Audi 100 C4 - ლეგენდა დავიწყებას მიეცა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Audi 100 C4 არის ყველაზე პოპულარული სედანის მეოთხე თაობა, თანაბრად ცნობილი A6-ის წინამორბედი. იგი მსოფლიოს გააცნო 1990 წლის ბოლოს, მაგრამ წარმოება დაიწყო მხოლოდ 1991 წლის იანვარში. უნდა ითქვას, რომ გერმანული კომპანია საკმაოდ გონივრულად მოიქცა და არ დაელოდა ძრავის მთელი ხაზის დასრულებას: თავდაპირველად იყო მხოლოდ 2 მათგანი., მაგრამ ამაზე მოგვიანებით.

Audi 100 C4-ის დიზაინი გახდა ბევრად უფრო დინამიური, ამავე დროს უფრო რბილი, ვიდრე წინა თაობები. კუთხეები თითქმის მთლიანად გამორიცხული იყო საერთო კონცეფციიდან. უკანა ფარები ახლა მხოლოდ ვერტიკალურ მონაკვეთებად იყო დაყოფილი, ხოლო ფარები ბრტყელი ფარების ნაცვლად მომრგვალებულ ფენებს იღებდნენ.

ეს სედანი არ იყო მთლად ძვირადღირებული სედანი, მაგრამ მისი განსაკუთრებული აწყობის ხარისხი, დახვეწილ მასალებთან ერთად, აყენებს მას ცნობილ კონკურენტებთან, როგორიცაა BMW 5-Series და Mercedes-Benz W124. უნდა ითქვას, რომ კლიენტების არჩევისთვის მათთან კარგად იბრძოდა. აქ, როგორც სტანდარტული, აირბალიშები, საჭედასაკეცი სვეტი დარტყმის დროს, თვითრეგულირებადი უსაფრთხოების ღვედები გამაძლიერებლებით და ხის წვრილი ჩასმა.

აქ ასევე შედის კონდიციონერი, შესანიშნავი ხარისხის ტყავის ინტერიერი, ასევე ოთხსაფეხურიანი ბრუნვის გადამყვანი, რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ ოფციონებშია, თუმცა მათი ფასი არც თუ ისე მაღალი იყო. ზოგადად, Audi C4 გახდა შესანიშნავი არჩევანი გერმანული ხარისხის ნამდვილი მცოდნეებისთვის. სრული გალვანიზაცია, რომელიც უზრუნველყოფდა სამ წლამდე გარანტიას საღებავზე და 10 წლამდე ძარაზე, იყო კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც აიძულა ავირჩიოთ Audi 100. მიმოხილვები იგივეს ამბობს, გარანტიით შეკეთების შემთხვევები თითქმის იზოლირებულია.

ახლა ცოტა ტექნიკური მხარის შესახებ. ძრავებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა კონფიგურაცია. მაგალითად, უკვე იყო ორი დიზელის ძრავა, მათ ჰქონდათ მოცულობა 2.4 და 2.5 ლიტრი. სიმძლავრე - 82 და 116 "ცხენი", შესაბამისად, მაგრამ ასეთი კონფიგურაციები მყიდველებს შორის ნაკლებად მოთხოვნადი იყო. ბენზინის ძრავები წარმოდგენილი იყო ორლიტრიანი ხაზოვანი ოთხეულით (101 და 116 ცხენის ძალა), ხუთცილინდრიანი 2.3 ლიტრიანი (133 ცხენი) და ორი ექვსცილინდრიანი. ამ უკანასკნელებმა, მიუხედავად მათი მოცულობისა, საოცარი პოპულარობა მოიპოვეს.

ერთი ასეთი ერთეული იყო ხაზში, მეორეს ჰქონდა ცილინდრების V- ფორმის განლაგება. სამუშაო მოცულობებში მცირე განსხვავებამ (2.6 და 2.8 ლიტრი) შესაძლებელი გახადა მსგავსი შესრულების მიღწევა სიმძლავრის თვალსაზრისით (150 და 174 ცხ.ძ.). მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის.

პრეზენტაციიდან მალევეგამოვიდა უნივერსალი (Audi 100 C4 Avant), რომელიც მაშინვე გახდა ცხელი ნამცხვრები. ფაქტია, რომ მან გააერთიანა შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები, რომლებიც მან ისესხა სედანიდან კარგი ტევადობით (საბარგის მოცულობა სრულად დატვირთული იყო 1310 ლიტრი). დაყენებული იყო, რა თქმა უნდა, ზედა კონფიგურაციაში, V8, რომლის სიმძლავრე იყო ორას ოცდაათი ცხენის ძალა..

Audi 100 C4-ის წარმოება გაგრძელდა 1994 წლის შუა რიცხვებამდე, რის შემდეგაც იგი დავიწყებაში ჩავარდა. იგი შეცვალა კიდევ უფრო კომფორტულმა A6 სედანმა. არ უნდა ჩამოწეროთ „ქსოვა“ანგარიშებიდან, რუსეთის გზებზე მისი შეხვედრა დიდი ხნის განმავლობაში იქნება შესაძლებელი, რადგან მის პოპულარობას საზღვარი არ აქვს.