საწვავის ფილტრი დიზელის ძრავისთვის: მოწყობილობა, გამოცვლა, მუშაობის პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავის ენერგოსისტემა მოიცავს უამრავ მნიშვნელოვან ელემენტს, მათ შორის ფილტრაციის ელემენტებს. ისინი წარმოდგენილია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებზე. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, ასეთი ძრავები უფრო მოთხოვნადია საწვავის ხარისხზე. აქედან გამომდინარე, დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრის მოწყობილობა ოდნავ განსხვავდება ბენზინის კოლეგებისგან. მოდით შევხედოთ ამ ელემენტების დიზაინს და დანიშნულებას.

რისთვის გამოიყენება?

უმაღლესი ხარისხის წარმოების შემთხვევაშიც კი, დიზელის საწვავი ექვემდებარება სხვადასხვა დამაბინძურებლებს. და ეს ხდება ნავთობის გადამამუშავებელ ინდუსტრიაშიც კი. შემდგომი დაბინძურება ხდება მისი ტრანსპორტირებისა და საწვავის შევსების დროს. აღსანიშნავია ისიც, რომ ასეთი საწვავი ხანგრძლივი შენახვისას განიცდის დაჟანგვას, მასში წარმოიქმნება მინარევები და სიმღვრივე.

ჯიშები

დიზელის საწვავის ფილტრი შეიძლება იყოს ორიდასუფთავების ტიპები:

• კარგი.
• უხეში.

ზოგიერთ მოდელზე დამონტაჟებულია დამატებითი გამყოფი. ეს მოდულური ერთეული მოიცავს დიზელის საწვავის ფილტრს და წყლის გამყოფს. ის ხელს უწყობს საწვავის მაღალხარისხიან გაწმენდას არა მხოლოდ მინარევებისაგან, ჭუჭყისა და კუპრისგან, არამედ წყლისგან, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას კონდენსატის გამო.

გამყოფები არ არის დამონტაჟებული ბენზინის მანქანებზე და წყალქვეშა საწვავის ტუმბოზე არსებული ბადე (პლასტმასის ან ლითონისგან) შეუძლია შეასრულოს უხეში გაწმენდის ფუნქცია. ამიტომ, დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრის განლაგება ოდნავ განსხვავებულია.

უხეში გაწმენდა

ეს ელემენტი მოიცავს კორპუსს, რომლის შიგნით არის ამრეკლი ბადე. ეს ყველაფერი ჰერმეტულად არის დალუქული პარონიტის შუასადებებით. ელემენტის ბოლოში არის ტალახის გადაყრის სარქველი. ის პერიოდულად უნდა გაიხსნას ფილტრის ნაადრევი ჩაკეტვის თავიდან ასაცილებლად.

ელემენტის გავლით, საწვავი იწმინდება ჭუჭყის დიდი ნაწილაკებისგან. ანუ დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრის მოქმედების პრინციპი (უხეში გაწმენდა) არის საწვავის გადაკეტვის თავიდან აცილება სისტემაში და ხაზებში შესვლამდეც კი. ზოგიერთ მანქანაზე ელემენტი შეიცავს შეყვანის შემცირების სარქველს. მისი მიზანია საწვავის სისტემაში სამუშაო წნევის დონის კონტროლი.

დასუფთავება

ეს ელემენტი ემსახურება საწვავის საბოლოო გაფილტვრას მანამდეის შევა ტუმბოში და შესხურების საქშენში. ზოგჯერ ნაწილი დამონტაჟებულია თავად ტუმბოში, მაგრამ ყველაზე ხშირად ის მდებარეობს საწვავის ხაზის მიდამოში. ეს ელემენტი ურღვევია. აქედან გამომდინარე, დიზელის ძრავზე საწვავის ფილტრის შეცვლა ხორციელდება მთლიანად, შეკეთების და სხვა აღდგენის გარეშე. მისი დიზაინის მიხედვით, ეს არის შუშის კორპუსი, რომლის შიგნით არის გამწმენდი ელემენტი. ეს უკანასკნელი დამზადებულია ფოროვანი ქაღალდისგან. ფორების სისქე არ არის 10 მკმ-ზე მეტი. ინჟექტორებისა და ტუმბოსთვის ეს არის მაქსიმალური მნიშვნელობა. უფრო დიდი ნაწილაკები დაბლოკავს სისტემას.

საწვავი თავად შედის ფილტრში ფიტინგების მეშვეობით. მათივე თქმით, ისიც გამოდის, მაგრამ უკვე სუფთა მდგომარეობაში. განასხვავებენ შესასვლელსა და გასასვლელს. მათი სურვილისამებრ შეიძლება აღჭურვილი იყოს პლასტმასის მილით ფიტინგებით.

მუშაობის პრინციპი

როგორ მუშაობს დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრი? მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია. ავზიდან საწვავი მილსადენებით გადის უხეში ფილტრამდე, სადაც 25 მიკრონი ზომის ჭუჭყისაგან იწმინდება. შემდეგ ის შედის წვრილი გამწმენდი ელემენტის შესასვლელ შლანგში. ფილტრის კორპუსში, საწვავი გადის ფოროვან ქაღალდში, სადაც, მცირე მინარევებისაგან გაწმენდით, იგი გადის ხაზის გასწვრივ. სხვათა შორის, ამ ქაღალდს იგივე სტრუქტურა აქვს, რაც ზეთის ფილტრზე.

სამ ბარელი

ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილია უფრო რთული ნაწილებით. მაგალითად, Opel Astra დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრის მოწყობილობა ითვალისწინებს სამის არსებობასფიტინგები. მათგან ორი არის მთავარი, რომელიც ემსახურება საწვავის შესვლასა და გამოსვლას. ხოლო დამატებითი მესამე ასრულებს ავზში საწვავის ჩაყრის ფუნქციას, თუ სისტემაში წნევა აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს. შიდა მანქანებს არ აქვთ დიზელის საწვავის ეს ფილტრი.

რესურსი

ბენზინის გამწმენდი ელემენტების მომსახურების ვადა საკმაოდ მაღალია. მათთან მანქანის გარბენი დაახლოებით 90 ათასი კილომეტრია. ზოგიერთი მწარმოებელი ამბობს, რომ მათი მოქმედების ტოლია მთელი ძრავის სიცოცხლე. რა თქმა უნდა, ამის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ იდეალური საწვავის ხარისხით. რაც შეეხება ჩვენს ისტორიას, Bosch-ის დიზელის საწვავის ფილტრები ძლებს 15000-დან 30000 კილომეტრამდე.

მძღოლების მიმოხილვაში ნათქვამია, რომ ეს არის ძალიან კარგი ფილტრის მოდელი და არ იწვევს პრობლემებს გამოყენებასთან დაკავშირებით. რატომ არის ასეთი გაშვება ჩანაცვლების თვალსაზრისით? ეს რესურსი დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე. ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავს აქვს დაბინძურების განსხვავებული დონე, შესაბამისად ასეთი მნიშვნელობები. ელემენტში დიდი ნაწილაკების არსებობა ამცირებს მის გამტარუნარიანობას. როგორ იცით, როდის არის დიზელის საწვავის ფილტრების გამოცვლის დრო? გამოცდილი მძღოლების მიმოხილვები აღნიშნავს წევის შემცირებას, მანქანის აჩქარების დინამიკას. ხანდახან მანქანა მოძრაობს უხეშად, ძრავა დაყოვნებით რეაგირებს გაზის პედალზე. მცურავი უმოქმედობის სიჩქარე, გაზრდილი მოხმარება - ეს ყველაფერი არის ბლოკირების მიზეზი.

ჩანაცვლება

დიზელზე საწვავის ფილტრის შეცვლამდეძრავა, თქვენ უნდა იპოვოთ მისი ადგილმდებარეობა. ხშირად ის მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში - საწვავის ლიანდაგის წინ. ზოგჯერ, მის მისაღწევად, საჭიროა ძრავის პლასტიკური საფარის ამოღება. თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ნახოთ მისი დამახასიათებელი ზომისა და ფორმის მიხედვით (სურათი ქვემოთ).

ეს არის დიზელის საწვავის ფილტრი. ამით აღჭურვილია „ფოლკსვაგენ პასატ TDI“-იც. ზოგიერთ მანქანაზე ის მდებარეობს ქვედა ქვეშ. თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაინახოთ მას სქელი საწვავის ხაზებით.

შემდეგ მოამზადეთ კონტეინერი დრენაჟისთვის, რადგან საწვავის მცირე რაოდენობა დაიღვრება ფიტინგების დემონტაჟისას. შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ - სისტემამ იმუშაოს დარჩენილ საწვავზე და ისე, რომ ის ავზში იყოს, მაგრამ არა ჩვენთვის საჭირო ადგილას. ამის გაკეთება ძალიან მარტივია - თქვენ უნდა მიიტანოთ დაუკრავენ ტუმბოს და ჩართოთ მანქანა, ნება მიეცით მას იმუშაოს საწვავის მცირე ნაწილზე, რომელიც მას შემდეგ დარჩა. დაუკრავენ ყუთი მდებარეობს საჭის სვეტის მარცხნივ. უკანა ყდაზე არის პინი. თუ ეს უცხოური მანქანაა, ამოიღეთ საწვავის ტუმბოზე პასუხისმგებელი დაუკრავენ. დიზელის ძრავისთვის საწვავის ფილტრის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ მინუს ხრახნიანი ან გასაღები (ყველაზე ხშირად "12"). ამოიღეთ შესასვლელი და გამოსასვლელი ფიტინგები, ასევე გახსენით ფილტრის სამონტაჟო ჭანჭიკები. ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ ელემენტს ადგილზე. ზოგიერთი მძღოლი ყიდულობს ფილტრებს დიზელისთვისგამაცხელებელი ძრავები. ეს არის ძალიან სასარგებლო თვისება, რომელიც ხელს უშლის საწვავის გაყინვას და პარაფინის დაგროვებას ქაღალდის კედლებზე. ახალი ელემენტის დაყენებისას მნიშვნელოვანია დაიცვან ფილტრაციის მიმართულება. იგი მითითებულია სპეციალური ისრით.

მისი დასაწყისი არის შესასვლელი ფიტინგი. ბოლოში დამონტაჟებულია გამოსასვლელი მილი, საიდანაც სუფთა საწვავი ჩაედინება საქშენებში. არ აურიოთ ისარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში სისტემა დაიბლოკება. ინსტალაციის შემდეგ, ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა კავშირის საიმედოობა. მილები არ უნდა იყოს სასტიკი და თავად ფილტრი არ უნდა ჩამოკიდებული იყოს სამაგრებზე.

მოთხოვნები

ხარისხიანი ელემენტი უზრუნველყოფს არა მხოლოდ საიმედო დაცვას ჭუჭყისაგან, არამედ ტენიანობისგან. ის შეიძლება დაგროვდეს ნახევრად ცარიელი ავზის კედლებზე, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ღამით. უხარისხო ფილტრები არ იცავს სისტემას კონდენსატის შეღწევისგან, რის გამოც ტენიანობა საწვავთან ერთად ხვდება ლიანდაგში, შემდეგ კი წვის კამერაში. შედეგად, ხაზის შიდა ნაწილი ჟანგდება და ძრავის შეკუმშვა ეცემა არასწორად მომზადებული ნარევის გამო.

კიდევ ერთი მოთხოვნა - ფილტრმა უნდა იმუშაოს ეფექტურად დაბალ ტემპერატურაზეც კი. სიცივე იწვევს საწვავის კრისტალიზაციას, რაც იწვევს მის პარაფინად გადაქცევას. ამის თავიდან ასაცილებლად, ფილტრი აღჭურვილია გათბობის სისტემით. სენსორი აკონტროლებს ტემპერატურას ავზში და უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ნარევს ძრავის გაშვებისას. თუ ჩრდილოეთ განედებში ცხოვრობთ, აუცილებლად დააყენეთ ფილტრითბება. მისი არარსებობის შემთხვევაში, სქელი საწვავი სწრაფად აჭედებს საწმენდ ელემენტს, ზოგჯერ კი ხვდება ინექციის სისტემაში, რის გამოც ძრავა კარგავს ძალას და არ ირთვება.

შეცვლა კორპუსის დაშლისას

თუ ელემენტის დასაყენებლად ძველი ფილტრის კორპუსის (კარტრიჯის) დაშლა გჭირდებათ, აუცილებლად გაასუფთავეთ იგი. ექსპლუატაციის დროს მის კედლებზე წარმოიქმნება ნალექი, რომლის გადაყრა შესაძლებელია ქვედა სანიაღვრე სარქვლის მეშვეობით. მაგრამ თუ ერთი აკლია, დაგჭირდებათ რუნის ვაკუუმის ტუმბო. ჟღერს რაღაც რთული და ტექნოლოგიურად მოწინავე, მაგრამ ჩვეულებრივი სამედიცინო შპრიცი შეიძლება იყოს ასეთი. მისი სახელურის ზევით აწევით თქვენ მიიღებთ მთელ ნალექს, რომელიც დაგროვდა შიგნით. ეს არ არის მხოლოდ ჭუჭყიანი, არამედ წყალიც. გარდა ამისა, თუ კედლები ასევე ჭუჭყიანია, გაწურეთ ისინი მშრალი, ფუმფულა ქსოვილით. ახალი ფილტრის დაყენებამდე კარტრიჯი უნდა იყოს იდეალურად სუფთა. შეამოწმეთ დალუქვის რგოლის მდგომარეობა. თუ ის დაჭიმულია ან ცვეთის ნიშნები აქვს, შეცვალეთ იგი ახლით. შემდეგი, დახურეთ სახურავი, შეაერთეთ ყველა შლანგი და ჩართეთ ანთება რამდენიმე წამით. საწვავის ტუმბო დაიწყებს დიზელის გადატუმბვას კარტრიჯში. მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩართოთ ძრავა.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ დიზელის ძრავისთვის საწვავის ფილტრის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი და ასევე ვისწავლეთ მისი შეცვლა თავად.