაცემთა სქემაში;
• კონექტორის მეშვეობით დაფაზე;
• დიაგნოსტიკური კონექტორის მეშვეობით.

ელექტრონული სიჩქარის გადახვევა რთული პროცედურაა, რომელიც ესაზღვრება გარკვეულ რისკებს.ამის მიუხედავად, მას საკმაოდ ხშირად იყენებენ, რადგან შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მანქანის ღირებულება, რომელიც მხოლოდ გამყიდველების ხელშია.

შეიძლება თუ არა სიჩქარის გადახვევის აღმოჩენა?

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მოწყობილობის ტიპზე. თუ ეს არის ელექტრომექანიკური ან მექანიკური მოწყობილობა, მაშინ საკმარისია მანქანის ქვეშ ჩახედვა და გადაცემათა კოლოფის დისკის შემოწმება. ჭუჭყისა და უჩვეულო კვალის არსებობისას შეიძლება დავასკვნათ, რომ სიჩქარის მაჩვენებლები შესწორებულია. თუ დისკი სუფთაა, მაშინ დიდი ალბათობით ყველაფერი ნორმალურია. უკვე დადასტურებული ფაქტია, რომ მეორად ბაზარზე გამოტანილი მანქანების მთლიანი რაოდენობის 50%-ს აქვს არასწორი გარბენი.

თუ მანქანას აქვს ელექტრონული სიჩქარის საზომი, მაშინ უკვე უფრო რთულია გარე ჩარევის აღმოჩენა. მაგრამ ასევე ადვილი არ არის ამ შემთხვევაში სპიდომეტრის გრაგნილის დაკავშირება (ყოველ შემთხვევაში, ნუგეში). ამის გაკეთება უბრალოდ შეუძლებელია გამოცდილი ოსტატისა და სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. ხშირად ავტოსარემონტო მაღაზიებში მანქანას ემაგრება ტეგები ზუსტი გარბენის მონაცემებით. ეს კეთდება მოვლის დროს ან საწვავის სისტემის ნაწილების შეცვლის შემდეგ. ღირს მონაცემების შედარება ტეგებიდან და სიჩქარის მაჩვენებლებიდან. თუ ისინი ემთხვევა, მაშინ სანერვიულო არაფერია, წინააღმდეგ შემთხვევაში არის თაღლითობის შესაძლებლობა.