თოვლის მანქანის ტრეკები და მათი აპლიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თოვლის ველოსიპედი სულ უფრო პოპულარული ხდება ჩვენს ქვეყანაში. ჩრდილოეთ რეგიონებში მათ დიდი ხნის განმავლობაში ხშირად და მასიურად იყენებდნენ. თუმცა, ბოლო წლებში მოდამ ასევე მიაღწია შუა ზოლს, ისევე როგორც სამხრეთის მთიან რეგიონებს. თოვლმავლები აღარ არის ექსკლუზიურად სატრანსპორტო საშუალება სამუშაო საჭიროებისთვის, ისინი სულ უფრო ხშირად იყენებენ ტურისტებისთვის ექსკურსიებში, ტყის ნადირობასა და ზამთრის თევზაობაში. ზოგჯერ სპორტიც კი.

ყველაზე საჭირო ნაწილია თოვლმავალის ბილიკები

ამ ყინულით დაფარული მანქანის დაჭიმვის ხარისხი მის ტექნიკურ მახასიათებლებს შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია. ეს დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე და ზოგადად მის შესაძლებლობებზე. ამ მხრივ გადამწყვეტია თოვლმავლების ტრასები. ექსტრემალური რბოლის ან თოვლიან გზაზე გრძელი მოგზაურობის შემდეგ, ისინი მარცხდებიან. ამავდროულად, მფლობელების უმრავლესობა არ არის მზად ყოველ სეზონზე ახალი კომპონენტების შესაძენად. ძველები ხომ მაინც "სუნთქავენ". მიუხედავად ამისა, თუ მხედარს მეტი წევა სჭირდება ფერდობებზე, ღრმა თოვლზე ან მოლიპულ ყინულზე, მან უნდა იყიდოს რაიმე. არა ყველა პროდუქტიაღჭურვილია ყველაფრით, რაც გამოდგება მისი მუშაობის რთულ პირობებში. ამ მოსაზრებას იზიარებს ერიკ უო, მთის სპორტის აღჭურვილობის მწარმოებელი უმსხვილესი კომპანიის მფლობელი, რომელიც პირადად არის ჩართული თოვლის ველოსიპედების შემუშავებაში, ტესტირებასა და ტუნინგში. არსებობს მნიშვნელოვანი წესი. თოვლმავალის ბილიკები ყოველ ჯერზე უნდა შეირჩეს თოვლში გადაადგილების რელიეფისა და პირობების მიხედვით. ნაწილის სწორი არჩევანი ფუნდამენტურად ცვლის აპარატის მუშაობას უფრო დიდი ეფექტურობის მიმართულებით.

ჯიშები

ამ დღეებში არსებობს ტრასის კონსტრუქციის სამი ძირითადი ტიპი, რომლებიც დაკავშირებულია მის სიგრძესთან და სიგანესთან. იმ თოვლის მანქანების სავალი ნაწილი, რომლებიც მთებზე ადის, 358 სანტიმეტრია, ხოლო ღია დაბლობებზე მოძრავი 412 სანტიმეტრია. ფართო ბილიკებია საჭირო იქ, სადაც არის ღრმა ტყე, მაგალითად, ღრუებში. ისინი სტაბილურობას ანიჭებენ მთელ ერთეულს. თოვლმავლების ტრასები, რომლებიც უფრო ვიწროა ზომით, კარგად მუშაობს ფერდობებზე. ბრტყელ რელიეფზე მართვა მკვეთრად გაუმჯობესებულია ინვერსიით. პრობლემა ის არის, რომ მაშინ ტრანსპორტი გაცილებით დამძიმდება.

ბურანი

დღეს ეს ბრენდი ავლენს თავის თავს პირველ კლასს. ბაზრის ანალიტიკოსებმა შენიშნეს, რომ შიდა წარმოების „ფოლადის ირემი“აჭარბებს გაყიდვების ყველა მაჩვენებელს როგორც რუსეთის ფედერაციაში, ასევე მეზობელ ქვეყნებში. ძლიერი და ხმაურიანი, იგი პოზიციონირებულია, როგორც მთავარი სატრანსპორტო საშუალება შორეული ჩრდილოეთისა და ციმბირის პირობებში. ისტორიები პატენციის შესახებძველი რუსული თოვლმავალი გადადის პირიდან პირში. მოდით ვისაუბროთ მახასიათებლებზე.

თოვლმავალ "ბურანის" ქიაყელს აქვს ცალმხრივი ნიმუში, რომელიც აუმჯობესებს საზღვაო ძალების უნარს. იგი მზადდება სილიკონის დანამატებით გამაგრებული კაბელის გამოყენებით, რომელსაც აქვს უსაფრთხოების სამმაგი ზღვარი. ის საშუალებას გაძლევთ გაუძლოთ დატვირთვას, რომელიც რამდენჯერმე აღემატება ნორმას. უნიკალური რეზინის ფენა აყალიბებს გრუნტის დაჭიმვას, მეორე ფენა ხელს უშლის ტრასის გაჭიმვას, რომელიც სულ შვიდი ბალიშისგან შედგება. სილიკონის გარდა, ეს მოიცავს ქსოვილსა და პლასტმასს. ეს ყველაფერი ზრდის გამძლეობის ეფექტს. ბურანას ბილიკი თითქმის 290 სანტიმეტრია, რაც დადებითად მოქმედებს მის მანევრირებაზე, მაგრამ ტრასის სიგანე თითქმის სტანდარტია ყველა ქვეყნისთვის 40 ნომერი. თოვლმავალი არანაირად არ ჩამოუვარდება თავის თანამემამულეებს ტაიგასა და ფოცხვერს.

წვრილმანი კლუბი

ხელნაკეთი თოვლმავალი მუხლუხა ერთადერთი გამოსავალია ზამთრის ღარიბი მანქანების მფლობელებისთვის. როგორც დრომ აჩვენა, ხელნაკეთი წარმოების მიუხედავად, მას აქვს გადარჩენის ღირსეული რესურსი. მისი უმარტივესი ვარიანტია ბუჩქის როლიკებით ჯაჭვი ან კონვეიერის ქამარი.