გააკეთე შენ თვითონ მუხლუხო მოტოციკლზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რომელი მოტოციკლებია საუკეთესოდ გადასაყვანად ყველა რელიეფის მანქანად (თოვლის მანქანა)? ზამთრის თოვლიან პერიოდში ბევრ მძღოლს უჩნდება იდეა, შექმნან ყველგანმავალი მანქანა თავიანთი მოტოციკლიდან. ამისათვის თქვენ უნდა დააყენოთ მუხლუხა ბორბლებზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს, პრინციპში, ნებისმიერი "რკინის ცხენით", მაგრამ მომხმარებელთა უმეტესობა თანხმდება, რომ საშინაო ერთეულებიდან საუკეთესო ასეთი ცვლილებისთვის არის მოტოციკლი "Dnepr", "Izh" ან "Ural"..

კიდევ მეორე მსოფლიო ომის დროს ცნობილი იყო გერმანული მუხლუხო მოტოციკლი, რომელიც გამომგონებელმა ჰაინრიხ ერნსტ კნიპკაპმა შექმნა. თავდაპირველად მას მხოლოდ გერმანელი მედესანტეები იყენებდნენ, მოგვიანებით კი უფრო ფართოდ გავრცელდა, როგორც წევის ძალა. მან განაგრძო არსებობა ომის შემდეგ, დარჩენილი მოდელები აქტიურად გამოიყენებოდა სოფლის მეურნეობაში.

ყველა რელიეფის მანქანების ორი ძირითადი ტიპი

ჩვენს უზარმაზარ ქვეყანაში არის დიდი რაოდენობით ხელოსნები, რომლებსაც შეუძლიათ შექმნან ზამთრის ტრანსპორტის ფორმა მოტოციკლით ან ტრაქტორით. ყველა მათგანს აქვს ავტომექანიკის მინიმუმ საბაზისო ცოდნა, მოტოციკლების გარკვეული სათადარიგო ნაწილები და ფანტაზიის ზღვა. თითოეული ასეთი მანქანა უნიკალურია, მაგრამმათ აქვთ რაღაც საერთო. ზოგიერთი ავტორი საკუთარ აღჭურვილობას მუხლუხზე აყენებს, ზოგი კი თხილამურებს ბორბლების ნაცვლად. ორივე წინა და უკანა თხილამურები შეიძლება იყოს წამყვანი.

სანამ შეძლებთ თქვენი საყვარელი მოტოციკლეტის მოგონებას, თქვენ უნდა მოიმარაგოთ გარკვეული ცოდნა ან მცოდნე დიზაინერების დახმარება. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენი აღჭურვილობა შეიძლება გატეხოს. მაგრამ ხშირად ჩვენს პირობებში შეუძლებელია მხოლოდ თოვლში ტარება. ასეთი გასეირნება ქვიშაზე ან ტალახზე გადაადგილების მსგავსია, ღრმა თოვლში კი მოტოციკლი შეიძლება გაჩერდეს და ის ვერ შეძლებს ყველა ტრასაზე გადაადგილებას. ამიტომ, ჩვენ ვირჩევთ ორ ბოროტებას მცირეს და მაინც გადავწყვეტთ შეცვლას.

მოტოციკლებისთვის ტრასების დამზადების თავისებურებები

რა თქმა უნდა, ყოველთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ თოვლმავალის თხილამურები ან ქარხნულად დამზადებული ბორბლები მუხლუხზე. მაშინ რაღაცის გამოგონების მოთხოვნილება გაქრება. მაგრამ ჩვენ არ ვეძებთ მარტივ გზებს და ყველას არ აქვს შესაძლებლობა შეიძინოს ახალი სათადარიგო ნაწილები. ზოგჯერ ეს არ ეხება ფასს და არც რთულ ნაწილებს. ზოგიერთი ადამიანისთვის საკუთარი „ტრანსფორმატორის“შექმნა და ქალაქში გატარება ჰობია. ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ შეგვექმნა რამდენიმე ხრიკი, რომლებსაც სხვადასხვა ხელოსნები იყენებენ თოვლის მანქანების შესაქმნელად, რათა გაგიადვილოთ თქვენი შემოქმედებითი პროცესი.

საუკეთესო მასალები

ხელოსნების უმეტესობა იყენებს ისეთ მასალას, როგორიცაა ალუმინი სათადარიგო ნაწილების დასამზადებლად. ის კარგად იკეცება, ადვილად იბურღება, იფქვება და არ არის მძიმე, რაც თქვენს მანქანას დამატებით მანევრირებას შეუწყობს ხელს.

ქიაყელები დამზადებულია შეკერილი რეზინისგან, საბურავებისგან, ჯაჭვებისგან. მათი წარმოებისთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება ფურცელი ფოლადი. ახლა მოდით გავარკვიოთ, როგორ ავაშენოთ თოვლმავალი ან ყველგანმავალი მოტოციკლი.

ფიზიკური მახასიათებლები

ასეთი სატრანსპორტო საშუალების დაპროექტებისას, თქვენ უნდა გახსოვდეთ ფიზიკის რამდენიმე მნიშვნელოვანი კანონი, ისე რომ არ იცოდეთ, რომელი თქვენი ნამუშევარი დაიყვანება ნულამდე. თოვლიან ზედაპირზე კარგი გადაკვეთის უნარისთვის აუცილებელია საფარის შეხების არე რაც შეიძლება დიდი იყოს. ეს დაეხმარება თოვლმავალს არ ჩამოვარდეს. თოვლის საფარზე დატვირთვის შესამცირებლად, თქვენ უნდა გახადოთ თქვენი მანქანის წონა რაც შეიძლება მსუბუქი. იმისათვის, რომ თქვენი თოვლმავალი იყოს სტაბილური, უნდა იქნას გამოყენებული ფიზიკის სხვა კანონი - თქვენ უნდა გააკეთოთ მინიმუმ სამი საყრდენი წერტილი. ანუ სამი თხილამურიანი თოვლმავალი გადაადგილებისას უფრო სტაბილური იქნება ვიდრე ორით. დიზაინი შეიძლება შედგებოდეს არა მხოლოდ თხილამურებისგან, არამედ, მაგალითად, ერთი მუხლუხისგან და ორი თხილამურისგან, ან, პირიქით, თხილამურებისგან და წყვილი ქიაყისგან. შეიძლება იყოს ოთხი მხარდაჭერის წერტილი, შემდეგ თქვენ მიიღებთ რაღაც ოთხ ველოსიპედს.

ყველაზე ხშირად, ასეთი გადამუშავებისთვის იღებენ ისეთ დანაყოფებს, როგორიცაა "Dnepr", "Izh", ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მოტოციკლი "ურალი" ქიაყელებზე. საჭის ნაწილი დარჩა ორიგინალი, მოყვანილია ყველა საჭირო სისტემა - კლაჩი, გაზის ბერკეტი. ჩარჩოსთვის გამოიყენება ფოლადის მილები ან კუთხეები. თხილამურების დასამზადებლად გამოიყენება ფურცელი ფოლადი და ისევ კუთხეები.

წარმოების ტექნოლოგიაქიაყელები

მოტოციკლეტის მოტოციკლეტის მოწყობა მარტივია მცოდნე ადამიანებისთვის. განვიხილოთ ყველაზე გავრცელებული გზა.

მოტოციკლისთვის ვამზადებთ ქიაყელს კონვეიერის სარტყელიდან, რომელსაც ვყოფთ 4 ნაწილად. გამოდის ზოლები 5,5 სმ სიგანის.. U- ფორმის პროფილების გამოყენებით ვაწყობთ ერთ სტრუქტურად. ბილიკის საყრდენები უნდა იყოს დაბალანსებული. ბალანსერები დამზადებულია ფოლადის ფურცლებისგან. ბეჭდების დახმარებით ამოჭერით დისკების ნახევრები. ჩვენ ვიღებთ ბრინჯაოს კერებს ან თავად ვფქვავთ.

შემდეგ ვაკავშირებთ ნახევარდისკებს ექვსი ჭანჭიკით. დაბალანსებისთვის მზადება მზადაა. აუცილებელია საყრდენი დოლების ლილვების გაკეთება წინა და უკანა მხარეს. ისინი დამზადებულია ფოლადის ღეროსგან. აკეთებენ ნახვრეტებს საკისრებისთვის, ათავსებენ იქ. დამხმარე დასარტყამი დამზადებულია ალუმინის ან დურალუმინის სათადარიგო ნაწილებისგან. შემდეგ დააკავშირეთ სტრუქტურა ჭანჭიკებით. ინსტალაციისას საყრდენ ბარაბნებს შორის ჩასმულია რეზინის ბუდეები.

ახლა კი მოტოციკლზე მუხლუხა უკვე ჯაჭვიდან ბრუნავს. ამ მთლიანი სტრუქტურის დაფიქსირებას ყველგანმავალი მანქანის უკანა მხარეს, ეხმარება სპეციალური კვანძი, რომელიც მიმაგრებულია წინა ყდის თვალზე. საჭიროა ორი ასეთი ყური, ისინი უნდა შედუღდეს გრძივი მილებით და დამაგრდეს ადრე დამზადებული ბალანსერები. აქ არის ნამუშევრის ძირითადი ნაწილი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ თოვლმავალი ლიანდაგზე მოტოციკლიდან.

ძველი საბურავების მეორე სიცოცხლე

არის კიდევ ერთი ცნობილი გზა. მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ხელნაკეთი მუხლუხო მოტოციკლისთვის ძველი საბურავების გამოყენებით. ასეთი სამუშაოსთვისუმჯობესია აიღოთ საბურავები დიდი სატვირთო მანქანებიდან. უმჯობესია, რომ სარბენი ნიმუში შენარჩუნდეს დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში. სამუშაოდ, ჩვენ გვჭირდება ძალიან ბასრი ფეხსაცმლის დანა და ჭრის უნარები, რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს. ასეთი ქიაყელის დამზადებისას გამოიყენება საბურავების გვერდების ამოჭრის მეთოდი. სქელი საბურავების ჭრისას ძალისხმევის შესამსუბუქებლად, საჭიროა პერიოდულად ჩაყაროთ დანა საპნიან წყალში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტრული ჯიგას ხერხი წვრილი კბილებით.

ასე რომ, ძველი საბურავებისთვის ჩვენ ვაშორებთ მძივებს, ვირჩევთ ნაწილებს კარგად შენახული სარბენის ნიმუშით, ან თავად მოგვიწევს მისი მოჭრა გზის ზედაპირზე დაჭიმვის გასაუმჯობესებლად. ასეთი საბურავის ჯაჭვის უდავო უპირატესობა ის არის, რომ იგი შედგება დახურული მყარი მასალისგან, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის უფრო მდგრადია გახეხვის მიმართ. ამ დიზაინის მინუსი არის საბურავის შეზღუდული ზომა.

სამაგრების გამოყენება

თოვლის ტრასები ასევე მზადდება ქამრებისგან. წარმოების პრინციპი მსგავსია წინა. ამისათვის გამოიყენება ქამრები სოლი ფორმის პროფილით. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია მოქლონებით ან ნიადაგის კაუჭებით. ამრიგად, გამოდის მუხლუხა მოტოციკლისთვის, რომელსაც აქვს ნახვრეტები ამძრავის სამაგრისთვის.

ყველაფერი თქვენს ხელშია

ჩვენ ვხედავთ, რომ შესაძლებელია ნებისმიერი მოტოციკლის ან ტრაქტორის გადაკეთება, ტრასებზე დაყენება, თხილამურებით სრიალი ან კომბინირება. ფანტაზია არაფრით არ შემოიფარგლება, გარდა საკუთარი შესაძლებლობებისა. დასაწყებად, შეამოწმეთ თქვენი ავტოფარეხი - შესაძლოა უკვემოტოციკლზე მუხლუხა ხელმისაწვდომია. თუ ასეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შეკრება. მაშინაც კი, თუ თქვენ იყენებთ მოტოკროსის ტრასას, გახსოვდეთ, რომ უსაფრთხოება პირველ რიგში უნდა იყოს. აუცილებელია იფიქროთ არა მხოლოდ საკუთარ თავზე, არამედ გარშემო მყოფებზეც, რომლებსაც შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ. გაიარეთ ტესტირება უკაცრიელ ადგილას. იყო თუ არა ტესტირება წარმატებული? ახლა მოდით გადავიდეთ ტრასაზე!

არის უამრავი ვარიანტი, ყველა მათგანი უნიკალურია თავისებურად. ისინი უსაფრთხოდ შეიძლება მივაკუთვნოთ ხელნაკეთის კატეგორიას, რადგან თითქმის ყველა დეტალი ინდივიდუალურად კეთდება. ასევე დიდია მასალების არჩევანი და წარმოების მეთოდები. ზეინკალი ხელსაწყოების სტანდარტული ნაკრების გარდა, აუცილებლად დაგჭირდებათ შედუღების მანქანა, შესაძლოა, მილის ამრევი, საფქვავი და ა.შ. მაგრამ ერთი რამ უდავოა: მოტოციკლისთვის მუხლუხის დამზადება და მისი დამოუკიდებლად გადაქცევა თოვლმავალში. ბევრად უფრო საინტერესო და რაც მთავარია, იაფია, ვიდრე უბრალოდ მზა კომპონენტების ყიდვა.