ნაწილაკების ფილტრები. დანიშნულება, მოწყობილობა, მოქმედების პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანებისთვის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების ახალი სტანდარტების დანერგვა აიძულებს მწარმოებლებს განავითარონ უფრო და უფრო მოწინავე ტექნოლოგიები, რომლებიც საშუალებას მისცემს მათ პროდუქტებს შეესაბამებოდეს რეგულაციებს. ასეთი მისწრაფებები განპირობებულია ძრავების მთელი ოჯახების გაჩენით, რომლებიც ხასიათდება გადამუშავებული პროდუქტების დაბალი ემისიებით. სამუშაოები სხვა სფეროებშიც მიმდინარეობს. ასე რომ, 2004 წელს გამოჩნდა დიზელის ნაწილაკების ფილტრი, რომელიც ამცირებს მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობას. მიუხედავად იმისა, რომ გამოჩენის დროისთვის მას არც თუ ისე ფართო მოთხოვნა ჰქონდა, დეველოპერებმა განაგრძეს იდეის შემუშავება და დღეს, ევრო-5 სტანდარტის მიხედვით, ამ მოწყობილობის არსებობა მანქანის დიზაინში სავალდებულოა.

რისთვის არის ნაწილაკების ფილტრი?

ამ ტიპის მოწყობილობები გამონაბოლქვი აირების შემდგომი დამუშავების საშუალებაა. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ნაწილაკების ფილტრები გამოიყენება ექსკლუზიურად დიზელის ძრავებში. ბენზინის ერთეულებში მათი ანალოგი კატალიზატორია. ინსტალაციის მთავარი ამოცანაა გამონაბოლქვიდან ტოქსიკური ნივთიერებების ამოღება. გაზების ასეთი დამუშავება მანქანებს ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილს ხდის. ფილტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინით, მაგრამ ისინი ყველა ასრულებენ დავალებას, შეამცირონ ჭვარტლის დონე გამონაბოლქვში 80%..

Kსამწუხაროდ, ამ ფუნქციის შესრულება იწვევს უამრავ სხვა პრობლემას, რომელთა უმეტესობა დაკავშირებულია თავად ფილტრის მოვლასთან. გაზების დამუშავებისას მოწყობილობა ბინძურდება და საჭიროებს გაწმენდას. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ნაწილაკების ფილტრები ამოღებულია და მათ ადგილას ახალი დამუშავების შემდგომი კომპონენტები მონტაჟდება.

გაფილტვრის მოწყობილობა

ბლოკი მდებარეობს კატალიზატორის უკან. ფილტრის ზოგიერთი ვარიაცია ასევე იძლევა მის სტრუქტურულ კომბინაციას ოქსიდაციურ ნეიტრალიზატორთან. ასეთ შემთხვევებში იგი განლაგებულია გამონაბოლქვის მიღმა, სადაც აღინიშნება აირების მაქსიმალური ტემპერატურა. მთავარი კომპონენტი არის მატრიცა, რომელიც მოთავსებულია ლითონის კედელში. სტანდარტულ მოდელებში იგი მზადდება სილიციუმის კარბიდისგან, რომელიც გამოირჩევა ფიჭური სტრუქტურით მცირე განივი არხებით. სინამდვილეში, ამ არხებში გვერდითი კედლების ფოროვანი სტრუქტურა უზრუნველყოფს გაწმენდას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი წარმოადგენს სამუშაო პროცესებში ჩართული მოწყობილობებისა და სისტემების მთელი კომპლექსის მხოლოდ ნაწილს. ამ ჯგუფში ასევე შედის ტემპერატურის სენსორები, ელექტრული ბლოკი, ბორტ კომპიუტერი, ტურბო დამტენი და ა.შ. სხვა ის არის, რომ ფილტრი ასრულებს საბოლოო გაწმენდის ფუნქციას და, შესაბამისად, შეიძლება ჩაითვალოს ძირითად რგოლად, რადგან ის ახორციელებს ფიზიკურ შეკავებას. მავნე ელემენტები.

მუშაობის პრინციპი

მთელი პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად - პირდაპირი ფილტრაცია და ჭვარტლის რეგენერაცია. პირველ ეტაპზე ჭვარტლის ნაწილაკებიიჭერენ, რის შემდეგაც ისინი ჩერდებიან ფილტრის კედლებზე. ამ მხრივ, ყველაზე პრობლემურია 1 მიკრონამდე ზომის მცირე ნაწილაკები, რადგან მათი მცირე წონა ხელს უშლის შეკავებას. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ელემენტების წილი მთლიანი რაოდენობის მხოლოდ 5%-ს შეადგენს, ისინი ყველაზე საშიშია ადამიანისთვის. თუმცა, თანამედროვე ნაწილაკების ფილტრებს შეუძლიათ ეფექტურად გაუმკლავდნენ ასეთი ნაწილაკების დამუშავებას. მეორე ეტაპი არის ჩასახლებული ელემენტების რეგენერაცია. ფაქტია, რომ მათი დიდი მოცულობით დაგროვება არა მხოლოდ ზიანს აყენებს თავად ფილტრს, არამედ ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს, რადგან იქმნება დაბრკოლება შემდგომი გაზების გავლისთვის. ამასთან დაკავშირებით, ჭვარტლის მოწყობილობების გაწმენდის ღონისძიებები მანქანის მოვლის განუყოფელი ნაწილია.

ფილტრის პასიური გაწმენდა

ამ ტიპის გაწმენდა ხორციელდება გამონაბოლქვი აირების მაღალი ტემპერატურის გავლენის გამო, რომელიც შეიძლება მიაღწიოს 600 °C-ს. პასიური რეგენერაციის მეთოდის კიდევ ერთი ტიპია საწვავში სხვადასხვა დანამატების შეყვანა ჭვარტლის ეფექტური წვის უზრუნველსაყოფად. ამ შემთხვევაში, ტემპერატურის ეფექტიც ხდება, მაგრამ 400-500 °C დონეზე. ნაწილაკების ფილტრის სენსორი, რომელიც ასევე აკონტროლებს ძრავის მუშაობის ზოგიერთ პარამეტრს, საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ თერმული ექსპოზიციის რეჟიმები. თუმცა, ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის პირობებში, პასიური ფილტრაცია უსარგებლოა ან თუნდაც შეუძლებელი.

ფილტრის აქტიური გაწმენდა

ეს არის იძულებითი მიდგომა ფილტრის გაწმენდის მიმართ, რომელიც ეყრდნობა ტემპერატურის განსაკუთრებულ მატებასგამონაბოლქვი აირის გარემო. ასეთი პირობების შენარჩუნების პროცესში დაგროვილი ჭვარტლი თანდათან იწვის. აქტიურ წმენდაში მთავარია მაღალი ტემპერატურის მიღწევის გზები. ყველაზე გავრცელებულ მეთოდებს შორისაა საწვავის დაგვიანებული ინექცია, დიზელის ინექცია გამონაბოლქვის დარტყმაზე და მიკროტალღური გათბობა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ნაწილაკების ფილტრის გაწმენდა ასევე ხორციელდება ელექტრო გამათბობლით. ინსტრუმენტი შეიძლება დამონტაჟდეს საწმენდი მოწყობილობის გვერდით, მაგრამ სანამ ამას გააკეთებთ, ყურადღებით უნდა გაითვალისწინოთ მისი კომპონენტების განლაგება. აქტიური აღდგენა ასევე კონტროლდება სენსორების მონაწილეობით - კერძოდ, გამოიყენება წნევისა და ტემპერატურის საზომი მოწყობილობები.

როგორ ამოიღოთ ნაწილაკების ფილტრი?

მიუხედავად თანამედროვე დასუფთავების სისტემების გამოყენებისა, ამ ტიპის ფილტრები ადრე თუ გვიან იწყებს ძრავის მუშაობაში ჩარევას. ეს გამოიხატება ჭვარტლის დაგროვებით, რომელიც არ იხსნება დადგენილი მეთოდებით. ასეთი სიტუაციებიდან გამოსავალი შეიძლება იყოს მოწყობილობის დემონტაჟი. უფრო მეტიც, ეს ღონისძიება ორ ეტაპად ტარდება. უპირველეს ყოვლისა, ტარდება მექანიკური ოპერაცია, რომლის დროსაც ხდება ნაწილაკების ფილტრის დემონტაჟი უშუალოდ. ამ პროცედურის ფასი 7-დან 12 ათას რუბლამდე მერყეობს. სხვათა შორის, ახალი ფილტრის დაყენება 30-40 ათას რუბლს შეადგენს, ამიტომ მხოლოდ რამდენიმე გადაწყვეტს დასუფთავების სისტემის სრულად განახლებას. მეორე ნაბიჯი არის მოწყობილობის პროგრამულად ამოღება ძრავის მართვის ერთეულის ციმციმით.

დასკვნა

დეველოპერებიმანქანებთან მიმართებაში გარემოსდაცვითი სტანდარტები, რა თქმა უნდა, ისინი ზრუნავენ კაცობრიობის მომავალზე და ცდილობენ მწარმოებლების ორიენტირება იმ მიმართულებებზე, რომლებიც ყველაზე ჰუმანურია ბუნებაზე ზემოქმედების თვალსაზრისით. ერთ-ერთი ამ სფეროს განვითარების საბოლოო პროდუქტი იყო ნაწილაკების ფილტრები, რომლებიც ამცირებს გარემოზე მავნე ზემოქმედებას. ამავდროულად, თავად მძღოლებმა ახალ ინსტალაციასთან ერთად უამრავი პრობლემა შექმნეს. საკმარისია აღინიშნოს ფილტრის რეგენერაციის ეფექტურობის რეგულარული მონიტორინგის აუცილებლობა. მოწყობილობის არასაკმარისი თვითწმენდის შემთხვევაში მანქანის მფლობელს სხვა გზა არ რჩება გარდა ამ ბლოკის მოხსნისა ან ახალი ფილტრით გამოცვლისა. მაგრამ ორივე შემთხვევაში ხარჯები გარდაუვალი იქნება.