როგორ ავირჩიოთ ვარიატორი: მიმოხილვა. CVT Toyota, Mitsubishi და Nissan-ისთვის: მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი მანქანის მფლობელისთვის ავტომობილის არჩევისას, ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმი გადაცემის ტიპია. ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე ითვლება ვარიატორად, რომლის მიმოხილვები, დიზაინის მახასიათებლები, მახასიათებლები და სხვა ნიუანსი მოცემულია ქვემოთ.

CVT მახასიათებლები

ვარიატორის თვისება, რომელიც განასხვავებს მას სხვა ტიპის გადაცემათა კოლოფებისგან - როგორც მექანიკური ასევე ავტომატური - არის ფიქსირებული გადაცემათა არარსებობა. თითოეული ასეთი ერთეულისთვის გადამცემი ძალა, ანუ რიცხვი, არის გარკვეულ დიაპაზონში დროის კონკრეტულ მომენტში და გარკვეულ პირობებში. ეს შესაძლებელია იმის გამო, რომ ვარიატორის მუშაობა ეფუძნება განსხვავებულ პრინციპს, ვიდრე სხვა გადაცემათა კოლოფები.

ვარიატორის მუშაობის პრინციპი

ვარიატორის მუშაობის პრინციპი არის ძალის გადატანა წამყვანი ლილვიდან ამოძრავებულ ლილვზე ქამრის ამძრავის მეშვეობით. თანამედროვე მანქანებში ჯაჭვი ან ლითონის ქამარი მოქმედებს როგორც ქამრის ამძრავი, ძრავა არის ამძრავი ლილვი, ხოლო ბორბლები არის ამოძრავებული ლილვი. გადაცემათა კოეფიციენტის გლუვი ცვლილება უზრუნველყოფილია მამოძრავებელი და მამოძრავებელი ლილვის დიამეტრის თანაბრად გლუვი ცვლილებით. ამის უზრუნველსაყოფადპროცესი სპეციალური ტექნიკის გამოყენებით. ყველა თანამედროვე ავტომწარმოებელს აქვს განვითარება ამ სფეროში: მაგალითად, მიმოხილვების მიხედვით, Mitsubishi-ს ვარიატორი აქვს ყველაზე გლუვი მგზავრობა.

ყველა CVT იყოფა ორ ძირითად კატეგორიად გადაცემის ტიპის მიხედვით.

V-ღამრის CVTs

V-ღამრის გადაცემათა კოლოფი დაფუძნებულია ტრაპეციულ დაკბილულ სარტყელზე, რომელიც წარმოდგენილია მრავალი მანქანის მწარმოებლის მიერ, როგორც ლითონის ფირფიტებისაგან ან ჯაჭვისგან დამზადებული ქამარი. მეორე კომპონენტი არის კონუსური დისკებისგან აწყობილი ორი ბორბალი. ბრუნვისა და სიჩქარის მნიშვნელობის შეცვლა ხდება ბორბლების დიამეტრის ცვლილების გამო.

V-ღამრის ვარიატორის მუშაობის პრინციპი

ამძრავი ბორბალი, ამაჩქარებლის პედლის დაჭერის შემდეგ, გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან ამოძრავებულ ლილვზე. იგი შექმნილია ისე, რომ ცენტრიდანული ძალების გავლენის ქვეშ, სიჩქარის მატებასთან ერთად, დისკების ლოყები შეკუმშულია, რის შედეგადაც წამყვანი ქამარი მისი ცენტრიდან უბიძგებს ღვედის კიდეზე. ამ შემთხვევაში, საპირისპირო პროცესი ხდება ამოძრავებულ ლილვზე: ლოყები მოხსნილია, რაც იწვევს ღვედის გადაადგილებას საბურავის ცენტრში. ამრიგად, ძალისხმევისა და გადაცემათა კოეფიციენტის გლუვი ცვლილებაა. ამაჩქარებლის პედლის გაშვება პროცესს უკუაგდებს.

Toroid ვარიატორი

ტოროიდული ვარიატორის მოქმედების პრინციპი გარკვეულწილად განსხვავებულია და გამომდინარეობს მისი დიზაინიდან: მასში ლილვები იცვლება ბორბლებით სფერული ზედაპირით, რომელთა შორის ლილვაკები დამაგრებულია. ამ ბორბლებიდან ერთი მართავს, მეორე,შესაბამისად, ამოძრავებს. ლილვაკებსა და ბორბლებს შორის ხახუნის ძალის ცვლილება იწვევს გადაცემათა კოეფიციენტის ცვლილებას და გადაცემული ბრუნვის მნიშვნელობას. გადაცემათა კოეფიციენტი იცვლება განივი სიბრტყეში ლილვაკების პოზიციის შეცვლის შედეგად. მამოძრავებელი და ამოძრავებული ბორბლების კუთხური სიჩქარე იგივეა, თუ ლილვაკი ჰორიზონტალურია. გადაცემათა კოეფიციენტის ცვლილება ხდება ლილვაკების პოზიციის შეცვლისას.

ტოროიდული ვარიატორები გამოიყენება ძალიან იშვიათად, რაც დაკავშირებულია წარმოების რთულ ტექნოლოგიებთან და დიზაინის გადაწყვეტილებებთან. საავტომობილო ინდუსტრიაში დღეს ყველაზე პოპულარულია V-ღამრის მოწყობილობები: მათ იყენებენ მრავალი ავტოკონცერნი - მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, Nissan-ის CVT-ები ამ ტიპისაა.

CVT ზეთები

CVT ზეთები სათანადოდ არის მონიშნული - CVT - და ძალიან განსხვავდება სხვა გადამცემი სითხეებისგან. ასეთი ნაერთები არა მხოლოდ ატენიანებენ გახეხილ ზედაპირებს, არამედ ხელს უშლიან ცურვას. ლილვებს შორის ბრუნვის გადასაცემად ქამრის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ზეთის ამ თვისების გამო. ვარიატორების მიმოხილვებში აღნიშნულია, რომ შეუძლებელია ნავთობის შიმშილის დაშვება ამ მახასიათებლის გამო, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა შეგხვდეთ ჯაჭვის ცურვა ლილვების სამუშაო ზედაპირებზე, რაც გამოიწვევს მათ სწრაფ ცვეთას.

ვარიატორის სარგებელი

მფლობელები CVT-ების მიმოხილვაში აღნიშნავენ შემდეგ უპირატესობებს:

• გლუვი მოძრაობა.მანქანა აჩქარებს სხვა გადაცემათა კოლოფებისთვის დამახასიათებელი ხრტილების გარეშე. მგზავრობა ჰგავს ელექტრო ლიფტს ან ელექტრო მანქანას.
• მაღალი ეფექტურობა. სასარგებლო სიმძლავრის გადაცემის დრო ძრავიდან ტრანსმისიაზე მნიშვნელოვნად მცირდება მაღალი ეფექტურობის გამო. CVT-ების მიმოხილვაში შეინიშნება მანქანის დინამიკის მატება აჩქარების დროს, რაც განსაკუთრებით იგრძნობა 50-60 კმ/სთ და ზემოთ სიჩქარის დროს.
• საწვავის ეკონომია. გლუვი აჩქარება და იგივე გლუვი დამუხრუჭება, მაღალ ეფექტურობასთან ერთად, უზრუნველყოფს საწვავის მნიშვნელოვან დაზოგვას.
• მდგრადობა. საწვავის ნაკლები მოხმარება და შესაბამისად ნაკლები CO_{2 ატმოსფეროში მანქანას უფრო ეკოლოგიურად აქცევს.}
• ნაზი ოპერაცია. ვარიატორის მიმოხილვაში მფლობელები აღნიშნავენ ნაწილების შემცირებულ ცვეთას და მათი მუშაობის ხანგრძლივობის ზრდას იმის გამო, რომ სამუშაო პირობები შერჩეულია ელექტრონიკის მიერ ისე, რომ მოწყობილობა და ძრავა მუშაობენ ნაზ რეჟიმში.

ვარიატორის ნაკლოვანებები

მიუხედავად იმისა, რომ CVT ითვლება სრულყოფილ გადაცემათა კოლოფად, მას ასევე აქვს თავისი ნაკლი:

• შეუძლებელია ასეთი მოწყობილობის დაყენება მძლავრი ძრავის მქონე მანქანებზე - 220 ცხენის ძალაზე მეტი. ბევრი ავტომწარმოებელი - Nissan, Toyota - CVT-ების მიმოხილვაში აღნიშნავს ამას და განპირობებულია იმით, რომ ძლიერ ძრავებში CVT ლილვაკზე ან მის ამძრავ ქამარზე ძალიან დიდი ძალა მოქმედებს..
• ძვირადღირებული გადაცემათა კოლოფი. ბევრი უცხოური მანქანის მფლობელები - მაგალითად,"Nissans" CVT - მიმოხილვებში ისინი აღნიშნავენ გადაცემათა კოლოფის ზეთის ძალიან მაღალ ფასს და თავად შეკრების არჩევანს საპოხი მასალის ხარისხზე. ამ მიზეზით, თქვენ გჭირდებათ მხოლოდ ორიგინალური ზეთის შეძენა ოფიციალური დილერებისგან, რომლებიც ბევრჯერ ძვირია, ვიდრე მათი ბიუჯეტის კოლეგები.
• მარცხის მაღალი ალბათობა CVT კონტროლის სისტემაში სენსორებისა და ელექტრონიკის დიდი რაოდენობის გამო. ხშირად, Nissan X Trail CVT-ები განიცდიან ამას. მიმოხილვებში ასეთი უცხოური მანქანების მფლობელები აღნიშნავენ, რომ მცირე ავარიის შემთხვევაში ვარიატორი გადადის საგანგებო რეჟიმში ან მთლიანად ითიშება.
• რემონტის განხორციელების სირთულე. ვარიატორის შეკეთების ღირებულება რამდენჯერმე უფრო მაღალია, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიებისა და მექანიკური ტრანსმისიების ღირებულება, გარდა ამისა, შეკეთება გართულებულია ასეთ სამუშაოებში სპეციალიზებული მანქანის სერვისების ძიებით. მაგალითად, Nissan X Trail-ის მფლობელები CVT-ით თავიანთ მიმოხილვებში მიუთითებენ, რომ გადაცემათა კოლოფის ავარიის შემთხვევაში, მათ მოუწევთ დაუკავშირდნენ ოფიციალურ დილერს.
• შეუძლებელია სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ან მისაბმელების ბუქსირება მანქანაზე CVT-ით, ისევე როგორც თავად მანქანის ძრავით და CVT-ით გამორთული. Qashqai-ის CVT და სხვა მსგავსი გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანების მიმოხილვაში, მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ერთადერთი გამონაკლისი არის სიტუაცია, როდესაც წამყვანი ღერძი ჩამოკიდებულია.

შედეგები

მიუხედავად ყველა ნაკლოვანებისა, CVT დღეს არის გადაცემის შესანიშნავი ტიპი. "Qashqai"-ს CVT-ით და მრავალი სხვა ავტომობილის მიმოხილვაში ამ ტიპის ტრანსმისიითმანქანის მფლობელებმა დააფასეს მათი გამოყენების ყველა უპირატესობა. მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ CVT-ების დიზაინს, ასე რომ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ისინი საავტომობილო ბაზრებიდან მექანიკურ და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებს გადაანაცვლებენ.

CVT მანქანის ყიდვისას და ექსპლუატაციისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ რამდენიმე ნიუანსი:

• ამ ტიპის ტრანსმისია არ იღებს აგრესიულ მართვის სტილს.
• CVT-ზე უკიდურესად დაბალი ან მაღალი სიჩქარით ხანგრძლივი მართვა არ არის რეკომენდებული.
• აუცილებელია ვარიატორის მუშაობა დაბალ ან მაღალ ტემპერატურაზე სპეციალურ პირობებში.
• CVT-ით და ძრავით გამორთული მანქანის ბუქსირება დაუშვებელია. გამონაკლისი არის სიტუაცია, როდესაც ბუქსირება ხორციელდება ამძრავი ღერძის შეჩერებული. გარდა ამისა, ასევე აკრძალულია სხვა სატრანსპორტო საშუალებების და მისაბმელების ბუქსირება CVT ავტომობილით.
• დარტყმითი დატვირთვა CVT ამძრავ ღვედზე უკუნაჩვენებია, ამიტომ ჯობია ბრტყელ ლიანდაგზე სიარული.
• ამძრავის ღვედისა და გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამოცვლა დროულად უნდა განხორციელდეს.

CVT მანქანის შეძენამდე აუცილებელია წინასწარ მოემზადოთ მისი ექსპლუატაციის პირობებისთვის, მით უმეტეს, თუ მანქანის მფლობელს მანამდე გამოიყენა ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისია. ერთადერთი მოთხოვნაა ვარიატორის დროული მოვლა და სახარჯო მასალის - გადაცემის ზეთის და ამძრავის ღვედის რეგულარული შეცვლა.