სამთო ნაგავსაყრელი 7540 BelAZ - სპეციფიკაციები, მახასიათებლები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სწრაფად განვითარებადი სამთო მრეწველობა ბოლო ათწლეულების განმავლობაში გახდა იმპულსი კარიერის მანქანების წარმოებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ გადაიტანონ არა მხოლოდ ძალიან მძიმე, არამედ მოცულობითი საქონელი. ყველა მწარმოებელს შორის, რომლებმაც ოდესმე გამოუშვეს სამთო აღჭურვილობა, BelAZ არის ყველაზე მოწინავე საწარმო. ამ ბრენდის მანქანებს შეუძლიათ ძლიერი შთაბეჭდილების მოხდენა მათი ზომებით, ასევე ტექნიკური მახასიათებლებით. BelAZ-7540 გამოირჩევა არა მხოლოდ უზარმაზარი საზღვაო ძალებით, არამედ აქვს სერიოზული ტარების უნარი.

ეს მანქანები მუშაობენ ურთულეს პირობებში, რომლებზეც წვდომა ძალიან რთულია და კლიმატური პირობები არ არის ყველაზე ხელსაყრელი. მანქანები ფართოდ გამოიყენება მთელ მსოფლიოში სამთო მრეწველობაში, ასევე სხვადასხვა დანიშნულების დიდი ობიექტების მშენებლობაში. BelAZ-7540 არის სიმძლავრის და მაღალი საიმედოობის სტანდარტი.

როგორBelAZ შეიქმნა

ამ მცენარის და მასთან ერთად მანქანის ისტორია ომისშემდგომი პერიოდიდან იწყება. რთულ და შორეულ 1948 წელს მინსკის ოლქის ქალაქ ჟოდინოში აშენდა მანქანათმშენებელი ტორფის ქარხანა..

პირველ წლებში პრაქტიკულად არ მუშაობდა, მაგრამ 1958 წელს მინსკის საავტომობილო ქარხნიდან გადაიტანეს ნაგავსაყრელი მანქანების წარმოება 25 ტონა MAZ-525 ტევადობით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს პროდუქტები არ განსხვავდებოდა ხარისხით, ამ მანქანების წარმოება დიდი ხნის განმავლობაში მიმდინარეობდა. პარალელურად შეიქმნა ახალი მოდელები. ასე რომ, 61-ე წელს ქარხნის ასაწყობი ხაზიდან 27 ტონა ტევადობის BelAZ-540 გადმოვიდა, ამავდროულად ქარხნის დიზაინერებმა შექმნეს მანქანა ფანტასტიკური ტევადობით 40 ტონა.

ქარხანა არაერთხელ გამოირჩეოდა სხვადასხვა მაღალი ჯილდოებით, მათ შორის საერთაშორისო გამოფენებზე. მაგრამ ეს არ არის ბელაზის ზღვარი. 1969 წელს გამოჩნდა 75 ტონიანი კარიერი BelAZ-549, ხოლო 1978 წელს მოდელი 7419, რომელსაც შეუძლია 110 ტონამდე ტვირთის გადატანა. გარდა ამისა, ქარხანამ აწარმოა BelAZ-75211 170 ტონა ტევადობით.

ბელაზ-7540 მოდელი წარმოებულია ქარხნის მიერ 1992 წლიდან. ნაგავსაყრელი მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესოდ ითვლება. მანქანა ყველაზე პატარაა სერიულ მანქანებს შორის, მაგრამ მისი მახასიათებლები არ არის შედარებული მსოფლიო მწარმოებლების სხვა სატვირთო მანქანების მახასიათებლებთან და შესაძლებლობებთან. ეს ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა შექმნილია ქანების გადასატანად სამთო წერტილიდან შესანახ ან გადამამუშავებელ ობიექტებში.

მანქანის მახასიათებლები

პირობები, რომლებშიც ხორციელდება ასეთი ტრანსპორტი, სულაც არ არის მარტივი. თუნდაც არ გაითვალისწინომცირე დისტანციებზე (და ეს არის 1-დან 5 კმ-მდე), ამ მანქანებს უწევთ გადაადგილება რთულ მონაკვეთებზე. გზები ხასიათდება ცვალებადი პროფილით, მოხვევის დიდი რაოდენობით. ხშირად კარიერებში იქმნება დროებითი გზები, რომელთა დაფარვა არადამაკმაყოფილებელია. გარდა ამისა, გზები სხვადასხვა სიგრძის აღმართებისა და დაღმართების მონაცვლეობაა. ამიტომ, სამთო სატვირთო მანქანას უნდა ჰქონდეს სერიოზული ტექნიკური მახასიათებლები.

აღსანიშნავია, რომ BelAZ-7540 არის მოდელების მთელი ოჯახი. რაც შეეხება ოპერაციულ პარამეტრებს, ისინი ყველა მოდიფიკაციაში ერთნაირია. მათ შორის განსხვავება მხოლოდ ძრავებშია. ასევე, ეს მანქანები აღჭურვილია ბრუნვის გადამყვანის გადაცემათა კოლოფით, ორი ტიპის მუხრუჭებით, კომფორტული კაბინა კლიმატკონტროლით და სხვა ფუნქციებით.

მოდიფიკაციები და ძრავები

BelAZ-7540-ის მახასიათებლები დამოკიდებულია მანქანაში დაყენებულ ძრავზე. 7540A მოდელები აღჭურვილია YaMZ-240 PM2 ძრავით. ამ ერთეულის მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრეა 420 ლიტრი, ხოლო ამწე ლილვის სიჩქარე არ იქნება 2100 ბრ/წთ-ზე მეტი. ამ დიზელის ერთეულს აქვს მოცულობა 22.3 ლიტრი, ხოლო ცილინდრები განლაგებულია V-ფორმაში. ძრავი არ არის ტურბოდამტენით. გაგრილების სისტემა - თხევადი ტიპის. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 1491 Nm 1600 rpm-ზე.

YaMZ-240M2-1 სერიის ძრავა დამონტაჟებულია 7540V მოდიფიკაციაზე. ეს მოდელი განსხვავდება მხოლოდ ტურბო დამტენის და ჰაერის ნაკადის წინასწარ გაგრილების სისტემის არსებობით.

მოდელი 7540C აღჭურვილია MMZ D-280 ერთეულით.ასეთი ძრავის სიმძლავრე 425 ცხ.ძ. ამწე ლილვის სიჩქარით 2100 rpm. ამ ძრავას აქვს 8 ცილინდრი V- ფორმის განლაგებით. ძრავის მოცულობა 17,24 ლიტრია. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 1913 Nm ამწე ლილვის სიჩქარით 1300. ძრავა აღჭურვილია გაზის ტურბინის წნევის სისტემით. ამავდროულად, არის შუალედური ჰაერის გაგრილების სისტემა.

7540 D სერია აღჭურვილია იმპორტირებული Deutz BF8M1015 რვაცილინდრიანი ძრავებით. ასეთი აგრეგატის სიმძლავრე 350 ცხენის ძალაა ამწე ლილვის სიჩქარით 2050 rpm. ცილინდრების სამუშაო მოცულობა 16 ლიტრია. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 1835 Nm. ამ მოდელებთან ერთად სერიის სხვა მოდიფიკაციებია. ისინი აღჭურვილია ამერიკული მწარმოებლის Cummins-ის ძრავებით.

საწვავის მოხმარება

როგორც ხედავთ, ყველა ძრავა საკმაოდ დიდია. რამდენს ხარჯავს BelAZ-7540 მანქანა? ღირს ერთი პუნქტის გათვალისწინება - ეს არის კარიერის ტექნიკა. საწვავის მოხმარება აქ არის არა კილომეტრებზე, არამედ საათებში. ასე რომ, A, B და E მოდელები ერთ საათში პასპორტის მიხედვით მოიხმარენ 55,3 ლიტრ საწვავს. მოდელი C - 59, 77 ლ/სთ. Belaz D სერიას სჭირდება 60,89 ლიტრი ძრავის ერთი საათის მუშაობისთვის.

ავტომატური ტრანსმისია

კონფიგურაციისა და მოდიფიკაციის მიუხედავად, ამ სერიის თითოეული მანქანა აღჭურვილია ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიით. ტრანსმისია გამოირჩევა სამი ლილვის შესატყვისი გადაცემათა კოლოფის არსებობით. ასევე დიზაინში არის ერთსაფეხურიანი ბრუნვის გადამყვანი. Გადაცემა -ოთხი ლილვი, აღჭურვილია ხახუნის კლატჩებით და ელექტრო-ჰიდრავლიკური მართვის ამძრავით. გადაცემათა კოლოფი იძლევა ხუთ გადაცემას წინ და ორ გადაცემათა უკან.

მსუბუქ პირობებში სამუშაოდ, ნაგავსაყრელი მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ოთხი გადაცემათა კოლოფი. სამი არის წინ და ერთი უკან.

ჩატვირთვა პლატფორმა

ნაგავსაყრელ სატვირთოს აქვს თაიგულის ტიპის პლატფორმა. არის შედუღებული და აქვს დამცავი ვიზორი. გარდა ამისა, მისი გაცხელება შესაძლებელია გამონაბოლქვი აირების ენერგიისგან. პლატფორმა აღჭურვილია სპეციალური მოწყობილობით, რომელიც აწეული პოზიციაზე იკეტება.

რამა

შასი - შედუღებული, დამზადებული ყველაზე გამძლე ტიპის დაბალი შენადნობის ფოლადებისგან. სპარსს აქვს ყუთის განყოფილება და განსხვავდება სიმაღლეში. სპარსები დაკავშირებულია ჯვარედინი ზოლებით.

ბელაზ-7540-ის სქემა პრაქტიკულად არ განსხვავდება სხვა სატვირთო მანქანებისგან, გარდა სხვა საერთო ზომებისა.

კაბინა და აღჭურვილობა

მანქანა აღჭურვილია ერთი მეტალის კაბინით. იგი მდებარეობს ელექტროსადგურის ზემოთ. მანქანაში ჩასასვლელად მძღოლს კიბეებზე ასვლა სჭირდება. მანქანაში ორი მათგანია - მარჯვენა და მარცხენა მხარეს. სალონი აღჭურვილია ყველაფრით, რაც აუცილებელია საჭესთან კომფორტული მუშაობისთვის. სავარძელი აღჭურვილია ბალიშის სისტემით - ამგვარად, მძღოლს უფრო ადვილად გაუძლებს რხევას და ვიბრაციას. მართლაც, დიდი ბორბლების მიუხედავად, მანქანა ძალიან მკაცრად იქცევა მუწუკებზე - ნათქვამია მიმოხილვაში. სკამი რეგულირებადისიმაღლე ასევე სიგრძე. არის რეგულირებადი საზურგე.

საკონტროლო მოწყობილობები განლაგებულია მძღოლის თვალწინ. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს ძირითადი ინდიკატორებისა და ავტომობილის სისტემების მონიტორინგს. პანელს აქვს ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი, სამუხრუჭე წნევის საზომი, ვოლტმეტრი და საათის მრიცხველი. სარკეები გაძლევთ სრულ კონტროლს ყველაფერზე, რაც ხდება მანქანის უკან.

ეს სპეციალიზებული მანქანა შექმნილია ყველა სფეროში, ყველა კლიმატში მუშაობისთვის. აქედან გამომდინარე, სალონში არის სისტემა, რომელიც ინარჩუნებს კომფორტულ მიკროკლიმატს. მიმოხილვები ამბობენ, რომ BelAZ-ის მართვა საკმაოდ კომფორტულია.

ნაგავსაყრელი სატვირთო სავალი

BelAZ-7540 საკიდარი - დამოკიდებულია თითოეულ ღერძზე. მას აქვს აზოტითა და ზეთით სავსე პნევმოჰიდრავლიკური ცილინდრები. ორი მათგანი განლაგებულია წინა ღერძზე, ორი კი უკანა ღერძზე. ცილინდრის დარტყმები - 205-დან 265 მმ-მდე.

სამუხრუჭე სისტემა

ბელაზ-7540 სამთო ნაგავსაყრელი აღჭურვილია სამუშაო ბარაბანი ტიპის სამუხრუჭე სისტემით პნევმატური ამძრავით. ასევე არის ხელის მუხრუჭი, რომელიც კონტროლდება სამგზავრო განყოფილებიდან. გარდა ამისა, არის სათადარიგო და შემნელებელი. სისტემას აქვს გამყოფი კონდენსატის გამოსასვლელად, რომელიც პერიოდულად გროვდება სატვირთო მანქანის ჰაერის სისტემაში.

რემონტი და მომსახურება

შეინარჩუნეთ მანქანა ძრავის გარკვეული საათის შემდეგ. აუცილებელია რეგულარულად განახორციელოს სერვისული აქტივობები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა შეიძლება გაფუჭდეს. იწარმოება TO-1ყოველ 100 საათში ან 2000 კილომეტრში. TO-2 - 500 საათის ან 20 ათასი კილომეტრის შემდეგ. სათადარიგო ნაწილებისა და კომპონენტების ღირებულება ძალიან მაღალია, ხოლო ავარიის შემთხვევაში, BelAZ-7540-ის შეკეთება შეიძლება სერიოზული თანხები დაჯდეს. მაგრამ ზოგადად, მანქანა საიმედოა, რადგან ის შექმნილია რთულ პირობებში სამუშაოდ. ზოგიერთი მოდელი წარმატებით გამოიყენება 25 წლის განმავლობაში ძირითადი რემონტის გარეშე.