როგორ გავაკეთოთ დამოუკიდებლად ATV "ურალიდან"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

დღეს, საბჭოთა წარმოების ძველი მოტოციკლები სულ უფრო ხშირად იგზავნება გადამუშავების ან ჯართის შეგროვების პუნქტებში. და ამის მიზეზები არსებობს. ჯერ ერთი, ძალიან ძნელია ძველი მოტოციკლის შენარჩუნება მისი სათადარიგო ნაწილების დიდი დეფიციტის გამო და მეორეც, ხშირმა ავარიამ შეიძლება გააბრაზოს ყველაზე ადეკვატური მოტოციკლისტიც კი. ისე გამოდის, რომ ან ეზოში დგანან და ჟანგდებიან, ან ესმით და მიდიან „სათადარიგო ნაწილებზე“. თუმცა, ზოგიერთი ხელოსანი მეორე სიცოცხლეს აძლევს საბჭოთა ტრანსპორტს, აქცევს მას ATV-ად. ამისათვის ყველაზე პოპულარული პლატფორმა იყო Ural მოტოციკლი. როგორ გააკეთოთ ATV "ურალიდან", წაიკითხეთ შემდგომ ჩვენს სტატიაში.

წარმოების ნაბიჯები

სულ არის 4 ეტაპი, რომელიც ქმნის ამ ტიპის ტრანსპორტის ტექნიკურ გაუმჯობესებას:

1. ჩარჩოს განახლება.
2. სხვა ძრავის და გადაცემათა კოლოფის დაყენება.
3. შეჩერების ხელახლა.
4. ახალი დაფის ხატვა და დაყენება.

რა მასალები გვჭირდება სამუშაოდ?

„ურალის“4x4-დან თვითნაკეთი ATV-ს დასამზადებლად, ჩვენ გვჭირდება სათადარიგო ნაწილების შემდეგი ნაკრები:

• ჰალსტუხიანი.
• ორი ახალი ხიდი.
• სამუხრუჭე სისტემა.
• ამორტიზატორები.

მთავარ იარაღებს შორის აუცილებელია გამოვყოთ შედუღების მანქანა, ასევე საფქვავი. მათი არყოფნის შემთხვევაში, უბრალოდ შეუძლებელია ATV-ს სრულად აწყობა.

კონტროლის ტიპი

სანამ მოდერნიზაციაზე დაიწყებთ მუშაობას, უნდა გადაწყვიტოთ, რა ტიპის კონტროლი ექნება მომავალ მანქანას. ეს შეიძლება იყოს როგორც მოტოციკლი, ასევე საჭე. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში იდეალურია ურალის სტანდარტული საჭე, მაგრამ მეორე შემთხვევაში მოგიწევთ დამატებითი სათადარიგო ნაწილების შეძენა. და რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი, მომავალი ჩარჩოს დიზაინთან ერთად, გამოიყენება ATV ნახატზე. ამ შემთხვევაში ურალი ნამდვილი მხეცი აღმოჩნდება, რომელიც ადვილად გადალახავს გზის ნებისმიერ დაბრკოლებას.

რამა

საწყის ეტაპზე, თქვენ უნდა შეიტანოთ ტექნიკური კორექტირება სტანდარტული ჩარჩოს დიზაინში. ჩვენს შემთხვევაში, სავარძლის ვერტიკალური საყრდენების მილს 4 სანტიმეტრით უკან ვაბრუნებთ, რის შემდეგაც მოტოციკლეტის სამაჯურზე ვადუღებთ ხიდს, ჩანგალს და ვჭრით უკანა თაროებს. როგორ გააკეთოთ ATV "ურალიდან" საკუთარი ხელით? ლითონის მილებიდან ვაკეთებთ სპეციალურ საყრდენებს და ვამაგრებთ ბუჩქების გვერდითგულსაკიდი. ნაწილები, როგორიცაა უკანა საბარგული და წინა ბამპერი, შეიძლება დამზადდეს თხელკედლიანი მილიდან 30 მილიმეტრიანი კვეთით. იმისათვის, რომ შედუღების მანქანა არ დაიწვას მეტალში, დააყენეთ მისი სიმძლავრე მინიმუმზე.

სავალი

როგორ გავაკეთოთ ATV "ურალიდან"? უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას ვაქცევთ უკანა საკიდს. სისტემის გაუმჯობესების რამდენიმე ვარიანტი შეიძლება იყოს. მათგან უმარტივესი არის სტანდარტული კარდანის ლილვის დაყენება გადაცემათა კოლოფთან ერთად. რა თქმა უნდა, ეს მეთოდი ბევრად უფრო მარტივი და სწრაფია, ვიდრე საავტომობილო ხიდის დაყენება, მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ ის არ შეიცავს დიფერენციალს.

ამ მხრივ, მფლობელების უმეტესობა გადაწყვეტს ხიდების დაყენებას მანქანიდან. ამისათვის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი იქნება შიდა "ოკა". მაგრამ მისი წონის მხრივ ის ძალიან დიდია, რაც საგრძნობლად იმოქმედებს ავტომობილის გადაკვეთის შესაძლებლობებზე და აჩქარების დინამიკაზე, ამიტომ დავამოკლებთ მას. სამუშაო ძალიან შრომატევადია, მაგრამ ხიდში უკვე ჩაშენებულია დიფერენციალი, რაც ძალიან გამოგადგებათ ასფალტის გზაზე მოძრაობისას.

ATV უფრო მოკლე, კომპაქტური ღერძით ბევრად უკეთესად იმოქმედებს გზაზე. საკიდის ამ ნაწილის მოდიფიკაციისთვის საჭიროა საყრდენი ჭიქის და ზამბარის სამაგრი გამოვჭრათ, შემდეგ კი ბოლო ფლანგიდან ამოიღოთ ბუდედან. როდესაც ჩვენ ვამოკლებთ წინდას, ბოლო ელემენტი ჩასმულია უკან და დასრულებული სტრუქტურა ფიქსირდება შედუღებით. სხვათა შორის, კარდანის ლილვი ასევე შეიძლება დამზადდეს ოკას ღერძების ლილვებისგან.

მეტი შესაძლებლობები ადრეus იხსნება წინა სავალი ნაწილის შემუშავებისას. რა თქმა უნდა, მომავალი ATV-ის წონის შედარებისას, ძნელი მისახვედრი არ არის, რამდენად სასაცილო იქნება საავტომობილო დაკიდების იარაღის დაყენება. ამიტომ, ავტომობილის ასასვლელი წონის შესამცირებლად, ჩვენ გირჩევთ, რომ ისინი დამოუკიდებლად გააკეთოთ, თავად შეარჩიოთ მათთვის შესაფერისი ზომა. ყველაზე ხშირად, წინა საკიდარი დამზადებულია ლითონის მილებით, ზომით 25x25x2 მმ. ამ შემთხვევაში მბრუნავი კამერები აღებულია ჟიგულის მანქანიდან. სჯობს სამუხრუჭე სისტემა ცალკე იყიდოთ.

ძრავა

გვექნება სტანდარტული, "ურალიდან". თუმცა - ATV-ის უფრო დიდი მასის გამო - ჩვენი შიდა წვის ძრავა ძალიან ცხელდება. ამასთან დაკავშირებით, ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, G8-დან აქ ვამონტაჟებთ ჰაერის იძულებით გაგრილებას. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ რაც უფრო დიდია დონორი მანქანის ასაკი და გარბენი, მით უფრო ნაკლებად სანდო იქნება ჩვენი კვადროციკლის დიზაინი. ამიტომ, შეეცადეთ აირჩიოთ ყველაზე ნაკლებად ნახმარი ნაწილები ბაზარზე.

ფერწერა

მას შემდეგ, რაც ATV-ის ტექნიკური ნაწილი მზად იქნება ექსპლუატაციისთვის, დროა ვიფიქროთ შეღებვაზე და განათებაზე. რაც შეეხება პირველ პუნქტს, გადაკეთებული ურალი მშვენივრად გამოიყურება ხაკის სტილში, მაგრამ ძალიან რთულია ასეთი ფერის საკუთარი ხელით გაკეთება. ამიტომ, ჩვენ ვირჩევთ ფერს, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება ამ ფერს. მაგალითად, მეტალის მწვანეში შეღებილი კვადროციკლები ძალიან ლამაზად გამოიყურება. ზოგადად, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოპირკეთების დეტალების სტილი და ჩრდილი ყოველგვარი კრიტერიუმების გარეშე.არ დაგავიწყდეთ ურალის დაფარვა ლითონის პროფილით შეღებვამდე უფრო ბუნებრივი გარეგნობისთვის.

განათება

ილუმინაციაც თქვენი გემოვნებით ირჩევა. ფარებიდან ბევრს ურჩევენ ნისლის შუქების დაყენებას, რომლებიც დაბალ და მაღალი სხივების როლს შეასრულებენ. შემობრუნების სიგნალები და სამუხრუჭე შუქები სტანდარტულია. მაგრამ ნუ იქნებით ძალიან გულმოდგინე - ამ ოპტიკამ არ უნდა დაამახინჯოს მანქანის გარეგნობა, არამედ, პირიქით, ხაზს უსვამს მას. ამ ეტაპზე, კითხვა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ATV ურალის მოტოციკლიდან საკუთარი ხელით, შეიძლება ჩაითვალოს დახურულად. შეღებვისა და ოპტიკის დაყენებისთანავე, მას შეუძლია პირველი სატესტო დრაივი.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ კვადროციკლი "ურალიდან" საკუთარი ხელით და ასევე რა სათადარიგო ნაწილებია საჭირო ამისთვის.