როგორ დაზოგოთ ბენზინი? მანქანის მოყვარულთა რჩევები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ენერგიის დაზოგვის შესაძლებლობები პერსონალური მანქანების ექსპლუატაციაში დიდი ხანია არის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ერთ-ერთი მთავარი მიმართულება. საკმარისია აღინიშნოს საწვავის ალტერნატიულ წყაროებზე მოქმედი ცვლილებების აქტუალობა. თუმცა, ყველა რეგიონს არ აქვს ინფრასტრუქტურა, რომელიც ელექტრო მანქანებისა და ჰიბრიდული მოდელების გამოყენების საშუალებას იძლევა. შესაბამისად, კვლავ რჩება კითხვა, თუ როგორ დაზოგოთ ბენზინი მანქანის მართვისას. ბევრი პასუხია და თითოეული მათგანი უხდება ამა თუ იმ ტიპის მძღოლს. ახლა ღირს მათი უფრო დეტალურად განხილვა.

ტექნიკური ტრენინგი ეკონომიური მართვისთვის

საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციისთვის ბრძოლა ელემენტარული ზომებით უნდა დაიწყოს. აუცილებელია მანქანის მიერ ბენზინის მოხმარებაზე პასუხისმგებელი სისტემების ერთგვარი დიაგნოსტიკის ჩატარება. ეს აქტივობები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად - მექანიკის შემოწმება და ელექტრონული სისტემები. პირველ ნაწილში შეფასებულია ელექტროსადგურის მუშაობაზე პასუხისმგებელი ტექნიკური უზრუნველყოფის მდგომარეობა. კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაზოგოთ ბენზინი მანქანაზე, მთავარი პასუხი დადგება ჰაერის ფილტრის ხარისხზე. ის უნდა გაიწმინდოს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს. ჩაკეტილ მდგომარეობაში ეს არხი ნაკლებ ჰაერს გადის,რაც იწვევს ზედმეტად გამდიდრებულ ნარევს. შედეგად ხდება ირაციონალური წვა, რასაც მოჰყვება ბენზინის გადაჭარბებული მოხმარება. შემდეგი, შემოწმებულია ელექტრონული სისტემები, რომლებიც, ფაქტობრივად, აკონტროლებენ ძრავის კონტროლის სენსორების მუშაობას. სადიაგნოსტიკო სისტემა უნდა შეესაბამებოდეს კონკრეტული მანქანის მოდელის მოთხოვნებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაჩნდება იგივე გადაჭარბების რისკი, რასაც სისტემა ნორმალურად ჩათვლის.

როგორ დაზოგოთ გაზი მაგისტრალზე?

ტრანსპორტის პირობები ავტომაგისტრალზე თავისთავად იწვევს ავტომობილების მფლობელებს სწრაფად მართონ. თუმცა, სპორტული მართვის სტილი ეწინააღმდეგება საწვავის ეკონომიის კონცეფციას. ექსპერტების აზრით, მანქანების უმეტესობა ავლენს მადის მატებას 120 კმ/სთ ნიშნულს მიღმა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ბარი არის 90 კმ / სთ დონეზე. ასევე სასურველია არ გააღოთ ფანჯრები მართვის დროს, რადგან ისინი ქმნიან ტურბულენტობას და ამცირებს აეროდინამიკას. აქვე აღსანიშნავია აეროდინამიკური თვისებების უკვე გაუმჯობესების საპირისპირო მაგალითი. ბევრი გამოცდილი მძღოლი გვირჩევს სატვირთო მანქანების უკან მგზავრობას - წინა ჰაერის ნაკადის ნაკლებობა ამცირებს წინააღმდეგობას და დაზოგავს მოხმარებას 3% -მდე. მაგრამ ამავე დროს, მნიშვნელოვანია არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების მოთხოვნები, რაც გამოიხატება მანძილის შენარჩუნებაში. გარდა ამისა, უნდა მოემზადოთ სატვირთო მანქანისთვის დამახასიათებელი გამონაბოლქვისთვის, რომელიც მიმართული იქნება მანქანისკენ.

რომელი ტრანსმისია უფრო ეკონომიური?

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ტრადიციული მექანიკური ტრანსმისია უფრო ეკონომიურია, ვიდრე "ავტომატური". მექანიკური ერთეულებისაშუალებას გაძლევთ ხელით აირჩიოთ ოპტიმალური მექანიზმი და მოხმარების ოპტიმიზაციის დონე დამოკიდებულია ამ ძიების უნარზე. მიზანშეწონილია არ დააწესოთ სიმძლავრე ტრანსმისიებზე, რომელიც სცილდება მათ ოპტიმალურ დატვირთვას. მაგრამ პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაზოგოთ ბენზინი "მექანიკაზე" სიჩქარის ხელით გადართვით, არც ამით შემოიფარგლება. თუ შესაძლებელია, სასურველია შეეცადოთ თავიდან აიცილოთ დაბალი სიჩქარე და დააყენოთ მინიმუმ საშუალო სიჩქარე. დინამიკის მატებასთან ერთად, ენერგიის მოხმარების ხარისხი შემცირდება. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია წონასწორობის შენარჩუნება. პირველ რიგში, არ დაივიწყოთ აღნიშნული სიჩქარის ლიმიტები. მეორეც, არასაჭირო აუცილებლობის გარეშე უფრო მაღალ მექანიზმზე გადართვა ასევე არ ღირს. რაც შეეხება ავტომატურ სისტემებს, მათგან ყველაზე ხელსაყრელია ყუთი ვარიატორით. ის ავტომატურად არეგულირებს ბრუნვის მომენტს, შეუფერხებლად არეგულირებს მას აპარატის მიმდინარე საჭიროებებზე.

დაზოგვა ბორბლებით

ბორბლები, ალბათ, მანქანის ყველაზე კრიტიკული კომპონენტია, რომლის ექსპლუატაციაზეც საბოლოოდ გადაეცემა გამომუშავებული ენერგია. ამიტომ, ეკონომიური მანქანის მფლობელმა უნდა შეამციროს დატვირთვა იმავე რეზინაზე. ამისათვის, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ უფრო მცირე დიამეტრის ბორბლები. მაგალითად, თუ R16 არის მონიშნული, მაშინ მიზანშეწონილია მისი შეცვლა R14 ფორმატში. ამის გარეგნობა, რა თქმა უნდა, დაკარგავს, მაგრამ ბენზინის ხარჯების შემცირების სარგებელი აშკარა იქნება. ასევე ღირს რჩევის მიცემა, თუ როგორ დაზოგოთ გაზი სწორად გაბერილი საბურავების გამო. ამ კუთხით ასევე უნდადააკვირდით ზომას, რადგან ამოტუმბული ბორბლები ასევე იძლევა ნაკლოვანებებს. საუკეთესო გამოსავალი იქნება საბურავებში წნევის შენარჩუნება მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად, მაგრამ მაქსიმალურ ბარზე.

სპეციალური მოწყობილობები ეკონომიური მოხმარებისთვის

საავტომობილო ბაზარი ფაქტიურად გადაჭარბებულია სხვადასხვა საშუალებებით, რომლებიც შექმნილია საწვავის მოხმარების ხელოვნურად შესამცირებლად. ეს არის ეგრეთ წოდებული საწვავის დამზოგველი, რომელიც ინტეგრირებულია ჰაერის მიწოდების სისტემაში და ტორნადოს ეფექტის შექმნით ზოგავს ბენზინს. მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია და ყველაზე ხშირად წარმოადგენს ლითონის ელემენტს პირებით სპეციალური ჰაერის მიმოქცევის შესაქმნელად. თუმცა, ასეთი მოწყობილობების ეფექტურობის შესახებ მოსაზრებები ორაზროვანია. ერთის მხრივ, არის მფლობელების დადასტურებები, რაც მიუთითებს საწვავის მოხმარების რეალურ ოპტიმიზაციაზე. მეორეს მხრივ, ეს ეფექტი მიიღწევა არა ნულიდან, არამედ მანქანის სიმძლავრის შემცირებით. ის გარკვეულწილად გამოდის მანქანის სიმძლავრის პოტენციალის რეგულატორი, რომელიც გადაანაწილებს ენერგიას ბენზინის დაზოგვის შესაძლებლობით.

როგორ დაზოგოთ ბენზინი ინჟექტორზე?

მანქანის მუშაობის დროს ფულის დაზოგვის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზა არის ნეიტრალური მექანიზმის აქტიური გამოყენება. მაგრამ ინჟექტორის შემთხვევაში ეს მეთოდი არაეფექტურია. მაგრამ საკმაოდ ნაცნობი და ტრადიციული მეთოდები მუშაობს, მათ შორის სიჩქარის ლიმიტის სწორი კორექტირება და გლუვი დამუხრუჭება აჩქარებით. ასევე არსებობს გადარჩენის უნივერსალური გზაბენზინი გზაზე. ეს მდგომარეობს იმაში, რომ მძღოლმა უნდა გამოიყენოს გადაცემათა კოლოფი და დაამუხრუჭოს რაც შეიძლება ნაკლებად. მართვის რეჟიმებს შორის გადასვლები დიდ ენერგიას მოითხოვს - უბრალოდ გაითვალისწინეთ მძღოლის ქცევა საცობებში.

ფულის დაზოგვის სხვა გზები

არამარტო მანქანა და ძრავა გადაცემათა კოლოფით უნდა განიხილებოდეს პლატფორმებად, რომელთა მანიპულირება რეალურს გახდის საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციას. ბენზინის მთლიანი ღირებულების მნიშვნელოვანი პროცენტი შეიძლება გადააგდოთ, თუ სწორ მარშრუტს აირჩევთ, არ უგულებელყოთ ქსელების ფასდაკლების ბარათებით შევსების შეთავაზებები და ა.შ. ერთი შეხედვით უმნიშვნელო წვრილმანების აღრიცხვა ასევე საშუალებას მოგცემთ დაიზოგოთ ზედმეტი ხარჯები. მაგალითად, შეგიძლიათ ჰკითხოთ საკუთარ თავს, როგორ დაზოგოთ ბენზინი კონკრეტულ ამინდში მართვისას. ცნობილია, რომ გუბეები და თოვლი გავლენას ახდენს მოძრაობის სტაბილურობაზე და, შესაბამისად, მეტ საწვავის ენერგიას მოითხოვს. იგივე ხდება ქარიან ამინდში, თუ დინება პირდაპირ შუბლზეა მიმართული.

დასკვნა

ბენზინის დაზოგვისკენ სწრაფვა, როგორც წესი, იძლევა დადებით შედეგს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ინვესტიციები მანქანის ექსპლუატაციაში. მაგრამ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ აღწერილი ბევრ რეკომენდაციას, თუმცა სრულიად ლეგალური, შეუძლია გარკვეულ პირობებში შეამციროს უსაფრთხოების დონე. ამიტომ, მაგალითად, ფრთხილად უნდა მივუდგეთ სხვადასხვა დანამატების გამოყენებას ძრავებისთვის და მექანიკური საწვავის დამზოგავებისთვის და ასევე არ გამოიყენოთ გადაცემათა კოლოფის ხშირი შეცვლა.გადაცემათა კოლოფი მართვის ოპტიმალური რეჟიმის ძიებაში.