ძრავის ჩართვა სიცივეში. ინექციის ძრავის გაშვება ცივ ამინდში

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი მძღოლი ტოვებს მანქანას ავტოფარეხში მთელი ზამთრის განმავლობაში, რადგან ამ პერიოდში მართვა არა მხოლოდ საშიშია, არამედ მძღოლისგან გარკვეულ უნარებსაც მოითხოვს. უმეტესობა ქარბუქში ან ყინულში მიდის საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ან ტაქსში. მაგრამ მათ, ვინც ჯერ კიდევ გადაწყვეტს სამსახურში საკუთარი მანქანით გამგზავრებას, შესაძლოა ძრავის სიცივეში ამოქმედების პრობლემა შეექმნას.

ჩართეთ ინექციის ძრავა ცივ ამინდში

ყველაზე ხშირად ინექციური მანქანები არ მოძრაობენ -20 გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე. ბევრი მიზეზი შეიძლება იყოს, მაგრამ მთავარი არის ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მოძველებული firmware. ამის თავიდან აცილება შეგიძლიათ მხოლოდ უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფის ატვირთვით. მაგრამ არის ბევრი სხვა პრობლემა, რომელიც უნდა გადაიჭრას. ერთ-ერთი მათგანია გათბობის ნაკლებობა ოთახში, სადაც მანქანა დგას. ეს იწვევს ბატარეის გაფუჭებას.

თუ ბატარეა იყინება, მაშინ ის თავისთავად იმუხტება და რადგან ცივ სეზონში ძრავის გაშვება უფრო მეტ დამუხტვას მოითხოვს, ვიდრე ნორმალურ ტემპერატურაზე, სწორედ ეს ხდება მთავარი პრობლემა. არსებობს რამდენიმე გამოსავალი. შიგნითპირველ რიგში, შეინახეთ ბატარეა მხოლოდ იქ, სადაც ის მეტ-ნაკლებად თბილია. მეორეც, არ დატენოთ ბატარეა ზღვრამდე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ელექტროლიტის სიმკვრივე იცვლება და სიცივეში ყოფნისას ის კარგავს თავის თვისებებს და მუხტი ეცემა.

კიდევ რამდენიმე ეფექტური გზა

ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ცივ ამინდში ძრავის ჩართვა ასევე შეიძლება მოხდეს დამჭერიდან, მაგრამ ეს ეხება მექანიკურ გადაცემას. ბატარეის გახურების კიდევ ერთი გზა არსებობს. ამისათვის შეგიძლიათ ჩართოთ გარე განათება 1-2 წუთის განმავლობაში და შემდეგ სცადოთ მანქანის ჩართვა.

მაგრამ თუ მაინც ვერ მიაღწევთ წარმატებას, მაშინ უნდა გააღოთ თავსახური და რამდენიმე მანიპულაცია უკვე იქ ჩაატაროთ. მაგალითად, შეგიძლიათ ააფეთქოთ ცილინდრები, რაც ზოგჯერ გეხმარებათ და ასევე შეცვალოთ სანთლები. აღსანიშნავია, რომ საინექციო ძრავის ყინვაში პირველად გაშვება უნდა განხორციელდეს გაზის პედლის გარეშე. თუ არ გამოვიდა, მაშინ ცილინდრების გაწმენდის შემდეგ შეგიძლიათ სცადოთ პედლებით დაწყება.

არ დაგავიწყდეთ ჰაერის დემპერის (შეწოვის) შესახებ. თუ მას თქვენსკენ მიიზიდავთ, პრობლემასთან გამკლავება ბევრად უფრო ადვილი იქნება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ავტოფარეხში გამოსაზამთრებლად მანქანის დატოვებამდე აუცილებელია სანთლების, სტარტის სისტემის, ზეთის ლუქების და ზეთის სიცოცხლისუნარიანობის შემოწმება. რაც შეეხება ძრავის ზეთს ზამთრისთვის, ეს ცალკე განსახილველი თემაა, რომელსაც ქვემოთ განვიხილავთ.

კარბუტერიანი ძრავის ჩართვა ცივ ამინდში

რაც შეეხება კარბუტერიან მანქანებს, პრობლემები ზამთარშიც არის. ხშირად ეს არის პრობლემები ექსკლუზიურად მანქანის შიდა სისტემებთან.ძალიან მძიმე ყინვების დროს მანქანის პირველად გაშვების შეუძლებლობა სრულიად ნორმალურია. ყველაზე ხშირად, ეს პრობლემა მოგვარებულია კონტაქტის ანთების დაყენებით და მისი რეგულირებით. მაგრამ გაშვების სისტემები ასევე თამაშობენ როლს, რომელიც ასევე წინასწარ უნდა იყოს კონფიგურირებული.

რა თქმა უნდა, ცივ ამინდში ძრავის ჩართვა ბევრად უფრო ადვილი იქნება, თუ დამწყები მუშაობს. ამ მექანიზმს შეუძლია მოიხმაროს ბევრად მეტი დენი, ვიდრე საჭიროა, და გამომავალი არ იძლევა საკმარის ძაბვას მანქანის დასაწყებად. თქვენ შეგიძლიათ და უნდა ებრძოლოთ ამას. ღირს ახლის ყიდვა ან ძველი სტარტერის შეკეთება ან შეკეთება.

ამ პრობლემის გადაჭრის კიდევ ერთი დადასტურებული გზა არის უფრო ძლიერი ბატარეის დაყენება. სტანდარტული 55 Ah ბატარეა შეიძლება შეიცვალოს ბატარეაზე, რომელიც განკუთვნილია 60 Ah. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბატარეის დამუხტვა უნდა იყოს საშუალოზე მაღალი, მაგრამ არა მაქსიმალური, ეს ოპტიმალურია ძრავის გასააქტიურებლად ცივ ამინდში.

როგორ წარმატებით დავიწყოთ -20, ან ძრავის ზეთის არჩევანი

მას შემდეგ რაც გადავწყვიტეთ კარბურატორისა და ინექციური ძრავების გამოშვება, ღირს ორიოდე სიტყვის თქმა ძრავის ზეთზე, რომელიც თითქმის მთავარ როლს ასრულებს. ამჟამად იწარმოება შემდეგი ზეთები:

• მინერალი;
• სინთეზური;
• ნახევრად სინთეზური (მინერალური და სინთეზური).

მინერალური ზეთები გამოიყენება ICE-ებისთვის 90 წლამდე. შესაბამისად, ვაზის ოჯახის მანქანები მინერალურ ზეთს იყენებენ. მაგრამ არის ერთი "მაგრამ". Საქმე იმაშიაის ფაქტი, რომ ასეთი ზეთები სქელდება დაბალ ტემპერატურაზე და არ იძლევა ძრავის გაშვებას ცივ ამინდში. VAZ კარგად მოითმენს ნახევრად სინთეზს, ამიტომ შესაფერისია ზამთრის პერიოდისთვის. არ დაგავიწყდეთ, რომ 2101-2107 მოდელები ხშირად ძნელია გაშვება არასწორად კონფიგურირებული აალების გამო.

რაც შეეხება სინთეზურ ზეთებს, ისინი შეიცავს დიდი რაოდენობით სხვადასხვა დანამატებს და ასევე სქელდება -40 გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე, ამიტომ ეს იდეალურია ზამთრის პერიოდისთვის.

რა საშიშროებაა დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება

მანქანის საწვავის სისტემა საკმაოდ რთულია, მაგრამ, განურჩევლად მანქანის მარკისა და მისი ექსპლუატაციის პერიოდისა, ბენზინის ავზში მაღალი ხარისხის ბენზინი ან დიზელი უნდა ჩაისხას. თუ ცივ ამინდში ძრავის ჩართვა პრობლემას წარმოადგენს, მაშინ პირველ რიგში უნდა დარწმუნდეთ, რომ საწვავი წყლით არ არის განზავებული. ბოლოს და ბოლოს, თუ ეს ასეა, მაშინ ყინვაში კონდენსატი და წყალი გაიყინება, ეს არღვევს მანქანის სისტემების მუშაობას და ართულებს დაწყებას.

ამ პრობლემის ერთადერთი გონივრული გამოსავალი არის მანქანის გაცხელებულ ადგილას მიყვანა, სადაც წყალი კონდენსატთან ერთად გალღვება. მაგრამ ასეთ ბენზინზე სადმე წასვლა არ არის რეკომენდებული. ასევე არის საწვავის საშრობები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ დარჩენილი წყალი ისე, რომ მანქანა სუფთა ბენზინზე იმუშაოს. მაგრამ ეს მხოლოდ დროებითი გამოსავალია პრობლემის გადასაჭრელად, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გაუშვათ მანქანა სიცივეში.

პრობლემების გადაჭრა დიზელის გაშვებით

ბევრი პრობლემაა, რის გამოც თურმედიზელის ძრავის ჩართვა შეუძლებელია. განვიხილოთ ძირითადი და ასევე ვიპოვოთ მათი გადაჭრის მეთოდები.

საწვავის ინექციის დრო გათიშულია. გვიან ინექციით, დიზელის ძრავის გაშვება ცივ ამინდში თითქმის შეუძლებელია. გარდა ამისა, ხშირად საკმაოდ რთულია იმის დადგენა, რომ ეს ასეა. ამას დასჭირდება დიაგნოსტიკა.

კიდევ ერთი რეალური მიზეზი არის ბატარეის დენის გაჟონვა. თუ ზაფხულში ეს გარემოება შეიძლება არც ისე შესამჩნევი იყოს, რადგან სტარტერი არ მოიხმარს იმდენ ენერგიას დასაწყებად, მაშინ ზამთარში ეს საკითხი დაუყოვნებლივ გადაწყვეტას მოითხოვს. ყველაზე ხშირად, პრობლემები გრაგნილშია (სადღაც რაღაც მოკლეა). ეს ყველაფერი მარტივი ვიზუალური დათვალიერებით ჩანს. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ალტერნატორის ღვედი აცვიათ, საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრდეს. ამის შემდეგ, დიდი ალბათობით, ცივ ამინდში ძრავის დაუყოვნებლივ ჩართვა უპრობლემოდ იქნება შესაძლებელი.

ხშირი პრობლემები და გადაწყვეტილებები

მოდით, გადავხედოთ კიდევ რამდენიმე პრობლემას, რომელსაც მძღოლები აწყდებიან ზამთარში, როცა მათ ავტოფარეხიდან გასვლა სჭირდებათ, მაგრამ მანქანა არ დაიძრა. სანთლები შეიძლება დაიტბოროს. ეს საკმაოდ ხშირად ხდება და ამაში არაფერია საშინელი, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებ სადმე წასვლას. თქვენ უბრალოდ უნდა გაასუფთაოთ სანთლები, რათა ნახოთ როგორ გადის ნაპერწკალი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ უბრალოდ შეცვალოთ ისინი ან გამოაცხვოთ ღუმელში.

ასე ხდება, რომ მანქანა ერთი თვეა ავტოფარეხშია და ბოლო გასვლისას ისევ თბილი იყო დაავზი ივსება ეგრეთ წოდებული "ზაფხულის" დიზელის საწვავით. სიცივეში ის ჟელევით ხდება და მანქანა არ დაიძრა. პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ მიმართოთ ავტოქიმიის გამოყენებას, როგორიცაა „სწრაფი დაწყება“ან მსგავსი რამ. შეგიძლიათ გაათბოთ საწვავის სისტემის შლანგები თბილი წყლით.

დასკვნა

თუ მართავთ მექანიკოსს, მაშინ ზამთარში დაწყება უნდა მოხდეს მთლიანად დაჭერით. ეს ამცირებს სტარტერზე პირდაპირ დატვირთვას. ასევე რეკომენდებულია გამონაბოლქვი მილის პერიოდულად გაწმენდა იქ დაგროვილი კონდენსატისგან, ესეც სამუშაო მეთოდია.

რა თქმა უნდა, თანაბრად მნიშვნელოვანია მანქანის ზამთრისთვის დატოვება, წინასწარ მომზადებული ამისთვის. ამის გაკეთება შესაძლებელია სანთლების, ცილინდრების და ა.შ გაწმენდით, რაც შეეხება დიზელის ძრავას, რეკომენდებულია მისი გაშვება პირველივე ცდაზე. სტარტერი შეიძლება შემობრუნდეს დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში. თუ კრუნჩხვა არ მოხდა, თქვენ უნდა მოძებნოთ გამოსავალი ქუდის ქვეშ.