MAZ-5551: სპეციფიკაციები, მახასიათებლები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბელარუსია ყოველთვის განთქმული იყო თავისი ძლიერი სპეცტექნიკით. მაგრამ რატომღაც ბევრი ამ ქვეყანას ბელაზს უკავშირებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შორს არის ერთადერთი სპეციალური აღჭურვილობისგან, რომელიც წარმოებულია ბელორუსიაში. კომერციული მანქანების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელია MAZ. ეს საწარმო აწარმოებს მრავალფეროვან აღჭურვილობას - სამხედრო და სატვირთო ტრაქტორებით დამთავრებული. ისინი ასევე აწარმოებენ სპეციალურ აღჭურვილობას MAZ-ში. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია MAZ-5551 ნაგავსაყრელი. მანქანის წარმოება დაიწყო სსრკ-ში. მისი გამოშვება ჯერ კიდევ გრძელდება. რა არის MAZ-5551? სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

გარეგნობა

ამ სატვირთო მანქანამ შეცვალა MAZ 5549 ნაგავსაყრელი. გარეგნულად მთავარი განსხვავება არის კაბინა. წინა თაობის ნაგავსაყრელი მანქანები იყენებდნენ კაბინას მომრგვალებული ფორმებით. ამ MAZ-ს ზედმეტსახელად "თათბირი" შეარქვეს. 85-ე წლიდან გამოვიდა ახალი MAZ-5551, რომელმაც მიიღო შემდეგი გარეგნობა:

კაბინა გახდაუფრო კვადრატი. საქარე მინა ახლა ერთნავიანია, ყოველგვარი ტიხრების გარეშე. ასევე გაუმჯობესებულია თავის ოპტიკის დიზაინი და ფორმა. ახლა ის მდებარეობს რკინის ბამპერში. მოსახვევის სიგნალები და პარკირების შუქები გაერთიანებულია ერთად და განლაგებულია შავ ცხაურზე. ბამპერში გათვალისწინებულია პატარა ნაბიჯი შუშის ხელით გასაწმენდად. ვინაიდან სალონი მაღალია, უბრალოდ შეუძლებელია MAZ-ზე ასვლა და მის გარეშე საქარე მინის გარეცხვა. სხვათა შორის, ამ სალონში პირველად გამოიყენეს სამი საწმენდი. მაგრამ მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ისინი არაეფექტურად მუშაობენ. საწმენდები კარგად არ იჭერენ მინის ადგილს და მათ შემდეგ ბევრი ბინძური ადგილია. კარის სახელური ისევ ლითონისაა. ასევე აქვს ინტეგრირებული საკეტი. დაშვების მოხერხებულობისთვის გათვალისწინებულია ფეხის დაფა. MAZ-5551-ის სხეულს ჰქონდა განსხვავებული კუბური მოცულობა, მოდიფიკაციის მიხედვით (ამას განვიხილავთ ცოტა მოგვიანებით). მაგრამ მიუხედავად ტიპისა, ნაგავსაყრელი ყოველთვის აღჭურვილი იყო ჰიდრავლიკური ამძრავით. დიდმა ცილინდრმა პლატფორმა საკმაოდ დიდ კუთხემდე აიწია.

ცვლილებები 1995 წლიდან

90-იანი წლების შუა პერიოდში, მინსკის საავტომობილო ქარხანამ დაასრულა ბელორუსული ნაგავსაყრელის სალონი. ასე რომ, წინ გამოჩნდა უფრო დიდი რადიატორის ცხაური ამაყი MAZ-ის ემბლემით, ხოლო გვერდებზე უფრო მეტი „ღლი“იყო განთავსებული ჰაერის ნაკადების გასამართად. ეს ელემენტები აუცილებელია იმისთვის, რომ ჭუჭყი არ დაგროვდეს სალონის მხარეს მოძრაობისას.

მიმართული ნაკადების გავლენით პონა უბრალოდ ამოფრინდა ზედაპირიდან. ასევე შეიცვალა ბამპერის ფორმა. თუმცა ის მაინც ლითონისგან იყო დამზადებულიოპტიკა უფრო დიდი გახდა. გარდამტეხი სიგნალები და პარკირების შუქები ასევე დაბლა დაიძრა. ზოგიერთ მოდელზე ზომები დუბლირებულია კაბინის ზედა ნაწილში. საქარე მინა იგივე ზომის რჩება. გაიზარდა უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა. ამან ხელი შეუწყო უკეთეს ხილვადობას, ამბობს მიმოხილვები.

სხეული და კოროზია

რამდენად კარგად არის დაცული კოროზიისგან სხეული MAZ-ში? მიმოხილვები ამბობენ, რომ ლითონს ძალიან ეშინია ტენიანობის. საღებავის ქვეშ ძალიან სწრაფად წარმოიქმნება ნაოჭები და შეშუპებები, რომლებიც შემდეგ გადაიქცევა ნახვრეტებად. როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, პირველი ნიმუშების კაბინები შეღებილია უკეთესი ხარისხით. თუმცა, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ფერწერის ხარისხი და თავად მეტალი საგრძნობლად გაუარესდა. ბევრი შემთხვევაა, რომლის კაბინებიც მიწამდეა დამპალი. ამიტომ, მფლობელებს მოუწევთ რეგულარულად დაამუშავონ ლითონი დამცავი აგენტებით, რათა თავიდან აიცილონ კოროზიის შემდგომი გავრცელება. აღსანიშნავია, რომ ჩარჩო და კორპუსი ნაკლებად ხშირად ლპება. თუმცა ლითონის სისქე აქ სრულიად განსხვავებულია.

ზომები, კლირენსი

MAZ-5551 არის ერთ-ერთი ყველაზე კომპაქტური ნაგავსაყრელი ამ ხაზში. ასე რომ, მისი სიგრძე 5,99 მეტრია, სიგანე - 2,55 (სარკეების ჩათვლით), სიმაღლე - 3 მეტრი სალონის დონეზე. მანქანის ბორბლიანი ბაზა მხოლოდ 3,3 მეტრია. მაგრამ მიწის კლირენსი მნიშვნელოვანია - თითქმის 30 სანტიმეტრი. ლიფტისა და სანახავი ხვრელის არარსებობის შემთხვევაში შესაძლებელია ნებისმიერი სარემონტო სამუშაოების ჩატარება. ხიდებთან, პროპელერის შახტთან და სხვა კვანძებთან მისვლა საკმაოდ მარტივია. მიწის ასეთი მაღალი კლირენსი დადებითად მოქმედებს გამტარიანობაზე. მანქანა შეიძლება მუშაობდეს უპრობლემოდ გზებზე ასფალტის საფარის გარეშე, ასევე ქვიშიანზეფართობი.

მოდიფიკაციები

ეს სატვირთო მოდელი წარმოდგენილია რამდენიმე მოდიფიკაციით:

• 555102-220. ეს არის MAZ-ის სამშენებლო ვერსია. მანქანა აღჭურვილია მთლიანად მეტალის პლატფორმით მართკუთხა განყოფილებით. კორპუსის მოცულობა 5,5-დან 8 კუბურ მეტრამდეა. ასვლის მაქსიმალური კუთხეა 50 გრადუსი.
• 555102-225. ეს არის MAZ ფერმერი. მანქანას აქვს მართკუთხა კორპუსი 5,5 კუბური მეტრი მოცულობით. ეს მოცულობა შეიძლება გაფართოვდეს 7, 7-მდე გაფართოების დაფების წყალობით. კორპუსს, წინა ვერსიისგან განსხვავებით, აქვს სამმხრივი განტვირთვა. ასვლის მაქსიმალური დასაშვები კუთხეა 47 გრადუსი.

კაბინაში

მანქანაში ჩასვლა ხდება რამდენიმე საფეხურის და ლითონის მოაჯირის წყალობით. შიგნით, სალონი ასკეტურია, მაგრამ იმ წლებში ისინი არ მისდევდნენ ახალ დიზაინს. მძღოლის სამუშაო ადგილი ორგანიზებულია მარტივად და უპრობლემოდ. მაშ ასე, არის დიდი ორნაკვიანი საჭე სიმაღლის რეგულირებით, ასევე ბრტყელი სავარძელი თავსაფარის გარეშე. მიმოხილვების თანახმად, MAZ-ის მართვა დაღლილად გრძნობს თავს მუშაობის პირველი საათების შემდეგ. მანქანა არის ძალიან ხმაურიანი, დაკიდება მძიმე სამუშაო out მუწუკები, საჭე ყოველთვის უნდა დაიჭიროთ. გადარიცხვები პირველად არ არის ჩართული. სხვათა შორის, სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ტიპის ყუთები სხვადასხვა რაოდენობის სიჩქარით. იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ, მძღოლისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური სქემა. MAZ-5551-ს აქვს სტიკერი, რომელშიც მოცემულია ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი მექანიზმია ბერკეტის კონკრეტულ პოზიციაში.

ინსტრუმენტების პანელი - მთლიანადანალოგი, რამდენიმე ღილაკის კომპლექტით. ისინი ჩართულია დამახასიათებელი დაწკაპუნებით. MAZ-ში საკონტროლო ნათურების ქვეშ ნაჩვენებია ცალკე მწკრივი. ყველა მათგანი ზედა ნაწილშია, ციფერბლატების ზემოთ. პედლებიანი შეკრება არ არის ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ შეგიძლიათ შეეგუოთ მას. სხვათა შორის, ეს MAZ იყენებს ორ იატაკის პედლს. ერთი არის მუხრუჭი, მეორე არის ამაჩქარებელი.

რაც სასიამოვნოა კაბინაში არის კარგი ხილვადობა, რაც მიიღწევა კაპიტნის დაშვების წყალობით. თუმცა, დამატებითი სარკეები 95-მდე ვერსიებისთვის არ დააზარალებს.

ბელარუსი მწარმოებლის სხვა სატვირთო მანქანებისგან განსხვავებით, MAZ 5551 მოდელის კაბინა არ არის ნავმისადგომი. თუმცა აქ საძილე თარო არ არის საჭირო. მანქანა ხომ არ არის გათვლილი დიდ დისტანციებზე გასატარებლად.

სპეციფიკაციები

როგორც სხვა MAZ-ებში, აქაც გამოიყენება იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის დანაყოფები. თავდაპირველად, ამ ნაგავსაყრელზე დამონტაჟდა V- ფორმის ექვსცილინდრიანი აგრეგატი ტურბინის გარეშე 180 ცხენის ძალაზე. ძრავის სამუშაო მოცულობა 11,15 ლიტრია. მიუხედავად დაბალი სიმძლავრისა, ძრავას ჰქონდა მისაღები ბიძგი. და როგორც მოგეხსენებათ, სატვირთო მანქანისთვის პირველ რიგში ბრუნვის მაჩვენებელია. აქ იყო 667 Nm 1200 rpm-ზე. 2000-იან წლებში ხაზი ახალი ელექტროსადგურებით შეივსო. ასე რომ, MAZ აღჭურვილი იყო YaMZ-236NE2 ძრავით. ეს არის ძრავა, რომელიც შეესაბამება ევრო-2 სტანდარტებს. იგივე მოცულობით 11,15 ლიტრი, მან განავითარა 230 ცხენის ძალა. ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 882 ნიუტონმეტრამდე. განლაგება ჯერ კიდევ გარეშეაცვლილებები - V ფორმის ექვსი.

იშვიათ შემთხვევებში, YaMZ-ის ტურბო ძრავა დამონტაჟდა ნაგავსაყრელზე. ეს ძრავა შეესაბამება ევრო-3 სტანდარტებს და ანვითარებს 250 ცხენის ძალას. ბრუნვის მომენტი - 1128 Nm 1100 rpm-ზე.

ცოტა ხნის წინ, MAZ-5551-ზე გამოჩნდა ამერიკული წარმოების Cummins ძრავა. ეს ძრავა ავითარებს 242 ცხენის ძალას 6.7 ლიტრი მოცულობით. ძრავა აღჭურვილია ტურბინით და დამუხტვის ჰაერის გაგრილების სისტემით. რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფებს, მოდიფიკაციის მიხედვით, ეს MAZ შეიძლება მოიძებნოს:

• ხუთსიჩქარიანი მექანიკა.
• რვა სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია გამყოფით.
• ცხრა სიჩქარიანი მექანიკა.

ბოლო ყუთი შეიქმნა გერმანულ კონცერნ ZF-თან ერთად. როგორც მიმოხილვამ აღნიშნა, "მშობლიურმა" MAZ ყუთებმა გაცილებით მეტი პრობლემა გამოიწვია, ვიდრე იმპორტირებული. ამას ხელს უწყობს არა მხოლოდ დრო, არამედ რესურსი, რომელიც ყოველწლიურად მცირდება ამ გადაცემებისთვის. MAN გადაცემათა კოლოფები და გადაცემათა კოლოფები ZF-დან არის ყველაზე საიმედო და უპრობლემოდ.

შესრულება

რა არის ამ მანქანის მოხმარება? MAZ-5551 საკმაოდ ეკონომიური მანქანაა. მაღალი სამუშაო მოცულობის მიუხედავად, YaMZ ძრავები მოიხმარენ დაახლოებით 23-25 ლიტრ საწვავს. უმძიმეს პირობებშიც კი ეს მოხმარება არასოდეს აღემატებოდა 28 ლიტრს. თუ მეტი, მაშინ მანქანას ჰქონდა საწვავის მნიშვნელოვანი პრობლემები. სხვათა შორის, საინექციო ტუმბო MAZ-5551-ზე არის მექანიკური. საათში 60 კილომეტრამდე აჩქარებას დაახლოებით 50 წამი სჭირდება. MAZ-5551-ის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 85 კილომეტრია.

შასი

ჩარჩოს და საკიდის დიზაინი არ შეცვლილა "თათბირის" დროიდან. ასე რომ, აქ წინა სხივი გამოიყენება, უკანა კი უწყვეტი ხიდი. საკიდარი სრულად არის დამოკიდებული, წინა საწინააღმდეგო ზოლის გარეშე (იგი მდებარეობს მხოლოდ უკანა მხარეს). ჩარჩო თავისთავად არის კიბის კონფიგურაცია, დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან. სწორედ აქ არის მიმაგრებული კორპუსი, კაბინა, ძრავა გადაცემათა კოლოფით, ისევე როგორც ყველა საკიდის ელემენტი. უკანა ღერძი (ანუ მთავარი მექანიზმი) არის დიფერენციალური საკეტის გარეშე, გადაცემათა კოეფიციენტით 7.79. ღერძი არ არის მაღალსიჩქარიანი და განკუთვნილია მაღალი წევისთვის.

დროთა განმავლობაში ის იწყებს დამახასიათებელი გუგუნის გამოცემას. ზეთის ლუქი, რომელიც გამოდის ამწე ლილვიდან, ასევე შეიძლება გამოწურული იყოს. რაც შეეხება წყაროებს, ისინი თითქმის მარადიულია. საკიდი საკმაოდ საიმედო და უპრეტენზიოა მოვლის თვალსაზრისით (წელიწადში ერთხელ საჭიროა მხოლოდ წინა ღეროების შეზეთვა). საჭე - გადაცემათა კოლოფით და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. საჭის თამაში ჩვეულებრივი რამ არის MAZ-ისთვის. იგივე „დაავადება“აქვს KamAZ-ის მსგავს ნაგავსაყრელ მანქანას.

მუხრუჭები

ისინი აქ სრულად პნევმატურია. ძლიერი ბარაბანი მექანიზმები წინა და უკანა. რაც განასხვავებს MAZ-5551-ს ძველი "თათბირის"გან არის ზამბარის ენერგიის აკუმულატორების არსებობა, რომლებიც მოქმედებენ როგორც პარკირების მუხრუჭი. სატვირთო მანქანაზე სისტემა საკმაოდ საიმედოა. თუმცა მანქანა პედალს დაგვიანებით პასუხობს.

MAZ-5551 – ფასი

უძველესი მოდელები, გამოშვებული ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, შეგიძლიათ იპოვოთ150-200 ათასი რუბლი. ეს არის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები YaMZ-236 ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი ტრანსმისიით. 2000-იანი წლების მოდელები შეგიძლიათ ნახოთ 500-დან 800 ათას რუბლამდე ფასებით. ძალიან ძველი მოდელების ყიდვა არ ღირს.

ბევრმა მათგანმა უკვე შეიმუშავა თავისი რესურსი და მფლობელი მთელ მოგებას ჩადებს მხოლოდ სათადარიგო ნაწილებში.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის MAZ-5551-ის მახასიათებლები და მახასიათებლები. მიუხედავად მისი ასაკისა, მანქანა კვლავ დიდი მოთხოვნაა ბაზარზე. შემთხვევითი არ არის, რომ MAZ ითვლება "უძლეველ შრომისმოყვარეად". ამ მანქანას აქვს საკმაოდ მარაგი ძრავები და ურღვევი საკიდარი.