2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
მსოფლიომ ნახა მცირე ტევადობის სპორტული ველოსიპედი Yamaha FZR 250 ჯერ კიდევ 1987 წელს, მაგრამ დღეს მოდელს არ დაუკარგავს პოპულარობა. ადვილი მისახვედრია, რომ ეს მოტოციკლი ყველაზე ახალგაზრდაა "ფაზერების" ლეგენდარულ ხაზში და პირველ რიგში იზიდავს მათ, ვინც მოტოციკლეტის ბილიკის დასაწყისშივე დგას. ბევრისთვის მოდელი გარდამავალია: მას გარკვეული ხნით ყიდულობენ შიდა მოტოციკლის, სკუტერის ან არასპორტული კლასის ველოსიპედის შემდეგ. როგორც კი მობილურობას შეეგუებით, შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო სერიოზულ აღჭურვილობაზე, მაგრამ ვარჯიშის ეტაპზე ეს მხიარული „რკინის ცხენი“შეიძლება იყოს შესანიშნავი არჩევანი.
დინამიური დიზაინი საკმაოდ დამახასიათებელია იმ კლასისთვის, რომელსაც მიეკუთვნება Yamaha FZR 250. სპეციფიკაციები, როგორც მოსალოდნელი იყო, მოკრძალებულია, მაგრამ დამუშავება, მრავალრიცხოვანი მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, უბრალოდ მაღლა დგას. ჩვენი სტატია დეტალურად მოგითხრობთ ამ მოტოციკლის შესახებ და გამოადგებათ მათ, ვინც მის ავტოფარეხში ჩადგმას ფიქრობს.
მოდელების ისტორია
Yamaha FZR 250-ის პირველი მოდელი (2KR0) შეიქმნა 1986 წელს, სერიული წარმოება დაიწყო ერთი წლის შემდეგ. თავდაპირველადვარაუდობდნენ, რომ ფაზერ უმცროსი დაიპყრობდა იაპონიის გზებს, მაგრამ არ შემოვიდოდა უცხოურ ბაზარზე. მოგვიანებით კომპანიამ გადაიფიქრა, მაგრამ თავისი ისტორიის მანძილზე ამ მოდელის წარმოება მხოლოდ ამომავალი მზის ქვეყნის ქარხნებში განაგრძო.
განახლებები ხდებოდა თითქმის ყოველწლიურად. ზოგიერთი მათგანი უმნიშვნელო იყო და ეხებოდა, მაგალითად, ფეხის საყრდენების სიმაღლის უმნიშვნელო მატებას ან ფარების განახლებას. 1989 წელს მოხდა სრული რესტაილინგი, რამაც გამოიწვია მაქსიმალური სიჩქარის მატება, სიმაღლის კლება, ავზის მოცულობის ზრდა, შეჩერების მოძრაობის ცვლილება; გარდა ამისა, იყო ორმაგი დისკის მუხრუჭები. ორი მრგვალი ფარები შეიცვალა ერთი ტრაპეციული ფარით. შემცირებული სავარძლის სიმაღლე. R დაემატა მოდელის სახელს.
1992 წელს წარმოება დროებით შეჩერდა კანონმდებლობის ცვლილებების გამო, მალე მოდელი კვლავ გამოუშვეს წარმოებაში, მაგრამ სიმძლავრე შემცირდა 40 ცხ.ძ. თან. (45-ის ნაცვლად). მოტოციკლი შეწყდა 1994 წელს.
გარეგნობა
თუნდაც ერთი შეხედვით, ეს ველოსიპედი ადვილად ამოსაცნობია FZR ოჯახის წევრად. "კუზიანი" ავზი, მოწესრიგებული კომპაქტური ფარინგი დაბალი საქარე მინით, ქრომირებული ჩარჩო, რომელიც კანს ათვალიერებს, რკინის "გული" დაფარული პლასტმასით, უმარტივესი სამგზავრო უნაგირები ყველა Phaser-ისთვის დამახასიათებელი თვისებაა. უფროსი ძმების მსგავსად, 250-მაც დატოვა ქარხანა, მთელი ბრენდირებული ლოგოებით. ამან მისი თვისებები კიდევ უფრო სპორტული გახადა, რაც მოტოციკლეტის მრბოლელს დაემსგავსა.
თითქმის ათი წლის განმავლობაში, დიზაინი შეიცვალაუმნიშვნელოდ და მაშინაც ტექნიკური განახლების გამო. თუმცა, აღსანიშნავია ერთ-ერთი პირველი გამოშვება, რომელიც გამოვიდა შავ-ოქროში.
Yamaha FZR 250 რიცხვებში
წარმოების სხვადასხვა წლების მოდელები შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს გამყიდველთან თითოეული კონკრეტული მოდელის მახასიათებლების გარკვევას. ნებისმიერ შემთხვევაში, მათთვის, ვინც ფიქრობს Yamaha FZR 250 მოტოციკლის ყიდვაზე, მახასიათებლები პირველ რიგში საინტერესოა.
ველოსიპედი, წარმოებული 1988 წლამდე, აშენდა მილისებური ფოლადის ჩარჩოზე, მოგვიანებით მწარმოებელმა დაიწყო ალუმინის გამოყენება. ძრავას აქვს 4 ცილინდრი, რომელთა საერთო მოცულობა 249 კუბური მეტრია. გამოიყენება თხევადი გაგრილება, საწვავი მიეწოდება კარბუტერით.
მოტოციკლს აქვს ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მოძრაობა ხორციელდება ჯაჭვით. ჩანგალი ყველა მოდელში არის ტელესკოპური, მაგრამ მისი მგზავრობა შეიძლება იყოს 110, 117 ან 120 მმ, რაც დამოკიდებულია წარმოების წელიწადზე.
1989 წლის შემდეგ წარმოებული მოტოციკლის გაზის ავზის მოცულობა არის 14 ლიტრი, ადრინდელი მოდელების შევსება შესაძლებელია მაქსიმუმ 12.
გასაკვირველია, რომ ამ მოკრძალებულ ერთეულს შეუძლია აჩქარდეს 180 კმ/სთ-მდე, ხოლო სიჩქარის ნემსი დაწყებიდან 5 წამში მიუთითებს ნიშნულზე "100".
მოტოციკლის წონა მცირეა - მხოლოდ 140-141 კგ.
ქცევა გზაზე
მფლობელების უმეტესობა აღნიშნავს მანევრირებას, პილოტის ბრძანებებზე სწრაფ პასუხს, მორჩილებას. მათთვის, ვინც მიჩვეულია ამ ველოსიპედის დამოუკიდებლად ტარებას, მგზავრთან პირველი გასეირნება შეიძლება მოულოდნელი იყოს - მხიარულება და მობილურობა.ოდნავ სუსტდება. მაგრამ ამ ბოლივარს ძალიან კარგად შეეძლო ორი, და საკმაოდ შორს და სწრაფად.
მცირე ტევადობის "სპორტს" შორის Yamaha FZR 250-ს ბევრი კონკურენტი ჰყავს, ზოგიერთი მათგანი მართლაც სერიოზული მოტოციკლია წამყვანი მწარმოებლებისგან. მაგრამ შეუძლებელია ცალსახად პროგნოზირება, რომელი მათგანი გაიმარჯვებს სარბოლო ტრასაზე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პილოტზე და მის გამოცდილებაზე, ასევე თავად მოტოციკლების მდგომარეობაზე. ერთი რამ შეიძლება ითქვას: უმცროსი Phaser არის კონკურენტუნარიანი და სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ თავის კატეგორიაში.
პილოტისა და მგზავრების კომფორტი
არ ელოდოთ რაიმე უჩვეულოს FZR 250-ზე დაშვებისგან. ის კლასიკურია სპორტული ველოსიპედისთვის: პილოტის სხეული ოდნავ წინ არის დახრილი. მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ საკმაოდ მაღალი პატრონიც კი კომფორტულად გრძნობს თავს, მაგრამ მგზავრთან ერთად მოძრაობისას შეიძლება ცოტა ხალხმრავლობა იყოს.
კომპაქტური უკანა სავარძელი მოკლებულია ზარებს და სასტვენებს, მაგრამ საკმარისად რბილია. ხელები და სახელურები არ არის, მეორე ნომერს მოუწევს მფრინავის დაჭერა.
სიტყვა კონკურენტების შესახებ
Yamaha FZR 250 შეიძლება ეწოდოს პიონერს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მწარმოებელმა, რომელმაც შექმნა ეს ველოსიპედი 80-იანი წლების ბოლოს, მასზე დიდი ფსონები დადო. სუბკომპაქტური სპორტის ნიშა პრაქტიკულად ცარიელი იყო. მოდელის პოპულარობამ არა მხოლოდ გააძლიერა საკუთარი პოზიცია ბაზარზე, არამედ აიძულა სხვა მწარმოებლები დაფიქრდნენ ამ კლასის მოტოციკლზე. თითქმის ამავე დროს, ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
ჩვენს დროში, როდესაც FZR 250 გამოვიდა,მეორად ბაზარზე ამ მოდელის პოვნა ჯერ კიდევ მარტივია. რუსეთის გზებზე სირბილის გარეშე 2,5 ათას დოლარამდე ღირს.
გირჩევთ:
Yamaha XT660Z Tenere მოტოციკლეტის მიმოხილვა
Yamaha XT660 Tenere, 1970-იანი წლების პარიზი-დაკარის ტროფეის დარბევის ლეგენდარულმა გამარჯვებულმა, გამოუშვა იაპონური მწარმოებლის სპორტული ველოსიპედის ხაზი, Yamaha XT660Z Tenere-ით, როგორც გამორჩეული მოდელი. ამ მოდელის ურღვევობა და დაუმარცხებლობა დიდი სტიმული იყო სხვა მწარმოებლებისთვის, რომ დაეწყოთ მათი ენდუროს განვითარება
Yamaha FZS 1000 მოტოციკლეტის მიმოხილვა
ჩვენს დროში საგრძნობლად გაიზარდა მოტოციკლების წარმოება. ბრენდების მრავალფეროვნება უბრალოდ კოლოსალურია. ძირითადად, ნებისმიერი ტექნიკის არჩევისას ყოველთვის ჩნდება კითხვა, რომელია უკეთესი შეძენა. და ამ სტატიაში დეტალურად იქნება განხილული Yamaha FZS 1000 მოტოციკლის მოდელი, რომელმაც თავი დაიმკვიდრა ბაზარზე ხარისხით და საიმედოობით
Kawasaki KLX 250 S - მოტოციკლეტის მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
მოდელი ეკუთვნის მსუბუქ ენდურო მოტოციკლებს. Kawasaki KLX 250 გაყიდვაში 2006 წელს გამოვიდა. ეს მოტოციკლი გახდა Kawasaki KLR 250-ის შემცვლელი. მაგრამ მოტოციკლის მოყვარულები ამ ორ მოდელს ერთს თვლიან, უბრალოდ განასხვავებენ მათ თაობის მიხედვით. ანუ, Kawasaki KLR 250 არის პირველი თაობა, ხოლო Kawasaki KLX 250 არის, როგორც იქნა, ერთი მოტოციკლის მეორე თაობა, თუმცა ეს ორი განსხვავებული მოდელია, მაგრამ მათ ნამდვილად აქვთ ბევრი მსგავსება, ასე რომ, ეს მდგომარეობა საქმეები საკმაოდ შესაბამისია
მოტოციკლეტის Irbis GR 250 მიმოხილვა და მახასიათებლები
სატრანსპორტო საშუალების სწორი არჩევა ადვილი საქმე არ არის და მას ფრთხილად უნდა მივუდგეთ. განვიხილოთ იაფი ველოსიპედის ერთ-ერთი შესაძლო ვარიანტი, რომელიც შეიძლება ყოველდღიურად გამოიყენოთ
Yamaha FZR 1000 მოტოციკლეტის მიმოხილვა: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
FZR-1000 არის მოტოციკლი, რომელმაც დიდი წვლილი შეიტანა Yamaha-ს შემდეგი თაობის სუპერველოსიპედებში: YZF 1000 Thunderace და YZF R1. 90-იანი წლების დასაწყისში ის ლეგენდად გადაიქცა, მას ატარებენ და დღემდე უყვართ
