ტრაფიკის კონტროლერის ჟესტები: ძირითადი პოზიციები და გაშიფვრა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბოლო ხანებში, როცა იშვიათ გზაჯვარედინებზე შუქნიშნები იყო დაყენებული და პერიოდულად ჩავარდნილიც კი, გზებზე ტრაფიკის კონტროლის არსებობა თავისთავად მიიჩნეოდა. ნელ-ნელა სურათი შეიცვალა, ტექნიკური აღჭურვილობა გაუმჯობესდა და თითქოს დადგა დრო, როცა სამი ფერის საგზაო რეგულატორები საბოლოოდ აიძულეს კაცი ჯოხით ხელში დატვირთული გზაჯვარედინებიდან. როგორ ვიცოდეთ, როგორ ვიცოდეთ… მაგრამ სანამ ეს არ მოხდება, მაინც ჯობია დაიმახსოვროთ ტრაფიკის კონტროლის ჟესტები.

როდის არის სავარაუდო საგზაო პოლიციის ნახვა გზაჯვარედინზე

გადაკვეთაზე პოლიციელის გამოჩენის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი შუქნიშნის გაუმართაობაა. რაც არ უნდა ახალი და სრულყოფილი იყოს საგზაო მოძრაობის კონტროლის დანადგარების ტექნიკური აღჭურვილობა, მათი დროდადრო ჩავარდნის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. ეს არის ავტოსაგზაო შემთხვევები, როცა თავად შუქნიშანი ხდება მსხვერპლი და სტიქიური უბედურებები, მაგრამ არასოდეს იცი რა შეიძლება მოხდეს. არასანდო მოქალაქეებს შეუძლიათ განზრახ დააზიანონ იგი. ეს არის ყველაზე გავრცელებული გასასვლელი შემთხვევებიშუქნიშნის უკმარისობა. ასევე არის არაჩვეულებრივი ავარიები, მაგრამ ისინი ინდივიდუალურია.

ასე რომ, გზაჯვარედინზე ტრაფიკის კონტროლის გამოჩენა შეიძლება იყოს სერიოზული საგზაო შემთხვევის შედეგი, რომლის დროსაც შუქნიშანზე მოძრაობის გაგრძელება შეუძლებელია. ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც საჭირო ხდება მოძრაობის სპეციალური რეჟიმის შექმნა რთულ მთავარ გზაჯვარედინებზე (სპორტული ან კულტურული ღონისძიებების დროს, უცხოური დელეგაციის ავტოკოლონის გავლა ან საგზაო მატარებლის გავლა მაღალი რისკის ტვირთით), საგზაო მაკონტროლებელი ასევე იკავებს ადგილს გზაჯვარედინზე. მძღოლებმა, რომლებიც ამ პერიოდში მოხვდნენ საგზაო პოლიციის ინსპექტორების მიერ კონტროლირებად გზების მონაკვეთებზე, უნდა დაივიწყონ შუქნიშანი და ყურადღება გადაიტანონ ტრაფიკის კონტროლის ჟესტებზე.

ვინ არის უფრო მნიშვნელოვანი: შუქნიშანი თუ ტრაფიკის კონტროლი?

ხშირად, მძღოლები, რომლებმაც დაივიწყეს საგზაო წესები, იბნევიან სამუშაო შუქნიშანზე ტრაფიკის კონტროლის არსებობით. რა ვქნათ და ვის „დავემორჩილოთ“? ასეთი უხერხული სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად (და ბევრი მათგანი ჯარიმით მთავრდება), უნდა იცოდეთ რას ამბობს ამის შესახებ 2013 წლის წესები.

მკაფიოდ აცხადებენ, რომ პრიორიტეტული მიმართულების მაჩვენებელია გზის პრობლემურ მონაკვეთზე მოძრაობის კონტროლი. ის ასევე უზრუნველყოფს მასზე წესრიგს. ეს ნიშნავს, რომ მოქმედი შუქნიშნის შემთხვევაშიც კი მძღოლებმა უნდა უპასუხონ მხოლოდ საგზაო კონტროლის ჟესტებს. წესების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოსმხოლოდ უბედურ შემთხვევას, არამედ მართვის მოწმობის ჩამორთმევას. მით უმეტეს, თუ ერთ-ერთი მძღოლი გამოიჩენს წინდახედულობას და კამათში შედის საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან წესების შესახებ, რითაც ამჟღავნებს მის დანაშაულებრივ უცოდინრობას.

ტრაფიკის კონტროლერის ჟესტები, როგორც სიგნალი მოქმედებისთვის

ტრასებზე უსაფრთხოება დამოკიდებულია საგზაო ინსპექტორის სისწრაფეზე და სიტუაციაზე მყისიერი რეაგირების უნარზე. ეს აქსიომაა. უნიფორმაში გამოწყობილი მამაკაცის გამოჩენა ზოლიანი ხელკეტით ხელში ყურადღებიანი მძღოლები განსაკუთრებით ფხიზლად უნდა გახადოს - მძღოლს შეუძლია გადაადგილება იქვე, რომელსაც უჭირს საგზაო კონტროლის მთავარი ჟესტების გაგება და მათი მნიშვნელობა. ამ შემთხვევაში საჭიროა არა მხოლოდ პოლიციელის სიგნალების მიყოლა, არამედ მანქანის სხვა მფლობელების ქცევაზე თვალის დევნებაც. შესაძლებელია ვინმემ არასწორად მოახდინოს რეაგირება სიგნალებზე და ამ შემთხვევაში ავტოსაგზაო შემთხვევის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

ტრაფიკის კონტროლის მარტივი ჟესტები

განვიხილოთ ტრაფიკის კონტროლის მარტივი ჟესტები გზაჯვარედინზე, როგორიცაა აწეული ხელი, ორივე ხელი გვერდებზე გაშლილი ან სხეულის გასწვრივ დაშვებული. ეს სიგნალები არ საჭიროებს სიტუაციის მყისიერ შეფასებას, რადგან ინტერპრეტაციები ძალიან მარტივია. აწეული ხელი ნიშნავს ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების აკრძალვას, გარდა იმ მანქანებისა, რომლებიც უკვე იმყოფებოდნენ კვეთაზე სიგნალის გაცემის დროს. მათ უნდა დაასრულონ მანევრი, დანარჩენებმა კი უნდა დაელოდონ პოლიციელის ნებართვას. გვერდებზე გაშლილი ან სხეულის გასწვრივ დაშვებული ხელები სიგნალად ემსახურება მათ, ვინც უკან დგას.პოლიციელი ან მისი სახის წინ რომ ვერ წახვალ. მათ, ვინც მოძრაობს გვერდებიდან მოძრაობის კონტროლერთან მიმართებაში, შეუძლიათ განაგრძონ მოძრაობა პირდაპირ და მარჯვნივ. ფეხით მოსიარულეებმა უნდა იჩქარონ გზის გადაკვეთა. ტრამვაი შეიძლება მხოლოდ პირდაპირ წინ წავიდეს.

ხელები მაღლა, ან როგორ ვუპასუხოთ ჟესტებს?

უფრო დეტალურად აუცილებელია საგზაო კონტროლის იმ ჟესტების ანალიზი და მათი მნიშვნელობა, რამაც შეიძლება დააბნიოს გამოუცდელი მანქანის მფლობელები. მაგალითად, რას ნიშნავს წინ გაშლილი მარჯვენა ხელი? დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ნებისმიერი სიგნალის გაშიფვრა დამოკიდებულია მძღოლის პოზიციაზე პოლიციელის სხეულზე. ამ შემთხვევაში, მოძრაობის კონტროლიორი, რომელიც დგას მარჯვენა ხელით აწეული მძღოლისკენ, აძლევს მას უფლებას გადაადგილდეს ექსკლუზიურად მარჯვნივ. იგივე ეხება ტრამვაებს. ფეხით მოსიარულეებს ლოდინი უწევთ. აკრძალულია მანქანების მოძრაობა უკანა ან მარჯვენა მხრიდან. მაგრამ საგზაო კონტროლის უკანა მხარეს ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ გზის გადაკვეთა. თუ მანქანა მოძრაობს პოლიციელის მარცხენა მხრიდან, მას შეუძლია აირჩიოს ნებისმიერი მიმართულება. აქ შეზღუდვები ვრცელდება მხოლოდ ტრამვაზე, მათ შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ ერთი მიმართულებით - მარცხნივ.

გადაადგილება მარცხნივ, გადაადგილება მარჯვნივ

ტრაფიკის კონტროლის ჟესტების ნიმუში არ არის განსაკუთრებით რთული ყურადღებიანი და ინტელექტუალური მძღოლისთვის. მაგრამ მათთვის, ვინც იკარგება უმარტივეს სიტუაციაში ორიენტაციის წესების გამოყენებით, საჭიროა უფრო საფუძვლიანად დაიმახსოვროთ სიგნალიზაციის პრინციპები.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა გახსოვდეთ, რომ ტრაფიკის კონტროლის ხელები ერთგვარი ბარიერია, რომელსაც ყველა შევეჩვიეთ ყურებისას.თითქმის ყველა რკინიგზის გადასასვლელზე. და მისი ზურგი არის ერთგვარი წითელი შუქნიშანი, რომელზეც შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი რეაქცია - მოძრაობის სრული გაჩერება. ტრაფიკის კონტროლის გასწვრივ გადაადგილება შეგიძლიათ მხოლოდ ორი მიმართულებით ოთხმხრივ გზაჯვარედინზე. ასე რომ, უკან - მოძრაობის ორი მიმართულება - მკლავები. აი, ალბათ, ის პირველი გაკვეთილები, რომლებიც უნდა დაიმახსოვროთ და მერე უფრო ადვილი იქნება.

მარტივი ხრიკები ტრაფიკის კონტროლერის სიგნალების დასამახსოვრებლად

მოტორებმა მოიგონეს ბევრი ხრიკი, თუ როგორ უნდა დაიმახსოვროთ ტრაფიკის კონტროლის ჟესტები. ერთი მათგანი ასე ჟღერს: შეგიძლიათ დატოვოთ და შეხვიდეთ მხოლოდ ყდის საშუალებით; ზურგისა და მკერდის მეშვეობით - არ გაიაროთ. თუ ამ ხუმრობას გამოყოფთ და შევადარებთ იმას, რასაც წესები ამბობს, გამოდის, რომ ხუმრობა სიმართლეს ასახავს და სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული. კარგი ვიზუალური მეხსიერებით, შეგიძლიათ გააკეთოთ მემორანდუმი სურათებში, რომელშიც მძღოლის ქმედებები ჩაიწერება ყველა პოზიციიდან იმის მიმართ, თუ როგორ მდებარეობს მოძრაობის კონტროლის სხეული მოცემულ სიტუაციაში. მემორანდუმის ხშირი განხილვა და, თუ შესაძლებელია, მასში ასახული სიტუაციების შედარება გზაზე არსებულ რეალურ სიტუაციასთან, შესანიშნავი ტრენინგი იქნება მძღოლისთვის.

ვიდეო გაკვეთილიდან პრაქტიკამდე

მაგრამ თუ ვიზუალური მეხსიერების ვარჯიში არ დაგეხმარებათ დაიმახსოვროთ პოლიციელის ძირითადი სიგნალები, ყველაფერი თავიდან უნდა დაიწყოთ. საგზაო კონტროლის ყველა არსებული ჟესტი დეტალურად არის აღწერილი გზის წესებში. შემთხვევები, როდესაც მართვის მოწმობის აღების შემდეგ ყველაფერი რაც შეიტყო, მაშინვე და დიდი ხნით დავიწყებას ეცემა,ხდება საკმაოდ ხშირად. ეს შეცდომა სასწრაფოდ უნდა აღმოიფხვრას წესების გამეორებით ან ვიდეო გაკვეთილების ჩატარებით, რომლებიც მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ ინტერნეტში. და თუ თქვენ ჯერ არ აღიქვამთ ტრაფიკის კონტროლერს, როგორც ბოროტ თანამშრომელს, რომელსაც მხოლოდ პრობლემების შექმნა შეუძლია, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ გზაზე პოლიციელი პირველი თანაშემწეა, ტრაფიკის კონტროლის ჟესტები გაცილებით ადვილი გასაგები გახდება.