Great Wall Hover H6 მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბოლო წლებში რუსეთში კროსოვერები სულ უფრო მოთხოვნადი ხდება. ეს მანქანები შეძენილია მათი მაღალი კლირენსისა და ფართო ინტერიერის გამო. თუმცა, თუ საშუალო ფასს აიღებთ, შეამჩნევთ, რომ კროსოვერები ერთნახევარ-ორჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. ბევრს ეშინია მეორად ბაზარზე ასეთი მანქანის აყვანა. მაგრამ რა მოხდება, თუ გსურთ გქონდეთ კროსოვერი, მაგრამ ბიუჯეტი შეზღუდულია? ჩინელები მოდიან სამაშველოში. დიახ, დიახ, ისინი ასევე დაკავებულნი არიან ამ კლასის მანქანების წარმოებით. და ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი მაგალითია Great Wall Hover H6. მიმოხილვა, მიმოხილვები და სპეციფიკაციები - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.

აღწერა

The Great Wall Hover H6 არის მონო ან სრულამძრავიანი კომპაქტური SUV მონოკოკური კორპუსით, რომელიც მასობრივ წარმოებაშია 2011 წლიდან. მანქანა ორიენტირებულია შიდა და რუსეთის ბაზარზე. აღსანიშნავია, რომ ახალი Great Wall Hover H6 რუსეთში მხოლოდ 2013 წელს გამოჩნდა. მწარმოებლის თქმით, ეს კროსოვერი განკუთვნილია საშუალო ასაკის ოჯახის მამაკაცებისთვის.

დიზაინი

ჩინურ კროსოვერს აქვს ძალიან ჰარმონიული და მიმზიდველი დიზაინი. სხეულის წინა ნაწილი მოკლებულია ყოველგვარ აგრესიას.არ არსებობს ნათელი და მკაცრი ფორმები, ისევე როგორც ახალი ოპტიკა. ფარები არის ჰალოგენური, ისევე როგორც ნისლის შუქები. ბამპერს ბოლოში აქვს პატარა ბალიშის დაცვა. რადიატორის ცხაური ქრომირებულია, კომპანიის ლოგოთი. კაპიუშონი საკმაოდ ბრტყელია, თაღები არ არის დაგრძელებული. მაგრამ საქარე მინის ზომა გასაოცარია. სახურავზე ოდნავ ადის. როგორც დეკორაცია, ჩინელები იყენებდნენ ქრომის ზოლებს ფანჯრების ბოლოში და ჩამოსხმებს. სახურავზე არის სახურავის რელსები პლასტმასის შესანახი ყუთის დასამაგრებლად. თუმცა, როგორც მიმოხილვები ამბობენ, Great Wall Hover H6-ს აქვს საკმაოდ ფართო საბარგული, რაც საშუალებას გაძლევთ არ გამოიყენოთ დამატებითი ყუთი ხანგრძლივი ოჯახური მოგზაურობის დროსაც კი.

სხვა რას ამბობენ მფლობელები Great Wall Haval Hover H6-ზე? სამწუხაროდ, მანქანა არ არის ხარვეზების გარეშე. ასე რომ, 50-80 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ჩიპები ჩნდება წინა ბამპერზე. პირველი ვერსიების ფარები იწყებენ დაფარვას მოღრუბლული საფარით. იმისათვის, რომ როგორმე შეინარჩუნოთ მანქანის ორიგინალური გარეგნობა, თქვენ რეგულარულად უნდა გააპრიალოთ ოპტიკა და დააწებოთ ჯავშანფილი ბამპერზე, სარკეებზე და კაპოტზე. რაც შეეხება კოროზიის წინააღმდეგობას, აქაც არის კითხვები (თორემ ჩინელები ასე იაფი არ იქნებოდნენ). ხოჭოები და ქოჩოები ჟანგისგან დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი მალე გადაიქცევიან ნამდვილ ლპობად, ნათქვამია მიმოხილვაში. ასევე, თავად ბამპერი კარგად არ იკავებს დარტყმას. ოდნავი დეფორმაციისას ის იბზარება.

Great Wall Hover H6: ზომები, მიწის კლირენსი

ზომებით თუ ვიმსჯელებთ, ავტომობილი მიეკუთვნება კომპაქტური ჯიპების (სრული ზომის ჯიპების) სეგმენტს. ამრიგად, სხეულის სიგრძე 4,64 მეტრია,სიგანე - 1, 83 მეტრი, სიმაღლე - 1, 69. რაც შეეხება მიწის კლირენს, ის გულწრფელად მცირეა კროსოვერისთვის და მხოლოდ 18 და ნახევარი სანტიმეტრია. ძრავიდან და გადაცემათა კოლოფიდან გამომდინარე, ავტომობილის წონა 1610-დან 1690 კგ-მდეა.

სალონი

ჩინური Greatwall Great Wall Hover H6-ის ინტერიერი ლამაზად არის გაფორმებული, მაგრამ საკმაოდ მოკრძალებული. სურათს ცვლის მხოლოდ ზედა დონის აღჭურვილობა მსუბუქი ტყავის ინტერიერით. მაგრამ აქაც იყო სიურპრიზები. მფლობელის მიმოხილვების თანახმად, Great Wall Hover H6-ს აქვს საკმაოდ მოლიპულ ტყავი სავარძლებზე. საჭე არის სამწახნაგიანი, ღილაკების პატარა ნაკრებით და ვერცხლის ჩანართებით. დიდი შვიდი დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი განთავსებულია ცენტრალურ კონსოლზე. ზედა - განგაშის ღილაკი და ორი დიდი დეფლექტორი. ცალკე "წვერი" ამოღებულია წინა პანელიდან გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ქვეშ. წინა მგზავრის ფეხებს აქვს ხელთათმანების განყოფილება. არ იკეტება. როგორც მიმოხილვები ამბობენ, Great Wall Hover H6-ს აქვს საკმაოდ კომპაქტური ხელთათმანების განყოფილება. და სხვა ნიშებში რაღაცის ჩასმა შეუძლებელია (რადგან ისინი უბრალოდ არ არსებობენ). წინა სავარძლების უკანა ჯიბეები მაინც იხსნის სიტუაციას.

ჩინელებმა აშკარად დაზოგეს პლასტმასის ხარისხზე, ამბობენ მიმოხილვები. ეს არის Great Wall Hover H6 კროსოვერის ერთ-ერთი მთავარი ნაკლი. დილერმა იცის ეს პრობლემა, მაგრამ მაინც წარმოაჩენს მანქანას, როგორც "საუკეთესო საუკეთესოს". რაც შეეხება ხმის იზოლაციის ხარისხს, ის აქაც აკლია. სამი ათასის შემდეგ ძრავის ხმა შესამჩნევად იშლება სალონში. ყუთი არ გამოდის ხმაურს, მაგრამ საბურავების გუგუნიასევე აქვს ადგილი. ეს ყველა ჩინური მანქანის ბავშვობის დაავადებაა. მიმოხილვების მიხედვით, ეს მანქანები აღჭურვილია ყველაზე იაფი, უმძიმესი რეზინით. ამიტომ, შეძენის შემდეგ, სასურველია მისი შეცვლა უკეთესი, იმპორტირებულით.

ჩინური SUV-ის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა არის თავისუფალი სივრცის ხელმისაწვდომობა. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა მიეკუთვნება კომპაქტურ კლასს, სალონში საკმარისი ადგილია, ნათქვამია მიმოხილვაში. მაღალი მძღოლიც კი კომფორტულად იგრძნობს თავს მანქანაში. თუ სავარძლების მეორე რიგზე ვსაუბრობთ, აქაც ყველაფერი კარგადაა. საკმარისი ადგილი მუხლებში და თავის ზემოთ. მხოლოდ იაფი რეზინის ხალიჩები აფუჭებს სურათს. სამაგიეროდ, უნდა იყიდოთ მსუბუქი, ტექსტილი (წყობით). სხვათა შორის, უკანა დივნის უკანა ნაწილის მორგება შესაძლებელია მექანიკურად.

საბარგული

საკმაო სივრცეა Great Wall Hover H6-ში ყველგან. და მაგისტრალური არ არის გამონაკლისი. ხუთადგილიან ვერსიაში აქ 808 ლიტრამდე ბარგის განთავსებაა შესაძლებელი. მაგრამ თუ ეს საკმარისი არ არის, მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს.

ამისთვის მწარმოებელმა უზრუნველყო სავარძლების მეორე რიგის საზურგის დასაკეცი ფუნქცია. ეს საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ტვირთის არეალის მოცულობა 2010 ლიტრამდე. იატაკის ქვეშ არის ნიშა სრული ზომის სათადარიგო ბორბლისთვის და ხელსაწყოებისთვის.

Great Wall Hover H6 - სპეციფიკაციები

ძრავების შემადგენლობა მოიცავს რამდენიმე ხაზოვან ოთხცილინდრიან ძრავას. მათ შორის არის როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავები.

Great Wall Hover H6-ის საფუძველი არის ერთნახევარი ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. ასეთის გათვალისწინებითუზარმაზარი წონით, ჩინელებს მოუწიათ ამ ძრავის შეცვლა, რათა კროსვორდი მეტ-ნაკლებად წარმატებით აჩქარებულიყო. ასე რომ, ძრავა აღჭურვილია ტურბო დამტენით და ასევე განსხვავდება განაწილებული ინექციისა და სარქვლის დროის ცვლადი სისტემით. შედეგად, ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 140 ცხენის ძალამდე. სხვათა შორის, თავად ძრავა იწარმოება Mitsubishi-ს ლიცენზიით. ამიტომ, მის საიმედოობასთან დაკავშირებით განსაკუთრებული პრეტენზია არ არსებობს.

შემდეგი სიაში არის ოთხცილინდრიანი დიზელის ერთეული. ძრავა გამოირჩევა პირდაპირი ინექციით, 16 სარქველიანი თავით და შემშვები ტურბინით. ერთად აღებული, ამან კარგი შესრულება მისცა. Great Wall Hover H6 დიზელი ავითარებს 143 ცხენის ძალას. ბრუნვის მომენტი აღწევს 305 ნმ და ხელმისაწვდომია 1,8-დან 2,8 ათას ბრუნის დიაპაზონში.

ხაზის ზედა ნაწილი არის 2.4 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ბენზინის ერთეული. ეს არის ასევე ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ძრავა 16 სარქველიანი თავით, მაგრამ ტურბო დატენვის გარეშე. ამ ძრავის სიმძლავრე 163 ცხენის ძალაა. ბრუნვის მომენტი - 210 ნმ სამიდან ხუთ ათას ბრუნამდე დიაპაზონში.

გადაცემა

ძირითადი კონფიგურაციაში Great Wall Hover H6 აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. სიაში არ არის ავტომატური ტრანსმისია. მორთულობის მაღალ დონეზე Great Wall Hover H6 აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკით. რას ამბობს მფლობელის მიმოხილვები ამ გადაცემებზე? გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ ხისტია და თქვენ უნდა შეეგუოთ მას. ასევე „Great Wall Hover H6“-ში შეუძლებელია გადაცემათა მკვეთრი გადართვა. გადართვისას ყოველთვისგაზი გამოდის და მანქანა კარგავს დინამიკას. რაც შეეხება შეკეთებას, Great Wall Hover H6 კროსოვერის მფლობელებს არანაირი პრობლემა არ აქვთ ორივე კოლოფის მუშაობის დროს.

როგორც ვარიანტი, ავტომობილი შეიძლება აღიჭურვოს ყველა წამყვანი სისტემით. ეს არის მრავალსართულიანი გადაბმული, რომელიც ავტომატურად აკავშირებს უკანა ღერძს, როდესაც წინა ღერძი სრიალებს. თუმცა, მიმოხილვები ამბობენ, რომ ამ clutch-ს ძალიან ეშინია გადახურების. ამიტომ, ასეთ კროსვორდზე, თავი უნდა შეიკავოთ უგზოობის გარეთ მართვისგან. Clutch-ის გადახურება იწვევს მის გაზრდილ ცვეთას და შედეგად შიდა დისკების უკმარისობას. ამ ელემენტის შეკეთება შეუძლებელია და ახლის ღირებულება ზოგჯერ მატულობს.

დინამიკა, მოხმარება

მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით, ერთნახევარი ლიტრიანი Great Wall Hover H6, მიუხედავად ტურბინის არსებობისა, ძალიან სუსტად აჩქარებს. მანქანა ასს იღებს 12 და ნახევარ წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 180 კილომეტრია. რაც შეეხება მოხმარებას, ტურბოძრავიანი ძრავა საკმაოდ მომხიბვლელია. ასე რომ, 100 კილომეტრზე ეს ერთნახევარი ლიტრიანი „ბავშვი“95-ის 9-დან 11 ლიტრამდე მოიხმარს. თუ ვსაუბრობთ 2.4 ლიტრიან ძრავაზე, ის უფრო მხიარული იქნება - ნათქვამია მიმოხილვაში. ასე რომ, მასთან მანქანა ასობით წამით ადრე აჩქარებს. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ისევ იგივეა 180 კილომეტრი საათში. საწვავის მოხმარება - ერთი ლიტრით მეტი წინა ერთეულზე.

ყველაზე ეკონომიური არის Common Rail ინექციური დიზელის ძრავა. ასე რომ, ეს ძრავა მოიხმარს დაახლოებით შვიდიდან რვა ლიტრ საწვავს ასზე. ამავე დროს, ძრავააქვს კარგი წევა. ძრავა ტრიალებს სიტყვასიტყვით უსაქმურიდან, ხოლო ბენზინის ძრავებზე თქვენ უნდა დაიწყოთ გაზით გაშვება, რაც ამცირებს გადაბმულობის ხანგრძლივობას. დიზელის SUV ასობით აჩქარებას 11,7 წამში აჩქარებს. მაქსიმალური სიჩქარეა 179 კილომეტრი საათში.

ძრავის ჩიპების შესახებ

ბევრი მფლობელი ამბობს, რომ Great Wall Hover H6 კროსოვერს ძალა აკლია. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ერთნახევარი ლიტრიან ძრავაზე. ამიტომ, მფლობელები ეძებენ ტექნიკური მახასიათებლების გაზრდის გზებს. ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტია ელექტრონული კონტროლის განყოფილების firmware. რამდენად ეფექტურია? როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ჩიპ-ტიუნინგის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ სიმძლავრე 20-30 ცხენის ძალით.

ბრუნი მომენტი შეიძლება გაიზარდოს 40 ნმ-მდე. თუმცა, დინამიკა ბოლოში არ იგრძნობა. სასურველი შედეგის მისაღწევად, თქვენ მოგიწევთ ძრავის ამოღება მინიმუმ სამ ათასამდე. მხოლოდ ასე შეძლებს ის თავდაჯერებულად გადაუსწრებს და სხვა მკვეთრ მანევრებს გააკეთებს.

შასი

მანქანა აგებულია წინა წამყვანი პლატფორმაზე, ამიტომ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის განივია, ხოლო კორპუსი ასრულებს ჩარჩოს როლს. წინა მხარეს, მანქანას აქვს დამოუკიდებელი საკიდარი მაკფერსონის საყრდენებით. ისინი დაკავშირებულია სხეულთან A-მკლავების საშუალებით ბუჩქებით და ჩუმი ბლოკებით. უკანა ნაწილში გამოყენებულია ორმაგი ბერკეტიანი სისტემა სპირალურ ზამბარებზე. პრობლემებს შორის მიმოხილვები აღნიშნავენ ბორბლების საკისრების სწრაფ უკმარისობას. ეს ხდება 30-40 ათასი კილომეტრის სირბილზე. საბედნიეროდ, ელემენტი იცვლება კერისგან დამოუკიდებლად. საჭის მართვაკონტროლი - სარკინიგზო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. ეს უკანასკნელი უკვე ხელმისაწვდომია სტანდარტულად. რას ამბობენ ისინი "Great Wall Hover H6" მიმოხილვაზე? მფლობელები ამბობენ, რომ მანქანა მშვენივრად იკავებს გზას და ტრაექტორიას მაღალი სიჩქარითაც კი არ ცვლის. მაგრამ კურსის სიგლუვეს გულწრფელად განიცდის. საკიდი ძალიან ხისტია და ყველა დარტყმას თან ახლავს "სიმფონიური ორკესტრი" სალონში.

მუხრუჭები

მანქანა იყენებს დისკის მუხრუჭებს. წინ არის ვენტილირებადი, უკანა კი მარტივი "ბლინები". არის თუ არა რაიმე პრობლემა ამ სისტემასთან მუშაობის დროს? მიმოხილვები ამბობენ, რომ დროთა განმავლობაში, გიდები შეიძლება გახდეს მაწონი calipers. ამის გამო კალიპერი კბენს და ბალიშები არათანაბრად ეკვრის დისკის სამუშაო ზედაპირს. საერთო ეფექტურობის თვალსაზრისით, მუხრუჭები საკმაოდ კარგია.

უკვე ძირითად კონფიგურაციაში არის ABS სენსორები და EBD სისტემა. ეს უკანასკნელი საშუალებას გაძლევთ სწორად გადაანაწილოთ დამუხრუჭების ძალა საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, თავიდან აიცილოთ მანქანის ცურვა და გადაბრუნება.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის ჩინური კროსოვერი "Great Wall Hover H6". როგორც ხედავთ, მანქანას აქვს თავისი ნაკლოვანებები, რომლებიც გასათვალისწინებელია ყიდვისას. უნდა იცოდეთ, რომ ასეთი ფასის მქონე მანქანა ყოველთვის მახეებს გულისხმობს. დილერისგან მანქანის ყიდვისას, თქვენ არ გჭირდებათ ამაზე ფიქრი - ყველა ნაწილი შეიცვლება გარანტიით. თუმცა, თუ ასეთი კროსოვერი შეძენილია მეორად ბაზარზე და მისმა გარბენმა 100 ათასს გადააჭარბა, ღირს მომზადება გაუთვალისწინებელი ინვესტიციებისთვის.ძირითადად ეს იქნება შეჩერება. Great Wall Hover H6 კროსოვერის ძრავა და გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ საიმედოა. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ სხეულს. თუ მანქანა ავარიაში მოყვა, კოროზია გარდაუვალი იქნება. და ჩინურ მეტალზე ის იზრდება კოსმოსური სისწრაფით.