როგორ დააკავშიროთ ქსენონი საკუთარი ხელით: ინსტრუქციები. რომელი ქსენონი ჯობია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შეკრების ხაზიდან იშვიათი მანქანა აღჭურვილია განათებით, რომელიც სრულად დააკმაყოფილებს მანქანის მფლობელს. 50-100 ვტ სიმძლავრის ჰალოგენური ნათურები არ გაძლევენ საშუალებას, თავი კომფორტულად იგრძნოთ სიბნელეში მართვის დროს. თუ აქ დავამატებთ სველ ასფალტს, რომელიც შთანთქავს სინათლეს, ცხადი გახდება, რომ მძღოლს სხვა გზა არ აქვს, გარდა ქსენონის შეერთებისა.

ქსენონი და ბი-ქსენონი: რა განსხვავებაა

ქსენონის ნათურები ბევრად უფრო კაშკაშაა, ვიდრე ჩვეულებრივი ჰალოგენური ნათურები. ეს აიხსნება სინათლის ნაკადის გარეგნობის განსხვავებული პრინციპით. ნიქრომის ძაფები დამონტაჟებულია მარტივ ნათურებში. როდესაც თბება, ისინი იწყებენ ბრწყინავს ინერტული აირის გარემოში. ქსენონში სიკაშკაშე წარმოიქმნება გაზში მაღალი ძაბვის ელექტრული გამონადენის გავლის გამო, რომლის განმასხვავებელი მახასიათებელია სტაბილურობა.

ჰალოგენური ნათურები არ საჭიროებს 12 ვ-ს გარდა ბატარეის მუშაობისთვის. ქსენონს სჭირდება ანთების ერთეული, რომელიც ქმნის მაღალი ძაბვის პულსს.

გამოგაზის გამონადენის სტაბილურობა, მომსახურების ვადა აღემატება ჩვეულებრივი ნათურების მუშაობის ლიმიტს. თუმცა, ამ სტაბილურობას აქვს უარყოფითი მხარე: ქსენონი არ შეიძლება იყოს ისეთი, რომ ანათებდეს ან შეამციროს მანათობელი ნაკადის დონე. ეს აწესებს შეზღუდვას გაზის გამომშვები ნათურების გამოყენებაზე ფარებში, რომლებშიც ერთი ბლოკი ემსახურება დაბალი და მაღალი სხივის შექმნას. ასეთი განათების მოწყობილობებისთვის გამოიყენება ბი-ქსენონი. მისი მოქმედების პრინციპი იგივეა - მაღალი ძაბვის გამონადენის სიკაშკაშე აირისებრ გარემოში.

რა ცვლის მანათობელ ნაკადს? დეველოპერებმა მინის ნათურის შიგნით მოათავსეს დამატებითი რეფლექტორი, რომელიც მაგნიტის კონტროლის ქვეშ ცვლის თავის პოზიციას. ამგვარად, სინათლის სხივი იცვლის მიმართულებას და დაბალ სხივის ქსენონის ნათურები შორს ანათებენ.

რომელია უკეთესი?

თუ საკუთარ თავს დაუსვით კითხვა: რა არის უკეთესი ქსენონი თუ ბი-ქსენონი, მაშინ ასეთი მსჯელობა არასწორი იქნება. აზრი არ აქვს ქსენონის დაყენებას ფარების ბლოკში, სადაც ერთი ნათურა ერთდროულად მუშაობს დაბალი და მაღალი სხივის ჩართვისთვის, რადგან ამ შემთხვევაში მაღალი სხივი არ ირთვება. აქ მხოლოდ ბიქსენონი გჭირდებათ. ფარებში, რომლის კორპუსი დაყოფილია დაბალ და მაღალ სხივურ ოპტიკად, საჭიროა ქსენონის ჩასმა.

რას ამბობს კანონი გამონადენი ნათურების შესახებ

HID ნათურები ბევრ სარგებელს იძლევა გზაზე. ამიტომ ფარების შეცვლა ქსენონებით ძალიან მიმზიდველია. რას ამბობს კანონი მანქანის განათების აღჭურვილობის შეცვლაზე?

არსებობს მარეგულირებელი დოკუმენტები (GOST R 41.99-99, UNECE No. 99),გაზის გამომშვები ნათურების გამოყენების რეგულირება. ისინი აცხადებენ, რომ ასეთი მოწყობილობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფარებში, რომლებიც თავდაპირველად იყო ადაპტირებული ამისათვის. ასეთ განათების მოწყობილობებს მარკირებაში აქვს ასო D. ყველა დანარჩენ შემთხვევაში ქსენონის დაყენება აკრძალულია. უფრო მეტიც, თავად ნათურებს უნდა ჰქონდეთ სერთიფიკატი, რომელიც საშუალებას იძლევა მათი გამოყენება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. შეჯამებით, თქვენ უნდა ჩამოთვალოთ ყველა ელემენტი, რომელიც ლეგალური ინსტალაციის საშუალებას იძლევა:

1. მარკირების ფარები.
2. ოპტიკა აღჭურვილი უნდა იყოს ავტომატური კორექტორით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ განათების კუთხე მანქანის დატვირთვის მიხედვით.
3. ფარებს უნდა ჰქონდეთ სარეცხი საშუალებები.

თუ რომელიმე ელემენტი არ არის დაცული, მაშინ ინსტალაცია აკრძალულია. ნებართვის მისაღებად საჭიროა დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას, გაიაროთ ექსპერტიზა, რომელიც გამოსცემს დასკვნას ინსტალაციის შესაძლებლობის შესახებ, რის შემდეგაც ავტომობილის პასპორტში შეიტანება კონვერტაციის ნიშანი.

სასჯელი ქსენონის უკანონო გამოყენებისთვის

რა ემუქრება მანქანის მფლობელს ქსენონის უკანონო დაყენების შემთხვევაში? ამ კითხვას პასუხობს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის მე-3 ნაწილი. ისჯება ოპტიკის მქონე მანქანების გამოყენება, რომლებიც არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს:

• მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 6 თვიდან ერთ წლამდე;
• არასათანადო განათების აღჭურვილობის ჩამორთმევა.

სასჯელს სასამართლო ადგენს.

სხვაობა ნათურის ბაზაში

არსებობს რამდენიმე კრიტერიუმი, რომლითაც კლასიფიცირდება საავტომობილო ნათურები. ამიტომ, ადრეროგორ დააკავშიროთ ქსენონი, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ბაზის ტიპი, რომელიც მოდის სამ ვარიანტში: D, H, HB.

H ტიპის ნათურები ხელმისაწვდომია ზომებში H1-დან H13-მდე და ფერის დიაპაზონში, რომელიც მოიცავს მთელ ფერთა სპექტრს 3500K-დან 6000K-მდე. ასევე ნისლის შუქებისთვის.

მარკირება D მიუთითებს, რომ ქსენონის ნათურა ჩაშენებული აალების ერთეულით. ეს ამარტივებს მათ ინსტალაციას - არ არის საჭირო განყოფილების ძრავის განყოფილებაში ადგილის ძებნა. ფერის მიხედვით, ისინი მიდიან 4,300 K-დან 6,000 K-მდე, მწარმოებლის მიხედვით. მაგალითად, სამხრეთ კორეული Sho-Me აწარმოებს ნათურებს უფრო თბილი ფერის პალიტრით, ვიდრე ამერიკელი ან ევროპელი მწარმოებლები.

HB სერიის საყრდენები განსხვავდება H-ისგან უფრო ვიწრო ინსტალაციის სპეციფიკით. ისინი დამონტაჟებულია ნისლის შუქებსა და მაღალი სხივების ფარებში.

ფერთა პალიტრა

იყოფა ჩრდილების სითბოს მიხედვით, რომლის ტემპერატურა გამოიხატება კელვინში:

1. 3 500 K აქვს ყველაზე თბილი ელფერი (ყვითელთან ახლოს), კარგია ნისლის შუქებისთვის.
2. 4 300K ანათებს თეთრ-ყვითელ ფერში, რომელიც ყველაზე მოთხოვნადია, რადგან ის ტოვებს ყველაზე კაშკაშა შთაბეჭდილებას. ავტომწარმოებლები ამ ჩრდილის ნათურებს აყენებენ კონვეიერზე.
3. 5000 K - ნეიტრალური თეთრი ელფერი.
4. 6000 K - თეთრი მაგარი მოლურჯო ელფერით.
5. 7000 K-დან და ზემოთ - ლურჯი სპექტრის მუქი ტონები. გზის ხილვადობა უარესდება, განსაკუთრებით სველზეტროტუარი.

ქსენონის ნათურების მწარმოებლებს აქვთ სხვადასხვა ფერის პალიტრის სტანდარტები. ერთსა და იმავე მარკირებას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფერი. რომელი ნათურა უკეთესია, თქვენზეა დამოკიდებული. კონკრეტული მოდელის შეძენამდე უნდა გაეცნოთ ფერის ჩრდილს.

ტონის შეცვლა

დროთა განმავლობაში, ქსენონის ნათურების ჩრდილი სხვადასხვა ფარებში შეიძლება განსხვავდებოდეს. ეს ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:

1. ელექტროდების შერწყმა, რომლებიც ქმნიან ელექტრულ რკალს. გამონადენი მიდის ნათურის სხვა ნაწილზე, შესაბამისად იცვლება ბზინვარების ელფერიც.
2. ამცირებს ლინზის ან ფარის გარე შუშის გამჭვირვალობას. თანამედროვე საავტომობილო ოპტიკას აქვს პლასტმასის სათვალე, რომლის დნობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჩრდილის შეცვლა. გარდა ამისა, შესაძლებელია საცხოვრებლის დეპრესია. ამ შემთხვევაში მტვერმა და ჭუჭყმა შეიძლება შეაფერხოს სინათლის სხივი.
3. ანთების ერთეულის გაუმართაობა.

თუ დროთა განმავლობაში ერთ-ერთი ნათურა ჩაიშლება, მაშინ ორივე იცვლება. ახალი ნათურა ყოველთვის განსხვავებული იქნება ვიდრე ძველი.

როგორ დააკავშიროთ ქსენონი საკუთარი ხელით

ინსტალაციის პროცედურას დიდი დრო არ სჭირდება. ქსენონის ნაკრების მწარმოებლები დარწმუნდნენ, რომ კავშირი განხორციელდა სტანდარტული კონექტორების გამოყენებით.

სანამ ქსენონს დააკავშირებთ, უნდა განსაზღვროთ მანქანის ფარების ფუძის ტიპი. განათების მოწყობილობების დასაყენებლად გჭირდებათ:

1. გახსენით ქუდი და გამორთეთ ბატარეა.
2. განისაზღვრეთ ადგილები, სადაც დამონტაჟდება ანთების დანადგარები.ნათურებისა და დანადგარის დამაკავშირებელი მავთულები არ არის 50 სმ-ზე მეტი სიგრძის, ამიტომ ფარებთან ახლოს მდებარე შპრიცები ან ტალახი საუკეთესო სამონტაჟო ადგილი იქნება.
3. მოაშორეთ ფარებს პლასტმასის ან რეზინის საცობები, რომლის ქვეშ მდებარეობს დაბალი სხივის ნათურები.
4. ამოიღეთ ელექტრული კონექტორი ძირიდან, გახსენით რეტეინერი, ამოიღეთ ჰალოგენური ნათურა.
5. გაახვრეტე ფარის თავსახურში. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ მავთულები ნათურიდან ანთების განყოფილებამდე გაიაროს მასში. თუ საფარი პლასტიკურია, მაშინ ის შეიძლება გაბურღოთ ცენტრში, თუ რეზინისგან, შემდეგ გაჭრა შესასვლელი სასულიერო დანით. ხვრელი უნდა შეესაბამებოდეს მავთულის შეკვრის დიამეტრს, რომელიც გაივლის მასში. მეტი აღარ გააკეთოთ, რადგან ტენიანობა შეაღწევს ბზარებში, რაც გამოიწვევს ფარის დაბურვას.
6. ამოიღეთ ქსენონის ნათურები გადაზიდვის კოლოფიდან. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, შუშის ნათურის შეხების გარეშე, რადგან ცხიმოვანი კვალი გამოიწვევს ნათურის გადახურებას. თუ მოხდა ზედაპირის შეხება, ამის შემდეგ თქვენ უნდა გაიწმინდოთ ჭიქა სპირტიანი ხსნარით, შემდეგ ჩადეთ ნათურები თავდაპირველ ადგილას.
7. შეაერთეთ ნათურას ძაბვის მიმწოდებელი სადენები ანთების განყოფილებაში მიმავალი სადენებით. ეს კეთდება კონექტორების გამოყენებით. ქსენონის ლიდერი Sho-Me იყენებს KET-02 და AMT ბალიშებს. დაკავშირებულთა გარდა, ასევე არის კონექტორი, რომელიც ენერგიას აწვდის ანთებას. იგი უერთდება სადენებს, რომლებიც დაკავშირებული იყო სტანდარტულ ნათურთან. შეერთება ხდება ფერების მიხედვით: წითელი - დადებითი, შავი - გრუნტი. დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, ანთების განყოფილების სხეულში,სადაც ჩასმულია კონექტორი, არის შესაბამისი ნიშნები.

ბოლო ნაბიჯი არის გადასაფარებლების დადება, რომლებიც ფარავს ნათურებს რეგულარულ ადგილებში და საიმედოდ დაამაგრეთ აალებადი ბლოკები თვითდამჭერი ხრახნებით.

როგორ დაარეგულიროთ ფარები ქსენონის დაყენების შემდეგ

ნათელი განათება აკისრებს პასუხისმგებლობას გზის სხვა მომხმარებლების მიმართ. მძღოლებმა, რომლებიც გადაწყვეტენ ქსენონის დაკავშირებას, რაც შეიძლება მალე უნდა დაარეგულირონ ფარების მიმართულება. ამის გაკეთება შეგიძლიათ მარტივი გზით:

1. გააჩერეთ მანქანა ვერტიკალური კედლის წინ 1 მ მანძილზე.
2. ჩართეთ დაბალი სხივი და მონიშნეთ ცარცით სინათლის ლაქის ყველაზე ნათელი ნაწილები. როდესაც მანქანა კედელთან არის, ნიშნები იქნება დაახლოებით ფარების დონეზე.
3. უკან 5-8 მეტრის დაშორებით.
4. ასევე, ფარების გამორთვის გარეშე, შეადარეთ სად არის სინათლის სხივი ნიშნებთან შედარებით. სწორად მორგებული ფარებით ის არ უნდა აღემატებოდეს ადრე მონიშნულ სიმაღლეს.
5. თუ ის უფრო მაღალია, გამოიყენეთ მარეგულირებელი ხრახნები ფარის რეფლექტორის დასაწევად.
6. თუ სინათლის სხივი მიდის შემხვედრი მოძრაობის მიმართულებით, მაშინ რეფლექტორი უნდა იყოს შემობრუნებული მარცხნივ, სანამ შუქი არ დაიწყებს მარჯვენა მხრის კიდეს დაჭერას.

მნიშვნელოვანია ფარების მორგება ხრახნებით, და არა კორექტორით, რომელიც კორექტირების დაწყებამდე უნდა აიწიოს ზედა პოზიციაზე, რათა შუქის კუთხე არ აღემატებოდეს მორგების დროს მიღებულ მნიშვნელობას.