2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
თანამედროვე მანქანებში ძრავის მუშაობას აკონტროლებს ელექტრონული განყოფილება, რომელიც იღებს ინფორმაციას მისი სისტემების ჯანმრთელობის მდგომარეობის შესახებ შესაბამისი სენსორების გამოყენებით. გაგრილების სისტემა, რომელიც შექმნილია ძრავის ოპტიმალური ტემპერატურის რეჟიმის უზრუნველსაყოფად, მოიცავს რამდენიმე ასეთ სასიგნალო მოწყობილობას. ერთ-ერთი მათგანია გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი (DTOZH). რა არის ეს მოწყობილობა და რა ფუნქციები აქვს, ამ სტატიაში გეტყვით. გარდა ამისა, განვიხილავთ გაგრილების სისტემის ამ ელემენტის შესაძლო გაუმართაობას, ასევე მათი დიაგნოსტიკისა და აღმოფხვრის გზებს.
DTOZH: რა არის ეს სენსორი და რატომ არის საჭირო?
გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი შექმნილია სისტემაში ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის ტემპერატურის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად და მისი შემდგომი გადაცემის ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, მანქანის კონტროლერი არეგულირებს:
- მოძრავი სიჩქარე ძრავის დათბობისას;
- საწვავის კონცენტრაცია წვად ნარევში;
- ჩართეთ და გამორთეთ რადიატორის ვენტილატორი.
სენსორის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. იგი ემყარება ნახევარგამტარების თვისებებს მათი ელექტრული შესაცვლელადტემპერატურის წინააღმდეგობა.
რა არის ტემპერატურის სენსორი? DTOZH შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- სხეული (ცილინდრი);
- ნახევარგამტარული თერმისტორი (რეზისტორი, რომელიც ცვლის წინააღმდეგობას ტემპერატურასთან ერთად);
- გამტარი ზამბარა;
- ელექტრო კონექტორი.
როგორ მუშაობს DTOZH?
გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს აქვს ორი ელექტრული კონტაქტი, რომელთაგან ერთი არის კორპუსი, რომელიც იკეტება მიწასთან, ხოლო მეორე არის "+", რომელიც მიდის ელექტრონულ ერთეულზე. კონტროლერი აგზავნის 5 ვ ძაბვას DTOZH-ზე, რომელიც გადაეცემა სამუშაო ელემენტს გამტარ ზამბარის გამოყენებით. თავად ნახევარგამტარ თერმისტორს აქვს უარყოფითი ტემპერატურული კოეფიციენტი და როცა გამაგრილებელი, რომელშიც ის მოთავსებულია, თბება, მისი წინააღმდეგობა იწყებს კლებას. ეს ასევე ამცირებს სტრესს. მისი შეცვლით ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ითვლის სისტემაში გამაგრილებლის ტემპერატურას.
ტემპერატურული სენსორი, მარტივი დიზაინის გამო, საკმაოდ იშვიათად იშლება, მაგრამ თუ ეს მოხდება, ის იცვლება ახალი მოწყობილობით. ძნელი არ არის სენსორის გაუმართაობის დადგენა. მის უკმარისობას ყველაზე ხშირად თან ახლავს გარკვეული სიმპტომები, რომლებიც თან ახლავს მხოლოდ არასამუშაო DTOZH-ს. რა არის ეს ნიშნები, წაიკითხეთ.
არასამუშაო DTOZH სიმპტომები
შეგიძლიათ დაადგინოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა შემდეგი სიმპტომებით:
- შეცდომის შეტყობინების გამოჩენა ძრავის მუშაობაში დაფაზეპანელი;
- სიძნელე ცივი ძრავის გაშვება;
- მაღალი უმოქმედო ძრავის სიჩქარე;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- ძრავის გადახურება რადიატორის გამართული ვენტილატორის გამო.
ბოლო გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს არა მხოლოდ DTOZH-ით. თუ გაგრილების რადიატორის ვენტილატორი არ მუშაობს, უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ მისი ელექტროძრავა და გაყვანილობის მთლიანობა. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დავრწმუნდებით, რომ ისინი მუშაობენ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სწორედ ტემპერატურის სენსორია დამნაშავე ძრავის გადახურებაში. ამ შემთხვევაში, DTOZH შეიძლება აღმოჩნდეს როგორც არასამუშაო, ასევე პირობითად მოქმედი.
DTOZH: გაუმართაობა
გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა მოიცავს:
- სამუშაო ელემენტის (თერმისტორის) დაკალიბრების დარღვევა, რის შედეგადაც მისი წინააღმდეგობა არ შეესაბამება მითითებულ ტემპერატურულ პარამეტრებს;
- მოკლე დადებითი კონტაქტი მიწასთან;
- სენსორის კორპუსის დაჭიმვის დარღვევა;
- ელექტრული კონტაქტის ნაკლებობა კონექტორზე.
როგორც ხედავთ, DTOZH-ში ამდენი გაუმართაობა არ არის. პირველ შემთხვევაში, სენსორი უბრალოდ იწყებს ტყუილს, შეცდომაში შეჰყავს ელექტრონული ერთეული. ეს უკანასკნელი, ცრუ ინფორმაციის გამოყენებით, იძულებული გახდება არასწორი გადაწყვეტილებების მიღება. აქედან გამომდინარეობს ძრავის რთული გაშვება, საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება და რადიატორის ვენტილატორის დროულად ჩართვა.
სენსორში მოკლე ჩართვა ხდება, როდესაც მისი სხეული დეფორმირებული ან განადგურებულია. ისფენომენს ადვილად განსაზღვრავს კონტროლერი, რის შესახებაც ის შესაბამის სიგნალს აგზავნის ინსტრუმენტთა პანელზე.
საფარის დაჭიმვის დარღვევა ყველაზე ხშირად ასევე ხდება სენსორის მექანიკური დაზიანების გამო, ნაკლებად ხშირად ხანგრძლივი მუშაობის გამო.
თუ არ არის კონტაქტი DTOZH კონექტორებზე, კონტროლერი ჩვეულებრივ ინარჩუნებს ძრავას გადაუდებელ რეჟიმში მუშაობას და რადიატორის ვენტილატორი მუდმივად მუშაობს ყოველი შემთხვევისთვის.
პირველი სამი ხარვეზის გამოსწორება შეუძლებელია. აქ მხოლოდ DTOZH-ის შეცვლას შეუძლია სიტუაციის გამოსწორება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში კონტაქტის აღდგენა შესაძლებელია, რაც არ არის რთული. ამის შემდეგ აუცილებლად გადაამოწმეთ გაგრილების სისტემის მუშაობა.
სად მანქანაში უნდა ვეძებოთ DTOZH?
შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ სენსორი არასწორად მუშაობს ან მუშაობს მისი უბრალოდ შემოწმებით. მაგრამ ჯერ უნდა იცოდეთ რამე DTOZH-ის ადგილმდებარეობის შესახებ. სად მდებარეობს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი კონკრეტულ მანქანაში, უმჯობესია გაარკვიოთ მისი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან. ფაქტია, რომ სხვადასხვა მოდელში მას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მდებარეობა. ყველაზე ხშირად, DTOZH დამონტაჟებულია ცილინდრის თავის გაგრილების ჟაკეტის შესასვლელ მილზე ან თერმოსტატის კორპუსზე.
მნიშვნელოვანია არ აურიოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგთან (CUT). ეს უკანასკნელი ასევე ემსახურება გამაგრილებლის ტემპერატურის განსაზღვრას, თუმცა მისი მონაცემები გამოიყენება მხოლოდ მძღოლის ინფორმირებისთვის.
სენსორის მოხსნა
DTOZH შემოწმება გულისხმობს სენსორის დემონტაჟს. ამისთვისამისათვის გამორთეთ ნეგატიური ტერმინალი ბატარეისგან და ნაწილობრივ გადაწურეთ გამაგრილებელი. ამის შემდეგ, DTOZH კორპუსზე კონექტორი გათიშულია. სენსორი თავისთავად იხსნება სავარძლიდან ღია გასაღებების გამოყენებით. ტესტის დროს, ტექნოლოგიური ღიობი იხურება სუფთა ქსოვილით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტენიანობის ან ნარჩენების შეღწევა გაგრილების სისტემაში.
როგორ შევამოწმოთ DTOZH?
სენსორის შესამოწმებლად დაგჭირდებათ:
- მანქანის ტესტერი (მულტიმეტრი);
- ელექტრო ჩაიდანი ან სხვა მოწყობილობები წყლის გასათბობად;
- თხევადი თერმომეტრი.
სენსორის შემოწმება არის სამუშაო ელემენტის DTOZH კალიბრაციის სისწორის დადგენა. Რას ნიშნავს? ეს ნიშნავს, რომ ტესტის ჩატარებისას აუცილებელია დადგინდეს, რამდენად სწორად იცვლება თერმისტორის წინააღმდეგობა ტემპერატურის მიხედვით.
დასაწყისისთვის, სენსორის კონტაქტები დაკავშირებულია მულტიმეტრულ ზონდებთან, პოლარობის დაკვირვებით. მოწყობილობა ჩართულია ომმეტრის რეჟიმში. ამის შემდეგ, DTOZH თერმომეტრთან ერთად ჩაედინება ცივ წყალში და იკითხება მათი წაკითხვები. შემდეგ, წყალი თბება და გრძელდება გაზომვები.
ქვემოთ მოცემულია ცხრილი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორების კალიბრაციისთვის.
| ტემპერატურა, 0C | მუშა ელემენტის წინააღმდეგობა, Ohm |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
თუ DTOZH სამუშაო ელემენტის წინააღმდეგობის მნიშვნელობები განსხვავდება ცხრილში მოცემულისგან, სენსორი გაუმართავია.
როგორ შევცვალო?
სენსორის გამოცვლის პროცესი არ შეუქმნის რაიმე სირთულეს იმ ადამიანისთვისაც კი, რომელსაც არასოდეს შეუკეთებია მანქანა, მით უმეტეს, თუ მოწყობილობა უკვე დაშლილია გადამოწმებისთვის. ერთადერთი რაც უნდა გააკეთოთ არის ახალი DTOZH-ის შეძენა. გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორების ფასი, მანქანის ბრენდის მიხედვით, შეიძლება განსხვავდებოდეს 300-800 რუბლს შორის.
DTOZH-ის შეძენის შემდეგ, თქვენ მხოლოდ უნდა შეამოწმოთ იგი ზემოთ აღწერილი გზით (მისი მუშაობის უფრო მეტი ნდობისთვის), შემდეგ კი გადაახვიეთ ძველის ადგილზე და დააკავშირეთ შესაბამისი კონექტორი. ამის შემდეგ, დაამატეთ გამაგრილებელი და ასევე დააკავშირეთ დამიწის მავთული ბატარეას. შემდეგ ჩართავთ ძრავას, ვათბებთ და ვაკვირდებით გაგრილების სისტემის მუშაობას: ქრება თუ არა დაფაზე შეცდომა, დროულად ირთვება რადიატორის ვენტილატორი, მუშაობს თუ არა ძრავა თანაბრად და ა.შ.
სასარგებლო რჩევები
- სანამ დაიწყებთ არმუშა გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გამოცვლას, დარწმუნდით, რომ ეს არის მიზეზი.
- იყიდეთ და დააინსტალირეთ DTOZH მხოლოდ მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული მოდიფიკაციისგან.
- რეგულარულად შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის მდგომარეობა და მისი ცალკეული ელემენტების მუშაობა.
- მიაქციეთ ყურადღება გამაგრილებლის ტემპერატურას. თუ ინსტრუმენტთა პანელზე მოხდა შეცდომა გაგრილების სისტემის სიჯანსაღესთან დაკავშირებით, დაუყოვნებლივ მიიღეთ ზომები გაუმართაობის მიზეზების აღმოსაფხვრელად.
- არასოდეს შეავსოთ ძრავა უხარისხო გამაგრილებლით ან წყლით. არ შეურიოთ ანტიფრიზი და ანტიფრიზი ერთ სისტემაში.
გირჩევთ:
შემოწმება, ან არის მანქანა კარგ მდგომარეობაში
ტექნიკური ინსპექტირებისთვის ავტომობილის მომზადების წესები. საჭირო დოკუმენტების სრული სია
დიოდური ხიდის შემოწმება მულტიმეტრით გენერატორის ამოღების გარეშე
მხოლოდ რამდენიმე მძღოლმა იცის დიოდური ხიდის ტესტირება მულტიმეტრით და ეს ცოდნა შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს. ეს ელემენტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გენერატორის მუშაობაში და ამის გამო ბატარეა სწორად იტენება. ხშირად, რაიმე ავარიის შემთხვევაში, მძღოლები სასწრაფოდ მიჰყავთ ავტომობილით ავტოგასამართ სადგურზე. მაგრამ ხშირად საკმარისია მხოლოდ დიოდური ხიდის შემოწმება მულტიმეტრით, რის შემდეგაც შესაძლებელი იქნება პრობლემის მოგვარება თავად
ვაზ-2110 ცილინდრის თავის შეკეთებას საკუთარი ხელით ვახორციელებთ. შემოწმება, გაწმენდა და პრობლემების მოგვარება
ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელები ახორციელებენ ცილინდრის თავის შეკეთებას უნებურად. თუ სარქვლის კორექტირება ან ზეთის საფხეკი ხუფების გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს ძრავის ამ წყობის ამოღების გარეშე, შემდეგ შემოხვევისთვის, გიდის ბუჩქების გამოცვლისთვის, ნახშირბადის საბადოების მოსაშორებლად და ა.შ. მოუწევს მისი დემონტაჟი
მჭირდება შემოწმება 2013 წელს
ტექინსპექტირების შესახებ მიღებულმა ბევრმა ახალმა კანონმა სერიოზულად დააბნია რიგითი მძღოლები. ამიტომ, გადავწყვიტეთ ყველაფერი თაროებზე დაგვეწყო მათი უკეთ გაგებისთვის. გთავაზობთ სტატიას, რომელშიც იპოვით პასუხებს ყველაზე გავრცელებულ კითხვებზე
საქარე მინის გამრეცხი ტუმბო: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, შემოწმება, შეკეთება და შეცვლა
გზებზე ტალახი დამახასიათებელია არა მხოლოდ შემოდგომაზე და გაზაფხულზე, არამედ ზამთარსა და ზაფხულშიც. მანქანების უკან, გზატკეცილის გასწვრივ გადაჭიმულია გრძელი, შეუღწევადი მატარებელი, რომელიც მყისიერად ფარავს უკანა მანქანის საქარე მინას ჭუჭყიანი ფენით. საწმენდები და გამრეცხი ტუმბო თავის საქმეს ასრულებენ და შეგიძლიათ გადაასწროთ. მაგრამ მანევრის შუაში უეცარი წარუმატებლობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ორი წამის შემდეგ საქარე მინიდან არაფერი ჩანს. შეანელე თუ გააგრძელე? რა უნდა გააკეთოს ამ სიტუაციაში?
