მანქანა "Volkswagen Beetle" - მიმოხილვა ახალი თაობის ლეგენდაზე

მანქანა "Volkswagen Beetle" - მიმოხილვა ახალი თაობის ლეგენდაზე
მანქანა "Volkswagen Beetle" - მიმოხილვა ახალი თაობის ლეგენდაზე
Anonymous

რამდენიმე წლის წინ, ცნობილმა გერმანელმა ავტომწარმოებელმა საზოგადოებას აჩვენა ახალი, მესამე თაობის Volkswagen Beetle მცირე ზომის მანქანები, რომლებიც ხალხში უფრო ცნობილია, როგორც Beetle მანქანა. პირველი დებიუტი შედგა 2011 წლის გაზაფხულზე შანხაის ერთ-ერთ ავტო შოუზე. ამის შემდეგ სიახლემ სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა ამერიკისა და ევროპის ბაზრებზე, რის შემდეგაც მანქანა ჩვენს შიდა ბაზარზეც მიაღწია. Volkswagen Beetle-მა ყველა შთაბეჭდილება მოახდინა თავისი ახალი გარეგნობით, მანევრირების უნარით და კომფორტით. მაშ ასე, ვნახოთ, როგორ ცდილობდნენ გერმანელი დეველოპერები თავიანთი მომხმარებლების გაოცებას ლეგენდარული ბითლის ახალ თაობაში.

დიზაინი

დიდი ისტორიის მქონე მანქანას ყოველთვის ლამაზი გარეგნობა ჰქონდა, მაგრამ ამჯერად ახალი ავტომობილი "ხოჭო" კიდევ უფრო სპორტული და ცოტა აგრესიულიც კი გახდა. ყოფილმა მდედრობითი სქესის მანქანამ ახლა შეიძინა ახალი მამაკაცური თვისებები სხეულის უჩვეულო ხაზების, საინტერესო რადიატორის ცხაურისა და ახალი ფარების წყალობით.

მანქანა "ხოჭო"
მანქანა "ხოჭო"

სხვათა შორის, შეიცვალა ფარების შიდა მხარეც - ახლა ჰალოგენის ნაცვლად არის LED ზოლები, რაც მანქანას უფრო სპორტულს ხდის. ფარების მდიდარი გარეგნობა კარგად შეესაბამება წინა ბამპერსა და კაპოტს, ხოლო ექსტერიერის შესახებ დასკვნის სახით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დიზაინერებმა ყველაფერი გააკეთეს.

ინტერიერი

შიგნიდან Beetle ხიბლავს თავისი მორთული დეტალებით, რომლებიც დამზადებულია უჩვეულო სახით სამკარიანი ჰეჩბეკისთვის. Volkswagen-ის სხვა მოდელებთან შედარებით ეს ავტომობილი შესამჩნევად განსხვავდება ინტერიერის მხრივ, რაც ახალ პროდუქტს უფრო დიდ ინდივიდუალობას ანიჭებს. მაგრამ, სამწუხაროდ, მესამე თაობაში არის ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - ეს არის უხარისხო ტორპედო.

ფოლკსვაგენის ხოჭოს მანქანა
ფოლკსვაგენის ხოჭოს მანქანა

დეველოპერებმა ის ზედმეტად მძიმე და უსიამოვნო გახადეს შეხებისთვის, რაც უარყოფითად მოქმედებს მანქანის ხმაურზე მართვის დროს. სიახლის ინტერიერში იაფი პლასტმასის გამოყენებამ ბევრი შოკში ჩააგდო, რადგან ასეთი ჰეჩბეკისთვის მხოლოდ ძვირადღირებული მასალებია აქტუალური.

ჟუკის მანქანა და მისი სპეციფიკაციები

მხოლოდ მძლავრი და საიმედო ძრავების ფართო სპექტრს შეუძლია სალონში მნიშვნელოვანი ხარვეზის პატიება. სიახლე რუსულ ბაზარზე ძრავის ხუთი ვარიაციით (3 ბენზინი და ორი დიზელი) მიეწოდება. რაც შეეხება ბენზინის ერთეულებს, მათ შეუძლიათ განავითარონ 105, 160 და 200 ცხენის ძალა, შესაბამისად 1.2, 1.4 და 2.0 ლიტრი მოცულობით.

ცალკე, აღსანიშნავია დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავების ხაზი. პირველ ტურბოდიზელის ძრავას შეუძლია 105 ცხენის ძალა განავითაროს სამუშაოზე.მოცულობა 1.6 ლიტრი. მეორე ძრავის სიმძლავრე 140 "ცხენია" და მოცულობა 2.0 ლიტრი.

სხვადასხვა ძრავების გარდა, სიახლეს აქვს გადაცემის უზარმაზარი დიაპაზონი. მყიდველს შეუძლია აირჩიოს სამი შესაფერისი ტრანსმისია: ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური, ასევე რობოტული ექვს სიჩქარიანი DSG ტიპის ტრანსმისია.

მანქანა "ხოჭო" - ფოტო, ფასი და აღჭურვილობა

ჟუკ მანქანის ფოტო ფასი
ჟუკ მანქანის ფოტო ფასი

მცირე ჰეჩბეკების მესამე თაობის მინიმალური ღირებულება დაახლოებით 719 ათასი რუბლია. ამ ფასად მყიდველი ყიდულობს მანქანას 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით. უმაღლესი დონის "დიზაინის" პაკეტი უკვე ეღირება 836 ათასი რუბლი.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

გადაცემათა კოლოფის ზეთი 75W90, 85W90, 80W90 ან 75W140 - რომელი აირჩიოს?

რავენოლის ძრავის ზეთი: მომხმარებელთა მიმოხილვები

დანამატები ავტომატურ ტრანსმისიაში: ეფექტი და მიმოხილვები

ზეთი "Total 5w30": მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

ელფის ძრავის ზეთი: ტიპები, მიმოხილვა, მახასიათებლები

მექანიკური ტრანსმისიის სქემა, მახასიათებლები და გაშიფვრა

თვითშეცვლის ზეთი მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში

საუკეთესო ძრავა UAZ "პატრიოტი"

Nokian Nordman RS2: მიმოხილვები. Nokian Nordman RS2, ზამთრის საბურავები: მახასიათებლები

ღირს თუ არა მეორადი მანქანის ყიდვა მოსკოვში: მიმოხილვები

ძრავის ზეთის შეცვლის ინტერვალები. დიზელის ძრავის ზეთის შეცვლის ინტერვალი

"Mini Cooper": მფლობელის მიმოხილვები მოდელის შესახებ

წვრილმანი ბამპერის დაყენება

"Ural-4320" YaMZ ძრავით: შესრულების მახასიათებლები. "ურალ-4320" სამხედრო

სინთეტიკური ზეთი 5W30: მიმოხილვები