Ford Escort არის Ford-ის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

პირველი Ford Escort გაყიდვაში 1967 წელს გამოვიდა. სწორედ მას ჰქონდა განზრახული ისტორიაში შესულიყო, როგორც Ford T-ის შემდეგ ყველაზე პოპულარული და ყველაზე გაყიდვადი ფორდის მანქანა. 1-ლი თაობის Escort წარმოდგენილი იყო მხოლოდ უკანა ამძრავიანი სედანებით - ოთხ და ორკარიან ვერსიებში და იყო. აღჭურვილია კენტის ოჯახის მხოლოდ ორი ბენზინის ICE-ით: - მოცულობა 1, 100 ლიტრი, 45 ან 39 ცხ.ძ.;

- მოცულობა 1, 300 ლიტრი, 72 ან 52 ცხ.ძ.

Super, Deluxe, Standard შესთავაზეს Saloon (ოთხი ადგილი, ორი კარი) და Estate (ოთხი ადგილი, ოთხი კარი) ძარის სტილები. იყო ბევრი სპორტული მოდიფიკაცია, რომლებიც აღჭურვილი იყო უფრო ძლიერი ძრავებით ორ ლიტრამდე.1975 წელს Ford Escort ოდნავ გაუმჯობესდა და უკვე 1976 წელს გამოვიდა ამ მანქანის მეორე თაობის გაყიდვა, რომელიც განსხვავდებოდა. წინაგან მართკუთხა ფარებით.ფორმები.

1980 წელს გამოვიდა მესამე თაობის Ford Escort, რომელიც განსხვავდებოდა განივი.მდებარეობს ძრავით და წინა წამყვანი. Ford-ის სპეციალისტებმა არ დაივიწყეს სადგურის ვაგონი, რომელსაც საბარგულის მოცულობა 1200 ლიტრამდე იყო. ერთი წლის შემდეგ, Ford Escort III პიკაპის შექმნა და გაყიდვაში გამოვიდა. ეს მანქანები აღჭურვილი იყო არა მხოლოდ ბენზინის, არამედ დიზელის ძრავებით.

1982 წელს გაყიდვაში გამოვიდა სპორტული Ford Escort სამკარიანი კორპუსით. ეს მოდელი აღჭურვილი იყო საინექციო ძრავით 1600 ლიტრი მოცულობით, ასევე დამატებითი სპოილერებით.

1984 წელს გამოვიდა Ford Escort III RS Turbo-ს მოდიფიკაცია. ხოლო 1986 წელს კომპანიამ განიცადა მოდერნიზაცია, რის შედეგადაც გამოჩნდა Escort-ის მე-4 თაობა. ძირითადი ცვლილებები შეეხო ბამპერებს, რომლებიც ოდნავ ფართო გახდა, ინტერიერი და კაპოტი. სედანის ვერსიას "ორიონი" ერქვა. შეიცვალა ძრავების დიაპაზონიც - მანქანაზე დამონტაჟდა ბენზინის კარბურატორი და ბენზინის ინექციური ძრავები, ასევე დიზელის ძრავები. გაგრძელდა სპორტული ვერსიების გამოშვება. 1987 წლიდან დაიწყო მანქანების აღჭურვა კატალიზური გამონაბოლქვი აირების გადამყვანით.მეოთხე თაობის წარმოება გაგრძელდა 1990 წლამდე, შემდეგ ის შეიცვალა მეხუთეთი. ახლა მანქანას ჰქონდა განახლებული კორპუსი და გაუმჯობესებული ძრავები. მეხუთე თაობის Escort-ის ბაზაზე დამზადდა პიკაპი, სედანი და კაბრიოლეტი. 1991 წელს გამოჩნდა Ford Escort RS2000-ის სპორტული ვერსია ორლიტრიანი ძრავით.

მანქანის მეექვსე თაობა გამოვიდა 1993 წელს. სედანი მნიშვნელოვნად განახლდა და მას აღარ ერქვა ორიონი. მოდერნიზაცია თითქმის არ შეხებია მექანიკურ ნაწილს. იმავე წელს ესკორტი ტანით გამოვიდაკაბრიოლეტი. მაგრამ ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია იყო სრულამძრავიანი სამკარიანი Ford Escort RS Cosworth, რომელიც საათში ას კილომეტრს აჩქარებდა 6,1 წამში.

1995 წელს შეიქმნა Ford Escort-ის ბოლო თაობა. გაუმჯობესდა ინტერიერისა და კორპუსის დიზაინი, მანქანამ შეიძინა უფრო გლუვი მახასიათებლები და "გაბერილი" ბამპერები. სტანდარტული აღჭურვილობის სია საგრძნობლად გაფართოვდა - გამოჩნდა აირბალიშები და ელექტროგადამცემი, კონდიციონერი, ABS და მრავალი სხვა. Ford Escort 1997 აღჭურვილი იყო ბენზინის შიდა წვის ძრავებით 1300-დან 1800 ლიტრამდე მოცულობით, ასევე დიზელის ძრავებით 1800 ლიტრი მოცულობით. და 90, 70 და 60 ცხ.ძ. ჰეჩბეკის გარდა, მოდიფიკაციები დამზადდა სედანის, პიკაპის, უნივერსალის და კონვერტირებადი ძარღვებით.და უკვე 1998 წელს, ახალი Focus მოდელის გამოშვებასთან დაკავშირებით, Ford Escort-ის წარმოება დაიწყო კლება.. ახალი მოდიფიკაციების შექმნა თანდათან შეწყდა და 2000 წელს ბოლო ევროპული Ford Escort ჩამოვიდა Ford-ის ასამბლეის ხაზიდან.