რა განსაზღვრავს მომსახურების ინტერვალს - მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მუდმივი მოძრაობის მანქანა ჯერ არ არის გამოგონილი. ამიტომ, ბევრ მძღოლს სურს იცოდეს, იზრდება თუ არა ინტერვალები რკინის ცხენის ტექნიკურ დათვალიერებას შორის? უბრალო ადამიანები არ ცდილობენ ხელი შეუშალონ ტელევიზორის ან მუსიკის დინამიკების მუშაობას, წლების განმავლობაში არ აინტერესებთ სარეცხი მანქანის ან მიკროტალღური ღუმელის ჯანმრთელობა. ასე რომ, შესაძლებელია თუ არა მანქანების მოვლა-პატრონობა ნაკლებად ხშირად, მაგალითად, ორ-სამ წელიწადში ერთხელ? ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ჩვენს სტატიაში შევეცდებით.

უახლესი მოდელები უკეთესია

თითოეული შემდეგი მოდელი, რომელიც ჩაანაცვლებს ძველს, გარანტირებულია გაუმჯობესებული და მისი მრავალი ვარიანტი გაუმჯობესდა. თუმცა, მძღოლებმა შეიძლება იფიქრონ, რომ ეს ასევე გულისხმობს საიმედოობას. ეს შეიძლება იყოს ზოგიერთ მოდელზე, მაგრამ არა ყველა. ნებისმიერი მწარმოებელი გვპირდება, რომ ახალი მანქანა ბევრად უფრო წარმატებულია, ვიდრე წინა, ხოლო ნაწილები უფრო იაფია. რატომ, ბოლო ორმოცდაათი წლის განმავლობაში, მომსახურების ინტერვალი უცვლელი დარჩა და მანქანის მფლობელები ჯერ კიდევ საკმაოდ ხშირად მიმართავენ თავიანთ ოფიციალურ დილერს.ტექნიკური დათვალიერება?

როგორც 50 წლის წინ იყო

სსრკ-ს დროს, კერძოდ, შორეულ 1970 წელს, ჟიგულის ბრენდის ახალი საშინაო მანქანების გამოჩენით, გამოჩნდა ახალი ზეთებიც. ამავდროულად, მომსახურების ინტერვალი დაახლოებით ათი ათასი კილომეტრი იყო. ეს იყო ფანტასტიკური გარღვევა იმ დროისთვის. ამ მოდელის გამოშვებამდე რეკომენდირებული იყო, მაგალითად, ძველ მოსკვიჩებზე ზეთის შეცვლა და მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება ყოველი ოთხი ათასი კილომეტრის გავლისას. და კიდევ უფრო ადრე (მოსკვიჩის მოდელის შექმნამდე), მომსახურების ინტერვალი იყო სამ ათასზე ნაკლები გარბენი. მანქანის წინა საკიდარი უნდა შეკეთებულიყო ავტორიზებული დილერის მიერ ყოველ ათას კილომეტრში. ეს ძალიან მოკრძალებული შედეგებია თუნდაც იმ დროისთვის.

რას მალავენ ავტო გამყიდველები

მოძრავი ქონების ღირებულება არის ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელსაც ბევრი მძღოლი აქცევს ყურადღებას ყიდვისას. თუმცა, დილერისგან გარკვევა არც ისე ადვილია, რა დაგიჯდებათ ტექნიკური დათვალიერება და ნაწილების გამოცვლა. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ინფორმაცია ინტერნეტში, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის სანდო. უმჯობესია მოძებნოთ ოფიციალური ინფორმაცია მომსახურების ინტერვალების შესახებ. აღსანიშნავია, რომ ოფიციალური ავტომობილების დილერის ვებსაიტებმა შეიძლება არ გამოაქვეყნონ ეს მონაცემები მარკეტინგული ტაქტიკის გამოყენებით და დეტალურად ახსნან მანქანის უახლესი ფუნქციები და პარამეტრები.

მომსახურების დრო

ჩვეულებრივი მძღოლისთვის ბევრად უფრო ადვილი გასაგებიამომსახურების ღირებულებით, მაგრამ მისი დროით. სამწუხაროდ, 2019 წლისთვის ეს მაჩვენებელი საბჭოთა დროსთან შედარებით არ შემცირებულა. როგორც წესი, მანქანების მფლობელები ურეკავენ სერვის პუნქტებს ყოველი თხუთმეტი ათასი კილომეტრის მანძილზე. მართალია, არის კომპანიები, რომლებიც ამ მაჩვენებლის რეკორდებს ადგენენ. ასე რომ, Peugeot-Citroen-ის კონცერნმა გამოუშვა მოდელი, რომელზედაც მომსახურების ინტერვალი შეიძლება იყოს ოცი ათასზე მეტი გარბენი.

თუმცა ეს მანქანას არ დააზიანებს, რადგან ზეთი ყოველ ათ კილომეტრში უნდა შეიცვალოს. საფრანგეთში ეს მაჩვენებელი ძალიან მაღალია: ოცდაათი ათასი კილომეტრის გარბენი შეიძლება გაკეთდეს Citroen-ის მანქანაზე, რის შემდეგაც შეგიძლიათ დარეკოთ ტექნიკური მომსახურებისთვის. საფრანგეთი ჩვენგან შორსაა. ჩეხეთი უფრო ახლოსაა. ბევრ მძღოლს აინტერესებს რა არის Skoda-ს მომსახურების ინტერვალი. საკმაოდ დიდი - 15 ათასი კილომეტრი. თუმცა, ეს არ არის ზღვარი. დიზაინერები ცდილობენ ავტომობილი გახადონ კიდევ უფრო გამძლე და ხარისხიანი, მსხვრევისადმი მდგრადი.

კითხვა და პასუხი

ბევრი სვამს კითხვებს მომსახურების ინტერვალების, ანუ მანქანების მომსახურების ინტერვალების შესახებ, რომლებიც მოძრაობენ ექსკლუზიურად ევროპაში და შემდეგ ადარებენ პასუხებს რუსეთის ფედერაციაში. ასევე არის კითხვები ელექტრო მანქანების შესახებ. ვერავინ გასცემს ნათელ პასუხს მომავლის ამ მანქანებზე, რადგან ისინი ახლა იწყებენ ჩვენი გზების დაუფლებას. შესაძლოა, ათ-თხუთმეტ წელიწადში ისინი რადიკალურად შეცვლიან სამყაროს და გააორმაგებენ მომსახურების ინტერვალს.

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სერვისი კვლავ შესაძლებელია მანქანებზე იაფადნიშნავს კლასიკური ტიპის საწვავზე. ბოლოს და ბოლოს, სანთლები და სამუხრუჭე ხუნდები მათში არ ცვივა რეგენერაციული დამუხრუჭების გამო, ასევე ზეთის შევსება არ არის საჭირო. გარდა ამისა, ელექტროენერგია კვლავ იაფია, ვიდრე ბენზინი. მაგრამ ჩვენს დროში, მძღოლების უმეტესობა უფრო ნაცნობ მანქანებს მართავს. მერსედესის (პრესტიჟული და ძვირადღირებული მანქანის) მომსახურების ინტერვალი საკმაოდ მაღალია - თხუთმეტ ათას კილომეტრზე მეტი. ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელი, მაგრამ იგივეა მრავალი მოდელისთვის. ასე რომ, ფოლკსვაგენში მომსახურების ინტერვალიც საკმაოდ დიდია - 15000 კმ, მაგრამ აქვთ. აქ კი (მანქანის მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით) თქვენ უკვე გჭირდებათ სერვის სადგურზე წასვლა 10000 კმ გარბენით.

როგორც ზემოთ დაიწერა, ჯერჯერობით ყველასთვის გაუგებარია რა არის ელექტრომობილი. როგორ ვიმუშაოთ მასთან? შინაურ ხელოსნებს მათი მომსახურეობის საკმაო გამოცდილება ჯერ არ აქვთ და ჩვენს ქვეყანაში ჯერ არ არის აშენებული სპეციალური ტექნიკური სადგურები. სწორედ საზღვარგარეთ არღვევს ელექტრომობილები გაყიდვების რეკორდებს. სწორედ ამერიკელებს აქვთ არამარტო ტესლას მანქანების სპეციალური ავტოგასამართი სადგურები, არამედ უსასყიდლოდ აკეთებენ საწვავის შევსებას 400 კმ. და რუსეთში ეს ყველაფერი არ არის. თუ ელექტრომობილის ჩვენს მფლობელს მოულოდნელად ბატარეა გაუფუჭდა, რა უნდა გავაკეთო? გამოუშვით ამერიკიდან ან სხვა ქვეყნიდან, სადაც უკვე იყიდება ასეთი ნაწილები.

ჰიბრიდული მანქანები ასევე საკმაოდ უნიკალურია ამ მხრივ. მათი მოვლა უნდა მოხდეს ისე, როგორც შიდა წვის ძრავის მქონე მანქანას.

რა არის მნიშვნელოვანი გაგება

ზოგიერთს მიაჩნია, რომ უსარგებლოა ტექნოლოგიური რევოლუციის მოლოდინიმოემსახურება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მომსახურების ინტერვალი რამდენჯერმე გაიზრდება. მწარმოებლებს აქვთ საკუთარი წესები და იდეები. მათი გაგება შეიძლება – იმიტომ, რომ ისინი თავს იზღვევენ პრობლემებისგან. გარდა ამისა, პერიოდული ვიზიტები უფლებამოსილ დილერთან ტექნიკური მომსახურებისთვის მხოლოდ დაგიცავთ გაუთვალისწინებელი პრობლემებისა და ავარიებისგან. უფრო მეტიც, მანქანები უფრო სწრაფად იშლება ჩვენს გზებზე. თუმცა, ეს მოსაზრება მთლად სწორი არ არის. რატომ? ამაზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

ბევრი კითხულობს, როგორ გააუქმოს მომსახურების ინტერვალი. ამის გაკეთება გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია. უბრალოდ გადააყენეთ გარბენი მანქანის პარამეტრებში. ამ საკითხში დამწყებთათვის, ჩვენ ვაძლევთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს:

1. გამორთეთ ანთება.
2. დააჭირეთ შესაბამის ღილაკს (როგორც ქვემოთ მოცემულ ფოტოში).
3. ჩართეთ ანთება.
4. დააჭირეთ და ხანგრძლივად დააჭირეთ ღილაკს.
5. გთხოვთ დაელოდოთ ინტერვალის გადატვირთვას.

ზოგიერთ მოდელზე ალგორითმი შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს, მაგრამ პრინციპი იგივე რჩება.

სარგებელი

ახლა ქვეყანას აქვს ბანკების კარგად განვითარებული ქსელი, სადაც შეგიძლიათ სესხის აღება. ამიტომ, ბევრი მოქალაქე ცდილობს იყიდოს საკუთარი თავისთვის მანქანა, მაგრამ არ ფიქრობს, რომ ისინი იძენენ არა მხოლოდ რკინის ნაჭერს, არამედ პრაქტიკულად ცოცხალ "არსებას", რომელსაც რეგულარულად "კვება" დასჭირდება, ე.ი.,შეავსეთ ბენზინი,მოუარეთ,გარეცხეთ,გამოცვალეთ.რეზინი და ა.შ. ზოგჯერ შეიძლება „დამუშავება“(შეკეთება) დასჭირდეს. ამის თავიდან ასაცილებლად, მისთვის აუცილებელი იქნება პრევენციული გამოკვლევების ჩატარება და ესნიშნავს მასთან დარეკვას ავტოგასამართ სადგურზე და სპეციალისტების ხელში ჩაგდებას.

ყველა ეს მანიპულაცია მოითხოვს ფინანსურ ინვესტიციებს. ეს მკაფიოდ უნდა იყოს გაგებული შესყიდვამდე. არც ისე მნიშვნელოვანია, იყიდეთ შიდა მანქანა თუ უცხოური. ყველას სჭირდება რეგულარული შემოწმება. ზოგს აინტერესებს რა აქვს Skoda Octavia-ს მომსახურების ინტერვალი. ის დაახლოებით თხუთმეტი ათასი კილომეტრია. მოვლა მოიცავს ზეთის, ფილტრების შეცვლას და ა.შ. მწარმოებელმა ზუსტად ასეთი ინტერვალი ჩადო აპარატის სისტემებში, ამიტომ, სანუკვარ ლიმიტს მიახლოებისას, ინდიკატორი იწყებს ნათებას. თუმცა, აპარატის აქტიური მუშაობით, განსაკუთრებით რთულ პირობებში, შესაძლებელია ტექნიკური გავლა 10 ათასი კილომეტრის შემდეგ, თუნდაც შვიდი ათასის შემდეგ. უსაფრთხოება მხოლოდ ამით ისარგებლებს.

წესები

ზოგადი წესები ბევრი ადამიანისა და მძღოლისთვის ასეთია: პრესტიჟული მანქანის მოვლა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ბიუჯეტის ანალოგი. ოთხბორბლიანი მოძრაობა - დამატებითი ფინანსური ხარჯები როგორც საწვავზე, ასევე ნაწილების შეკეთებაზე. ჰიბრიდული მანქანა ელექტროძრავის ზედმეტი ნარჩენია. ცნობილი ადამიანები მომსახურების ინტერვალებზე სხვადასხვანაირად საუბრობენ. მაგალითად, ვოლფგანგ ზიბარტი (Jaguar Land Rover-ის დეპარტამენტის დირექტორი) თვლის, რომ ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს. თუმცა, ამისთვის მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს გაუმჯობესებული ნაწილებით, უფრო ტექნოლოგიურად მოწინავე ძრავებით, AB და სხვა ნივთებით. გარდა ამისა, უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის ზეთები და საწვავი.

ამ ფონზე, ზოგიერთი შიდა მანქანა გასაკვირია. მაგალითად, გაზელიმომსახურების ინტერვალი, შეიძლება ითქვას, რეკორდი. 20000 კილომეტრია. ამასთან, მძღოლები თავიანთ მიმოხილვებში და ფორუმებზე აცხადებენ, რომ ამ ინდიკატორის მიღწევა ჩვენს გზებზე პრაქტიკულად შეუძლებელია. ამიტომ, საკუთარი უსაფრთხოებისთვის, ბევრი უფრო ადრე მიდის ავტოგასამართ სადგურზე.

ფუნქციები

აღსანიშნავია, რომ არსებობს სხვადასხვა სახის მომსახურების ინტერვალი: ფიქსირებული, მოქნილი, გაფართოებული. რა არის ეს? რით განსხვავდება ეს ინდიკატორები? დაფიქსირდა - ეს ის რიცხვებია, რომლებსაც მწარმოებელი ადგენს თითოეული მოდელისთვის. მაგალითად BMW-სთვის მომსახურების ინტერვალი 15000 კმ-ია. თუმცა, თქვენ არ შეგიძლიათ ფოკუსირება მხოლოდ მწარმოებლის მიერ მითითებულ პერიოდზე. აუცილებლად გაითვალისწინეთ მანქანის მუშაობის პირობები, გამოყენებული ზეთები და ბენზინი, რეგიონის კლიმატი.

რა იგულისხმება საოპერაციო პირობებში? პირველ რიგში, გზების ხარისხი. თუ რეგულარულად მოძრაობთ „მოკლული“გზატკეცილის გასწვრივ, მაშინ რა სახის ფიქსირებულ სერვისის ინტერვალზე შეიძლება ვისაუბროთ? მეორეც, გათვალისწინებულია გზების გადატვირთულობაც. თუ მანქანა ძირითადად გამოიყენება სოფლად ან გარეუბნებში, ძრავა და ყველა მექანიზმი მუშაობს იმავე რეჟიმში. თუ მანქანის მფლობელს ყოველდღიურად უწევს ხანგრძლივ საცობებთან გამკლავება, სიტუაცია სულ სხვაგვარადაა.

მოქნილი სერვისის ინტერვალი

რა იგულისხმება ასეთ ტერმინში? ეს ნიშნავს, რომ მძღოლი თავად არეგულირებს, როდის სჭირდება ავტოგასამართ სადგურზე მისვლა. სწორედ ეს განრიგია ყველაზე აქტუალური ჩვენი ქვეყნისთვის. Ეს ნიშნავსრომ არ არის აუცილებელი (თუნდაც შეუძლებელი) ლოდინი სანამ ინდიკატორი არ აჩვენებს წარწერას „ინსპექტირების სამსახური“.

მოქნილი სერვისთაშორისი ინტერვალი საზღვარგარეთ გულისხმობს ე.წ. დიდხანს სიცოცხლეს. ეს ნიშნავს, რომ იგი გაფართოვდა 30 ათას კილომეტრამდე და გათვლილია 2 წელზე. შეგახსენებთ, რომ ფიქსირებული ინტერვალის ხანგრძლივობა 1 წელია და ის გათვლილია 15 ათას კილომეტრზე. უცხოური მანქანების თითქმის ყველა მოდელზე ეს მაჩვენებელი მითითებულია. მაგალითად, პოლოს მომსახურების ინტერვალი (ფოლკსვაგენის მოდელი) არის 15000 კილომეტრი.

გამოიწეროთ თუ არა მოქნილი ტექნიკური გრაფიკი? ეს მთლიანად დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე. თუ მძღოლს არ სურს დამატებითი თანხის დახარჯვა სერვის ცენტრში და შეეცდება დამოუკიდებლად გაახანგრძლივოს ტექნიკური ვადა, მაგალითად, მანქანაში ახალი ზეთის ჩასხმით, ის საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ საკუთარ, არამედ გზის ყველა მომხმარებლის სიცოცხლეს.

გახანგრძლივებული ტექნიკური ინტერვალი

გახანგრძლივებული სერვისის ინტერვალის დაცვა შესაძლებელია მათთვის, ვისაც აქვს წარმოების ბოლო წლების მანქანები, ანუ აღჭურვილია საჭირო მაჩვენებლებით. ეს მოიცავს ზეთის ხარისხის სენსორებს ან, მაგალითად, ბალიშის ცვეთას ორივე ღერძზე. გარდა ამისა, ახლა არსებობს სხვადასხვა პროგრამები მომსახურების ინტერვალის გაზრდის მიზნით, მაგალითად, Skoda Octavia-ზე. რა არის საჭირო ამისთვის? პირველ რიგში, ეწვიეთ სერვის ცენტრს. მის გარეშე, სამწუხაროდ, არანაირად. გამონაკლისია, როდესაც იპოვნეთ კერძო ტრეიდერი, რომელიც არის ავტომობილების შეკეთების უმაღლესი დონის სპეციალისტი, მაგრამ მისი სამუშაო ასევე დაჯდება.

ცენტრში უნდა განაახლოთმანქანა (თუ ეს ეხება თქვენს მოდელს). ეს ქმედება მოიცავს ბატარეის უფრო მოწინავე ბატარეით შეცვლას, ხელსაწყოების კლასტერის გადაპროგრამებას, ეკრანის შეცვლას. რა თქმა უნდა, საჭიროა მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის ზეთებისა და საპოხი მასალების გამოყენება. თუ ეს ყველაფერი განხორციელდება, მაშინ ბენზინის ძრავიანი მანქანებისთვის მომსახურების ინტერვალი შეიძლება გაიზარდოს 30 ათას კმ-მდე, ხოლო დიზელის ძრავებით - 50 ათას კმ-მდე. ეკრანის გადატვირთვა დასჭირდება. როგორ აღვადგინოთ სერვისის ინტერვალი, ზემოთ აღვწერეთ. თუმცა სერვის ცენტრში სპეციალისტი ამას გააკეთებს, თუ თქვენს მანქანაზე ყველა გაუმჯობესებას დააინსტალირებთ.

მიმოხილვა

რას ფიქრობენ მანქანის მფლობელები მომსახურების ინტერვალზე? ზოგიერთი თვლის, რომ ბევრი მოდელისთვის ის აშკარად ძვირია, რათა გამოძალდეს ფული მძღოლებისგან. ეს განსაკუთრებით ეხება მაშინ, როდესაც მანქანა ძირითადად გამოიყენება საზღვარგარეთ, სადაც მართვის ყველა პირობა ძალიან კარგია. ბევრი გვირჩევს მხოლოდ ზეთის დროულად შეცვლას. რთულ პირობებში მანქანით მომუშავე მძღოლებს ურჩევენ, მითითებული მომსახურების ინტერვალი ორზე გაყონ, ანუ შეამცირონ 7,5 ათას კილომეტრამდე.

რაც შეეხება შესასავსებელ ზეთს, ექსპერტები გვირჩევენ არ შეურიოთ სხვადასხვა ბრენდები, რადგან მათ შეიძლება გამოიყენონ დანამატები, რომლებიც არ ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან. ბევრი ადამიანი სკეპტიკურად უყურებს გაფართოებულ ინტერვალს და არ გირჩევთ მას, რადგან მანქანაში საჭიროა არა მხოლოდ ზეთის შეცვლა, არამედ სხვა ნაწილებიც, რომლებიც, სამწუხაროდ, ექსპლუატაციის დროს.გაცვეთა. სერვისზე დაზოგვით შეგიძლიათ დაკარგოთ ბევრად მეტი.