"Fiat" 125: მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Fiat 125 ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1967 წელს და დაასრულა წარმოება 1983 წელს. იტალიელმა მწარმოებელმა აირჩია მანქანის გამოშვება სამი ვერსიით: კუპე, უნივერსალი და სედანი. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა 30 წელზე მეტი ხნის წინ იყო წარმოებული, ის მაინც ჩანს ქუჩებში და მოგზაურობის დროს. გასაკვირია, რომ ის "დამტკიცებული" აღმოჩნდა.

გარეგნულად, Fiat 125 შეიძლება დაემსგავსოს VAZ-2101-ს (უფრო ცნობილია როგორც ჟიგულის ან კოპეიკას). გარეგნულად განსხვავებები არის ბორბლის ბაზის, შასის და შეჩერების სხვადასხვა სიგრძეში. მანქანაზე დაყენებული ბლოკი 125 ცხ.ძ იყო, ძრავა გათვლილი იყო 1.6 ლიტრზე, მუშაობდა მექანიკასთან ან სამ სიჩქარიან ავტომატთან ერთად.

რამდენიმე წელიწადში (1972 წლამდე, როდესაც წარმოება შეწყდა იტალიაში), დამზადდა დაახლოებით 604 ათასი სედანი. ავტომობილის „მშობლიურ“ვერსიასთან ერთად წარმოიქმნა პოლონური მოდელი. მასში გამოსახული იყო მრგვალი ფარები. გარკვეული პერიოდის შემდეგ შემადგენლობა შევსებული იქნა ვაგონებითა და პიკაპებით, რომლებსაც ჰქონდათ იგივე სახელწოდება "ფიატი" 125. პოლონეთიდან ჩამოსული მანქანის ძრავა ნაკლებად მძლავრი იყო..

მიზეზებიწარმოება

ახალი მანქანის შექმნის მიზეზი იყო მწარმოებლის სურვილი, გაეერთიანებინა საუკეთესო კონფიგურაციები ერთ მოდელში, უარყო ის, რაც არ გაამართლა მოლოდინს. დეტალები, როგორიცაა კაპოტი, ბამპერი, შასი და ძრავა, აღებულია სხვადასხვა მოდელებიდან. ამ გადაწყვეტის წყალობით, არ იყო საჭირო, შესაბამისად, დიდი თანხის დახარჯვა და მომხმარებლისთვის საერთო ღირებულება შემცირდა. სწორედ ამან უზრუნველყო Fiat 125-ის წარმატება. ფაქტობრივად, თუ ამ მოდელის რომელიმე ფოტოს დააკვირდებით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დარწმუნდებით, რომ ეს არის სუფთა „იტალიელი“. იმის გამო, რომ VAZ-მა გააფორმა ხელშეკრულება FIAT-თან, ამ უკანასკნელის მანქანა გახდა ჟიგულის პროტოტიპი..

FIAT 125 სპეციალური

ორიგინალი მანქანის წარმოდგენიდან ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა სპეციალური ვერსია. "ფიატი" 125 გახდა უფრო ძლიერი, სტაბილური და მკაცრი. ძრავა შეიცვალა - დამონტაჟდა უფრო ძლიერი. გადაცემათა კოლოფი დარჩა მექანიკური. ეს იგივე ვერსია შემდგომში შეიცვალა 1970 წელს. მოდიფიკაციებს შორის შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ავტომატური ტრანსმისია სამ ნაბიჯში. ეს იყო პრაქტიკულად ბოლო და ერთადერთი ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც შემდგომში შეიცვალა. ყველა სხვა გადაკეთებული ვერსია განსხვავდებოდა მხოლოდ დიზაინით.

მსგავსება VAZ-2101-თან

რუსებისთვის, "ას ოცდამეხუთე" მოდელი ყოველთვის ასოცირდება შიდა VAZ-თან. თუმცა ისინი ერთნაირია მხოლოდ გარეგნულ ნიშნებში.

იმ დროს, როდესაც AvtoVAZ-მა იყიდა მანქანის წარმოების ლიცენზია, მწარმოებელმა გააერთიანა ბაზა 124 და 125FIAT მოდელები. ასე დაიბადა ცნობილი "კოპეიკა".