რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავში? რჩევები და ხრიკები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

არავის გაუჩნდება კითხვა ან ეჭვი სად შეავსოს ზეთი ძრავში. ნებისმიერი მძღოლისთვის ამ კითხვაზე პასუხი აშკარაა. სხვა საქმეა, როდესაც ისინი იწყებენ ფიქრს, თუ რა სახის ზეთი უნდა შეავსონ. აქ არის რაღაც მოსაფიქრებელი. ბაზარი ხომ ისეა გაჯერებული სხვადასხვა მწარმოებელი კომპანიებით, რომ სწორი გადაწყვეტილების მიღება საკმაოდ რთულია. ყველამ არ იცის რამდენი ზეთი უნდა შეავსოს ძრავში. ამ და სხვა საკითხებზე ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

საპოხი მასალის ძირითადი ფუნქციები

საავტომობილო ზეთი უზარმაზარ როლს ასრულებს იმ დანადგარის ცხოვრებაში, რომელშიც ის არის ჩასხმული. მადლობა მას:

• ცალკეული ნაწილები სუფთად ინახება;
• უზრუნველყოფს ძრავის ადვილად ცივ დაწყებას;
• ზედმეტი სითბო ამოღებულია ელემენტებიდან;
• მაღალ ტემპერატურაზე, სტაბილური მუშაობა შენარჩუნებულია ცილინდრ-დგუშის ჯგუფში;
• ნაწილები კარგად არის შეზეთილი;
• ნივთიერებები, რომლებიც გროვდება ძრავში მუშაობის დროს და ხელს უწყობს კოროზიის წარმოქმნას, ისევე როგორც სხვა აგრესიულსგავლენა ნეიტრალიზებულია.

ზეთის ხარისხის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად იგი შეიცავს სპეციალურ დანამატებს, რომლებიც ასრულებენ სხვადასხვა ფუნქციებს.

ხარჯი

იმისთვის, რომ ძრავმა გამართულად იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში, აუცილებელია ზეთის მოხმარების მკაცრი მონიტორინგი. პროფესიონალები ყურადღებით უდგებიან ამ საკითხს მანქანის ყიდვისას. ყველამ არ იცის, რომ გაზრდილი მოხმარება არ ნიშნავს ძრავის გაუმართაობას. პირიქით, ნაკადის არარსებობა არ ადასტურებს, რომ ძრავა სრულად ფუნქციონირებს.

თითოეული მანქანისთვის ეს მაჩვენებელი ინდივიდუალურია. მაგალითად, შიდა სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებმა იციან რამდენი ზეთი უნდა შეავსონ VAZ ძრავში. როგორც წესი, ეს არის საშუალოდ სამნახევარი ლიტრი. ეს რაოდენობა გარკვეულწილად განსხვავდება მერსედესის ძრავის ზეთისგან, სადაც შეიძლება საჭირო გახდეს ხუთნახევარი ლიტრი ან მეტი მოდელის მიხედვით.

ძრავის ცილინდრებში ზეთი იწვის, მაგრამ რჩება კედლებზე და ზედაპირებს ფარავს, მშრალი ხახუნის თავიდან ასაცილებლად. პალატაში ფილმი იწვის საწვავთან ერთად. ამიტომ, ზეთის მაღალი მოხმარების ზუსტი მიზეზების გარკვევა ყოველთვის ადვილი არ არის.

სიბლანტე

სიბლანტე ზეთის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია. ძრავში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს აუცილებელი სითხე. ის განსხვავდება ტემპერატურისა და წელიწადის დროიდან გამომდინარე. ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა იცოდეს რა ზეთი უნდა შეავსოს ძრავში. ამავდროულად, პროდუქტი ყოველთვის არ არის დამნაშავე განყოფილების ცუდი მუშაობისთვის. თუ ძრავა აღარ არის ახალი, მაგრამ გაიარა მრავალი ათასი კილომეტრი, სინთეტიკური ტიპი არ არის მისთვის შესაფერისი.ზეთები. ასეთი ძრავებისთვის გათვალისწინებულია ნახევრად სინთეტიკა. ამავდროულად, ახალი თანამედროვე მანქანებისთვის, პირიქით, მწარმოებლები გირჩევენ სინთეტიკური ზეთების გამოყენებას.

სხვადასხვა მანქანებისთვის რეკომენდებულია სხვადასხვა კლასის საპოხი მასალების გამოყენება:

• ახალი ერთეულებისთვის - SAE 10W30 ან 5W30, მთელი სეზონი;
• მეორადი- ზამთარში 10W30 ან 5W30, ზაფხულში 15W40 ან 10W40, ნებისმიერ სეზონში 5W40;
• ძველი ძრავებისთვის - 10W40 ან 5W40 ზამთარში, 20W40 ან 15W40 ზაფხულში, 5W40 ნებისმიერ სეზონში.

ზეთის შეცვლა

ძრავის ზეთი აუცილებელია მოწყობილობის რაც შეიძლება დიდხანს მუშაობისთვის. აქედან გამომდინარეობს პირდაპირი დამოკიდებულება იმაზე, თუ რამდენად ხშირად არის საჭირო გამოცვლა და რამდენი ზეთი უნდა შეივსოს ძრავში. ეს მანიპულირება არ უნდა გაკეთდეს მანქანის სერვისში. ეს შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერი მძღოლის მიერ დამოუკიდებლად. საკმარისია რამდენიმე მარტივი რეკომენდაციის შესწავლა.

სამუშაოების დაწყებამდე მოამზადეთ ძრავისთვის საჭირო ზეთის რაოდენობა. ეს ინფორმაცია მოცემულია მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში. ზეთის ხარისხში რომ დარწმუნდეთ, უმჯობესია შეიძინოთ იგი სპეციალიზირებულ მაღაზიებში, რომლებიც უზრუნველყოფენ ხარისხის დამადასტურებელ აუცილებელ დოკუმენტაციას. თქვენ ასევე უნდა იზრუნოთ და წინასწარ შეიძინოთ თქვენი მანქანის ბრენდისთვის შესაფერისი ზეთის ფილტრი.

საპოხი მასალის შეცვლისას პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია ავტომობილი გადასასვლელზე ან სანახავ ხვრელში გადაიყვანოთ. ასევე წინასწარმოამზადეთ კონტეინერი, სადაც გამოყენებული ზეთი დაიწურება.

დეტალური ინსტრუქცია

მანქანა საიმედოდ არის დამაგრებული გარკვეულ ადგილას ისე, რომ არ გადავიდეს. ამისათვის მას სწორი ზედაპირი სჭირდება, ასევე გამოიყენება ხელის მუხრუჭი. ძრავა არ უნდა იყოს ცივი. ის თბება ნორმალურ ტემპერატურამდე. ამის შემდეგ:

• გამორთეთ ძრავა, გახსენით კისერი, სადაც ზეთი ჩაისხმება;
• დახურეთ და ხელახლა ჩართეთ ძრავა, დატოვეთ სანამ არ აინთება "ზეთის წნევის" ნათურა;
• ხელახლა გამორთეთ ძრავა;
• გამოწურეთ ზეთი ტაფიდან;
• გახსენით ზეთის ფილტრი;
• შეავსეთ ახალი სითხით;
• გამაგრეთ კორპუსი, ჩადეთ ახალი ფილტრი;
• დაადგინეთ რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავში, პერიოდულად შეამოწმეთ ღერძი, რათა სითხის დონე იყოს საჭირო დონეზე.

სამუშაოს დასრულების შემდეგ ჩართეთ ძრავა დაბალი სიჩქარით და შეამოწმეთ ტაფა გაჟონვისთვის. ზეთის დონის დათვალიერებისას აუცილებელია, რომ მანქანა იყოს ჰორიზონტალურ ზედაპირზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ არასწორ მეტრულ შედეგებს. თუ ძრავში ზეთმა არ მიაღწია საჭირო ნიშნულს, ის ავსებენ.

რამდენი გჭირდებათ?

დამწყები მძღოლები ყოველთვის ინტერესდებიან კითხვაზე: რამდენი ზეთი უნდა შეავსონ ძრავში? ერთი პასუხი არ არსებობს. თითოეული მოდელისთვის, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საჭიროა გარკვეული რაოდენობის ზეთი. ჩვეულებრივ ასხამენ საჭირო მოცულობის სამ მეოთხედს და შემდეგდაამატეთ ცოტა, მუდმივად შეამოწმეთ დონე.

შიდა მანქანებისთვის, საშუალო ზეთი დაახლოებით ოთხი ლიტრია. უცხოური მანქანებისთვის, რომელთა ძრავის მოცულობა 2-დან 2,5 ლიტრამდეა, ასევე რეკომენდირებულია ოთხ ლიტრამდე საპოხი მასალის შევსება. ეს იმდენია, მაგალითად, როგორც ზეთი რენოს ძრავში. უფრო დიდი ერთეულისთვის საჭიროა მეტი ზეთი.

არ დაგავიწყდეთ რეგულარულად შეამოწმოთ საპოხი მასალის დონე. ეს უნდა გაკეთდეს დაახლოებით კვირაში ერთხელ. შემდეგ, გაჟონვის შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნება დროული რეაგირება და პრობლემის არ დაწყება, რაც დიდ ფულს დაზოგავს. ჩართვამდე შეამოწმეთ ძრავა. კატეგორიულად აკრძალულია ამ დროს მოწყობილობის მუშაობისას შემოწმების ჩატარება ან ზეთის შევსება.

ზეთის გადადინება ძრავში

თუ აღმოაჩენთ, რომ ძრავში ძალიან ბევრი ზეთია, არ შეგიძლიათ ზედმეტი დატოვოთ და ისე მართოთ, გჯერათ, რომ ბევრი არ არის ცოტა. ძრავის ზეთით გადატვირთვის შედეგად გამოწვეული ზიანი შეიძლება ძალიან სერიოზული იყოს. და ეს მაშინვე არ იქნება შესამჩნევი. მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ ძრავის სერიოზული შეკეთების საჭიროებას. ამიტომ, ნეგატიური შედეგების თავიდან აცილების მიზნით, თქვენ უნდა მიმართოთ ავტოსერვისს და გადაიტვირთოთ ზედმეტი თანხა.

თუმცა, თქვენ თვითონ შეგიძლიათ ამის გაკეთება. ერთადერთი რაც დაგჭირდებათ არის დრო და მოთმინება, ასევე შპრიცის და სამედიცინო გადასხმის ნაკრების შეძენა (საიდანაცსაჭიროა მხოლოდ მოქნილი მილები). ამ მეთოდს შეწოვა ეწოდება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გადაწუროთ ჭარბი კარკასი.

რომელი ზეთი აირჩიოს

დანაყოფის უწყვეტი მუშაობა დამოკიდებულია ზეთის სწორ არჩევანზე. ამიტომ აუცილებელია ამ საკითხს სერიოზულად მივუდგეთ. ჩვეულებრივ, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს გარკვეულ ბრენდს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. მაგრამ ეს არის, უფრო სწორად, კომპანიის კომერციული მოწყობა რეკლამისა და პროდუქტის პოპულარიზაციისთვის. ბენზინის ძრავებისთვის ზეთები შეიძლება დამოუკიდებლად შეირჩეს. თუმცა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებული სიბლანტე.

სწორი არჩევანისთვის სასარგებლოა დამოუკიდებელი გამოცემების მიერ ჩატარებული ტესტების სტატიების ნახვა. ხშირად ხდება, რომ რეკლამირებული ზეთი საბოლოო ჯამში შორს აჩვენებს უმაღლესი შესრულებისგან, ხოლო ფასების სეგმენტში საშუალო ვარიანტები ძალიან ღირსეულად იქცევიან. ამიტომ რეკომენდირებულია ინფორმაციის შესწავლა და არჩევანის გაკეთება დამოუკიდებლად, მაგრამ ყიდვისას ქარხნის მიერ რეკომენდებული საპოხი მასალის სიბლანტის ხარისხის დაცვა.

წითლება: გააკეთო თუ არა?

ცალკე თემა ეხება ზეთის შეცვლისას ძრავის გამორეცხვის აუცილებლობის საკითხს. მოკლედ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თუ ეს აუცილებელია, მაშინ გამორეცხვა უნდა მოხდეს იმავე ზეთით, რომლითაც შეავსებთ ძრავას. მოერიდეთ სპეციალური გამრეცხი საშუალებების გამოყენებას, განსაკუთრებით ხუთი წუთის განმავლობაში. მათ შეუძლიათ სერიოზული ზიანი მიაყენონ თქვენს ძრავას.

ასე რომ, გამორეცხვა საჭირო იქნება სინთეზურიდან ნახევრად სინთეზურ ზეთზე, ასევე ნახევრად სინთეზურიდან მინერალზე გადასვლისას. გადართვისასმინერალურიდან ნახევრად სინთეზამდე და ნახევრად სინთეზურიდან სინთეტიკამდე, ჩამორეცხვა არ არის საჭირო.

თუ ერთი მარკის ზეთი მეორეთი შეიცვლება, ძრავაც უნდა ჩამოიბანოთ, მაგრამ ისევ იმ პროდუქტით, რომლითაც ძრავს შეავსებთ. ამორეცხვა ასევე საჭირო იქნება უცნობი ისტორიის მქონე მეორადი მანქანის შეძენისას, ისევე როგორც ზოგიერთ სხვა შემთხვევაში.

როდესაც საჭიროა ჩანაცვლება

მნიშვნელოვანია იცოდეთ რამდენი კილომეტრია ძრავის ზეთის შეცვლა. ექსპერტები გვირჩევენ ამის გაკეთებას ხშირად. ძრავზე ზრუნვა მთლიანად თქვენზეა დამოკიდებული. ამავდროულად, ასეთი გამძლე მანქანები, რომლებიც ადრე იწარმოებოდა, დღეს, სამწუხაროდ, არ არის იგივე. მწარმოებლებს არ აინტერესებთ, რომ მათი პროდუქტი ოცდაათი წლის ან მეტი ხნის განმავლობაში ისარგებლოს. მათ უფრო მეტად აინტერესებთ ამ დროის განმავლობაში რამდენიმე მანქანის შეცვლა.

ამიტომ, იმისთვის, რომ თქვენი მანქანა უფრო დიდხანს გაგრძელდეს, უფრო ხშირად შეცვალეთ ზეთი. მწარმოებელი გვირჩევს გარკვეული რაოდენობის კილომეტრებს, რომლითაც შეგიძლიათ ზეთით გაივლოთ საწვავის შევსებამდე. მაგრამ ეს არ ითვალისწინებს, მაგალითად, კილომეტრიან საცობებს, რომელშიც დიდი ქალაქების ბევრ მაცხოვრებელს ყოველდღიურად უწევს დგომა. მძიმე ტვირთის ტარება ასევე "ჭამს" მეტ ზეთს, ვიდრე ჩვეულებრივი მგზავრობა. ხშირი გაშვება და დამუხრუჭება, დაბალი ხარისხის სითხის გამოყენება, ექსპრეს ჩანაცვლება - ეს ყველაფერი თანდათან უარყოფითად იმოქმედებს თქვენი მანქანის ძრავის მდგომარეობაზე. მაგრამ ახალი ზეთი შეძლებს სიცოცხლის გახანგრძლივებას. არ დაგავიწყდეთ ამის შესახებ!