2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
Isuzu Trooper არის კლასიკური იაპონური გამავლობის მანქანა. სრულიად განსხვავებული სახელწოდებით გაჰქონდათ სხვადასხვა ქვეყანაში. მოდელი ამჟამად წარმოებაში არ არის. Isuzu Trooper-ის სახელწოდებით, ეს ჯიპი არ იყო მიწოდებული რუსეთში, მაგრამ კვლავ იმყოფება მეორადი მანქანების შიდა ბაზარზე.
პირველი თაობა
მანქანის პირველი თაობა ათი წლის განმავლობაში (1981-1991) იწარმოებოდა. იყო მოკლე ბორბლიანი ვერსია სამი კარით და სრული ზომის მოდელი ხუთკარიანი კორპუსით. მას ჰქონდა მყარი უკანა ღერძი და დამოუკიდებელი წინა საკიდარი.
Isuzu Trooper ძრავას შეიძლება ჰქონდეს მოცულობა 2.0 და 2.2 ლიტრი. მანქანა ოთხბორბლიანი იყო და აღჭურვილი იყო დისკის მუხრუჭებით. გაყიდვების დაწყებიდან ხუთი წლის შემდეგ (1986 წ.), ელექტროსადგურების ხაზი შეივსო ახალი 2.3 ლიტრიანი ძრავით. ამ ძრავამ შეარყია SUV-ის ავტორიტეტი: ელექტროსადგური ძალიან მყიფე აღმოჩნდა. 1987 წელს კომპანიამ მიატოვა ეს ძრავა და დაიწყო სტანდარტული V6 სიმძლავრის ბლოკის დაყენება მოცულობით.2.8 ლიტრი (ნასესხები General Motors-ისგან). ამავდროულად, კომპანია აქტიურად ავითარებს საკუთარ ახალ ძრავას.
იმავე წელს შეიქმნა 2.6-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა. გვიანდელ მოდელ Isuzu Troopers-ს ჰქონდა გაყოფილი უკანა ღერძი. 1987 წელს შეიცვალა მანქანა, შეიცვალა ოპტიკა, ამიერიდან Isuzu Trooper აღჭურვილი იყო მართკუთხა ფარებით.
მეორე თაობა
ახალი თაობის Isuzu Trooper-ის პირველი წარმომადგენელი ასამბლეის ხაზიდან 1991 წელს გამოვიდა. შემდეგ იყო მოკლე ბორბლიანი მანქანები სამკარიანი და სრულფასოვანი გრძელი ბორბლიანი მანქანები ხუთკარიანი.
მანქანა აღჭურვილი იყო 3.2 ლიტრიანი V6 ძრავებით. ასეთი ერთეულის სიმძლავრე იყო შთამბეჭდავი 200 ცხ.ძ. ერთად, იყო ასევე დიზელის ძრავა. მისი მოცულობა იყო 3.1 ლიტრი, სიმძლავრე 120 ლიტრი. თან. ეს იყო ოთხცილინდრიანი ხაზის ელექტროსადგური. ნებისმიერ ძრავთან დაწყვილებული, დამონტაჟდა ბრუნვის გადამყვანი.
დამსახურება უნდა მივცეთ ძრავის ინჟინრებს, რადგან მათი მოწყობილობა უმარტივესი იყო. ამ მანქანის შესახებ გამონათქვამიც კი არსებობს: მისმა ბევრმა მფლობელმა თქვა, რომ Isuzu Trooper-ის შეკეთება შეიძლება ტყეში მუხლებზე დადებული.
მიმოხილვა
მეორე თაობის ჯარისკაცებმა ამერიკაში სკანდალი გამოიწვია. მოდელი არადამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა. ამის მიზეზი მანქანის გარკვეული არასტაბილურობა იყო, რამაც გამოიწვია მისი გადაბრუნება. ისუზუ აღშფოთებული იყო შექმნილი სიტუაციით და დაიწყო სასამართლო პროცესი. სასამართლო პროცესი ხანგრძლივი იყო, ხანდახან ის მხარეებს იჭერდაისუზუ და ხანდახან მიდიოდა მოწინააღმდეგის მხარეს. კომპანიამ საბოლოოდ ვერ მოიგო თავისი საქმე ამერიკელების წინააღმდეგ აშშ-ში (გასაკვირი არ არის).
გამოცდების დროს მანქანების გაყიდვები დაეცა რეკორდულ დაბალ დონეზე და ვერასოდეს ვერ ასულიყო იმ მაღალ დონეზე, როგორიც იყო საცდელების დაწყებამდე. არსებობს მოსაზრება, რომ ასეთი მარტივი და თუნდაც უაზრო გზით, აშშ-ს ბაზარზე წამყვანი ადგილი SUV სეგმენტში განთავისუფლდა ჩამორჩენილი ამერიკელი მწარმოებლებისთვის. სკანდალამდე ისუზუ იყო გაყიდვების ლიდერი და თითქმის არ ჰყავდა ღირსეული კონკურენტები.
მაგრამ რეალურ მიმოხილვებში Isuzu Trooper-ს აქებენ. დიახ, წლები თავის თავს იჩენს და მანქანები ლპება, მაგრამ ეს ბუნებრივი პროცესია. მაგრამ მანქანის შენარჩუნება და მისი თითქმის უსაზღვრო რესურსი არის იმდროინდელი იაპონური მანქანების სავიზიტო ბარათი.
საბოლოო აზრი
ეს არის სამუშაო ჯორი, რომელიც შეგიძლიათ მართოთ ნებისმიერ გზაზე, დიახ არის გზები, ეს ჯიპი მოძრაობს ნებისმიერ უხეში რელიეფზეც კი. მას არ ეშინია რაიმე დაბრკოლების.
გჭირდებათ მანქანა ტყეში გასასვლელად და მხოლოდ ყოველდღიური მართვისთვის? შენ თვითონ იცი მანქანების შეკეთება? მაშინ Isuzu Trooper არის თქვენთვის! მასში არ არის სახიფათო ელექტრონიკა, მასში საერთოდ არაფერია ზედმეტი. მაგრამ ამავე დროს, უნდა ითქვას, რომ ეს არის კომფორტული მანქანა, რომელიც თითქოს ბრტყელ გზაზე ცურავს.
ყველა სათადარიგო ნაწილის მოძიება და შეძენა შესაძლებელია. ეს შესაძლებელია მაშინდელი გაერთიანების წყალობით. ამავდროულად, მადლიერება უნდა გამოვხატოთ იაპონური ავტომწარმოებლების მიმართ, რადგან კომპანიებიმხარი დაუჭიროს კომპონენტების წარმოებას მანქანებისთვის, რომლებიც დიდი ხანია შეწყვეტილია. კომპონენტების ფასები გონივრულია.
ჯიპი არანაირ შთაბეჭდილებას არ ახდენს გარემომცველ მემანქანეებზე, რომლებსაც უყვართ იგივე ტიპის პატარა მანქანები, მაგრამ სიტუაცია ქალაქგარეთ იცვლება. თუ ვინმე, ვინც ქალაქში Isuzu Trooper-ზე ვერ შეგიმჩნევიათ, უბედურება შეემთხვევა და ტალახში ჩაიძირა გვერდითა სარკეებამდე, ძალიან გაუკვირდება, როცა მას იქიდან თქვენს "ტანკზე" უპრობლემოდ გამოიყვანთ..
გირჩევთ:
ლინკოლნ კონტინენტალი: მარადიული კლასიკა
ლეგენდის აღორძინება! Lincoln Continental არის მოდელი, რომელიც ყველა ადამიანის გულს აჩქარებს. ფუფუნებისა და სიმდიდრის, ძალაუფლებისა და ძალაუფლების სინონიმი, ეს მანქანა მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ძვირად ითვლება
უბრალო შრომისმოყვარე ისუზუ ელფი
Isuzu Elf სატვირთო მანქანებს გრძელი და დიდებული ისტორია აქვთ. ეს არის პირველი იაპონური სატვირთო მანქანების მწარმოებლის ერთ-ერთი უძველესი მოდელი (და ერთადერთი, რომელიც ამჟამად რჩება ტრანსნაციონალური პრობლემებისგან დამოუკიდებელი). რუსეთში, ეს მანქანები დამსახურებულად პოპულარულია მათი ტრადიციული იაპონური ხარისხით, საიმედოობითა და არაპრეტენზიულობით
Ford Super Duty - მარადიული კლასიკა
აშშ-ის ავტო ინდუსტრიამ განიცადა აღმავლობა და ვარდნა, დანერგა მოწინავე ტექნოლოგიები, შეანელა განვითარების ტემპი. მაგრამ ყველა "ამერიკელს" ნამდვილად შეუძლია დაიკვეხნოს აშენების ხარისხით, ერგონომიკით და სისწრაფით, დინამიკით. განვიხილოთ მთელი ინდუსტრიის დადებითი და უარყოფითი მხარეები Ford Super Duty-ის მაგალითის გამოყენებით
იაფფასიანი მანქანები - გზა დამოუკიდებლობისკენ თუ მარადიული პრობლემები?
იაფფასიანი მანქანები შექმნილია შედარებით მცირე ფულზე, რათა ადამიანს გარკვეულწილად მისცეს გადაადგილების თავისუფლება. ამასთან, ხშირად გვაქვს წესი: იაფი ნიშნავს უხარისხო. რა არის იაფი მანქანები - თავისუფლება თუ ახალი თავის ტკივილი?
Opel Vivaro: ელეგანტური შრომისმოყვარე
ოჯახში დიდი მანქანის ყოლის საჭიროება სხვადასხვა მიზეზის გამო ჩნდება. Opel Vivaro არის კარგი მანქანა, რომელიც შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც კომერციული მანქანა. ორი ყველაზე გაყიდვადი მოდელის კონფიგურაციაა ფურგონი და მიკროავტობუსი
