როგორ აღვადგინოთ ბატარეის ტერმინალი საკუთარი ხელით ავტოფარეხის პირობებში

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ბატარეებზე ამოსრიალებული მილები ან ტერმინალები დამზადებულია რბილი, დაბალი დნობის ტყვიისგან. ეს კეთდება მიზეზის გამო - მოკლე ჩართვის შემთხვევაში, ტერმინალი უბრალოდ დნება და წრე გაწყდება. ეს ძალიან მოსახერხებელია, მაგრამ ლითონის რბილობის გამო, შესაძლოა საჭირო გახდეს ტერმინალების შეკეთება ბატარეის მუშაობის დროს. კოლექციონერის მილები შეიძლება დაჟანგდეს, გატყდეს, დაიწვას. მოდით გავიგოთ, როგორ შეაკეთოთ ბატარეის ტერმინალი.

როდესაც საჭიროა რემონტი

ყველაზე ხშირად გვხვდება სატვირთო მანქანებზე. შეკეთების აუცილებლობაზე მიუთითებს ბატარეის სადენებთან ცუდი კონტაქტი. ვინაიდან დიდი დინება მიედინება სატვირთო მანქანებზე, ტერმინალი იწვის და დნება ცუდი კონტაქტის მქონე ადგილებში. ერთ მშვენიერ მომენტში მიმდინარე კოლექტორი ან იშლება ან მთლიანად დნება. ეს ხშირად შეიძლება მოხდეს, როდესაც მანქანის მფლობელი აკავშირებს ორ ბატარეას სერიულად და არის ცუდი კონტაქტი ერთ-ერთი ბატარეის შეერთების ადგილზე.

მეორე ხშირიშემთხვევა პირველიდან გამომდინარეობს. ტერმინალები განადგურებულია უარყოფითი ბატარეის მავთულსა და მანქანის კორპუსს შორის ცუდი კონტაქტის გამო. ხალხში მას „ცუდ მასას“უწოდებენ. თუ „მიწასთან“კონტაქტი არასანდოა, მაშინ დადებითი კონტაქტი თბება და იწვის ან საჭიროებს შეკეთებას.

მესამე შემთხვევა, როცა მანქანის ბატარეის აღდგენა გჭირდებათ, არის ტერმინალების მექანიკური დაზიანება. არსებობს მრავალი სახის დაზიანება. ხშირად ხდება, რომ აკუმულატორი დგას მანქანაზე, შემდეგ აყენია სადენებით საკონტაქტო ტერმინალები. შემდეგ ტერმინალებზე მჭიდროდ დაჭიმეთ ჭანჭიკები ქანჩით უკეთესი კონტაქტის მისაღწევად. როდესაც ჭანჭიკი უკვე საკმარისად არის გამკაცრებული, მანქანის მფლობელი ისევ და ისევ იწევს. მიმდინარე მილები დამზადებულია ტყვიისგან და ასეთი ძალის ზემოქმედებისგან ისინი იხრება და იშლება.

აქ არის მექანიკური დაზიანების კიდევ ერთი პოპულარული მაგალითი. ბატარეა არ არის დამაგრებული მანქანის კაპოტის ქვეშ. და როცა მძღოლი მოძრაობს გზებზე, ბატარეა ისე ცვივა, როგორც მას სურს და მხიარულად იხრება მუწუკებზე. რა შეიძლება მოხდეს მას იქ, მანქანის მფლობელს ეჭვი არ ეპარება. მაგრამ ხშირად ტერმინალები არ უძლებენ ასეთ დაცინვას და მსხვრევას.

ბოლო ვარიანტია მოკლე ჩართვა. შედეგად წარმოიქმნება უზარმაზარი დინებები, რომლებსაც შეუძლიათ დნობა არა მხოლოდ ტყვიის ტერმინალები, არამედ გასაღები "13"-ზე.

როგორ აღვადგინოთ ბატარეა

ასე რომ. არის შედარებით ახალი ან უბრალოდ კარგად მომუშავე ბატარეა, მაგრამ ერთი ან ორი ტერმინალის გარეშე. არ ინერვიულოთ - ყველაფრის შეკეთება შესაძლებელია. გამოცდილების მქონე მძღოლები გვთავაზობენ ეფექტურ გზებს და უზიარებენ საიდუმლოებას ტერმინალის აღდგენის შესახებბატარეაზე. ამ შემთხვევაში ტერმინალი ქარხნულზე უარესი არ იქნება.

სამონტაჟო სამაგრი POS-30

მუშაობისთვის დაგჭირდებათ ძლიერი შედუღების უთო. Solder არის ტყვიისა და კალის შენადნობი. POS ჯაგრისები, ამ ვარიანტის ჩათვლით, დნება, როდესაც ტემპერატურა 183 გრადუსს მიაღწევს. ასევე, სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ სპეციალური ფორმა, ტერმინალის დიამეტრის მსგავსი. გამაგრილებელი რკინით დნება ყალიბში და დნება ბატარეაზე დარჩენილი ტერმინალიდან.

ეს მეთოდი ნამდვილად კარგია და პატივისცემას იმსახურებს, POS-30 შედუღებას დაბალი დნობის წერტილი აქვს და ანალოგებთან შედარებით, საშიში არ არის თანამედროვე აკუმულატორების პოლიპროპილენის კოლოფებისთვის.

ამ მეთოდის მინუსებს შორის შეიძლება გამოიყოს თავად დეპონირების პროცესი. ტემპერატურა, რომელიც საკმარისია ქარხნული ტყვია-ანტიმონის ტერმინალების დასადნებლად, უფრო მაღალია, ვიდრე POS-30-ის დნობის წერტილი. ახალი ტერმინალის ძლიერი კავშირი ძველთან დარჩენილთან ამ შემთხვევაში არ იმუშავებს. ეს რემონტი იმსახურებს სიცოცხლის უფლებას, მაგრამ უფრო დეკორატიულია. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ შესაძლებელია ბატარეასთან მავთულის შეერთება, ვიბრაციისა და გათბობის გავლენის ქვეშ, მაღალი ამოსავალი დენებისაგან, ასეთი აღდგენილი ტერმინალი რამდენიმე თვეში ჩამოინგრევა.

ანტიმონური ჯაგრისები POSS

და აი, როგორ შეაკეთოთ ტერმინალი ბატარეაზე სხვა მასალების გამოყენებით. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ შედუღება, ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი დახრილი დენის კოლექტორები გაცვეთილი ბატარეებიდან. ნელ-ნელა დნება შედუღება, ეს უფრო სასურველია, ვიდრე ჩამოსხმაგამდნარი შენადნობი ტყვია. პირველ ვარიანტში არის შესაძლებლობა, რომ ქარხნული დენის კოლექციის ნარჩენები დნება და მოხდეს მეტალ-ლითონთან კავშირი. თუ სწრაფად დაასხით ტყვიას, მაშინ რაც დარჩა ძველი ტერმინალიდან გაცხელების დრო აღარ ექნება და ისევ მყიფე დეკორატიულ შეკეთებას მიიღებთ.

ბატარეის ტერმინალების ასეთი აღდგენის მინუსი არის ის, რომ დნობის ტემპერატურა ძალიან მაღალია პოლიპროპილენის დნობის ტემპერატურასთან შედარებით, საიდანაც დამზადებულია ბატარეის კორპუსი. მნიშვნელოვანია იმუშაოთ ძალიან ფრთხილად, რათა არ დაიწვას ბატარეის საფარი. თხევადი ტყვია ძალიან სწრაფად გაჟონავს ბატარეაში და ამოიწურება ბატარეა. ჩართვა რომც არ მოხდეს, კორპუსსა და დენის მილს შორის კონტაქტი არ იქნება მჭიდრო და ელექტროლიტი გაიქცევა კორპუსიდან და ტერმინალები დაიჟანგება.

გარაჟის ტექნოლოგია

აი, როგორ შეაკეთოთ ბატარეის ტერმინალი გრაფიტის ელექტროდით და ტყვიით. ეს არის ყველაზე ბარბაროსული გზა, მაგრამ ხელმისაწვდომი და იაფი. ეს არის ბარბაროსული ბატარეის შეკეთებასთან დაკავშირებით.

დასკვნა ის არის, რომ დენის შემგროვებელი ტერმინალები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული მოკლე ჩართვის რეჟიმში. ამ წრეში ერთადერთი წინააღმდეგობა არის გრაფიტის ელექტროდი. შეგიძლიათ ამოიღოთ სქელი AA ბატარეა ან გამოიყენოთ ძველი დამწყებ ფუნჯი. შედუღება დნება ტერმინალის მსგავსი დიამეტრით. დნობა ხდება ელექტრული რკალით. ასეთი ბატარეის შეკეთება შესაძლებელია მინდორზეც კი, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ სუსტი ბატარეა არ მოგცემთ საშუალებას ელექტრული რკალის ანთება.

დასკვნა

ასე შეიძლება გატეხილი ან დამდნარი ტერმინალების შეკეთება. ადამიანების უმეტესობა იყენებს გრაფიტის ელექტროდის მეთოდს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი შეკეთება ჯერ კიდევ ხანმოკლეა და არ შეიძლება იყოს ისეთი საიმედო, როგორც ქარხანაში. თუ შესაძლებელია დენის შემგროვებელი ტერმინალების შეკეთება, ისინი უნდა იყოს შეზეთილი ცხიმით, რათა ტერმინალები არ დაჟანგდეს მომავალში.