2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
"ნივა" პირველი რუსული ჯიპია, რომლის წარმოება ჯერ კიდევ 1977 წელს დაიწყო. ამ მანქანამ თავისი ცხოვრების 30 წელი საკმაოდ სწრაფად გაატარა. მან გაიარა საკუთარი რამდენიმე მოდიფიკაცია, გახდა სხვა მანქანების მშობელი, თავად ისწავლა ახალი ფუნქციები ზოგიერთი „ბავშვისგან“. მაგრამ ყველა ეს მანქანა გაერთიანდა და აგრძელებს გაერთიანებას ერთი ხარისხით - სერიით 21. პირველმა მანქანამ მიიღო სერიული ნომერი 2121. ექსპერტები დაასახელებენ 21213, 2131 და სხვებს, მაგრამ ყველას არ ახსოვს VAZ-2129.
ერთ-ერთი განსხვავება ამ მანქანასა და სხვა "Niv"-ს შორის იყო მისი საკუთარი სახელი - "Cedar". რამდენადაც შეიძლება ოფიციალურად ჩაითვალოს - არ ვიტყვით. მაგრამ "კედარსაც" ჰყავს თავისი "შვილი" - "უტილიტერი". ამავდროულად, ზოგიერთ წრეში 2130 მოდელი, რომელიც ასევე Niva-ს ვარიაციაა, კედრის ვერსიად ითვლება. თუმცა, 2129 და 2130 წლებში განსხვავება მხოლოდ შიგნით არის - გარეგნულად ისინი შეიძლება საკმაოდ დაბნეული იყვნენ. ამიტომ, მიმოხილვაში განვიხილავთ VAZ-2129-ს, მაგრამ რამდენიმე სიტყვა იქნება ნათქვამი სხვა მოდიფიკაციის შესახებ.
ისტორია
პირველი "Niva" გამოჩნდა ასამბლეის ხაზზე 1977 წლის აპრილში. ძალიან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა, ეს მოდელი იწარმოებოდა თითქმის 15 წლის განმავლობაში. 1993 წელს დეველოპერებმა შეცვალეს გარეგანი და შიდა გარეგნობა და აახალი "Niva 4x4". ფაქტობრივად, სრულამძრავიანი ფორმულა გამოიყენა როგორც პირველმა Niva-მ, ასევე უფრო ცნობილმა ავტომობილმა, სახელად Chevrolet Niva..
ამავდროულად, AvtoVAZ აგრძელებდა გვერდითი ტოტების განვითარებას სრულამძრავიანი შასის საფუძველზე. ასეთი იყო "Niva" VAZ-2129 - ერთი და იგივე 3-კარიანი ჯიპი. მიუხედავად იმისა, რომ რთული იყო მას სტანდარტული "ნივას" დარქმევა. ქარხანას ეს იდეა მაშინ გაუჩნდა, როცა სამკარიანი მანქანის ბაზაზე ხუთკარიანი ავტომობილი დაიგეგმა. ფართი საჭიროა ორი დამატებითი კარისთვის. დიზაინერებმა კი უბრალოდ გაახანგრძლივეს 2121-ის ჩვეულებრივი ვერსია. თავიდან მას მხოლოდ 2131-ის იდეის შესამუშავებლად იყენებდნენ. მაგრამ როდესაც მანქანამ მიიღო ფორმა, მათ გადაწყვიტეს გამოეშვათ გაფართოებული სამკარიანი ვერსიაც. ასე რომ, 90-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა Niva VAZ-2129 - ჩვეულებრივის წაგრძელებული ვერსია.
მოდიფიკაციები
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი დიზაინერებისთვის სამიდან ხუთ კარამდე გარდამავალი იყო, ბაზარზე გამოჩენისთანავე ამ მანქანამ თავისი მყიდველი იპოვა. ერთ-ერთი მიზეზი ის იყო, რომ ფაქტობრივად, ნივაზე ყოფნისას ამ მანქანამ შესაძლებელი გახადა უფრო დიდი ტვირთის გადაზიდვა. მეორე მიზეზი ის იყო, რომ მოდელი არ იყო სერიული. იგი აწყობილი იყო მცირე პარტიებში, ამიტომ გაიზარდა მოთხოვნა ასეთ მანქანაზე.
- ასეთი საზოგადოებრივი ინტერესის წყალობით, დიზაინერებმა კვლავ აიღეს VAZ-2129 პროექტი. "კედარის" მოდიფიკაცია იყო "უტილიტერი". მან მიიღო იგივე კოდი, რაც "მშობელმა", მაგრამ აქვს გაფართოებული სატვირთო განყოფილება და მხოლოდ ორი ადგილი - მძღოლი და წინა მგზავრი. უკანა მხარესსავარძლებსა და ტვირთის განყოფილებას შორის დამონტაჟდა გვერდითი ფანჯრები, ასევე გრილები.
- ამ მანქანის შემდეგი ვერსია იყო მოდელი 2130. გარეგნულად მანქანა იგივე დარჩა 2129, ამიტომ ზოგიერთ პუბლიკაციაში მას 2129-01 ჰქვია. ამ მოდელის შექმნისას დიზაინერებმა გაიხსენეს 2108, რის შედეგადაც 2130-მა მიიღო რვადან უკანა სავარძელი. ფაქტობრივად, ეს იყო რვა, მაგრამ სრულამძრავიანი და გარეგნობით წაგრძელებული 2121-დან.
- მოდიფიკაციები მოიცავს 2120 ვერსიას, პირველი რუსული წარმოების მინივენს.
- ასევე წარმოიქმნა რამდენიმე სხვა ჯიში, რომელთაგან ერთ-ერთს შეიძლება ვუწოდოთ VAZ-2129 (პიკაპი). თავის არსში, ეს იყო Utility ვერსიის ღია ვარიანტი. განვითარების დროს, ეს მოდელი დანომრილი იყო 2329.
ფუნქციები
მოდელის მთავარ მახასიათებელს შეიძლება ეწოდოს ერთი - ეს არის აპარატის წაგრძელებული ვერსია, რომელიც წარმოებულია 1977 წლიდან. დანარჩენი მახასიათებლები კარგად არის ცნობილი სხვა Niv-ების მფლობელებისთვის. მათ შორისაა გაზრდილი გაზის გარბენი, მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი, შეუცვლელი დიფერენციალი და სხვა მახასიათებლები, რომლებიც თან ახლავს ამ ბრენდის მანქანას.
დასკვნა
ბევრი დასავლური ჯიპებისგან განსხვავებით, რომლებიც ხანდახან სრიალებს, რუსეთი აწარმოებს მანქანას, რომელიც შექმნილია ჩვენი რეალობისთვის. მისი 30 წლიანი ისტორიის მანძილზე ის გაიზარდა როგორც შევსების, ასევე სიგრძის თვალსაზრისით, სამკარიანიდან ხუთკარიანამდე გადაიქცა. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, როგორ აეწყო ხუთკარიანი მოდელი. მართლაც, იგი ეფუძნებოდა Niva-ს წაგრძელებულ ვერსიას, რომელიც გამოვიდა სერიული ნომრით VAZ-2129 და,ხუთკარიანის გარდა, მან გამოუშვა ვოლგის ქარხნის კიდევ რამდენიმე მანქანა.
გირჩევთ:
"ნივა" 5-კარიანი: ტიუნინგი. ვარიანტები და რჩევები მოდელის გასაუმჯობესებლად
„ნივა“ტრასაზე მოძრაობისას საკმაოდ მიმზიდველად გამოიყურება, ჰარმონიულად ჯდება საერთო სურათში. მაგრამ ბევრი მძღოლი, რომელიც ზრუნავს მათ სილამაზეზე, ცდილობს მაქსიმალურად გააკეთილშობიროს იგი. 5-კარიანი „ნივას“ტიუნინგი კარგად უძლებს და თუ მასზე პროფესიონალი ოსტატი იმუშავებს, ნამდვილად რადიკალურად შეიცვლება
ტვირთი "ნივა": აღწერა, სპეციფიკაციები. „ნივა“-პიკაპი
ტვირთი "ნივა": სპეციფიკაციები, შექმნის ისტორია, მახასიათებლები, ექსპლუატაცია, ფოტო. "ნივა" - პიკაპი: ჯიშები, აღწერა, დადებითი და უარყოფითი მხარეები, დიზაინი, მოწყობილობა. "ნივა" ტვირთის ძარასთან ერთად: პარამეტრები, აპლიკაცია, ძრავა, საერთო ზომები
ხმაურის იზოლაცია "ნივა": რჩევა ოსტატებისგან
ხმაურის იზოლაცია "Niva": ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები, რეკომენდაციები, ფოტოები, გამოყენებული მასალები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ხმაურის იზოლაცია "ნივა": აღწერა, მახასიათებლები, რჩევები ოსტატებისგან. როგორ გააკეთოთ ხმის იზოლაცია "ნივა" საკუთარი ხელით?
შიდა ჯიპი "ნივა" ნადირობისა და თევზაობისთვის
მანქანა უგზოობის პირობებში სამართავად, მას უნდა ჰქონდეს სპეციალური პარამეტრები, რომლებიც განსხვავდება ქარხნული აღჭურვილობის მსგავსი მოდელებისგან. ამიტომ, ნადირობისა და თევზაობის ნებისმიერი „ნივა“დამატებით არის მორგებული, მასზე დაკისრებული ამოცანების მიხედვით
ჰაერის მიმღები "Niva"-სთვის კაპოტზე: მონტაჟი. "ნივა-21214"
ნებისმიერმა მძღოლმა იცის, რა არის მოგზაურობა ბუნებაში: მუწუკები, ხვრელები, წყლის დაბრკოლებები. თუ პრაქტიკულ მანქანას შეუძლია ადვილად გადალახოს მცირე დარღვევები, მაშინ მანქანაზე დამონტაჟებული ჰაერის მიმღები ხელს შეუწყობს წყლის დაბრკოლებების გადალახვას
