ნაგავსაყრელი MAN: ფოტოები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

MAN ნაგავსაყრელი ჩვეულებრივ გამოიყენება სამშენებლო მოედნებზე, საგზაო სამუშაოებზე და ნაყარი ტვირთის გადაზიდვაზე. მანქანები აღჭურვილია ყველა წამყვანი მართვის სისტემით, შეუძლია განახორციელოს უწყვეტი მუშაობა დიდი ხნის განმავლობაში. ელექტროსადგურად გამოიყენება დიზელის ძრავა. სხვა კომპონენტები, მათ შორის სამუხრუჭე ბლოკი, სრულად შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს და უსაფრთხოების წესებს. განვიხილოთ მითითებული სატვირთო მანქანის არსებული მოდიფიკაციების მახასიათებლები და მახასიათებლები.

TGS სერია

მძიმე ნაგავსაყრელი MAN TGS დამონტაჟებულია კონკრეტულ შასიზე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მინიმუმ 0,5 ტონა დატვირთვას. ასეთი სატვირთო მანქანები აღჭურვილია ზამბარის ტიპის საკიდებით და ძირითადი კომპონენტებისა და შეკრებების დამატებითი დაცვით. მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა აღინიშნება მოდელებზე ფორმულით 6 x 4. მანქანები აღჭურვილია D-20 და D-26 კატეგორიის ძრავებით. მათ შეუძლიათ მოიხმარონ ურბანული გამოყენებისთვის განკუთვნილი დანამატი.

სატვირთო შეიძლება აღჭურვილი იყოს რამდენიმე ტიპის ელექტროსადგურით. 10,5 ლიტრი სამუშაო მოცულობით ძრავის სიმძლავრე 440 „ცხენს“აღწევს. ამავდროულად, დანაყოფის სიჩქარე დაახლოებით 1,6-2 ათასი ნმ-ია. ძრავის სხვა ვერსიას აქვს ტევადობა 12.4ლიტრი, ავითარებს სიმძლავრეს 480 „ცხენამდე“2300 ნმ ბრუნვით. ასევე არსებობს ძრავის ვერსია 540 ცხენის ძალაზე 2500 ნმ. ყველა ერთეული გამოირჩევა მაღალი წევის პარამეტრებით, მიუხედავად გზის მდგომარეობისა.

TGM ხაზი

ამ ნაგავსაყრელის კატეგორიაში წარმოდგენილია მსუბუქი სატვირთო მანქანები საშუალო ტვირთამწეობით. ისინი ორიენტირებულია ფუნქციონირებაზე სოფლის მეურნეობის, სამშენებლო და კომუნალური მრეწველობის სფეროში.

ასეთი მოდიფიკაციები აღჭურვილია მინიმალური ხმაურის მნიშვნელობის მქონე ენერგობლოკებით, რომლებიც არ საჭიროებს დანამატების გამოყენებას და ხასიათდება საწვავის ეკონომიური მოხმარებით. სხვადასხვა ნარჩენების გადამუშავების განვითარებად ტექნოლოგიებთან დაკავშირებით, მანქანების ეს მოდელები უფრო პოპულარული ხდება შესაბამის ბაზარზე.

TGA და TGL ვარიაციები

MAN 8x4 ნაგავსაყრელი მანქანები შეუცვლელია ურბანულ ადგილებში გამოსაყენებლად მაღალი მანევრირებისა და ეფექტურობის გამო, ოპტიმალური ტვირთამწეობით. ასეთი აღჭურვილობა მოთხოვნადია საგზაო სამუშაოებზე და სოფლის მეურნეობაში.

განხილულმა ხაზმა სამართლიანად მოიპოვა აღიარება მთელ მსოფლიოში. ყველა ეს მოდიფიკაცია განსხვავდება სიმძლავრის პარამეტრებში და დამატებით მახასიათებლებში. ამავდროულად, მათ აქვთ კარგი მახასიათებლები, რომლებიც უმჯობესდება სატვირთო მანქანების განახლებული ვერსიების ყოველი გამოშვებით.

MAN ნაგავსაყრელის მახასიათებლები

აღნიშნული სატვირთო მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ბორბლიანი ბაზის შასიით. ეს საშუალებას იძლევამანქანების დატვირთვისა და გამძლეობის ოპტიმიზაცია. შედეგად, ნაგავსაყრელი მანქანები აჩვენებენ ღირსეულ წევას ნებისმიერი ტიპის გზაზე, ხოლო ავტომატური რეჟიმის არსებობა უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას და დაზოგავს რესურსებს.

სპეციალური Hydro Drive ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს წინა წამყვანის დასაკავშირებლად, ქმნის დამატებით წევას, რომელიც ეფექტურია გზის მცირე მონაკვეთზე. აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შემცირება მართვის დროს არის დაახლოებით 4% საწვავის გადაჭარბებული მოხმარების თვალსაზრისით და დაახლოებით 30% ხმაურის შემცირების თვალსაზრისით, როდესაც ძრავა მუშაობს აქტიურ ფაზაში.

MAN ნაგავსაყრელი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, აღჭურვილია კომფორტული და კომპაქტური ინტერიერით. კაბინები იყოფა სამ კატეგორიად: M, L და LX, განსხვავებული ზომისა და კომფორტის მიხედვით.

ფუნქციები

მოცემული სატვირთო მანქანის კაბინა კომფორტულია მძღოლისა და მგზავრებისთვის, აღჭურვილია ნავმისადგომით, ლამაზი მორთვით და კონდიციონერით. შთამბეჭდავი შიდა სივრცე და კომფორტი. ორიგინალური მოპირკეთება ხელმისაწვდომია საბაჟო შეკვეთებისთვის, რისთვისაც დამატებითი გადახდა მოგიწევთ.

თანამედროვე ბაზრის მასშტაბით, MAN ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა ლიდერობს ტექნიკური აღჭურვილობისა და პრაქტიკული შესაძლებლობების მიხედვით. ამ კატეგორიის ტრანსპორტის არჩევისას უნდა იხელმძღვანელოთ დაგეგმილი ამოცანების სპეციფიკური მახასიათებლებით და აპარატის მუშაობის სირთულით.

მიზანი

MAN-Volvo ნაგავსაყრელის მთავარი დანიშნულებაა სხვადასხვა სახის საქონლის ტრანსპორტირება დიდ და საშუალო მანძილზე, ასევე მშენებლობა.სფერო. TGS სერია წარმოდგენილია ძირითადად ტრაქტორებით. დეველოპერები გვპირდებიან, რომ გააფართოვებენ ავტომობილის შესაძლებლობებს უახლოეს მომავალში სხვადასხვა ტიპის საბაზისო შასის გამოყენებით.

სატვირთო ტრანსპორტირებისთვის, მოცემული მანქანები საუკეთესოდ შეესაბამება. ისინი აერთიანებენ სიმძლავრეს, კარგ ტევადობას, ეკონომიურობას და კომფორტს. ერთი მოგზაურობისთვის შესაძლებელია რამდენიმე ტონა ტვირთის ტრანსპორტირება. ნაგავსაყრელის ექსპლუატაციის დამატებითი სარგებელი არის უსაფრთხოების გაზრდილი დონე და ოპტიმალური სიჩქარის პარამეტრები.

პატარა ტესტირება

მოცემული მანქანის საჭე კონტროლდება ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. მთავარი განსხვავება სამღერძიან მოდელებსა და ოთხ ღერძიან ანალოგებს შორის არის დამატებითი გრძივი ბიძგის არსებობა, რომელიც აკავშირებს ინტეგრალურ ელექტროგადამცემ საჭეს ქანქარას. მისგან მეორე ხიდამდე მიდის კიდევ ერთი ჯოხი.

"ოთხღერძზე" მითითებული დეტალის პარალელურად უზრუნველყოფილია სარეზერვო დენის ცილინდრი ჰიდრავლიკური წევით. ასეთი სქემა ტრადიციულად ითვლება მსხვილი და საშუალო სატვირთო მანქანებისთვის გადაყრის მოწყობილობით. ასეთი მანქანების მუშაობის უხერხულობა დაკავშირებულია ქანქარასთან. მის დიზაინში სწრაფად ჩნდება უკუღმა, რის შემდეგაც მანქანა პრობლემურ გზის ზედაპირზე დამუხრუჭებისას იწყებს ტრიალს. შედეგად, საბურავების ცვეთა იზრდება.

MAN-ის სამშენებლო მიზნებისთვის მოდიფიკაციების შესახებ, რომელიც ორიენტირებულია შიდა ბაზარზე, გათვალისწინებულია მხოლოდ ბარაბანი მუხრუჭების დაყენება. მათ დახმარებას უწევენელექტროპნევმატური სისტემა ABS-ით. ამძრავ ღერძებს აქვს სამუხრუჭე განყოფილებები ენერგოდამოუკიდებელი ბატარეებით, რომლებიც განლაგებულია ჩარჩოში. ეს დიზაინი არ იძლევა ელემენტების დაზიანებას სამშენებლო ობიექტებზე რთული სამუშაო პირობებითაც კი.

MAN მაინინგ ნაგავსაყრელი აღჭურვილია საბურავების წნევის მონიტორინგის დისტანციური სისტემით. სხვათა შორის, ასეთი მოდიფიკაციისთვის, საბურავების ექსპლუატაციისა და შენარჩუნების ღირებულება არის ძირითადი ხარჯების პუნქტი. ჯერ ერთი, თავად რეზინი შორს არის იაფი მასალებისგან. მეორეც, თუ ცილინდრი დეფორმირებულია, „კოლოსს“შეუძლია მნიშვნელოვანი პრობლემა შეუქმნას ტრანსპორტის დანარჩენ ნაწილს. წნევის გასაკონტროლებლად თითოეულ სარქველზე დამონტაჟებულია სპეციალური სენსორი, რომელიც ინფორმაციას გადასცემს ბორტ კომპიუტერის ეკრანს. მძღოლის ნებისმიერი ბორბლის სისტემაში დარღვევის შესახებ დამატებით შეტყობინებები ხდება ხმოვანი სიგნალით.

მიმოხილვა MAN ნაგავსაყრელის შესახებ

აღნიშნული სატვირთო მანქანის მფლობელების პასუხები მიუთითებს იმაზე, რომ აღჭურვილობა, თუნდაც მეორად ბაზარზე, ძირითადად დადებით მხარეზე იჩენს თავს. მეორადი და "გაფუჭებული" ნაგავსაყრელის საშუალო ფასი 14000 დოლარიდან იწყება. ასეთ მოდიფიკაციებზე მფლობელები ყველაზე ხშირად ასრულებენ გადაბმულობის შეკრების ნაყარს, ზეთის შეცვლას, სამუშაო ბლოკის შეკეთებას, ჰიდრავლიკურ შემოწმებას.

მანქანა არ არის კაპრიზული, ის საკმაოდ თავდაჯერებულად იქცევა გზაზე მაქსიმალური დატვირთვით. მომხმარებლები აღნიშნავენ, რომ ყველა ძირითადი სისტემის შეკეთება შესაძლებელია საკუთარი ხელით, აქვთ იდეა ნაწილების დიზაინისა და ადგილმდებარეობის შესახებ.მომხმარებელთა უპირატესობებში შედის საწვავის დაბალი მოხმარება, საიმედო და მძლავრი „ძრავა“, ჩარჩოსა და კორპუსის სიმტკიცე, ასევე გაზრდილი კომფორტი სალონში.