გააკეთეთ საკუთარი ხელით GAZelle გადაცემათა კოლოფის რეგულირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ცნობილი ფრაზა მთვარის ქვეშ არსებული ყველაფრის შეუსრულებლობის შესახებ მაშინვე ჩნდება GAZelle-ს მფლობელს თავში, როგორც კი ყურმილი დაუჭერს სადღაც ქვემოდან, როდესაც მანქანა მოძრაობს.. ყველაზე ხშირად ეს შეინიშნება მინიმუმ 30 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას.

გამოცდილი მძღოლი დაუყოვნებლივ დაადგენს "არაჩვეულებრივი" ხმის მიზეზს: უკანა ღერძი, GAZelle-ს გადაცემათა კოლოფი უნდა დარეგულირდეს. მაგრამ ეშმაკი არ არის ისეთი საშინელი, როგორც მას ხატავენ. ზედმეტი გუგუნი მთლიანად აღმოიფხვრება და ჩვენივე ხელით.

ეს სერიოზულია

"ფრელანსური" ხმის გაკეთება დაუყოვნებლივ უნდა მოხდეს, რადგან დაგვიანება სიკვდილს ჰგავს (შემცირება). გადაცემათა კოლოფის ურთიერთქმედების რეჟიმის დარღვევა გამოიწვევს მათ სწრაფ ცვეთას და გადაცემათა კოლოფის დაზიანებას. თქვენ არ უნდა გადადოთ პრობლემა უსასრულოდ, დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოთ მისი გამოსწორება.

რა თქმა უნდა, არ არის მარტივი საკითხი - სიჩქარის რეგულირებაუკანა ღერძი ("GAZelle" - სრულიად შეკეთებადი მანქანა საკუთარი ხელით, როგორც მოგეხსენებათ). ამიტომ, უნდა მოემზადოთ, რომ პირველი შედეგები არ იყოს ისეთი, როგორც მოსალოდნელია.

მაგრამ წარუმატებელი კორექტირების შემთხვევაში არ დაიდარდოთ, მაგრამ კიდევ ერთხელ უნდა წაიკითხოთ "ოპერაციისა და შეკეთების სახელმძღვანელო" და თავიდან გაიმეოროთ ყველაფერი.

სად დავიწყოთ

GAZelle-ს გადაცემათა კოლოფის მორგება უპირველეს ყოვლისა მოგიწევთ ბანალური ოპერაციის შესრულება - გადაცემის ზეთის ამოწურვა.

პირველ რიგში, გადაცემათა კოლოფში ზეთი უნდა გაცხელოთ. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა ან, უკანა ღერძის აწევით ჯეკებზე ან ლიფტზე, ჩართოთ მანქანა და გადახვიდეთ სიჩქარეში. ეს აუცილებელია გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის სათანადოდ გადინებისთვის.

ზეთის გადაწურვისას შესაბამის კონტეინერში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოთ იგი ლითონის ჩიპების არსებობაზე. ზეთში ლითონის არსებობა მიუთითებს გადაცემათა კოლოფის ცვეთაზე და მათი შეცვლის აუცილებლობაზე გადაცემათა კოლოფის შემდგომი რეგულირებით.

დარწმუნებული ვარ, რომ საჭიროა გადაცემათა კოლოფის შეკეთება, ამოღება და დაშლა. თუ მექანიზმის ნაწილებზე არის ჭურვები, ჩიპები და სხვა დეფექტები, მაშინ ასეთი ნაწილები უნდა შეიცვალოს და გადაცემათა კოლოფი დარეგულირდეს.

საკისრის კლირენსის რეგულირება

GAZelle-ს გადაცემათა კოლოფის რეგულირება ხდება მექანიზმის საბოლოო აწყობის შემდეგ. გადაცემათა კოლოფის აწყობის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი რეგულირება.

კორექტირების სამუშაოების ჩატარების მოხერხებულობისთვის ვამონტაჟებთ აწყობილ გადაცემათა კოლოფს სადგამზე და ვამაგრებთ ტარების უღლებს 9 კგფ-მდე ძალით. შემდეგ სპეციალური გასაღებით (ფირფიტა, შესაძლოაშედუღებული ცენტრის ყდით და სახელურით) ვარეგულირებთ საკისრებში თერმულ უფსკრულის: წინა უღლის კაკალს ვამაგრებთ გაჩერებამდე, შემდეგ ვხსნით 3 მმ-ით (მანძილი კარგად არის განსაზღვრული მოძრაობის სპეციალური მაჩვენებლით).

კორექტირება შეიძლება განხორციელდეს მოძრაობის ინდიკატორის გამოყენების გარეშე. ამ შემთხვევაში, უღლის კაკალი მჭიდროდ იკვრება გაჩერებამდე, შემდეგ კი იხსნება მასში ერთი ჭრილით. თხილი თავისუფლად უნდა მოტრიალდეს ხელით.

ეს საკმარისია ტარების კლირენსის შესაქმნელად.

პლანეტარული მექანიზმის ჩართვის რეგულირება თასით

აუცილებელია დაყენებული დისტანცია პლანეტურ მექანიზმსა და საყრდენს შორის. ამისათვის გააკეთეთ ნიშანი უღელზე უღლის თხილის ამოჭრის წინააღმდეგ. ჩვენ ვამონტაჟებთ მოძრაობის ინდიკატორს "პლანეტაზე" და, გადაცემათა კოლოფის რქის გადაბრუნებით, განვსაზღვრავთ სასურველ უფსკრული. მისი მნიშვნელობა უნდა იყოს 0,15-0,18 მმ.

თუ უფსკრული დიდია, მაშინ გააკეთეთ შემდეგი:

• გაშალეთ წინა საყრდენის უღლის კაკალი ერთი ღერი ადრე გაკეთებული ნიშნიდან;
• უკანა საკისრის უღლის კაკალი არის დაჭიმული ერთი ღერით;
• შეამოწმეთ კორექტირების შემდეგ მიღებული უფსკრული;

თუ თხილის ერთი ღერით გაფხვიერებამ არ გამოიწვია სასურველი კლირენსი, შეასწორეთ თხილი კიდევ ერთი ღერით. ეს კეთდება მანამ, სანამ არ მიიღწევა საჭირო კლირენსი ღეროსა და პლანეტას შორის. ამის შემდეგ დააინსტალირეთ დამჭერებიუღელი.

ასეთი ქმედებები არ არღვევს დიფერენციალური ტემპერატურის უფსკრულის რეგულირებას, რაც, თავის მხრივ, არ გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის გადახურებას მომავალში.

მორგების ხარისხის შემოწმება სადგამზე

კბილთან კონტაქტის პაჩი არის დარწმუნებული გზა, რათა სწორად დადგინდეს, თუ რამდენად კარგად არის შესრულებული უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის რეგულირება ნებისმიერ მანქანაში (GAZelle არ არის გამონაკლისი).

ამისთვის ამოძრავებული მექანიზმი (მისი კბილები) შეღებილია ნათელი საღებავით.

შემდეგ უნდა მოატრიალოთ (განმეორებით და ორივე მიმართულებით) წამყვანი მექანიზმი ფლანგით, შეანელოთ ამოძრავებული მექანიზმი. ეს ოპერაცია კეთდება კბილებს შორის შეხების ადგილებში საღებავის მოცილებამდე (კონტაქტური პაჩის გამოჩენა).

ადგილის მდებარეობა გეტყვით ადრე გაკეთებული შესწორების ხარვეზებს.

თუ ის კბილების ზედა ნაწილშია, მაშინ უფრო სქელი პინიონის რგოლი უნდა დადოთ. მაგრამ თუ ლაქა კბილის ძირშია, მაშინ ამ რგოლის სისქე უნდა შემცირდეს.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ლაქა არის კბილის ვიწრო ბოლოზე, გაზარდეთ მანძილი ამძრავსა და ამოძრავებულ მექანიზმებს შორის. თუ ლაქა დაფიქსირდა ფართო ბოლოზე, მაშინ ეს უფსკრული უნდა შემცირდეს.

თუ ადგილი სწორ ადგილზეა, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ უკანა გადაცემათა კოლოფის რეგულირება წარმატებით დასრულდა, GAZelle ახლა მზად არის პრაქტიკისთვის.შესრულებული კორექტირების სამუშაოს ხარისხის შემოწმება. მივდივართ მოკლე მოგზაურობაში, რათა დავრწმუნდეთ, რომ არ არის „არაჩვეულებრივი“ხმაური.

მომართვის ხარისხის შემოწმება მოძრაობაში

GAZelle-ს გადაცემათა კოლოფის მორგების შემდეგ მისი ხარისხი უნდა შემოწმდეს პრაქტიკულად, მოძრაობისას. არ დაგავიწყდეთ ღერძის გადაცემათა კოლოფში ჩაასხით „ოპერაციული და სარემონტო ინსტრუქციით“განსაზღვრული ზეთი.

შემოწმება ტარდება მოძრაობაში, სიჩქარე უნდა იყოს დაახლოებით 60-70 კმ/სთ, მგზავრობის ხანგრძლივობა 20-30 წუთი. რეგულირების ხარისხის მაჩვენებელი იქნება კარკასის გათბობის ტემპერატურა - არაუმეტეს 95 გრადუსი ცელსიუსით.

იზრუნეთ გადაცემათა კოლოფზე

იმისათვის, რომ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფმა გამოიმუშაოს თავისი რესურსი, აუცილებელია მისი ფრთხილად და კომპეტენტურად მუშაობა.

პირველ რიგში ნუ:

• მანქანის გადატვირთვა, განსაკუთრებით ცხელ ამინდში;
• მოიჩვენეთ შუმახერი და გააკეთეთ მკვეთრი სტარტები;
• გადალახეთ გრძელი ასვლა ერთი ნაბიჯით - ეს გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის გადახურებას;
• შეავსეთ ნებისმიერი ზეთი გადაცემათა კოლოფის კარკასში, ასევე დაარღვიეთ მისი შეცვლის სიხშირე: ზაფხულში - ყოველ 35 ათას კმ-ში, ზამთარში - 40 ათასი კმ-ის შემდეგ.
• დაივიწყეთ ზეთის ყოველი გამოცვლისას შეამოწმოთ სარქვლის თამაში. მისი აღმოჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას;

სხვათა შორის, საჭის მექანიზმის რეგულირება („გაზელი“ნიშნავს) ანალოგიური ტექნოლოგიით ხდება.