წვრილმანი გაზის ავზის შეკეთება. როგორ შეაკეთოთ საწვავის ავზი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრ მძღოლს განუცდია გაზის ავზის გაჟონვა ცვეთა და გაფუჭების გამო. ეს ეფექტი განსაკუთრებით ცნობილია მათთვის, ვინც ფლობს ძველ მანქანებს. ახალი ნაწილის ყიდვისას ფულის დაზოგვის მიზნით, რომელიც ჩვეულებრივ ძალიან ძვირია, გამოიგონეს თვითშეკეთების სხვადასხვა მეთოდი.

გაჟონვის მიზეზები

მანქანებისა და სატვირთო მანქანების უმეტესობას აქვს საწვავის ავზი, რომელიც მდებარეობს სხეულის გარეთ. გარდა ამისა, მანქანებისთვის, ეს ელემენტი მდებარეობს უკანა მხარეს. ეს, პირველ რიგში, მგზავრების უსაფრთხოებისთვისაა. ამიტომ ნაწილი ექვემდებარება გარემოს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მის სიმტკიცეს.

გაჟონვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის კოროზია, რადგან წყალი ხშირად ხვდება ავზზე, ზამთარში კი ყველანაირი ქიმიკატი, რომელიც გზებზე ასხურება. უნდა გვესმოდეს, რომ ჟანგი კოროზირებს ავზს არა მხოლოდ გარედან, არამედ შიგნიდანაც. კიდევ ერთი მიზეზი არის ტანკის დაბრკოლებაზე შეჯახების შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბზარები, რღვევები ან დეფორმაციები.

იმის გამო, რომ ახალი ავზის ღირებულება ხშირად ძალიან მაღალია, მძღოლები ცდილობენ განახორციელონგააკეთეთ საკუთარი ხელით გაზის ავზის შეკეთება. ეს მეთოდი საკმაოდ გავრცელებულია როგორც ახალ, ისე ძველ მანქანებზე.

შედუღება

შედუღება გაზის ავზის შეკეთების ყველაზე გავრცელებული გზაა. იგი გამოიყენება მცირე ბზარების ან კოროზიისთვის. პროცესი თავისთავად ხანმოკლეა, მაგრამ ზრუნვას მოითხოვს:

• პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოაცილოთ ნაწილი მანქანიდან და გაიწმინდოთ.
• შედუღების ადგილი შემდეგ იწმინდება.
• იპოვეთ სპეციალური თხელი გამაგრებული ბადე და მთლიანად დახურეთ მთელი დეფექტი.

• შემდეგი ოპერაციები საჭიროებს შედუღების რკინას და შედუღებას. ჩვეულებრივ, ფლუქსის შედუღების დახმარებით, მთელი გამაგრებული ბადე იხურება და საწვავის ავზის კორპუსი წებდება. შედეგად მიიღება მყარი შედუღების ფენა, რომლის ქვეშ მოთავსებულია გამაგრებული ბადე.
• კონტროლისთვის ღირს საწვავის ავზის მთელი ზედაპირი სპეციალური მასტიკით შეზეთვა.

ნაწილი უკვე შეკეთებულია და შესაძლებელია მანქანაზე უკან დაყენება.

ცივი შედუღება

ცივი შედუღება - გაზის ავზის შეკეთება მათთვის, ვინც არ მეგობრობს შედუღების რკინასთან. არაფერია რთული ამ ტიპის წებოს გამოყენებაში:

1. კარგი შეერთებისთვის ვასუფთავებთ სამომავლო შეკეთების ადგილს და შემდეგ ვაკეთებთ შედუღებას. როგორ მოვამზადოთ წებოვანი მასალა, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ეტიკეტზე.
2. ცივი შედუღების სრული გამკვრივება ხდება 24 საათის შემდეგ და ამიტომ ავზის დაყენება შესაძლებელია მანქანაზე მხოლოდ ერთი დღის შემდეგ.

მასტიკა ან წებო

ზოგიერთი მძღოლისთვისსარემონტო გამოიყენეთ მასტიკა ტანისთვის ან მომენტის წებო. რა თქმა უნდა, ეს მეთოდიც ეფექტურია, მაგრამ არა გრძელვადიანი. მისი გამოყენება შესაძლებელია დროებითი წებებისთვის, მაგრამ რეკომენდირებულია ავზის უფრო საიმედო შეკეთება ავტოფარეხში მისვლისას.

წებოვნების პროცედურა მარტივია - ვასუფთავებთ ნაპრალის ზედაპირს და ვაყენებთ მასალას. ის ჩვეულებრივ შრება ერთ საათამდე და, შესაბამისად, შეგიძლიათ სწრაფად შეაკეთოთ ავზი და გადახვიდეთ. მაგრამ დიდია შანსი, რომ წებოვანი გზა ჩამოვარდეს.

სპეციალური ლენტი

სპეციალური ლენტი ასევე არის აღდგენის დროებითი მეთოდი. ეს გაზის ავზის შეკეთება კეთდება ერთ-ორ დღეში, რადგან დიდია ალბათობა იმისა, რომ ლენტი ჩამოიშლება. მაგრამ მძღოლებმა გამოიგონეს გაუმჯობესებისა და გაძლიერების გზა:

• როდესაც ლენტი ნაპრალს ეწებება, მძღოლმა უნდა წაისვას ნაწნავის თხელი ფენა მის ადგილზე დასამაგრებლად.
• ამის შემდეგ საჭირო იქნება მთელი ღვეზელის დახურვა ანტიკოროზიული მასტიკით, რომელიც გამოიყენება სხეულის სამკურნალოდ.

ამგვარად, გაზის ავზის შეკეთება დასრულდება, მაგრამ სარემონტო ადგილზე გაჟონვის დიდი ალბათობაა ერთი თვის შემდეგ, ვინაიდან ბენზინთან და წყალთან ზემოქმედებამ შეიძლება გაანადგუროს ნახარში.

რესტავრაცია

შედუღება გაზის ავზის შეკეთების ყველაზე ეფექტური საშუალებაა. ეს პროცესი პროფესიონალებს უნდა მიანდოთ, რადგან ის მოითხოვს გარკვეულ ცოდნას, რაც ყველა მძღოლს არ აქვს.

ტანკის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ:

• ბულგარული;
• შედუღების მანქანა (სასურველია ფლუქსის მავთულით);
• რკინის ნაჭერი.

ახლა შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ შეკეთება:

1. პირველად ამოიღეთ დაზიანების ან კოროზიის ადგილი.
2. შემდეგ გაწმინდეთ კიდეები.
3. მოჭერით საჭირო ფორმისა და ზომის რკინის ნაჭერი.
4. შედუღეთ იგი საწვავის ავზის ამოჭრილი ნაწილის ადგილზე.
5. და ბოლოს ვასუფთავებთ შედუღებას და ვფქვავთ ლითონს.
6. ახლა შეგიძლიათ ზედაპირის დახატვა და მთლიანი ნაწილის დახატვა.
7. როდესაც საღებავი გაშრება, ჩამოიბანეთ ავზი და დააინსტალირეთ მანქანაზე.

სხვა სატანკო ელემენტების შეკეთება

გარდა თავად გაზის ავზისა, შესაძლოა დაზიანდეს საწვავის მიწოდების ავზის ლუქი და საკეტი. ისინი მარცხდებიან სხვადასხვა მიზეზის გამო: ლუქის დეფორმაციის ან გატეხვისას, ასევე საკეტის ჩაკეტვისას. მათი შეკეთება ავზისგან განცალკევებით მიმდინარეობს და განსხვავებული პრინციპებით.

თუ ბენზინგასამართი სადგური ვერ ხსნის ავზის საკეტს, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა აქვს საკეტს ან გახსნის მექანიზმს. ამ შემთხვევაში პანიკაში ნუ ჩავარდებით, რადგან საკეტის გატეხვა ყოველთვის შეგიძლიათ.

გაზის ავზის საკეტის შეკეთება ხშირად ტარდება იმ მანქანებზე, რომლებშიც საწვავის ლუქი იხსნება სამგზავრო განყოფილებიდან. გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ჩაჭედილი ენა ან გატეხილი საწვავის ავზის გახსნის კაბელი. ამ შემთხვევაში, შეკეთება მოითხოვს მთლიანი შეკრების ამოღებას, რადგან ყველა შესაკრავი დაფარულია შემავსებლის მილით.

თუ ციხე მდებარეობსხრახნიანი თავსახური, უფრო იაფი იქნება თავად ქუდის გამოცვლა. არ არის მიზანშეწონილი გაზის ავზის სახურავის შეკეთება. ეს ნაწილი ერთი პენი ღირს, ბზარის შედუღება კი ბევრად მეტი დაჯდება.

რეკომენდებულია ბენზინის ავზის შეკეთება პროფესიონალებს მიანდოთ, რადგან ეს სხეულის ნაწილების ნაწილია. წარუმატებლობის მთავარი მიზეზი შეიძლება იყოს დამაგრების მარყუჟების შესვენება. ამ შემთხვევაში პროფესიონალები გირჩევენ ნაწილის მთლიანად გამოცვლას, რადგან მისი შეკეთება საკმაოდ რთულია.

დასკვნა

გაზის ავზის შეკეთება შეგიძლიათ რამდენიმე გზით და სხვადასხვა მასალის გამოყენებით. მაგრამ ყველაზე ეფექტურია შედუღება და შედუღება. ეს შეკეთება საშუალებას გაძლევთ სამუდამოდ აღადგინოთ ნაწილის მთლიანობა. რაც შეეხება მასტიკას, წებოს და ლენტს, ეს არის დროებითი ღონისძიებები რამდენიმე დღის განმავლობაში, რის შემდეგაც რეკომენდებულია სრული შეკეთება ან დაზიანებული ელემენტის ახლით შეცვლა.