2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ყველა ბორბლიანი ჯიპი აღჭურვილი უნდა იყოს გადამცემი ყუთით. UAZ Patriot არ არის გამონაკლისი. რაზდატკა ამ მანქანაში 2014 წლამდე არის ყველაზე ჩვეულებრივი მექანიკური, რომელსაც აკონტროლებს ბერკეტი. 2014 წლის შემდეგ გამოშვებულ მოდელებს ახალი გადაცემის ქეისი აქვთ. ის იწარმოება კორეაში Hyndai-Daymos-ის მიერ. მოდით შევხედოთ შიდა მექანიკური ყუთის დიზაინს და კონსტრუქციას, შემდეგ კი ახალ კორეულს.
გადაცემის საქმე
ეს შეკრება საჭიროა მაღალი გამავლობის ავტომობილის ორი ღერძის ბრუნვის გასაზიარებლად. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ეს დანადგარი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბრუნვის სიჩქარე პროცესის დროს რთულ ადგილებში დაბალი გადაცემის გამო.
ეს კოლოფი არის ორ სიჩქარიანი და შეუძლია გაზარდოს გადაცემათა კოლოფის რაოდენობაორჯერ. ეს საშუალებას გაძლევთ უფრო მოხერხებულად მართოთ ჯიპი ყველაზე რთულ პირობებში.
სად არის?
UAZ Patriot-ზე გადაცემის ყუთი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფთან პირდაპირ. მექანიზმი დაკავშირებულია წინა და უკანა ღერძებთან კარდანის ლილვების გამოყენებით. სტრუქტურა შეფუთულია თუჯით. გადაცემათა კოლოფი, ლილვები და გადაცემის მართვის ბერკეტი დამონტაჟებულია ამ კორპუსის შიგნით.
მოწყობილობა
ასე რომ, გადაცემის კორპუსის შიგნით არის წამყვანი ლილვი, წამყვანი ლილვები უკანა და წინა ღერძებისთვის, გადაცემათა კოლოფი და შემცირების მექანიზმი. გადაცემათა კოლოფი იღებს თავის ბრუნვას პირდაპირ გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვიდან. გადაცემის ყუთი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფის უკანა მხარეს სპეციალური დამაკავშირებელი ელემენტების გამოყენებით. ეს შეკრება ორიენტირებულია საკისრის გარე ნაწილზე - ის არის ორ რიგიანი და მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე, მეორად ლილვზე. გადასატანი კარკასის უკანა კედელზე არის სადგომი სამუხრუჭე ელემენტები.
აპარატის შიგნით არის ორი შახტი. ეს არის წამყვანი და შუალედური. ისინი ფიქსირდება საკისრებით. დიზაინში ასევე შედის წამყვანი ლილვები წინა და უკანა ღერძებისთვის. ისინი აღჭურვილნი არიან ბურღული მექანიზმებით, რისი წყალობითაც ხდება ჩართულობა.
გადაცემათა კოლოფიდან გადაცემის კოლოფში შედის ამძრავის ლილვი ბოლოში ხაზებით. ამ ლილვის იმავე სიბრტყეში დამონტაჟებულია უკანა ღერძისთვის წამყვანი ელემენტი. ის ასევე ფიქსირდება საკისრებით. უკანა ღერძის ლილვის საკისრებს შორის არის სიჩქარის მექანიზმი.
შუალედური მექანიზმის როტაციაუზრუნველყოფილია ორი საკისრით. ერთი მათგანი ბურთის ტიპისაა, მეორე კი როლიკებით. წინა ღერძის ამძრავი ლილვი, მექანიზმთან ერთად, მდებარეობს ყუთის ბოლოში. ის ბრუნავს ორი ბურთულიანი საკისრის წყალობით.
UAZ Patriot-ზე გადაცემის ყუთი ასევე აღჭურვილია ბერკეტით, რომლის მეშვეობითაც მძღოლს შეუძლია აკონტროლოს ტრანსმისიის მუშაობა. კონტროლის მექანიზმი შედგება ორი ღეროსა და ორი ჩანგლისგან. ეს ელემენტები მდებარეობს კვანძის ზედა ნაწილში. ბერკეტის გამოყენებით შეგიძლიათ ჩართოთ ან გამორთოთ უკანა და წინა ღერძი, ან ჩართოთ ორივე ღერძი.
ასევე, მექანიზმი მოიცავს ლუქებს, ლუქებს, ფიტინგებს, ფლანგებს, ზეთის გადინების შტეფსს. მოწყობილობა არ არის მოთხოვნადი მოვლაზე. თუმცა, პერიოდულად საჭიროა სხვადასხვა პროფილაქტიკური და სარემონტო სამუშაოების ჩატარება. ყველაზე ხშირად UAZ Patriot-ის გადასატან ყუთში ასხამენ ახალ ზეთს, იცვლება ზეთის ლუქები ან ნახმარი გადაცემათა კოლოფი.
ახალი დისპენსერი
როგორც უკვე აღინიშნა, პატრიოტის მოდელები 2014 წლის მოდელის შემდეგ აღიჭურვა კორეული ბრენდის Hyundai-Dymos-ის ახალი ყუთებით. სინამდვილეში, მექანიზმი იწარმოება ჩინეთში ლიცენზიით. ამ დარიგებას აქვს კარგი მემკვიდრეობა. საკმარისია, რომ ეს მექანიზმი ჯერ კიდევ 80-იან წლებში შეიქმნა იაპონელი ინჟინრების მიერ. თითქმის იგივე დარიგებები დამონტაჟდა Kia Sorento-სა და Hyundai Terracan-ზე. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ დიზაინი საკმაოდ წარმატებულია. და რადგან ის შესაფერისია იაპონელებისთვის და კორეელებისთვის, მაშინ ის პატრიოტისთვისაც სწორი იქნება, ნათქვამია მფლობელების მიმოხილვაში.
მექანიკა მარტივი და გასაგებია. და რაზე შეიძლება ითქვასელექტრო დიზაინი? წინა თაობის გადაცემის ყუთები იყო წმინდა მექანიკური. ოთხბორბლიანი ამძრავი იყო დაკავშირებული მძღოლის ხელების სიძლიერის გამო, რომელმაც სელექტორი სასურველ პოზიციაზე დააყენა. სადისტრიბუციო ყუთი "UAZ Patriot" "Daimos" ელექტროსგან. სასურველ რეჟიმზე გადასასვლელად, უბრალოდ გადაატრიალეთ პაკი ან მბრუნავი კონტროლერი. ყველაფერი დანარჩენს გააკეთებს ელექტროძრავით, რომელიც აკონტროლებს ღეროებსა და ჩანგლებს მექანიზმის შიგნით.
მფლობელების რეაქცია
სალონში ჩვეულებრივი ბერკეტის არარსებობა მფლობელებს შორის ამბივალენტურ გრძნობებს იწვევს. ეს დეტალი ხელმისაწვდომია სერიოზულ იმპორტირებულ ჯიპებშიც კი. მაგრამ მეორეს მხრივ, მრგვალი სელექტორი გამოიყურება უფრო თანამედროვე და ელეგანტური. მკითხველს შეუძლია იხილოს ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.
ეს არის მწარმოებლის ნორმალური მიდგომა, რომელსაც სურს დაეწიოს გლობალურ ავტომწარმოებლებს.
კორეული Daimos-ის მახასიათებლები
გამოცდილი გამავლობის მფლობელები ახალი სატრანსფერო ყუთის დაყენებით დაუყოვნებლივ შეამჩნევენ ხმაურის დაბალ დონეს. დიზაინში მრავალ რიგიანი მორზეს ჯაჭვის გამოყენების გამო, სალონი გაცილებით მშვიდი გახდა. მკითხველს შეუძლია იხილოს თავად ჯაჭვი ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.
UAZ Patriot მანქანაზე კორეული რაზდატკა არ ამცირებს დისტანციას - მის ქვეშ მიწამდე 32 სანტიმეტრამდე, რაც კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე მთავარი მექანიზმის ზემოთ. ეს არ გახდება ის "ბზარი", რომელიც ზღუდავს ქვეყნების შესაძლებლობების შესაძლებლობებს.
ბევრი სატესტო დრაივი აჩვენებს, რომ ამ მექანიზმს შეუძლია გამოიყენოს დისპენსერის დამატებითი დაცვა. "UAZ პატრიოტი"ნაგულისხმევად ასეთი ვარიანტი არ არსებობს. ელექტროძრავა გამოდის. ხოლო ხევებში, ჭაობებში და სხვა დაბრკოლებებში მოძრაობისას ის ადვილად შეიძლება დაზიანდეს.
რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, მექანიზმის საერთო ზომები გაიზარდა, ბრუნვის მომენტი გაიზარდა სხვა გადაცემათა კოეფიციენტების გამო. ამან გამოიწვია კარდანის ლილვების გამოცვლის აუცილებლობა. ასე რომ, წინა მხარე გაძლიერდა, უკანა კი შემცირდა. ასევე ამოიღეს შუალედური მხარდაჭერა. ეს დიდი პლუსია კორეულ-ჩინური მექანიზმის სასარგებლოდ. დიზაინი უფრო საიმედოა და გიმბალის ვიბრაცია არ არის ძლიერი.
მექანიკის კორპუსი დამზადებულია ალუმინისგან. და შიგნით არ არის ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი, არამედ ჯაჭვი. განსხვავებული დიზაინის გამოყენების გამო, შემცირებული რიგის გადაცემათა კოეფიციენტები გაიზარდა 31 პროცენტით. ახლა გადაცემათა კოეფიციენტი არის 2.56. გაზრდილი ბრუნვის გამო მანქანას შეუძლია უფრო თავდაჯერებულად გადაადგილება უხეში რელიეფზე. მექანიკურ ვერსიებზე ეს მიიღწევა ტიუნინგით.
ელექტრული PK-ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ახალი ელექტრული დიზაინის უპირატესობებში შედის განსხვავებული, უფრო ეფექტური გადაცემათა კოეფიციენტი, შემცირებული ხმაური და ვიბრაცია მართვის დროს. ასევე, უპირატესობებში შედის კონტროლის რეჟიმების სიმარტივე და სიმარტივე. ნაკლოვანებები მოიცავს გაზრდილ ფასს და უამრავ კითხვას ჩვენს სერვის სადგურებზე ამ მექანიზმის მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებასთან დაკავშირებით.
მექანიკური გადაცემის ქეისი: ტიუნინგი
UAZ "პატრიოტის" მანქანებზე გადასატანი ყუთის შეცვლა შესაძლებელია ტიუნინგის გამოყენებით. ასე რომ, გადაცემათა კოლოფის ჩანაცვლებით, შეგიძლიათ ბრუნვის მორგება დაბალ და პირდაპირ გადაცემათა კოლოფში.დიზაინი სრულდება ხმაურის აღმოსაფხვრელად.
შესაძლებელია მოდიფიკაციები, რომლებიც გადაჭრის ქვედა მექანიზმის თვითგამორთვის პრობლემას. გარდა ამისა, ყუთის დიზაინი არ არის დიდად სანდო და ზოგჯერ საჭიროა მისი მიმაგრების გაძლიერება სხეულზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ ყუთი ისე, რომ ის საშუალებას მოგცემთ მთლიანად გამორთოთ წინა ღერძი.
ტიპიური გაუმართაობა
შესაძლო ავარიებს შორის არის ხმაურის გამოჩენა, გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა, ლუქების გაჟონვა, საკისრების განადგურება. არასწორად გაბერილი საბურავებით ხანგრძლივი მგზავრობა იწვევს ამ პრობლემებს. ასევე, წინა ღერძი, რომელიც ჩართულია ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ხშირად იწვევს გაუმართაობას. ის უნდა იყოს დაკავშირებული მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. თუ გადასატანი ყუთი (სატრანსპორტო ყუთი) ცუდად არის მიბმული UAZ Patriot-ის სხეულზე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხმაური.
უხარისხო საკისრები - ეს არის ამ მექანიზმის ერთ-ერთი პრობლემა. დაბალი ხარისხის გამო, ეს ნაწილები ხშირად იშლება. ხშირად, ავარია ასოცირდება შიგნით ზეთის ნაკლებობასთან ან ნაკლებობასთან.
UAZ Patriot-ის მანქანაზე შეიძლება დაგჭირდეთ ახალი მოდელის გადაცემის კორპუსის შეკეთება იმავე მიზეზების გამო. მფლობელები აცხადებენ, რომ პრობლემა აქვს ჯაჭვს და საკისრებს. თუმცა, მიუხედავად ამ მაჩვენებლებისა, ასეთი მანქანების გაყიდვები მიუთითებს კარგ მოთხოვნაზე ელექტროგადაცემის საქმეებზე. ეს მანქანები ბევრად უკეთ იყიდება, ვიდრე ძირითადი ვერსიები, რომლებიც აღჭურვილია შიდა მექანიკური გადაცემის კორპუსით.
დასკვნა
ასე რომ ჩვენჩვენ გავარკვიეთ, როგორ არის მოწყობილი გადაცემათა კოლოფი UAZ Patriot მანქანაზე და რა მახასიათებლები აქვს მას. როგორც ხედავთ, ეს მექანიზმი საგრძნობლად ზრდის SUV-ის უნარს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის რაზდატკა, რომელიც მოიცავს გადაცემათა შემცირებულ დიაპაზონს და ბლოკავს ცენტრალურ დიფერენციალს.
გირჩევთ:
ზეთის ტუმბო: მოწყობილობა და ფუნქციები
ძრავის ზეთის ტუმბო არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ზეთის შესაყვან მანქანაში, რომელიც ზეწოლას ახდენს მოძრავი ნაწილების ზედაპირებზე. იგი შექმნილია შიდა სისტემაში წნევის ასამაღლებლად და ასევე გამოიყენება სამუშაო ნაწილების შეზეთვის უზრუნველსაყოფად
ენერგიის შესანახი მოწყობილობა - ფუნქციები, დიაგრამა და მიმოხილვები
სატვირთო მანქანის სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილია ენერგიის აკუმულატორით. რა არის ეს? ეს არის სატვირთო მანქანების სამუხრუჭე პნევმატური სისტემების პასუხისმგებელი და მნიშვნელოვანი ნაწილი. სატვირთო მანქანები იცნობენ ენერგიის აკუმულატორის მოწყობილობას და მუშაობის პრინციპს. მანქანის მფლობელებმა შეიძლება არც კი იცოდნენ ასეთი მექანიზმის არსებობის შესახებ
რა არის გულსაკიდი? მანქანის დასაკიდი მოწყობილობა, ტიპები და ფუნქციები (ფოტო)
თუ რომელიმე მძღოლს ჰკითხავთ, რა არის მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, უმეტესობა გიპასუხებთ, რომ ეს არის ძრავა, რადგან ის მანქანას მოძრაობაში აყენებს. სხვები იტყვიან, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი სხეულია. სხვები იტყვიან, რომ საგუშაგოს გარეშე შორს ვერ წახვალ. მაგრამ ძალიან ცოტას ახსოვს შეჩერება და რამდენად მნიშვნელოვანია ის. მაგრამ ეს არის საფუძველი, რომელზეც მანქანა აშენდა. ეს არის სუსპენზია, რომელიც განსაზღვრავს სხეულის საერთო ზომებს და მახასიათებლებს
საჭის საკიდი "Renault Megan-2": ფუნქციები, მოწყობილობა. საჭის თაროს შეცვლა "Renault Megan-2"
საჭე არის მექანიზმი, რომლითაც მანქანა მოძრაობს მძღოლის მიერ დადგენილ მიმართულებით. Renault Megan-2-ის მფლობელების თქმით, საჭის თაროს შეკეთება საკმაოდ შრომატევადი პროცესია: მარტო ამოღებას შეიძლება ერთი საათი დასჭირდეს. და ყველაზე პრობლემური ნაწილი, ყდის, ხშირად იშლება დემონტაჟის დროს და ქმნის პრობლემებს მის მოცილებასთან დაკავშირებით
დაფა: "Chevrolet Niva". ფუნქციები, მოწყობილობა და მიმოხილვები
ინფორმაცია Chevrolet Niva მანქანის დაფის შესახებ. აღწერილია მოწყობილობის დიზაინი, ჩამოთვლილია მოწყობილობები და ინდიკატორები, მოცემულია გაუმართაობა
