უსაფრთხოების ღვედი: მოწყობილობა და დანამატი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანები გამოირჩევიან უსაფრთხოების სისტემების დიდი რაოდენობით. ასე რომ, ელექტრონიკა საშუალებას გაძლევთ არ დაკარგოთ კონტროლი მანქანაზე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში (მოცურვა, სასწრაფო დამუხრუჭება და ა.შ.). მაგრამ ყველა სიტუაციის თავიდან აცილება არ შეიძლება. ამიტომ, შეჯახების შემთხვევაში, მანქანაში დანერგილია პასიური უსაფრთხოების ელემენტები. ერთ-ერთი მათგანია ქამარი. რა არის და რა ტიპები არსებობს? განიხილეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

მახასიათებელი

ღამრები პასიური უსაფრთხოების ყველაზე გავრცელებული ელემენტია. მათი მთავარი ამოცანაა ავარიის დროს ადამიანის გადაადგილების აღკვეთა. უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება ამცირებს შეჯახებისას ტრავმის რისკს და მნიშვნელოვნად გამორიცხავს სხეულის მყარ ნაწილებსა და მინაზე დარტყმის შესაძლებლობას.

ცოტამ იცის, მაგრამ ღვედები მანქანებზე მე-20 საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდა. ეს სისტემა ავიაციის მანქანებზე „მიგრირდა“. თუმცა, იმ დროს ის ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ როგორც ვარიანტი. 50-იანი წლების შემდეგ მიღებული უსაფრთხოების ყველაზე გავრცელებული ღვედი. სსრკ-ში კი ასეთი სისტემები მხოლოდ ჟიგულის მოსვლასთან ერთად დაიწყეს. ქამრების მონტაჟიუსაფრთხოებას ახორციელებს თავად ქარხანა, მანქანის აწყობის ეტაპზე. ასევე, მფლობელები დაკავებულნი არიან ე.წ. სპორტული ქამრების მონტაჟით. მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.

დიზაინის შესახებ

უსაფრთხოების ღვედის მთავარი ელემენტია ლენტი. იგი დამზადებულია მკვრივი პოლიესტერის ბოჭკოებისგან. ასეთ მასალას შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვან დატვირთვას და არ იშლება. ლენტი ქმნის ერთგვარ ბადეს, რომელიც აკავებს მძღოლს და მგზავრებს მოცემულ მდგომარეობაში და აფერხებს გადაადგილების რისკს ავარიის შემთხვევაში. უამრავი მაგალითია იმისა, თუ როგორ ურტყამდნენ მიჯაჭვულები მინას და უბრალოდ გაფრინდნენ სალონიდან. ქამრის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ დააფიქსიროთ სხეული და თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები.

ასევე შედის დიზაინში:

• ციხე.
• Limiters.
• ქამრის მიმაგრების წერტილები. ისინი შეიძლება იყოს ან არ იყოს რეგულირებული.
• ინერციული ხვეულები.
• უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმვი.

ეს ელემენტები განსხვავდებიან მხოლოდ დამაგრების წერტილების რაოდენობით. თუმცა, ტრავმის უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამ ფაქტორზე. ქვემოთ განვიხილავთ რა ტიპის ღვედებია.

ორპუნქტიანი

ეს არის პირველი სისტემები, რომლებიც გამოჩნდა მანქანებში. თუმცა მათი პოვნა დღესაც შეიძლება. როგორც წესი, ასეთი ქამრები გამოიყენება უკანა რიგში შუა მგზავრისთვის. ამ სისტემის მინუსი არის ის, რომ ფირის სიგრძე არ არის რეგულირებადი. ამის გამო, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უსაფრთხოების ღვედის გაფართოება. ის იყიდება ცალკე და ღირს დაახლოებით $25.

ამ ტიპის ქამარი ეშვება მგზავრის წელის არეში, სავარძლის გასწვრივ. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ასეთი სისტემა არაეფექტურია. ის ხომ სხეულს მხოლოდ წელის არეში უჭირავს. შუბლის დარტყმის დროს სხეულის ნაწილი მოშვებული იქნება და წინ მიიწევს. რაც უფრო ძლიერია შეჯახება, მით მეტია ხერხემლის დაზიანების რისკი.

სამქული

ეს უფრო თანამედროვე სახეა, რომელიც გამოიყენება როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრის სავარძლებზე. სისტემა უზრუნველყოფს სამ ფიქსაციის წერტილს, რომელთა შორის ერთს (თაროს ზევით უფრო ახლოს) აქვს სიმაღლის რეგულირების შესაძლებლობა.

ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ლენტით. ეს სქემა უზრუნველყოფს სხეულის უსაფრთხო ფიქსაციას. ფიქსაცია ტარდება მკერდზე და წელის არეში. ამავდროულად, ქამარი არ ზღუდავს მოძრაობებს და ძალიან მოსახერხებელია გამოსაყენებლად. საკმარისია მისი დადება და ჩამკეტის ერთ წერტილში დამაგრება.

ოთხპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი

ეს არის სპორტული ვარიანტები, რომლებზეც ადრე ვისაუბრეთ. დიზაინი გამოიყენება მანქანებზე, რომლებიც მონაწილეობენ რალიებსა და წრიულ რბოლებში. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ისინი საუკეთესო ვარიანტია. მაგრამ რატომ არის ასე ნაკლებად გამოყენებული ოთხპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი? ეს ყველაფერი გამოყენების სპეციფიკიდან გამომდინარე. ყველა მექანიზმის გამოსასწორებლად, დიდი დრო უნდა დახარჯო. ყოველდღიური გამოყენებისას ეს არ არის საჭირო და სამქულიანი თავის საქმეს საკმაოდ კარგად აკეთებენ.

გაითვალისწინეთ, რომ ფიქსაციის ვარიანტებიშეიძლება იყოს განსხვავებული. მაგრამ ყველაზე პოპულარულია ორი თასმა ცალმხრივი შესაკრავით და ერთი წელის არეში. ამ სქემის უპირატესობა ის არის, რომ ვერტიკალური ლენტები მიმაგრებულია უშუალოდ სავარძელზე და არა სხეულზე.

ასეთი ქამრის გამოსაყენებლად ჯერ მხრებზე უნდა დაადოთ ვერტიკალური ელემენტები (ზურგჩანთის ტარების მსგავსი), შემდეგ კი წელის დაჭიმვა და სამაგრზე დამაგრება.

ასევე არსებობს სქემები, სადაც შესაძლებელია ვერტიკალური ლენტების ამოღება. ამისათვის არის დამატებითი საკეტი და ბოლოებზე ენები.

სამაგრი ღვედი

ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული. თუ გავითვალისწინებთ მანქანების უმრავლესობას, შესაკრავები ხორციელდება სხეულის ელემენტებზე. ასეთი სქემა გამოიყენება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ზემოქმედების დროს (როდესაც მექანიზმებზე დგება მაქსიმალური დატვირთვა), ლენტი არ გაფრინდება მიმაგრების წერტილებიდან. თუ შესაკრავები ჩვეულებრივ სავარძელზე იყო, მისი უბრალოდ ამოღება შეიძლებოდა. მაგრამ რატომ გამოიყენება ასეთი სქემა სპორტულ სკამებზე? ფაქტია, რომ თავად სავარძელს აქვს გაცილებით დიდი სიმტკიცე და ყველა დამაგრების წერტილი წინასწარ არის გათვლილი დეფორმაციისა და დაჭიმვისთვის.

ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ სატვირთო მანქანები იყენებენ სპეციალური ფირის დამონტაჟების სქემას. აქ ქამარი იხსნება სავარძლის საზურგედან.

ეს კეთდება იმისთვის, რომ ლენტი არ ავიდეს ზევით-ქვევით მუწუკებზე, რადგან სკამს აქვს ცალკე საჰაერო საკიდარი. ხშირად ეს დიზაინი გამოიყენება დიდ ავტობუსებსა და მთავარ ტრაქტორებზე. თუმცა, არ იფიქროთ, რომ ის არასანდოა. ქარხანაში ინჟინრები ყურადღებით ითვლიან ამ ქულებსშესაკრავები, ასე რომ, შეიძლება ითქვას, რომ ეს ქამრები ძალიან საიმედო და უსაფრთხოა.

როგორ მუშაობს?

ჩვენ საფუძვლად ავიღებთ სამპუნქტიან სისტემებს, რადგან ისინი ყველაზე გავრცელებულია. ასე რომ, მანქანაში ჩაჯდომის შემდეგ მძღოლი აძვრება ლენტს და ენას ამაგრებს საკეტში. გარდა ამისა, ინერციული ხვეული ავტომატურად აშორებს ჭარბს. შეჯახების შემთხვევაში სენსორები ააქტიურებენ წინამორბედს. შედეგად, სამაჯური გაიჭიმება. თუ დარტყმა გაძლიერდება, ტორსიონის ზოლი ამოქმედდება. ის თანდათან ზრდის ქამრის სიგრძეს, რათა შეამციროს სხეულზე დაჭერის ძალა. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ქამრის მასალა თავად იჭიმება დარტყმის დროს. მიუხედავად სიმკვრივისა, პოლიესტერს შეუძლია სანტიმეტრის მეასედობით გახანგრძლივება. ეს შეარბილებს იმპულსს.

ძველ ქამრებზე (გამჭიმვის გარეშე) ბორბალი ასრულებს ადამიანის დაჭერის ფუნქციას. სხეულის მკვეთრი აჩქარებით ის იბლოკება. და შემდეგ ტორსიონის ზოლი უკვე გააქტიურებულია.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის უსაფრთხოების ღვედი და რა ტიპისაა იგი. და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ მნიშვნელოვანი ზემოქმედების შემდეგ ქამრების ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია. მასალა ხომ დაჭიმულია და ვეღარ უძლებს ასეთ დატვირთვას.