Gilera Fuoco 500 სკუტერი: ინოვაცია გაცოცხლდა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ვნება, თავგადასავალი და ინოვაცია ყოველთვის იყო Gilera-ს დამახასიათებელი ნიშნები. Gilera Fuoco 500 სპორტული მაქსი სკუტერი ამ ყველაფერს სრულყოფილებამდე იღებს. ამ მოდელს აქვს ექსპრესიული, თუნდაც ცოტა ფუტურისტული დიზაინი. ორი წინა ბორბალი, რევოლუციური პარალელოგრამის ტიპის წინა საკიდარი და ორმაგი ნაპერწკალი აალების სისტემა აქცევს Fuoco-ს ფერად და ეფექტურ მანქანას სწრაფი, კომფორტული და უსაფრთხო მართვისთვის როგორც დაგებულ გზებზე, ასევე უხეში რელიეფზე.

საინტერესო გარეგნობა

სკუტერის გარეგნობა ინოვაციურია მრავალი თვალსაზრისით. ამ მაქსი-სკუტერის ბევრი მფლობელი ხშირად აღნიშნავს დიდ ინტერესს Gilera Fuoco 500-ის მიმართ. ამ უჩვეულო მოდელის გვერდით ფოტოს უკვე საკმაოდ ბევრი გამვლელი ჰყავს. ეს გასაკვირი არ არის. ორი წინა ბორბლის არსებობა, ფორმები, რომლებიც გამოხატავს ძალას, ხასიათს და ფარულ ძალას განასხვავებს ამ სკუტერს სხვა ანალოგებისგან. წინა ბორბლების ზემოთ არის ფოლადის მილებისაგან დამზადებული ბამპერი ლითონის ბადის ჩანართებით, რომლებიც ანიჭებენ სკუტერს სიმყარეს. სპორტულობას უზრუნველყოფს ქრომირებული ლითონის ჩანართები და შავი ათწახნაგიანი დისკები. ხუთი ფარების ბლოკს, გარდა მიმზიდველი გარეგნობისა, აქვს საკმარისი ეფექტურობა. ორი დიდიმთავარი ფარები დამზადებულია გამავლობის სტილში, შოკის მდგრადი საფარით. ფარინგი გთავაზობთ საიმედო დაცვას აეროდინამიკის შეწირვის გარეშე.

ტექნოლოგიური ინოვაციები

Gilera Fuoco 500-ის მთავარი მახასიათებელია ორიგინალური სამბორბლიანი სისტემა და დამოუკიდებელი წინა საკიდარი. როგორც იტალიელმა ინჟინრებმა ჩათვალეს, ორი წინა 12 დიუმიანი ბორბალი უზრუნველყოფს სკუტერს უკეთეს სტაბილურობასა და მანევრირებას. ეს საშუალებას აძლევს სკუტერის კორპუსს იმოძრაოს როგორც რელსებზე სხვადასხვა გზის პირობებში და დახრილობის კუთხით. წინა საკიდის ტიპი - დამოუკიდებელი პარალელოგრამი. ეს ინოვაცია აძლევს სკუტერს წარმოუდგენელ დახრილ კუთხეს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეხოთ მიწას სადგამით მობრუნებისას. ამავდროულად, ნულოვანი სიჩქარით, საკიდი ინარჩუნებს სკუტერს ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რაც გამორიცხავს ფეხის დამატებითი საყრდენის საჭიროებას, მაგალითად, შუქნიშანზე.

წარმოუდგენლად სტაბილური

Gilera Fuoco 500 სკუტერს ორი წინა ბორბლის წყალობით აქვს არაჩვეულებრივი სტაბილურობა და დამუხრუჭების დინამიკა. ორი ბორბალი დამოუკიდებელ საკიდთან ერთად უზრუნველყოფს მუდმივ კონტაქტს გზასთან, თუნდაც მკვეთრი კუთხით მოხვევისას. მოლიპულ ასფალტი ან სველი გზის მონიშვნებიც კი არ არის საშინელი Gilera Fuoco 500-ისთვის. დაბრკოლებას მხოლოდ ერთი წინა ბორბლით ურტყამს, სკუტერი ამას ვერც კი შეამჩნევს. უფრო დიდი 14 დიუმიანი უკანა ბორბალი და 110 მმ სავალი ნაწილი ასევე უზრუნველყოფს ოპტიმალურ სტაბილიზაციას. ყველა ეს ფაქტორი უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას არა მხოლოდ ასფალტზე, არამედ ჭუჭყზე ან ბალახზე, თუნდაც ჩვეულებრივი გზის საბურავებზე.

წინა დაკიდების კიდევ ერთი ტექნიკური მომენტი არის ელექტრო-ჰიდრავლიკური დახრის საკეტი სისტემა. მისი დახმარებით, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააფიქსიროთ სკუტერი ნებისმიერ მდგომარეობაში, როგორც ვერტიკალურად, ასევე ნებისმიერ სხვაში. მაქსიმალური დახრის კუთხე 40 გრადუსია. ეს სავსებით საკმარისია თითქმის ნებისმიერი მანევრის შესასრულებლად. სამბორბლიანი სისტემის წყალობით Fuoco-ს არ სჭირდება გვერდითი საფეხური პარკირებისთვის, საკმარისია მისი დამაგრება საკეტის სისტემით ვერტიკალურ მდგომარეობაში. ფერდობზე პარკირებისთვის გათვალისწინებულია უკანა ბორბლის ხელით საკეტი, უბრალო ხალხში - ხელის მუხრუჭი.

ეფექტური დამუხრუჭება უსაფრთხოებისთვის

განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს maxi-scooter-ის სამუხრუჭე სისტემა. სწრაფი და ეფექტური დამუხრუჭება მიიღწევა 240 მმ სამუხრუჭე დისკებით, რომლებიც დამონტაჟებულია თითოეულ ბორბალზე. წინა კალიპერი არის ერთი დგუშიანი კალიპერი, უკანა ბორბალი იყენებს ორ დგუშიან კალიპერს. სისტემის საიმედოობა უზრუნველყოფილია გამაგრებული სამუხრუჭე შლანგებით. Gilera Fuoco 500 მუხრუჭების მუშაობისას აღსანიშნავია სტაბილურობა. ინტენსიური დამუხრუჭების შემთხვევაშიც კი ყველა ბორბლის ბლოკირებით, მოწყობილობა ინარჩუნებს ვერტიკალურ მდგომარეობას. ეს არის უსაფრთხოების ძალიან მნიშვნელოვანი უპირატესობა, განსაკუთრებით ამ კლასის ავტომობილისთვის.

Gilera Fuoco 500 სპეციფიკაციები

ტექნიკურად, ეს იტალიური მაქსი-სკუტერი გამოირჩევა. შიგნით ფოლადის მილის ჩარჩო არის ძლიერი და საიმედოTwin Spark Master Piaggio ძრავა - 4 სარქველიანი, 4 ტაქტიანი სიმძლავრე ელექტრონული ინექციით და თხევადი გაგრილებით. განახლებული Master ძრავის მოცულობა გაიზარდა 492 სმ3-მდე, რაც საშუალებას აძლევს მას მაქსიმალური სიმძლავრე 40 ცხ.ძ. 7250 rpm-ზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 42 Nm-ზე მეტი 5500 rpm-ზე. Twin Spark სისტემის დანერგვამ (თითო ცილინდრზე ორი სანთლის გამოყენებით) შესაძლებელი გახადა ცილინდრის შიგნით წვის ოპტიმიზაცია, ხმაურის და გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შემცირება. ყველა განახლების შედეგი არის გლუვი, მაღალი ხარისხის ძრავა, რომელიც ძალიან რეაგირებს დაბალ და საშუალო ბრუნზე. განახლებული ელექტროგადამცემი სისტემა აჩქარებს Gilera Fuoco 500-ს 145 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარემდე ევრო 3-ის სრულ შესაბამისობაში, დახურული ინექციის მარყუჟის და გამონაბოლქვი მილში კატალიზატორის წყალობით. საწვავის ავზის მოცულობა 12 ლიტრია.