Ford Mustang 2005 - რადიკალურად გადამუშავებული მრისხანება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

აშშ-ის საავტომობილო ინდუსტრია წარმოქმნის ქვეყნის ეკონომიკის მნიშვნელოვან ნაწილს. ყოველწლიურად იყიდება სხვადასხვა დანიშნულების ასობით ათასი ბორბლიანი მანქანა. თუმცა დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ უკვდავ მანქანაზე - Ford Mustang 2005.

რამდენიმე სიტყვა ბრენდის ისტორიის შესახებ

დღეს Ford-ის ბრენდი მსოფლიოში მეოთხე ადგილზეა წარმოებული და გაყიდული მანქანების რაოდენობით. თუმცა, ასეთ წარმატებებს ხშირად ახლდა დაცემის პერიოდები და უამრავი პრობლემა.

ასე რომ, კომპანია დაარსდა 1903 წელს ჰენრი ფორდის მიერ, საწყისი კაპიტალით მხოლოდ $28,000. მოწინავე წარმოებამ (ავტომობილების შეკრების ხაზის შემოღებამ) სწრაფად მიიყვანა Ford Model T წამყვან პოზიციაზე მსოფლიოში. ბაზარი.

ნაცისტური რეჟიმისადმი სიმპათიის გამო, აშშ-ს სამხედროები არ ენდობოდნენ მონოპოლისტს, მაგრამ საომარი მოქმედებების დაწყებისთანავე ისინი იძულებულნი გახდნენ წასულიყვნენ "მსოფლიოზე".ბრენდის შემდგომი განვითარება იყო თან ახლავს სუსტი კომპანიების "ჭამა", ინვესტიციები მოწინავე ინდუსტრიებში.

წარმატებულმა რესტრუქტურიზაციამ 2000-იანი წლების დასაწყისში გაზარდა მომგებიანობა მთელ მსოფლიოშიცნობილი საზრუნავი.

მარადიული Ford Mustang

2005 წლის მოდელის საგნობრივი შესწავლის დაწყებამდე აუცილებელია განვსაზღვროთ მთელი ოჯახის ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები. პირველი Mustang-ის წარმოება დაიწყო 1964 წლის 9 მარტს. საფუძველი იყო ძვირადღირებული კუპე Continental Mark II, მისი წინამორბედის ყველა პროპორციის შენარჩუნებით. პიონერის გარეგნობა უფრო თავშეკავებული გახდა, ავტომობილის დიზაინი იმ დროისთვის პოპულარული იყო.

მეორე თაობა (1974-78)

ახალი მოდელის გამოშვება გაიმართა "ფესვებზე დაბრუნების" ლოზუნგით, დაინერგა ორიგინალური კონცეფციის დანერგვა. Mustang II-მა შეიძინა უნიკალური თვისებები, თუმცა შემცირდა ზომით (ამერიკის ბაზრის სტანდარტებით).

მესამე თაობა (1979-1993)

სიახლემ შეცვალა პლატფორმა (Fox Platform), რომელმაც შეინარჩუნა ზომები მოდელის უფრო დაბალი წონით. რა შეიცვალა ყველაზე მეტად? გარეგნობამ გარკვეული ცვლილებები განიცადა, მაგრამ ნავთობის კრიზისმა აიძულა ყურადღება მიექცეს ძრავების ეფექტურობას. ასე რომ, დინამიკა დაეცა 120 ცხენის ძალის Ford Windsor 255 V8-ის გამო.

მეოთხე თაობა (1994-2004)

სტანდარტული აღჭურვილობა იყო V- ფორმის ძრავა 145 "ცხენისთვის", 3.8 ლიტრი მოცულობით. მოდიფიკაცია Cobra დასრულდა 240 ცხენის ძალით.შემდეგმა რესტაილირებამ გადაარჩინა მანქანა გლუვი ხაზებისგან, თუმცა პლატფორმა იგივე დარჩა. გაიზარდა ძრავების სიმძლავრის მახასიათებლები. ასე რომ, GT ვერსიას ჰქონდა 260 ცხ.ძ. გ, ხოლო კობრა არის 320 ცხენი.

მეხუთე თაობა (2005-2014)

დაასრულეთ დაგეგმვათან ახლავს პლატფორმის ცვლილება (D2C). ამან შესაძლებელი გახადა უკანა ამძრავიანი მოდიფიკაციის წარმოების გამარტივება და ღირებულების შემცირება. Ford Mustang 2005-ის გამორჩეული თვისება იყო განუყოფელი უკანა ღერძის გამოყენება.

სტანდარტული ვარიანტი შედგება V6 4.0 ბენზინის ძრავისგან გაზის განაწილების აქტიური სისტემით. მაქსიმალური სიმძლავრე – 210 „ცხენი“5300 ბრ/წთ-ზე. ცვლადი ტრანსმისია შედგება 5 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიისგან "5R55S".

და ახლა დროა ვისაუბროთ უფრო კონკრეტულად Ford Mustang 2005-ზე.

დიზაინი

ამერიკელმა სპეციალისტებმა მოახერხეს მანქანის ცნობადი და "ჩამჭრელი" გარეგნობის შექმნა. მფლობელის წინაშე არის აგრესიის და გლუვი ხაზების შესანიშნავი კომბინაცია. ყველაზე გამორჩეული თვისებები:

• ძლიერი წინა ბამპერი და ცხაური ხაზს უსვამს დინამიკას;
• კაპოტის უნიკალური ფორმა, რომელიც ერწყმის დიდ გამჭვირვალე ფარებს;
• ყველა იპოვის სხეულის ფერს თავისთვის.

ინტერიერი

2005 Ford Mustang-ის ინტერიერი შესრულებულია ფრთხილ ფერებში, ხოლო ყველაფერი მაქსიმალურად ფუნქციონალურია. პერანგის ხარისხი უდაოა, დაფის ერგონომიკა სასიამოვნოდ სასიამოვნოა.

მაღალი ხარისხის პლასტმასის წინა პანელი ქმნის ფარული უპირატესობის ატმოსფეროს. ტყავის სავარძლები წარმოუდგენლად კომფორტულია, რაც გრძელ მგზავრობას ნაკლებ პრობლემას ხდის.

სპეციფიკაციები

ინჟინერებმა Ford Mustang-ს ბევრი ინოვაცია მოუტანეს2005 წ. ტექნიკური ნაწილის მახასიათებლებმა ასევე არ მოერიდა გაუმჯობესებას:

• პლატფორმის შეცვლამ შესაძლებელი გახადა წარმოების ღირებულების გამარტივება და შემცირება.
• ზომების შენარჩუნებისას შიგნით მეტი თავისუფალი ადგილია.
• მრავალმაკავშირებელმა დამოუკიდებელმა საკიდმა ადგილი დაუთმო უკანა მყარ ღერძს.
• ძირითადი აღჭურვილობა შედგებოდა Ford V6-ისგან 4.0 ლიტრი მოცულობით. ძრავა 210 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა 325 ნიუტონით.
• SOHC გაზის განაწილების სისტემამ გაზარდა მამოძრავებელი განყოფილებების ტექნიკური შესაძლებლობები.

მოდიფიკაციები

ამერიკულ მანქანას აქვს აღჭურვილობის მრავალი ვარიანტი, რომელზეც ქვემოთ იქნება განხილული:

• 3.7 AT - უკანა ამძრავი მოწყობილობა, აღჭურვილია ორსარქველიანი V6 (305 ცხ.ძ.). 6500 ბრ/წთ და 280 „ნიუტონი“მომენტი მძღოლს 100 კმ-ზე (ქალაქში) 15 ლიტრი ბენზინი და 9,1 ლიტრი უჯდება. (ტრეკი). ხუთ ადგილიანი სალონი აღჭურვილია კონდიციონერით, ტყავის სავარძლებით, მულტიმედიური სისტემით, ფრონტალური და გასაბერი საჰაერო ფარდებით.
• Ford Mustang 2005 4.0 - ძრავის მუშაობა (210 ცხ.ძ.) ჩამოუვარდება წინას (5,300 rpm და 325 Nm, შესაბამისად). ურთიერთქმედება უზრუნველყოფილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, წინა საკიდარი შედგება ხრახნიანი და განივი ბერკეტებისგან. სალონი ამაყობს საჭით, კონდიციონერით, ცენტრალური საკეტის პულტით.
• 2005 Ford Mustang - 300 ცხენის ძალა უზრუნველყოფს თქვენთვის საჭირო იმპულსს. საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში - 9,4 ლიტრი. სამუხრუჭე სისტემა შედგება დისკისგანვენტილირებადი კომპონენტები. ტოქსიკურობის სტანდარტები შეესაბამება ევრო IV სტანდარტს.
• V8 5.4 - 8-ცილინდრიანი ბენზინის ერთეული აწარმოებს 500 ცხენის ძალას. ძრავა მუშაობს 6 სიჩქარიან „მექანიკასთან“ერთად. შენარჩუნებული უკანა ამძრავი, მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემა.

დასკვნის ნაცვლად

2005 Ford Mustang არის შესრულებისა და გონიერი უპირატესობის შესანიშნავი კომბინაცია. მთელი ოჯახის ეკლიან გზას თან ახლდა აღმავლობა და ვარდნა, მაგრამ ბრენდის სახელი ყოველთვის რჩებოდა მსოფლიო ბაზრის პირველ პოზიციებზე.