კიდევ ერთი წარმატება - BMW 530i

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

BMW 530i არის BMW E39 კორპუსის ერთ-ერთი ვარიაცია, რომელიც იწარმოება 1995 წლიდან. იგი ეფუძნებოდა E34-ს და იწარმოებოდა 2003 წლამდე, რის შემდეგაც იგი შეიცვალა შემდეგი მოდელით - E60 რადიკალურად ახალი დიზაინით. მანქანის ძარის ტიპი - სედანი.

მოდელის მახასიათებელი

გარეგნობა

1995 წელს BMW 530i პირველად იყო წარმოდგენილი ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. მანქანა შესამჩნევად განსხვავდებოდა წინა თაობისგან - მან შეიძინა სხეულის უფრო კუთხოვანი ფორმა, ხოლო რადიატორის ცხაური, პირიქით, მომრგვალებული გახდა. და ბოლოს, მთელი ხაზის ბრენდის სახელი - ორმაგი ფარები - დაიხურა ერთი საერთო ჭერით.

გულსაკიდი

BMW 530i-ის შასი თითქმის მთლიანად ალუმინისგან შედგებოდა. გამონაკლისი იყო V8 ძრავით აღჭურვილი არაერთი მოდელი, რომელზედაც დამონტაჟდა თუჯის საკიდარი. ალუმინი საშუალებას აძლევდა მანქანას უფრო მართვადი ყოფილიყო მისი წონის შემცირებისას.

ამგვარად, სუსპენზიის გაუხსნელი მასა შემცირდა ოცდათექვსმეტი პროცენტით და გახდა ბევრად უფრო კომფორტული. გარდა ამისა, მართვის ხარისხის გაუმჯობესებას ხელი შეუწყო უკანა ნაწილის ცვლილებამ, რომლის დიზაინი უზრუნველყოფდა უკანა ბორბლების „დაძაბვის“მოქმედებას. ბატარეა იყოგადავიდა ბარგის განყოფილების ქვეშ, რამაც მანქანის წონის განაწილება უფრო ეფექტური გახადა.

ძრავა

ყველა მოდიფიკაციას განსხვავებული ძრავა ჰქონდა. მაგალითად, BMW 530i-ს ჰქონდა ექვსცილინდრიანი ძრავა 231 ცხენის ძალით და 300 Nm ბრუნვის მომენტით.

ცვლილებების ისტორია

• 1997. Touring სადგურის უნივერსალი გამოშვება დაიწყო, ოდნავ გრძელი და მძიმე, ვიდრე ორიგინალური მოდელი, მაგრამ ამავე დროს ინარჩუნებს ყველა მამოძრავებელ თვისებას. ძრავები იგივე იყო და ორი აირბაგი დაემატა სტანდარტულ აღჭურვილობას.

• 

  1998 M5-ის სერიული წარმოების დაწყება. იგი აღჭურვილი იყო იძულებითი ხუთლიტრიანი ძრავით, რომელიც აღჭურვილი იყო Double-VANOS სისტემით, ასევე რვა დროსელის სარქველით. მისმა სიმძლავრემ (პირველად კომპანიის ისტორიაში) ოთხას ცხენის ძალას მიაღწია.

• 1999 იყო რამდენიმე ცვლილება, რამაც გავლენა მოახდინა BMW 530i-ის ძრავებზე. ექვსცილინდრიან ძრავებში გამოჩნდა კონტროლის სისტემა ორი ამწე ლილვისთვის და რვაცილინდრიანი ძრავები დაიწყეს გამონაბოლქვი აირების ორსაფეხურიანი კატალიზური გადამყვანებით აღჭურვა, რომელთა დახმარებით მიღწეული იქნა ევრო-4 სტანდარტი. იმავე წელს, E39 პირველად გამოჩნდა რუსეთის გზებზე, აწყობილი კალინინგრადის რეგიონში. ამავდროულად, ისინი დაახლოებით ათი ათასი დოლარით ნაკლები ღირს ვიდრე მათი გერმანელი კოლეგები.
• 2000 წელი. 520d მოდელის დანერგვა, რომელიც აღჭურვილი იყო სისტემით ორლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით.პირდაპირი ინექცია სიმძლავრით ტოლი ას ოცდათექვსმეტი ცხენის ძალა და დინამიკა 0-100 - 10,9 წამი.

BMW 530i e39 რესტაილინგი

იმავე 2000 წელს გაკეთდა მოდელის გარეგნობის უმნიშვნელო მოდიფიკაცია. ახლა ფარების ზომებს ჰქონდა მომრგვალებული ფორმა "ანგელოზის თვალები", ხოლო უკანა შუქების მობრუნების მაჩვენებლები გამჭვირვალე გახდა. გარდა ამისა, უკანა შუქურებმა მიიღეს LED ნათურები. ცოტა შეიცვალა რადიატორის გრილის დიზაინიც - მან დაიწყო უფრო მოცულობითი იერი. სხვა ცვლილებები მოიცავს ბამპერისა და წინა ნისლის შუქების ახალ სახეს.