2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
Yamaha XT660 Tenere, სამოცდაათიანი წლების პარიზი-დაკარის ტროფეის დარბევის ლეგენდარულმა გამარჯვებულმა, საფუძველი ჩაუყარა იაპონური მწარმოებლის სპორტული ველოსიპედის დიაპაზონს. ზოგიერთი მათგანი თითქმის უნიკალური იყო. ამრიგად, ყველას შორის გამორჩეული მოდელი იყო Yamaha XT660Z Tenere. ამ ველოსიპედის წინაპარი - იგივე ლეგენდა XT660 - იყო პირველი მოტოციკლი ოთხტაქტიანი ძრავით, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო რალიში. ორ ტაქტიან კონკურენტებთან შედარებით უპირატესობების წყალობით, იაპონურმა მოტოციკლების მწარმოებელმა Yamaha-მ მოახერხა ბაზარზე ლიდერად დამკვიდრება. ამ მოდელის ურღვევობა და დაუმარცხებლობა დიდი სტიმული იყო სხვა მწარმოებლებისთვის, რომ დაეწყოთ მათი ენდუროს განვითარება.
მოტოციკლის აღწერა
დიდი ხნის განმავლობაში, არანაირი ცვლილება არ განხორციელებულა Yamaha XT660Z Tenere-ის დიზაინსა და მახასიათებლებში.
სპეციალისტები დამძღოლები არ ეთანხმებოდნენ ამ ცვლილებებს: ერთის მხრივ, გარემოსდაცვითი მოთხოვნების ზრდა, რამაც მწარმოებელი აიძულა შეესრულებინა ისინი, მეორეს მხრივ, Yamaha XT660Z Tenere-ის მიმოხილვაში ცვლილებების მოწინააღმდეგეებმა ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ დიზაინი საბოლოოდ გახდა უფრო მეტი. რთული, ძვირი, რამაც იმოქმედა საიმედოობაზე.
Yamaha აგრძელებს ფსონების დადებას ლეგენდარული ენდროს მრავალფეროვნებაზე. XT660Z აღჭურვილია 48 ცხენის ძალის მქონე საწვავით ინექციური ძრავით, მთლიანად შეცვლილი შასისით და რედიზაინირებული ბრენდირებული რეზინის სარბენით. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მოტოციკლს ადვილად გადალახოს უგზოობის პირობები. სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას ქვიშიანი ბილიკებით, თუმცა Yamaha XT660Z Tenere-ს აქვს შესანიშნავი ფლოტაცია, იმ პირობით, რომ ფეხსაცმელს შეცვლით სწორ რეზინაზე.
მოტოციკლის ასკეტური დიზაინი, თუმცა, არ აკნინებს მის გარეგნულ ჰარმონიასა და მიმზიდველობას. მაღალი სიჩქარით სიარული უფრო კომფორტულია მაღალი საქარე მინის წყალობით, რომელიც იცავს მძღოლს შემომავალი ჰაერის ნაკადისგან. ძარის ნაკრები მკვეთრი კიდეებით, უფრო დამახასიათებელი რალის მოტოციკლებისთვის, ხაზს უსვამს Yamaha XT660Z Tenere-ის სიმარტივეს, სარგებლიანობას და გამავლობის ხასიათს, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია მიმოხილვაში.
სპეციფიკაციები და მახასიათებლები
ენდურო მოტოციკლების მნიშვნელოვანი პარამეტრი ავტონომიაა. XT660Z-ის შემთხვევაში, 23 ლიტრიანი საწვავის ავზი იძლევა საწვავის შედარებით დაბალი მოხმარების საშუალებას, რათა დაფაროს დიდი მანძილი საწვავის შევსების გარეშე. დამატებითიუპირატესობა არის უფრო დიდი ავზის დაყენების შესაძლებლობა, რაც ზრდის ენერგიის რეზერვს.
Yamaha XT660Z Tenere-ის ძირითად მახასიათებლებსა და სპეციფიკაციებს შორის, მფლობელები აღნიშნავენ საწვავის ავზის დიდ ტევადობას, საინექციო ძრავას და გრძელვადიანი სავალი ნაწილის რეგულირების შესაძლებლობას. საწვავის ავზის მოცულობა, რომელიც ასე შეაქეს მიმოხილვებში და მიმოხილვებში, საკმარისია 600 კილომეტრისთვის, რაც სხვა მოტოციკლებთან შედარებით, არ შეიძლება არ გაგიკვირდეთ.
ძრავა
მოტოციკლი აღჭურვილია ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავით 660 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით და 48 ცხენის ძალით. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 58 ნმ. Yamaha XT660Z Tenere სახელმძღვანელოს მიხედვით, პიკური სიჩქარეა 170 კმ/სთ, აჩქარების დრო 5,9 წამი.
გადაცემა
მოტოციკლს აქვს ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ჯაჭვის ამძრავით. ტრანსმისია საიმედოა და არ იწვევს პრეტენზიას მფლობელებისგან. რბილი და გლუვი გადართვა ტარებას რაც შეიძლება კომფორტულს და მოსახერხებელს ხდის.
ზომები
Yamaha XT660Z Tenere-ს აქვს 183 კილოგრამი წონა. სხეულის სიგრძე - 2248 მმ, სიმაღლე - 1477 მმ, სიგანე - 864 მმ. სრული ბორბლიანი ბაზა 1500 მილიმეტრია, სიმაღლე უნაგირის ჩათვლით 896 მილიმეტრია. ტურისტული მოდელისთვის მოტოციკლს საკმაოდ კომპაქტური ზომები აქვს.
შასი და სამუხრუჭე სისტემა
გარე Yamaha XT660Zტურისტული ენდუროსთვის ძალიან მიმზიდველია, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მძღოლი ფიქრობს, რომ გარეგნობა შეიძლება უფრო მიმზიდველი იყოს. მოდელის ჩარჩო არის ფოლადის, მილისებური ტიპის, სტანდარტული დიზაინის შუბლოვანი დისკები.
უკანა საკიდარი წარმოდგენილია მონოშოკით, წინა - ტელესკოპური ჩანგლით 43 მმ სიგრძით. სამუხრუჭე სისტემა არის დისკი, ორი დგუშიანი კალიბრით და 245 მმ დისკით უკანა მხარეს, ორი 298 მმ დისკით ორი დგუშიანი ხალიჩებით წინ.
სერიული წარმოება
პირველი Yamaha XT660Z Tenere გამოვიდა 2007 წელს. მოტოციკლი იწარმოება ბოლო ათი წლის განმავლობაში, რაც დიდწილად განპირობებულია მისი პოპულარობით ავტომოყვარულთა შორის და უფრო მეტი ვიდრე კარგი შესრულებით, როგორც ტურისტული ენდურო, რომელიც არ ჩამოუვარდება კონკურენტებს.
მიმოხილვები მფლობელებისა და სპეციალისტებისგან
მძღოლების უმეტესობა მიიჩნევს Yamaha XT660Z Tenere-ის უდავო უპირატესობად ძლიერ ძრავად, რომელიც ავლენს შესანიშნავ წევას მთელი ბრუნის დიაპაზონში. ბრუნვის სიჩქარე შენარჩუნებულია დაბალ ბრუნზე, რაც მნიშვნელოვანია საგზაო ველოსიპედისთვის და საკმაოდ იშვიათია კონკურენტებს შორის. XT660Z ძრავა მკვეთრია, იგივე Transalp-ის თანდაყოლილი რბილობისა და სიგლუვის გარეშე. ასეთი მახასიათებლები მძღოლისგან ჩვევას მოითხოვს და დროთა განმავლობაში ხდება უპირატესობა და არა მინუსი.
Yamaha-ს რეგულირებადი საკიდარი ხანდახან თავს ოდნავ უძლურია, მაგრამ მშვენივრად უმკლავდება გზაზე არსებულ ყველა მუწუკს და არბილებსმათ. მოტოციკლის საოპერაციო ინსტრუქციებში მითითებული შეჩერების ძირითადი პარამეტრები, უცნაურად საკმარისია, საუკეთესოა ყველა ტიპის გზის ზედაპირისთვის, რასაც ხშირად და გასაკვირად აღნიშნავენ Yamaha XT660Z Tenere-ს მფლობელები მიმოხილვებში. მოტოციკლი განსაკუთრებით არ არის შესაფერისი ქალაქის ქუჩებში რბოლისთვის, გარდა ამისა, დიდი სიჩქარით უკანა ღერძი იწყებს ცურვას, რაც გავლენას ახდენს კომფორტსა და მართვაზე და ანერვიულებს პილოტს.
Tenere-ის მძიმე წონა, რომელიც თითქმის 200 კგ-ს შეადგენს, ნორმალურია ამ კლასის ველოსიპედისთვის, მაგრამ შეიძლება უსიამოვნო იყოს დამწყებთათვის, რომლებიც პირველად ატარებენ მოდელს. საკმაოდ ძნელია გაუმკლავდე ასეთ კოლოსს დიდი სიჩქარით უგზოობისას. პილოტის ფიზიკური სიძლიერის ნაკლებობა შეიძლება გახდეს დაბრკოლება XT660Z-ის მართვაში, ამასთან დაკავშირებით მწარმოებელმა დიდი ძალისხმევა დახარჯა აპარატის წონის შესამცირებლად. ამ მიზნით, მოტოციკლი აღჭურვილი იყო პლასტმასის დამცავი კორპუსის ნაკრებით და ალუმინის უკანა ჩანგლით.
ზოგიერთი მძღოლი თვლის, რომ კომფორტული და მძლავრი ინექციური ძრავა არ არის საუკეთესო ვარიანტი ტურისტული მოტოციკლისთვის, რადგან ის ზედმეტად მკაფიოა ჩასხმული საწვავის ხარისხთან დაკავშირებით და შეიძლება დაიშალოს დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენებისას.. იმის გათვალისწინებით, რომ Yamaha XT660Z Tenere შექმნილია რთულ ტრასებზე გადაადგილებისთვის იმ ადგილებში, სადაც საწვავის ხარისხი გამორიცხულია, ასეთი ძრავის მუშაობამ შეიძლება სერიოზული პრობლემები შეუქმნას მფლობელს. მიუხედავად ასეთი ნიუანსებისა და მახასიათებლებისა, მოტოციკლი ბევრს იზიდავსყურადღებას და ძალიან პოპულარულია მძღოლებში.
გირჩევთ:
მოტოციკლეტის BMW R1200R მიმოხილვა: აღწერა, მიმოხილვები, ფასები
BMW R1200R არის ახალი საგზაო ველოსიპედი გერმანული მწარმოებლისგან. იგი აღჭურვილია მძლავრი ძრავით 1200 „კუბისთვის“, საიმედო სამუხრუჭე სისტემით, გამორჩეული ექსტერიერით
BMW K1200S: ფოტო, მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, მოტოციკლეტის მახასიათებლები და მფლობელის მიმოხილვები
BMW Motorrad-მა წარმატებით გადააყენა იტალიელი და იაპონური მოტოციკლების მშენებლები თავიანთი წარუმატებელი გზიდან მძღოლისთვის მოსახერხებელი და კომპანიის პირველი მაღალი მოცულობის ჰიპერბაიკის, BMW K1200S-ის გამოშვებით. მოტოციკლი გახდა ყველაზე ნანატრი და ორიგინალური მოდელი, რომელიც გამოუშვა გერმანული კომპანია BMW-ს ბოლო ათი წლის განმავლობაში
Yamaha FZS 1000 მოტოციკლეტის მიმოხილვა
ჩვენს დროში საგრძნობლად გაიზარდა მოტოციკლების წარმოება. ბრენდების მრავალფეროვნება უბრალოდ კოლოსალურია. ძირითადად, ნებისმიერი ტექნიკის არჩევისას ყოველთვის ჩნდება კითხვა, რომელია უკეთესი შეძენა. და ამ სტატიაში დეტალურად იქნება განხილული Yamaha FZS 1000 მოტოციკლის მოდელი, რომელმაც თავი დაიმკვიდრა ბაზარზე ხარისხით და საიმედოობით
Yamaha FZR 1000 მოტოციკლეტის მიმოხილვა: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
FZR-1000 არის მოტოციკლი, რომელმაც დიდი წვლილი შეიტანა Yamaha-ს შემდეგი თაობის სუპერველოსიპედებში: YZF 1000 Thunderace და YZF R1. 90-იანი წლების დასაწყისში ის ლეგენდად გადაიქცა, მას ატარებენ და დღემდე უყვართ
Yamaha FZR 250 მოტოციკლეტის მიმოხილვა
დინამიური დიზაინი საკმაოდ ტიპიურია იმ კლასისთვის, რომელსაც ეკუთვნის Yamaha FZR 250; ტექნიკური მახასიათებლები მოსალოდნელია მოკრძალებული, მაგრამ მართვა, მრავალრიცხოვანი მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, მხოლოდ თავზეა. ჩვენი სტატია დეტალურად მოგითხრობთ ამ მოტოციკლის შესახებ და გამოადგებათ მათ, ვინც მის ავტოფარეხში ჩადგმას ფიქრობს
