გააკეთე შენ თვითონ ბორბლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბორბლები შეიძლება საჭირო გახდეს ნებისმიერ დროს, თუ კამერა იშლება ან დისკი დაზიანებულია. ხშირად მძღოლები დახმარებისთვის მიმართავენ გზის სხვა მომხმარებლებს. იმის ცოდნა, თუ როგორ სწორად ამოიღოთ და დააბრუნოთ საჭე, დაზოგავს დროს და უზრუნველყოფს გადაადგილების შემდგომ უსაფრთხოებას. განვიხილოთ ამ ოპერაციის თავისებურებები, ხელსაწყოების საჭიროება და მუშაობის ეტაპები.

სად დავიწყოთ?

როგორც ნებისმიერი სხვა ნამუშევარი, ბორბლების მოჭრა მოითხოვს მოსამზადებელ ეტაპს და საჭირო ხელსაწყოების მიწოდებას. სპეციალური მოწყობილობები არ იქნება საჭირო, თუმცა, მაღალი ხარისხის მანიპულირებისთვის ერთი სამაგრი და ჩაქუჩიც არ იქნება საკმარისი. ბევრი მომხმარებელი იყენებს ამ კონკრეტულ ინსტრუმენტს წებოვანი რეზინის მოსაშორებლად. ეს მიდგომა გამოიწვევს მხოლოდ მასალის დაზიანებას და დეფექტები შეიძლება დაუყოვნებლივ არ გამოჩნდეს.

"შედუღებული" საბურავის დემონტაჟისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სპირტი, ტურპენტინი ან გამათხელებელი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ტექნიკის ნებისმიერ მაღაზიაში. პრობლემური ზედაპირების დამუშავების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოაცილოთ რეზინი. ყველა საჭირო ნაბიჯის დასრულების შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ დამუშავებული ადგილების გაშრობა, სველი ზოლების დატოვების გარეშე.და ლაქები.

მოქმედებების თანმიმდევრობა

ბორბლის მარცვლები ხელსაწყოს მომზადებით იწყება. დაგჭირდებათ: გასაღების ნაკრები, ბუდე, სამონტაჟო პირები, ჩაქუჩი, ფოლადის კუთხე.

რეზინის სწორი დემონტაჟისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის ბორბლის მთლიანად ამოღება. ამისათვის აწიეთ მანქანა ჯეკზე, გახსენით სამაგრი თხილი, რომელიც სასურველია წინასწარ გაათავისუფლოთ. შემდეგ ბორბალი ამოღებულია. შემდეგ, ჰაერი ოდნავ გამოიყოფა კამერიდან, საბურავთან რგოლის საკონტაქტო წერტილები შეკუმშულია. ეს შესაძლებელს ხდის რეზინის უფრო სწრაფად და უკეთესად გამოყოფას რგოლიდან. აღსანიშნავია, რომ ბორბლის დემონტაჟი იწყება კოჭის მოპირდაპირე მხრიდან, მოძრაობს შემდგომ რგოლზე. სპეციალური ხელსაწყოებისა და გარკვეული უნარების გარეშე, ერთი ელემენტის დაშლას დაახლოებით ნახევარი საათი დასჭირდება.

მთავარი სცენა

გააკეთე შენ თვითონ ბორბლის მარცვლებში დაგეხმარებათ მომზადებული ფოლადის კუთხე, რომელიც გამოიყენება რგოლისა და საბურავის გასაყოფად, მითითებულ ელემენტებს შორის ერთდროული წნევით მოთავსებით.

სამონტაჟო პირები შეიძლება იყოს პროცესის კუთხის ანალოგი, რაც საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ ოპერაცია უფრო ზუსტად, კამერის მთლიანობის დარღვევის გარეშე. რგოლიდან საბურავი უნდა მოიხსნას ფრთხილად და ფრთხილად, ოდნავ დაჭერით. მას შემდეგ, რაც ერთი მხარე გარეთ არის, შეგიძლიათ დაიწყოთ კამერის ნელა ამოღება. პრინციპში, დემონტაჟის სამუშაოები შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად. დისკი მოთავსებულია ახალ რეზინაზე, აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

Tubeless საბურავი

ბორბლის დამაგრებას უტუბლო საბურავთან აქვს თავისი მახასიათებლები. ამ ელემენტს არ აქვს დაყოფა საბურავებად და კამერად. ასეთი ბორბლის შიდა ნაწილი მთლიანად ივსება ჰაერის ნარევით, რომელიც ქმნის დისკის ბაზაზე ჰერმეტულად დამაგრებული საბურავის კონფიგურაციას. შიდა ფენა დამზადებულია სპეციალური რეზინის მასისგან, რომელსაც შეუძლია შეავსოს მიღებული დეფექტი მცირე პუნქციით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ გარკვეული შიდა წნევა მოძრაობის დროს. ეს გადაწყვეტილება დადებითად მოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარის დროს.

"მილის" მწარმოებლებმა გათვალისწინებული აქვთ კიდეების გასწვრივ სპეციალური ამობურცულობის დიზაინში, რაც საშუალებას იძლევა საბურავების სახსრების დალუქვა გაზრდილი შიდა წნევით. ასეთ ელემენტებს უწოდებენ "კუზებს". ეს ფუნქცია ართულებს თვითდაშლას. ამ შემთხვევაში გამოიყენება ბორბლების მძივის მანქანა, რომელიც ქმნის შეღავათიან წნევას, რაც შესაძლებელს ხდის საბურავის გამოხეხვას ადგილიდან.

ფუნქციები

გზაზე, მძღოლს დაეხმარება სპეციალური ნაკრები უტუბლო საბურავების შესაკეთებლად. მძიმე დაზიანების შემთხვევაში შეგიძლიათ შეკეთების ადგილზე მიხვიდეთ, თუ დეფორმირებულ „უტუბეს“შიგნით მოათავსებთ ჩვეულებრივ ზომით შესაფერის კამერას

არ არის აუცილებელი მძივის ხელსაწყოს გამოყენება უტუბლო საბურავის რგოლზე დასაყენებლად. სილიკონის ცხიმი და თხელი მონტაჟი დაგეხმარებათ ამ პროცესში (300 მმ შესაფერისია 16 დიუმიანი ბორბლებისთვის). პრობლემა წარმოიქმნება საბურავის გაბერვისას, აუცილებელია,ისე, რომ ელემენტის კიდე გადახტეს ბორბლის კეხზე. ამის გაკეთება არც ისე ადვილია, რადგან საჭიროა მნიშვნელოვანი რაოდენობის ჰაერის მიწოდება, რაც არ არის უზრუნველყოფილი სტანდარტული საავტომობილო კომპრესორებით.

პრობლემის გადაჭრაში შეიძლება იყოს 15-20 გრამი ეთერი, რომელიც შეიცავს კომპლექტს "სწრაფი დაწყება". ეს ვარიანტი ასევე შესანიშნავია ზამთრის პერიოდისთვის. ამოტუმბვის ამ მეთოდით მთავარია არ გადააჭარბოთ საწვავის რაოდენობას.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ხელნაკეთი უტუბლო ბორბლების მძივისთვის

ოპერაცია ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. სარქველი ამოღებულია საჭეზე.
2. საბურავში ასხამენ ცოტა აალებადი სითხეს (ეთერი, ალკოჰოლი).
3. ასევე, საბურავის მარცვლზე დნება მცირე აალებადი ნივთიერება, რის შემდეგაც ეს ნარევი აალდება.
4. დარტყმის დახმარებით წვერის წვის ნაწილს აჭერენ შიგნით საბურავის შიდა ნაწილში მდებარე საწვავის ორთქლის გასააქტიურებლად.
5. შედეგი აფეთქება საშუალებას მოგცემთ სპონტანურად დაადოთ საბურავი კეხზე, ამავდროულად ჩააქროთ ცეცხლის ნარჩენები.
6. რამდენიმე წამის შემდეგ, აალებადი რეაქციის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ დააკავშიროთ კომპრესორი.

რეკომენდაციები

აქვს ბორბლების მძივის დამაგრების მოწყობილობა, შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს პროცედურა ელემენტარულია ნებისმიერი მომხმარებლისთვის. თუმცა, აქაც არის გარკვეული ნიუანსი. ქვემოთ მოცემულია ექსპერტების რეკომენდაციები:

• საჭე უნდა იყოს აწყობილიიგივე ზომის საბურავები, მილები და დისკები.
• ერთი ბორბლის გამოცვლისას არ არის რეკომენდებული სხვა ტიპის საბურავის დაყენება. მაგალითად, თუ ზაფხულის ტიპის ოთხი ბორბალია, არ უნდა დააყენოთ ერთი ზამთრის ვერსია.
• საბურავების დაყენებისას სასურველია გამოიყენოთ მხოლოდ ახალი შიდა მილები.
• შეინახეთ ჭუჭყიანი საბურავის ქვეშ.
• არ გამოიყენოთ ხრახნიანი დასაშლელად. რეზინის ამოღება არა მხოლოდ არ იმუშავებს, არამედ შეგიძლიათ დააზიანოთ იგი.

როგორც წესი, სატვირთო ბორბლების ღვეზება ხდება ზაფხულის ტიპის საბურავების ზამთრის საბურავებით გადაცვლისას ან პირიქით. ზოგჯერ ეს პროცედურა საჭიროა კამერის პუნქციის ან დისკის დაზიანების შემთხვევაში.

საინტერესო მომენტები

პირველი ვულკანური ტიპის რეზინის გამომგონებლად საბურავების წარმოებისთვის ითვლება ჩარლზ გუდიერი, რომელმაც შექმნა ეს მასალა 1844 წელს.

ყველაზე დიდი მანქანის საბურავი მდებარეობს ამერიკულ ქალაქ დეტროიტში, რომელსაც ჩუმად მოიხსენიებენ, როგორც "მოტორსის დასახლებას". საბურავი ნიუ-იორკში Uniroyal-ის კონცერნის დიზაინერებმა შექმნეს. მისი შექმნა ეძღვნება გამოფენას 1965 წლის მსოფლიო გამოფენაზე.

თუ რეზინა დაზიანებულია ლურსმანზე ან სხვა მსგავს საგანზე დარტყმის გამო, არ იჩქაროთ მისი ამოღება. ელემენტი ფარავს ხვრელის დიდ ზედაპირს, რაც საშუალებას გაძლევთ მიხვიდეთ ავტოფარეხამდე ან საბურავების დამონტაჟების უახლოეს სადგურამდე.

ხელნაკეთი ბორბლების მძივის მანქანა

ასეთი მოწყობილობის დიზაინი მოიცავს შემდეგსელემენტი:

• ჩონჩხი ან ჩარჩო. ეს ნაწილი, როგორც წესი, არის წყვილი მართკუთხა პროფილის ტიპის მილები, რომლებიც განთავსებულია ერთმანეთის პარალელურად. ელემენტები ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფოლადის კუთხის გამოყენებით.
• ვერტიკალური სადგამი. მიმაგრებულია ჩარჩოზე, ასრულებს ბერკეტის დამაგრების ფუნქციას, ასევე ასრულებს საბურავის დემონტაჟის მთავარი წვერის და დისკის დასაყენებელი პლატფორმის როლს.
• მილი შედუღებული სახელურით. ნაწილი გამოიყენება როგორც ბერკეტი საბურავების ამოღებისას.

შედეგი

დამოუკიდებლად ბორბლის დამაგრების განხორციელება არც ისე ადვილია, მაგრამ შესაძლებელია. ამ რეკომენდაციების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ ეს ოპერაცია რამდენიმე წუთში. პროცესს დიდად უწყობს ხელს სპეციალური ქარხნული მანქანა ან საკუთარი ხელით გაკეთების მოწყობილობა.