2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
თანამედროვე ძრავა შედგება მრავალი სისტემისგან, მათ შორის შეზეთვის სისტემა, საწვავის სისტემა და ანთების სისტემა. ყველა მათგანი დროთა განმავლობაში იცვლება, განიცდის ცვლილებებს, ხდება უფრო სრულყოფილი. მაგრამ არის სხვა დეტალებიც, რომლებიც უცვლელი დარჩა მისი არსებობის მანძილზე. მაგალითად, ამწე მექანიზმი. ფაქტია, რომ გამოგონების შემდეგ ის პირვანდელ ფორმაში დარჩა.
მისი გამოყენება საკმაოდ ფართოა და არ შემოიფარგლება მხოლოდ შიდა წვის ძრავებით. იგი გამოიყენება ისეთ დანაყოფებში, სადაც საჭიროა ტრანსლაციის მოძრაობა, რადგან მხოლოდ მას შეუძლია უზრუნველყოს არა მხოლოდ ასეთი მოძრაობების იგივე პერიოდი, არამედ მუდმივი დარტყმა, რომელიც შემოიფარგლება ამწე ლილვის მუხლის სიგრძით.
ამწე მექანიზმი პირველად გამოიყენეს ორთქლის ქარხანაში, რის შემდეგაც, შიდა წვის ძრავის გამოგონების შემდეგ, იგი გადავიდა უახლეს განვითარებაზე. არსებობს ორი სახის ასეთი დანადგარი: ერთი გადასცემს ძალას ამწე ლილვიდან იმ ნაწილზე, რომელიც ასრულებს გადამყვან მოძრაობას, მეორე იღებს ამ ძალას დგუშიდან, რომელიცმდებარეობს დამაკავშირებელი ღეროს მეორე ბოლოზე.
განიხილეთ თითოეული ნაწილის დანიშნულება ცალკე. ძირითადი ნაწილი არის ამწე ლილვი. მას შეუძლია გადასცეს ძალა დამაკავშირებელ ღეროზე ან, პირიქით, მიიღოს იგი. იგი მზადდება მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, ყველაზე ხშირად თუჯისგან. მასში ასევე განთავსებულია მფრინავი, რომელიც ემსახურება მიღებული ენერგიის შენახვას. ბევრი მძღოლი თავის ძრავზე ამონტაჟებს მსუბუქ ბორბალს, რაც ამწე მექანიზმს უფრო მობილურს ხდის. ის უბრალოდ აჩქარებს სიჩქარეს.
ახლა ვისაუბროთ დამაკავშირებელ ღეროზე. იგი ასევე დამზადებულია მყარი ფოლადისგან, რადგან მასზე ზეწოლა შეიძლება იყოს უზარმაზარი. გარდა ამისა, მისი ლილვი არის I-არხის სახით, რადგან მისი დეფორმაცია სავსეა სერიოზული შედეგებით, რაც აზიანებს ცილინდრს.
ამწე მექანიზმს უფრო მეტი ბრუნი აქვს ვიდრე მბრუნავ ძრავებს, რადგან ის იყენებს ბერკეტის პრინციპს, ანუ მისი ძალა პროპორციულია მუხლის სიგრძისა. აქედან გამომდინარეობს დასკვნა: რაც უფრო დიდია მუხლი, მით მეტია ბრუნვის მომენტი. შემდეგი ნაწილი არის დგუში. დგუშს შეუძლია ამოძრავოს ამწე ლილვი, როგორც შიდა წვის ძრავში, ან მიიღოს ძალა მისგან, როგორც კომპრესორებში. ის ჩვეულებრივ დამზადებულია ალუმინისგან, რადგან მას სჭირდება რბილი ლითონი, რათა არ დაზიანდეს ცილინდრის კედლები შეხების შემთხვევაში. წრის პერიმეტრის გასწვრივ არის ღარები, რომლებშიც ჩასმულია დგუშის რგოლები, ისინი ემსახურებიან დალუქვას და წნევის მატებას.
ამ შემთხვევაში, აირებიაკეთებს შესანიშნავ საქმეს.
ძრავის ამწე მექანიზმი გამოითვლება საშუალო ბრუნვისა და RPM მნიშვნელობებზე, ვინაიდან ერთი ინდიკატორისკენ გადასვლა იწვევს დანაკარგს მეორეში. პირველის გაზრდის მეთოდი ზემოთ აღწერილია, მაგრამ ამ შემთხვევაში დგუშს მოუწევს უფრო დიდი მანძილის გავლა, რაც გავლენას ახდენს შემობრუნებების „ჭერზე“.
VAZ ძრავის აწყობა არ განსხვავდება ზემოთ აღწერილისგან. უნდა გვახსოვდეს, რომ ამწის ყველა ნაწილი საფუძვლიანად უნდა იყოს შეზეთილი, რადგან ის ძალიან სწრაფად ბრუნავს. წარმოების დაწყებიდანვე შეწყვილებულ ნაწილებს შორის ზეწოლის ქვეშ იქმნება ზეთის ფენა, რაც საგრძნობლად ამცირებს ცვეთას.
გირჩევთ:
მოდით ჩამოვთვალოთ მანქანის რეგისტრაციის ყველა დოკუმენტი და განვიხილოთ სიახლეები
სანამ ჩამოვთვლით ყველა საჭირო დოკუმენტს მანქანის დასარეგისტრირებლად, განვიხილოთ სიახლეები, ვისაუბროთ მათ დადებით და უარყოფით მხარეებზე
ვის დავურეკოთ მანქანის ევაკუაციის შემთხვევაში? როგორ გავარკვიოთ, სად იყო მანქანა ბუქსირით?
არავინ არის დაცული საგზაო მოძრაობის დარღვევებისგან. სამწუხაროდ, მძღოლების უმეტესობამ არ იცის სად დარეკოს, თუ მათი მანქანა ბუქსირდება. იმავდროულად, არის გარკვეული ნომრები, რომლითაც შეგიძლიათ ზუსტად გაიგოთ, რომელ კარგ ავტოსადგომზე იმოძრავეს მანქანა. არის სპეციალური საქალაქო ბუქსირების სამსახურები, სადაც მძღოლს მანქანის სანომრე ნიშნით შეუძლიათ უთხრეს, თუ სად ატარებენ მას ან უკვე ატარებენ. ეს შემდგომში იქნება განხილული
მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გადავიტანოთ სიჩქარე
სტატია განმარტავს, თუ როგორ უნდა გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი სწორად, მოძრაობის სიტუაციიდან გამომდინარე. განიხილება ძირითადი შეცდომები და მათი თავიდან აცილების გზები. გარდა ამისა, გავლენას ახდენს არასათანადო სიჩქარის გადართვის შედეგები
მოდით ჩამოვთვალოთ VAZ-ის ყველა მოდელი
ლეგენდარული "ჟიგული" ბრენდ "ლადად" გადაკეთდა. მანქანის წარმოების ისტორია მოიცავს 15-ზე მეტ სახეობის მოდელს
მოდით ვცადოთ "Sable 4x4"
Sobol 4x4 მანქანის ყველა წამყვანი არსი შორიდან ჩანს. არ არის საჭირო დახრილობა და ძირის ქვეშ ყურება. ყურადღებიანი ადამიანი დაინახავს უზარმაზარ კლირენს. გამოცდილი მძღოლი აუცილებლად მიაქცევს ყურადღებას გადაცემის მილს, რომელიც მშვენივრად ჩანს ქვედა ნაწილში, თუ შეხედავთ, რა თქმა უნდა, გვერდიდან. ხოლო წინა ღერძის გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს მანქანის წინ
