D-260: ძრავა გამოყენების ფართო სპექტრისთვის

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

D-260 არის ძრავა, რომელსაც აქვს გამოყენების ფართო სპექტრი. ამ დიზელის ძრავების მოქმედების სფეროა ჰაერზე თავისუფალი წვდომის ადგილები. ეს ძრავები გამოიყენება გარემოს ტემპერატურაზე +40-დან -45 გრადუს ცელსიუსამდე მუშაობისთვის. სტატიაში უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ ამ ძრავზე, ვისაუბრებთ მის ფარგლებს გარეთ, ვისაუბრებთ აგრეგატის ყველა მახასიათებელზე და ვისაუბრებთ ყველაზე ხშირი ავარიის მიზეზებზე.

D-260 ძრავის მოცულობა

დიზელი D-260 არის ძრავა, რომელიც გამოიყენება ბორბლიანი ტრაქტორების, მუხლუხო ტრაქტორების, საკვების კომბაინების, ელექტროსატრანსპორტო საშუალებების, აგრეთვე სხვა სატრანსპორტო და ტექნოლოგიურ მანქანებზე. ამ ძრავების მოწყობილობა ითვალისწინებს მუშაობის ხანგრძლივ პერიოდს ძირითადი რემონტის გარეშე, რაც ექვემდებარება D-260 ძრავის მუშაობისა და შენახვის სახელმძღვანელოს მოთხოვნებს. Ამას შეუძლიაგანმარტეთ GAZ და ZIL ოჯახების მანქანებზე ინსტალაციის პოპულარობა. იგი დამონტაჟებულია მათზე, როგორც ელექტროსადგური. D-260 - ძრავა გამოყენების ფართო სპექტრისთვის.

ძრავის სპეციფიკაცია

D-260 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია: ოთხტაქტიანი ტურბო დიზელის ძრავა პირდაპირი საწვავის ინექციით, რომელსაც აქვს ექვსი ვერტიკალურად განლაგებული ზედიზედ განლაგებული ცილინდრი, საერთო გადაადგილებით 7.12 ლიტრი. ცილინდრები მუშაობს შემდეგი თანმიმდევრობით: პირველი-მეხუთე-მესამე-მეექვსე-მეორე. ამწე ლილვი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით (მარჯვნივ), ცილინდრის დიამეტრი 0,11 მეტრია, ხოლო დგუშის დარტყმა ას ოცდახუთი მილიმეტრია. D-260 ძრავის გამოთვლილი შეკუმშვის კოეფიციენტი არის 15, განვითარებული ნომინალური სიმძლავრეა 114 კილოვატი ამწე ლილვის სიჩქარით 2100 rpm, საწვავის სპეციფიკური მოხმარებით 220 გ / კვტ/სთ, D-260 (ძრავის) წონაა 650 კგ.

მთავარი ავარია

თუ ეს ძრავა არ იწყება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი ავარიებით:

• დაშლა საწყის მოწყობილობაში;
• უწყვეტობის დარღვევა ელექტრულ წრეში ან დამწყებ სარელეო კოჭში გაუმართავია, სტატორის გრაგნილების რღვევის არსებობა;
• არის ჰაერი ძრავის საწვავის სისტემაში;
• საწვავის მიწოდების სისტემის ავარია მთლიანად;
• ცივ სეზონში, როცა საწვავის სისტემაში წყალია და იყინება;
• ცივი ძრავა;
• ჩაკეტილი ხვრელები სახურავზესაწვავის ავზი, ცილინდრებში საკმარისი შეკუმშვის ნაკლებობა;
• დაზიანებული სარქვლის ზამბარები;
• სარქვლის უკმარისობა.

თუ ხდება დიზელის ძრავის მოკლევადიანი გაშვება მისი შემდგომი გაჩერებით, მაშინ ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია შემდეგი მიზეზებით:

• საწვავის მიწოდების სისტემის გაჟონვა;
• საინექციო ტუმბოს უკმარისობა ან მიუთითებს გამონაბოლქვის დახშობაზე.

თუ არსებობს შემდეგი ნიშნები: მსუბუქი გამონაბოლქვი მილიდან, ძრავის არასტაბილური მუშაობა და სრული სიმძლავრის ნაკლებობა, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გაუმართაობაზე, როგორიცაა საწვავის წვრილი ფილტრის ჩაკეტვა, წვრილ ფილტრში წყლის არსებობა, არსებობა. თაროების არასრული გადაადგილების, კვამლის შემზღუდველის მილის მონაკვეთზე ჰაერის შეღწევის, დიაფრაგმის განადგურების ან მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის მიწოდების რაოდენობა არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს.