ყველაზე მაგარი ჯიპი. ჯიპის მოდელები: მახასიათებლები, tuning

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უგზაო მანქანები ამჟამად წარმოადგენს ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ კლასს. მაგალითად, რუსულ ბაზარზე ისინი დაახლოებით 40%-ს იკავებენ. ადგილობრივ პირობებში განსაკუთრებით მოთხოვნადია ჯიპები. მე-20 საუკუნის ბოლოს, როცა ასეთი მოდელები შედარებით ცოტა იყო, ისინი პრესტიჟულად ითვლებოდნენ. საავტომობილო კლასების რაოდენობის ზრდასთან და მათ შერევასთან ერთად საგრძნობლად გაიზარდა როგორც მანქანების, ისე ზოგადად SUV-ების მრავალფეროვნება. ახლა კი ყველაზე მაგარი ჯიპის დადგენა ადვილი არ არის.

ფუნქციები

ამჟამად „ჯიპის“ან „ჯიპის“ცნება ძალიან ბუნდოვანია. ეს გამოწვეულია მანქანების კლასების შერევით, რომელიც დაიწყო გასული საუკუნის ბოლოს. მანამდე მანქანები აშკარად იყოფა მგზავრებად და გამავლობის მანქანებად. თუმცა, 90-იანი წლების ბოლოს. მწარმოებლებმა დაიწყეს მათი შერევა, რათა მიეღოთ ყველაზე მრავალმხრივი მანქანა. ჯიპმა დაიწყო სამგზავრო მოდელების მახასიათებლების მიღება. მერსედეს ბენცმა ამ გზაზე პიონერი წამოიწყო ML-ით 1997 წელს. მომდევნო წელს Lexus-მა გაჰყვა RX, ხოლო 1999 წელს BMW X5-ით. ტრადიციული ჯიპებისგან განსხვავებით, ეს მოდელებიორიენტირებული იყვნენ რთულ გზებზე მუშაობაზე და საზღვაო ძალების შესაძლებლობების თვალსაზრისით ისინი მხოლოდ ოდნავ აღემატებოდნენ ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ეს მანქანები აშენდა სამგზავრო პლატფორმებზე, ამიტომ მათ ჰქონდათ მზიდი კორპუსი, გამარტივებული ყველა წამყვანი სისტემები და ცუდი გეომეტრია. ასეთ მანქანებს ეწოდათ პარკეტის ჯიპები, ან კროსოვერები. დროთა განმავლობაში გამოჩნდა მოდელები მონოდრაივის ვარიანტებით.

კრიტერიუმი

რადგან თანამედროვე მანქანები გახდა ძალიან მრავალმხრივი და მრავალფუნქციური, მაგრამ ამავე დროს მრავალფეროვანი, მათ შორის ყველაზე მაგარი ჯიპის გამოყოფა ადვილი არ არის. გაცილებით ადვილია მისი დადგენა ერთი პარამეტრით იმავე კლასის მანქანებს შორის. და ამ გზითაც ძნელია კონკრეტული მოდელის იდენტიფიცირება, რადგან სერიოზული კონკურენციის გამო, მანქანები შეიძლება ძალიან ახლოს იყვნენ პარამეტრებით.

გარდა ამისა, სიგრილე მაინც სუბიექტურია. ამიტომ, გამომდინარე იქიდან, რომ ეს სტატია შედგენილია როგორც ტექნიკური მახასიათებლების, ისე საზოგადოების წარმოდგენების საფუძველზე სხვადასხვა მოდელების პრესტიჟის შესახებ, მასში მოწოდებული ინფორმაცია შესაძლოა არ ემთხვეოდეს პირად მოსაზრებებს.

SUVs

ტრადიციული დიდი ჩარჩოს ჯიპი შეიძლება ორი თვისებაზე იყოს ორიენტირებული. ეს არის მრავალმხრივი შესაძლებლობა და კომფორტი.

გამტარი

თავდაპირველად SUV-ებისთვის მთავარი მახასიათებელი იყო საზღვაო ქვეითების უნარი. ამის საფუძველზე გამოჩნდნენ. ასეთ ტრადიციულ მოდელებს აქვთ ჩარჩო სტრუქტურა, ჩართული ყველა წამყვანი, ხშირად მოკლე სამკარიანი კორპუსი გეომეტრიის გასაუმჯობესებლად, მაღალი ბრუნვის დიზელი ანბენზინის ძრავა, გადაცემათა კოლოფში რიგის დაწევა, ღერძთაშორისი და ბორბლების ბლოკირება. ამავდროულად, ისინი გამოირჩევიან ძალიან მარტივი ინტერიერით, სადაც კომფორტს თითქმის არ აქცევენ ყურადღებას. დღემდე, ასეთი მანქანები თითქმის არ არის დარჩენილი. მათ შორისაა მხოლოდ Jeep Wrangler, Suzuki Jimny და UAZ Hunter. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელები ყოველთვის ცოტა იყო. ადრე წარმოებული მანქანებიდან აღსანიშნავია Land Rover Defender, რომლის წარმოებაც მიმდინარე წლის დასაწყისში შეწყდა. ყველაზე მაგარი ჯიპი, რომელიც ამჟამად იწარმოება, პირველია. დანარჩენი ორი მოდელი ბიუჯეტია და Wrangler არა მხოლოდ ფუნქციონალური, არამედ პრესტიჟული მანქანაა.

კომფორტული

როგორც წესი, ამ ტიპის მანქანა არის დიდი ჯიპი, უფრო დიდი ვიდრე ზემოთ განხილული მანქანები. ეს მოდელები მათგან განსხვავდება კომფორტული ინტერიერით, დასრულებული პრემიუმ მანქანების დონეზე მაღალი ხარისხის მასალების გამოყენებით. გარდა ამისა, მათ აქვთ მრავალი ელექტრონული სისტემა, რომელიც ორიენტირებულია როგორც კომფორტზე, ასევე გამტარიანობაზე. ბოლო პარამეტრის მიხედვით, ეს ჯიპები, როგორც წესი, ოდნავ ჩამოუვარდება ზემოთ განხილულ მოდელებს, მაგრამ მაინც მაღალ დონეზე. ამ მანქანებში შედის Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. ძველ მოდელებს შორისაა Hummer H1 და H2, Lamborghini LM002 და Infiniti QX (მიმდინარე თაობის მონოკოკი).

უნივერსალური

ასეთი ვარიანტები არ განეკუთვნება ელიტარულ მანქანებს, მაგრამ აქვთ საკმაოდ კომფორტული ინტერიერი და საზღვაო შესაძლებლობები წინა ტიპის მანქანების დონეზე. ზეისინი ძალიან პრესტიჟულები არიან. Toyota Land Cruiser ითვლება ყველაზე მაგარ მოდელებს შორის დსთ-ში. ასევე აღსანიშნავია მრავალი ამერიკული სრული ზომის SUV, როგორიცაა Chevrolet Tahoe. ძველად ამ კლასში ძალიან აფასებდნენ Mitsubishi Pajero-ს (თუმცა უფრო პატარაა) და Nissan Patrol-ს, რომლებიც ახლა მზიდავ ძარაზე გადავიდნენ.

კროსოვერი

როგორც აღინიშნა, ამ მანქანებიდან ბევრი შეიძლება ჩაითვალოს გამავლობის სამგზავრო მანქანებად. მათ აქვთ მზიდი კორპუსი, გამარტივებული ყველა წამყვანი სისტემები. ახლა გაცილებით მეტი ასეთი მოდელია, ვიდრე ტრადიციული ჯიპები. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადად დიდ მანქანებს შორის არის კლასიკური ჯიპები, რომლებიც გადავიდნენ მზიდ სხეულებზე, რომლებიც ჯერ კიდევ კლასიფიცირდება როგორც SUV ფუნქციური თვისებების მიხედვით (მაგალითად, Nissan Patrol). კროსოვერებს შორის ბევრია როგორც მაგარი, ასევე ეკონომიური მოდელი.

დიდი და საშუალო

დიდი მოდელებიდან ყველაზე მაგარებად ითვლება Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

ძალიან პრესტიჟულია საშუალო ზომის პრემიუმ კროსოვერებიც, რომლითაც დაიწყო ამ კლასის მანქანები. კერძოდ: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. ადრე დიდად აფასებდნენ Jeep Grand Cherokee-ს და Land Rover Discovery-ს, რომლებიც ამ ყველა მოდელამდე დიდი ხნით ადრე გამოჩნდნენ, მაგრამ შემდეგ მათ მიერ უკანა პლანზე გადაინაცვლეს.

სპორტი

კროსოვერის უპირატესობა SUV-ებთან შედარებით თითქმის არისმსუბუქი მართვა. აქედან გამომდინარე, მათ შორის არის მრავალი სპორტული ვარიანტი, რომელთა უმეტესობა წარმოდგენილია ზემოაღნიშნული მოდელების იძულებითი ცვლილებებით. ეს არის Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, Porsche Cayenne-ის და Jaguar F-Pace-ის ძლიერი ვერსიები. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს უფრო მეტი ექსკლუზიური მანქანები, თავდაპირველად სპორტული ორიენტაციისთვის: Maserati Levante და Bentley Bentayga.

ამ მოდელებს შორის, მიუხედავად მათი მრავალფეროვნებისა, მაინც შეიძლება გამოვყოთ ყველაზე მაგარი ჯიპი, სიჩქარის მახასიათებლებით მაინც. ეს არის Bentley-ის კროსოვერი, რადგან ის ამჟამად ყველაზე სწრაფი მანქანაა თავის კლასში, უსწრებს წინა Porsche Cayenne-ს.

Tuning

თუმცა მანქანის არჩევისას, თუნდაც ზემოაღნიშნული მოდელებიდან, გზაზე თითქმის იგივე შეხვედრის შანსი მაინც არის. აქედან გამომდინარე, გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ერთადერთი გზა ჭეშმარიტად მაგარი მანქანის შესაქმნელად არის ტიუნინგი.

ტიუნინგის ჯიპები, ისევე როგორც სხვა მანქანები, შეიძლება დაიყოს გარე და ფუნქციურ.

ამ უკანასკნელი ტიპის მოდიფიკაციებს ასევე აქვს რამდენიმე მიმართულება SUV-ებისთვის: გადაადგილების უნარი, დინამიკა, კომფორტი.

გამტარიანობა

ამ ტიუნინგით გამოიყენება გაუმჯობესებები, რომლებიც ზრდის მანქანის უნარს, გადალახოს უგზოობა. კლასიკური SUV-ებისთვის ეს მახასიათებელი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. ჯიპი თავდაპირველად სწორედ ამისთვის იყო შექმნილი.

როგორც წესი, გამავლობის გაუმჯობესება იწყება შასის შეცვლით. ამ ტიპის tuning მოიცავს მოდიფიკაციას, პირველ რიგშიდისკები და საკიდარი.

უმარტივესი ვარიანტია გამავლობის საბურავების დაყენება, რომლებიც გაზრდის მოჭიდებას მიწაზე.

შემდეგი ნაბიჯი არის აწევა (მიწის კლირენსის გაზრდა). ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა სპასერების და უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლების დაყენება. ამრიგად, ჯიპების მხოლოდ ჩარჩო მოდელების აწევა შესაძლებელია. უფრო დახვეწილი, მაგრამ ეფექტური გამოსავალი არის საკიდი ამწე ნაკრები, რომელიც მოიცავს გამაგრებულ ზამბარებს და უფრო გრძელ დემპერებს. ეს ზრდის არა მხოლოდ მიწის კლირენს, არამედ შეჩერების მგზავრობას. განსაკუთრებით რთული მეთოდია პორტალური ხიდების დაყენება. თუმცა, ეს მოითხოვს ტრანსმისიის შეცვლას და არ ვრცელდება ყველა მანქანაზე.

გადაცემაც უნდა გაუმჯობესდეს. SUV-ების ძირითადი გაუმჯობესებაა დიფერენციალური საკეტები და ცენტრალური საკეტები.

პირველი საშუალებას გაძლევთ ოპტიმალურად გადაანაწილოთ ბრუნვის მომენტი ბორბლებზე სრიალის დროს. ასეთი მოწყობილობების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს: შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი, ავტომატური და მექანიკური საკეტები, თვითდაბლოკვის დიფერენციალები, გადახურვის კლანჭები. კომპეტენტური ტუნინგისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ მათი ფუნქციები, რადგან ზოგიერთი მოწყობილობა არაეფექტურია გზის გარეთ, ზოგი კი ართულებს გზის მუშაობას.

ღერძთაშორისი საკეტები გამოიყენება ღერძებს შორის ბრუნვის ოპტიმალური განაწილებისთვის.

ბოლოს და ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ სხეული. ეს მოიცავს დენის ელემენტების დამონტაჟებას, რომლებიც წარმოდგენილია დამცავი ფურცლებით, დენის ბამპერებით და ზღურბლებით. ფურცლები ემსახურება ძრავის, ტრანსმისიის, საჭის ღეროების და სხვა დანაყოფების დაცვას ქვემოდან დარტყმისგან. ბამპერები და რაფები საფარისხეული.

ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება ნაკლებად ხშირია უგზოობის ტუნინგში, ვიდრე სპორტულ ტუნინგში. ჩვეულებრივ, ჯიპის მოდელები, რომლებსაც თავდაპირველად არასაკმარისი მახასიათებლები აქვთ, ამ გზით იცვლება. უფრო მეტიც, ძრავების გამავლობის ტიუნინგი განსხვავდება სპორტისგან. ეფექტურობის გაზრდა მიიღწევა მსგავსი მეთოდებით, მაგრამ განსხვავებული პარამეტრების გამოყენებით: მაშინ, როცა სპორტისთვის მნიშვნელოვანია სიმძლავრის გაზრდა, მაშინ გამავლობისთვის უფრო მნიშვნელოვანია.

ხელმისაწვდომია უგზოობის აქსესუარების ფართო არჩევანი.

ხშირად მომზადებული ჯიპები აღჭურვილია ჯალამბარებით თვითგასაწევად. მიზანშეწონილია დააყენოთ ერთი წინა მხარეს და ერთი უკანა მხარეს.

ასევე ძალიან სასარგებლო გამავლობის მოწყობილობაა ბორბლების გასაბერი კომპრესორი. ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მოხერხებულად შეცვალოთ წნევა მათში სხვადასხვა პირობებში.

ფორდების დასაძლევად მანქანაზე უნდა დააყენოთ სნორკელი. ეს ნაწილი არის ძრავის ჰაერის მიმღები, რომელიც მაღლა დგას, ის, რაც სტანდარტულ მანქანას აქვს კაპოტის ქვეშ. ასევე სასურველია ჯიპის აღჭურვა გაყვანილობის ჰიდროიზოლაციით და გადაცემის ამოსუნთქვის ამაღლება.

სხვა ტიუნინგი

SUV-ების სხვა სფეროების (დინამიკა, კომფორტი) მოდიფიკაციები ხორციელდება იმავე მეთოდებით, რომლებიც გამოიყენება მანქანებისთვის.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ტიუნინგით შეგიძლიათ შექმნათ ყველაზე მაგარი ჯიპი, თუნდაც თავდაპირველად მარტივი მოდელიდან.