Pirelli Cinturato P1 საბურავები: აღწერა, სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ხარისხიანი საზაფხულო საბურავები აუცილებელია ყველა მძღოლისთვის. მოძრაობის უსაფრთხოება პირდაპირ დამოკიდებულია მასზე, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით კარგ დაგებულ ტრასაზე ან წვიმის დროს, როდესაც გზაზე ბევრი ღრმა გუბეა და დამუხრუჭების ეფექტურობა შესამჩნევად მცირდება. სწორედ ასეთი სიტუაციებისთვის არის ადაპტირებული პრემიუმ საბურავები ულამაზესი იტალიური სახელწოდებით Pirelli Cinturato P1. ამაზე კარგად საუბრობენ როგორც პროფესიონალი ტესტერები, ასევე ჩვეულებრივი მძღოლები. ამისთვის. იმისათვის, რომ გავიგოთ მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მუდმივად უნდა გავითვალისწინოთ ყველა ძირითადი მახასიათებელი, ასევე გავაანალიზოთ მათი მიმოხილვები, ვინც უკვე იყენებდა მას ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

მოდელი მოკლედ

ეს რეზინი ცოტა ხნის წინ შეიქმნა, ამიტომ მის წარმოებაში გამოიყენება მხოლოდ მოწინავე ტექნიკადა ტექნოლოგია და დიზაინის დროს ჩართული იყო ბოლო წლების ძირითადი განვითარება. მსოფლიოში ცნობილ იტალიურ მწარმოებელს ჰყავს პერსონალი, რომლებსაც აქვთ მრავალწლიანი გამოცდილება სხვადასხვა ფაქტორების შერწყმისას მოცემულ სეზონზე ყველაზე მრავალმხრივი საბურავის შესაქმნელად.

პროფესიონალების მუშაობის შედეგია Pirelli Cinturato P1 Verde საბურავები, რომლებსაც აქვთ მსუბუქი დიზაინი, მაღალი ცვეთა წინააღმდეგობა და ტემპერატურისა და ამინდის პირობების მიუხედავად მუშაობის ხანგრძლივად შენარჩუნების უნარი.

საფეხურიანი ნიმუში

დიზაინის შემუშავებისას გათვალისწინებული იყო როგორც პრაქტიკული, ასევე ესთეტიკური ასპექტები. საფუძველი იყო კლასიკური ასიმეტრიული სქემა, რომელიც გამოიყენება ამ მწარმოებლის მრავალ განვითარებაში. თუმცა, კომპიუტერული ანალიზისა და მოდელირების დახმარებით მას დაემატა ზოგიერთი დეტალი, რომელიც ზრდის თითოეული ცალკეული ერთეულის ეფექტურობას.

ამგვარად, შესაძლებელი გახდა კარგი მიმართულების სტაბილურობის მიღწევა, რასაც ხელს უწყობს გააზრებული ცენტრალური ნეკნი. იგი მზადდება ცალკეული ბლოკების სახით, რომლებიც გამოყოფილია სხვადასხვა სისქის სლოტებით. ეს კეთდება ისე, რომ Pirelli Cinturato P1 R15-ის საჭრელი კიდეები მუშაობდეს ნებისმიერი დატვირთვის ქვეშ და ბლოკები არ დაუკავშირდნენ ერთმანეთს.

ნიმუშის გვერდები უფრო მასიურია, ისინი შექმნილია მანევრირებისას რეაგირების გასაუმჯობესებლად, ასევედაცვა სხვადასხვა მექანიკური დაზიანებისგან. საბურავის ფრთხილად მუშაობისას გაძლიერებული გვერდითი ბლოკირების გამო, თითქმის შეუძლებელია თიაქრის ან პუნქციის მიღება.

ბრძოლა ჰიდროპლანირების წინააღმდეგ

ზაფხულის საბურავებისთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი "უნარი" არის ძლიერი წვიმის დროს წყლის ეფექტურად გადინების უნარი. ზედაპირული დაძაბულობის გამო, უბრალო წყალი ხდება საკმაოდ საშიში მტერი ყველა მძღოლისთვის, რადგან არაეფექტური სადრენაჟო სისტემით, მანქანა შეიძლება მოხვდეს სრიალში, ცურავს მის ზედაპირზე. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ რეზინი გაჭრის წყლის კიდეს ცენტრალური ბლოკების დახმარებით და ასევე გამოიყვანს მას საბურავიდან. Pirelli Cinturato P1 Verde-ზე ძაფები ისეა მოთავსებული, რომ წყალს კარგი იმპულსი მისცეს და სამუშაო ზედაპირის კიდეებისკენ მიმართოს, რაც საშუალებას გაძლევთ არ ინერვიულოთ ჰიდროპლანგზე, თუნდაც საკმაოდ ღრმა გუბეებში გადაადგილებისას.

გამძლეობა

საბურავების საკმაოდ მაღალი ღირებულების გათვალისწინებით, საკმაოდ მწვავედ დგას მათი შეძენის მომგებიანობის საკითხი. ამიტომ, მწარმოებელი ცდილობდა გაზარდოს მათი მომსახურების ვადა ერთდროულად რამდენიმე ფაქტორის გამოყენებით. ერთ-ერთი მათგანია გაუმჯობესებული და დაპატენტებული რეზინის ნაერთის ფორმულა, რომელიც მოიცავს სინთეზურ კომპონენტებს, რომლებიც საშუალებას იძლევა გააძლიეროს კავშირები სხვა ქიმიურ ელემენტებს შორის, რომლებიც გამოიყენება საბურავის წარმოებაში. შედეგად, აბრაზიული ცვეთა შესამჩნევად მცირდება, რაც საშუალებას აძლევს Pirelli Cinturato P1 20555 R16 რეზინას რამდენიმე ათეული ათასი.კილომეტრი.

მორიგი საფეხურია სარბენი ელემენტების თანმიმდევრული განლაგება, რომლის დროსაც მათზე დატვირთვა იზრდება მხოლოდ მანევრირების ან აჩქარების/შენელების დროს, რაც დადებითად მოქმედებს მომსახურების ხანგრძლივობაზე.

საწვავის ეკონომია

გარდა იმისა, რომ ცდილობდნენ გაამართლონ ხარჯი ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, მათ გადადგნენ ნაბიჯები საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. მიმდინარე ფასებში, ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი დანაზოგია, რადგან მანქანის ტიპისა და მართვის სტილიდან გამომდინარე, დანაზოგი შეიძლება იყოს 0,2 ლიტრი ას კილომეტრზე.

ეს ეფექტი გაჩნდა Pirelli Cinturato P1 რეზინის მოძრავი წინააღმდეგობის კოეფიციენტის შესამცირებლად ჩატარებული სამუშაოს გამო. ამავდროულად, აჩქარება გაუმჯობესდა, გამოჩნდა უფრო თავდაჯერებული როლი, რამაც საშუალება მისცა ამაჩქარებლის მინიმალურ გამოყენებას ტრასებზე კარგი დაფარვისას. თუმცა, ეს არ არის ყველა ბონუსი, რომელიც მიღწეულია ამ მიდგომის გამოყენებით.

ხმაურის შემცირება

არასასიამოვნო ხმების უმეტესობა, როგორიცაა ზუზუნი ან ზუზუნი, ისევე როგორც ვიბრაცია, წარმოიქმნება გზის ზედაპირზე საფეხურის სამუშაო ადგილის ხახუნის გამო. ისინი შეიძლება იყოს ძალიან შემაშფოთებელი, განსაკუთრებით ხანგრძლივ მოგზაურობებში მანქანებში საშუალო ხმის იზოლაციით. Pirelli Cinturato P1 Verde-ის საბურავის გააზრებული დიზაინის, ასევე ცალკეული ელემენტების კომპეტენტური მოწყობის წყალობით, ხმაური მინიმუმამდე იქნა დაყვანილი. ახლა ის თითქმის უხილავია და არ აქვს ასეთი დამაბრკოლებელი ეფექტი.გავლენა. ხმაურის ვარდნა ნაწილობრივ საწვავის ეკონომიური ძალისხმევის გვერდითი ეფექტია, რადგან მოძრავი წინააღმდეგობა არის შემაშფოთებელი ხმების მთავარი წყარო.

მიმოხილვა მოდელის შესახებ

იმისათვის, რომ გადაამოწმოთ კონკრეტული პროდუქტის ხარისხი და შესაბამისობა დეკლარირებულ მახასიათებლებთან, უნდა გაანალიზოთ მისი რეალური მომხმარებლების მიერ დატოვებული მიმოხილვები. Pirelli Cinturato P1 მოდელთან დაკავშირებით, მათში შეიძლება გამოირჩეოდეს შემდეგი დადებითი პუნქტები:

• კარგი ქცევა წვიმაში. რეზინი თავს დადებით მხარეზე ავლენს სველ ტროტუარზე და გუბეებზე მოძრაობისას, ეფექტურად ათავისუფლებს ჭარბ წყალს ტრასასთან შეხების დროს.
• კარგი დინამიური შესრულება. როგორც მომხმარებლები ხაზს უსვამენ Pirelli Cinturato P1 Verde-ს მიმოხილვაში, რეზინი აჩქარებს და ამუხრუჭებს დამაჯერებლად, მიუხედავად ამინდის პირობებისა, ინარჩუნებს მიმართულების სტაბილურობას მაგისტრალებზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას.
• ხმაურის დაბალი დონე. საბურავები რეალურად საკმაოდ ჩუმია და მაღალი სიჩქარითაც კი არ ღრიალებს, რაც მათ შესაფერისს ხდის როგორც ყოველდღიური გამოყენებისთვის, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის.
• მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა. ბევრი მძღოლი აღნიშნავს, რომ საბურავებს შეუძლია ძალიან დიდხანს გაძლოს და პირველი ათი ათასი კილომეტრის შემდეგ ცვეთა თითქმის შეუმჩნეველია.

როგორც ხედავთ, ძირითადი პუნქტები შეესაბამება მწარმოებლის განცხადებებს. თუმცა, არსებობს გარკვეული ნაკლოვანებები, რომლებიც აღინიშნა მიმოხილვებშიPirelli Cinturato P1 Verde საბურავების შეძენამდე გასათვალისწინებელია. ასე რომ, ზოგიერთი მომხმარებელი აღნიშნავს, რომ ზოგჯერ მათ აკლიათ რბილობა, რაც იგრძნობა არც თუ ისე კარგ გზებზე მოძრაობისას. როგორც სარბენი ფორმისგან ხედავთ, ის საკმარისად სწრაფად ვერ უმკლავდება დაუფარავ გზებს, განსაკუთრებით თუ მათზე ჭუჭყიანი ან ფხვიერი ქვიშაა.

დასკვნა

ეს მოდელი განკუთვნილია მათთვის, ვინც მზად არის დახარჯოს საკმაოდ დიდი თანხა ერთდროულად, რათა მოგვიანებით რამდენიმე წლის განმავლობაში დაივიწყოს, რომ რეზინის ყიდვაა საჭირო და არა მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში შეცვლა. სეზონი ახლოვდება. Pirelli Cinturato P1 კარგად უმკლავდება გზატკეცილზე ან ურბანულ რაიონებში ნებისმიერ ამინდში, მაგრამ ის არ უნდა გადაადგილდეს ჭუჭყიან გზებზე. საბურავები ასევე ჩუმია და დაზოგავს ფულს საწვავის მოხმარების შემცირებით ფრთხილად მართვისას.