ზოგადი მანქანის ელექტრომოწყობილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მიუხედავად იმისა, რომ ეკონომიკური ენერგომომარაგების სისტემების დეველოპერები ეუფლებიან ენერგიის ალტერნატიულ წყაროებს, ავტომობილების მწარმოებლები აფართოებენ ელექტროენერგიის ადგილობრივი მომხმარებლების წრეს. არც ისე დიდი ხნის წინ, მანქანაში ელექტრული აღჭურვილობის სია შეიძლებოდა შემოიფარგლოს განათების მოწყობილობებით და გაშვების აღჭურვილობით, მაგრამ დღეს, როდესაც იზრდება ტექნოლოგიის შესაძლებლობები და მახასიათებლები, იქმნება ბორტ მოწყობილობების უფრო და უფრო ახალი კატეგორიები. ცხადია, ამ ფონზე რთულდება მანქანების ელექტრული აღჭურვილობის ორგანიზება, რომელიც ასევე მოიცავს უფრო მოწინავე სამონტაჟო ტექნიკას.

მანქანის ენერგიის წყაროები

მანქანაში არსებული ელექტრო მოწყობილობების მთელი კომპლექსი შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად - წყაროებად და მომხმარებლებად. პირველი ჯგუფი წარმოადგენს მიმდინარე თაობის ელემენტების ვიწრო ჩამონათვალს, მაგრამ ის ასევე უფრო პასუხისმგებელია. როგორც წესი, ბატარეები გამოიყენება ელექტრო მოწყობილობების მუშაობის უზრუნველსაყოფად. სტანდარტული კომპლექსი მოიცავს სამიდან ექვსამდემჟავა ელემენტები, რომლებიც დაკავშირებულია სერიაში. თუ ვსაუბრობთ ძაბვაზე, მაშინ უმეტეს შემთხვევაში მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობა უზრუნველყოფილია 12 ან 24 ვ დატვირთვით. ეს შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ ადგილობრივი მოწყობილობების დაკავშირებას სიგარეტის სანთებელთან, არამედ მობილური მოწყობილობების, როგორიცაა ტაბლეტები და სმარტფონები ხელის ნავიგატორებით.

თავად ბატარეაში ფირფიტებს შორის კავშირი მოწყობილია პარალელურად. მაგრამ სალონში ელექტრომომარაგების ზოგადი ქსელის ინფრასტრუქტურა ხორციელდება პარალელური გაყვანილობის საშუალებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტრასები მჭიდრო კონტაქტშია ლითონის კორპუსთან, რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს "მასად".

ელექტროენერგიის მთავარი მომხმარებლები მანქანაში

ეს არის ყველაზე კრიტიკული მოწყობილობები, რომლებზეც დამოკიდებულია მანქანის მუშაობა. ასეთი ელექტრომოწყობილობა მოიცავს ინექციის სისტემას, ძრავის მართვის მოდულს, გადაცემათა კოლოფს, ელექტრო გამაძლიერებლებს, საწვავის კომპლექსს და ა.შ. იგი იკვებება მიწოდების წყაროდან და ანთების სისტემით, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს სატრანსპორტო აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით. მაგალითად, მანქანებისა და ტრაქტორების ელექტრომოწყობილობა განსხვავდება ენერგიის გამომუშავების წყაროებში. პირველ შემთხვევაში გამოიყენება ზემოხსენებული ბატარეები, ხოლო მეორე შემთხვევაში - მაგნიტოები.

მძიმე საავტომობილო აღჭურვილობა აღჭურვილია ოთხ და ექვსცილინდრიანი ძრავებით, რომლებიც მოიცავს სანთლებისა და მავთულის გამოყენებას, ცილინდრების რაოდენობის შესაბამისი რაოდენობის მიხედვით. სამგზავრო მანქანებს ასევე აქვთ საკუთარი თავისებურებები ანთების სისტემის დანერგვაში.მაგალითად, თანამედროვე მოდელებში ჰაერ-საწვავის ნარევის აალება შეიძლება განხორციელდეს ელექტრონულად და უკონტაქტოდ.

ოპტიკური ელექტრომოწყობილობა

საავტომობილო განათება ელექტროენერგიის მომხმარებელთა ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ჯგუფია ენერგიის მოხმარების თვალსაზრისით. დაუყოვნებლივ ღირს ასეთი მოწყობილობების დაყოფა შიდა და გარე. სალონში, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ნათურები ძირითადი განათებისთვის და ინსტრუმენტების პანელის განათებისთვის. ცალკე განათების მოწყობილობები გათვალისწინებულია ძრავის განყოფილების, ბარგის განყოფილების და ა.შ.. გარეთ მანქანების ოპტიკური ელექტრო მოწყობილობები ძირითადად ასრულებს გზის და მიმდებარე სივრცის განათებას. ასეთ მოწყობილობებს მიეკუთვნება ქვედა და მთავარი შუქის ფარები, სანომრე ნიშნის შუქი და პროჟექტორები. ეს ასევე მოიცავს სიგნალის, კონტურის და საგანგებო ნათურების ფართო ჯგუფს. მასში შედის პარკირების შუქები, ნისლის შუქები, დეკორატიული შუქები, სამუხრუჭე შუქები და ა.შ.

ინსტრუმენტები

მანქანის მართვა შეუძლებელია მძღოლის ინფორმირების გარეშე ცალკეული სისტემებისა და ერთეულების ოპერაციული პარამეტრების მიმდინარე მდგომარეობის შესახებ. ამისთვის შექმნილია საკონტროლო და საზომი მოწყობილობები, რომელთა უმეტესობა განლაგებულია დაფაზე. ჩვენებები განისაზღვრება ძრავის შასის კვანძებზე დამონტაჟებული სენსორების საშუალებით. ამ კატეგორიის ძირითად ინსტრუმენტებს მიეკუთვნება სპიდომეტრი, ტაქომეტრი, ზეთის წნევის საზომი, თერმომეტრი და ა.შ. ინფორმაციის წარმოდგენის მოხერხებულობისთვის.გამოიყენება ბორტ კომპიუტერები. კერძოდ, VAZ მანქანების საზომი ელექტრომოწყობილობის მონაცემებს ამუშავებს სამგზავრო კომპიუტერი, რომელიც პირდაპირ არის დაკავშირებული საწვავის სისტემასთან. ეს საშუალებას გაძლევთ აჩვენოთ დამატებითი ინფორმაცია მდგომარეობისა და საწვავის რეზერვების შესახებ. რაც შეეხება სენსორებს, ისინი განსხვავდებიან მოქმედების პრინციპით, კონკრეტული ინდიკატორის განსაზღვრის პირობების მიხედვით. იმავე VAZ მანქანებში ძირითადად გამოიყენება მაგნიტოინდუქციური და მაგნიტოელექტრული მოწყობილობები.

ელექტრონული მართვის სისტემები

ინსტრუმენტაციისგან განსხვავებით, საკონტროლო ელექტრონიკა არა მხოლოდ იჭერს გარკვეულ ინფორმაციას აპარატის სისტემებისა და შეკრებების შესახებ, არამედ შეუძლია უშუალო მონაწილეობა მიიღოს მართვის პროცესში. ასე რომ, თანამედროვე მანქანის აღჭურვილობა მოიცავს მოწყობილობებს, რომლებიც აუმჯობესებენ კონტროლისა და უსაფრთხოების ერგონომიკას. მაგალითად, გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სტაბილიზაცია ამცირებს მოცურების ალბათობას. ერთის მხრივ, ის დაკავშირებულია ბორტ კომპიუტერთან, ხოლო მეორე მხრივ, შასის მექანიკურ კომპონენტებთან. დღეს სულ უფრო მეტი ყურადღება ექცევა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებს. ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება მანქანების ტელემატიკური ელექტრომოწყობილობა, რომლის მეშვეობითაც მფლობელს შეუძლია აკონტროლოს დამცავი მოწყობილობების მუშაობა დიდ მანძილზე.

დამხმარე ელექტრული ფიტინგები

აღჭურვილობის ერთ საერთო შიდა ქსელთან დასაკავშირებლად გამოიყენება დამაკავშირებელი ბლოკები, სამონტაჟო ხელსაწყოები და უკაბელო კომუნიკაციის მოდულები. ATტრადიციული სქემები იყენებენ ჩვეულებრივ გაყვანილობას საკონტროლო რელეებით და კონტაქტორებით. მათი მეშვეობით აღჭურვილობა უერთდება ფუნქციურ ერთეულებს, დაფასა და ბატარეებს. დასაკავშირებლად, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური ხრახნები, დამცავი საფარი და კორპუსები, რათა დაიცვან გაყვანილობა მაგნიტური ჩარევისგან. ავტომობილის უსადენო ელექტრომოწყობილობა, რომელიც ბორტ ქსელში რადიო მოდულების, Bluetooth და Wi-Fi არხების მეშვეობით არის შეყვანილი, სულ უფრო პოპულარული ხდება. ასეთი აღჭურვილობა მოიცავს იგივე ტელემატიკური სასიგნალო სისტემებს, პარკირების სენსორების კომპონენტებს და მიკროკლიმატურ სენსორებს. სამუშაო ინფორმაცია გადაიცემა უსადენოდ, ხოლო ენერგია უზრუნველყოფილია ავტონომიური ბატარეებით - კომპაქტური ბატარეებით ან ბატარეებით.

მანქანის ელექტრო შეკეთება

ელექტრული ინფრასტრუქტურის გაუმართაობის უმეტესობა გამოწვეულია არასწორი კავშირებით ან დაკარგული კონტაქტებით. ასეთი პრობლემების შედეგი შეიძლება იყოს აღჭურვილობის დამწვრობა, დაჟანგვა, მოკლე ჩართვა, განადგურება და მოწყობილობების ხანძარიც კი. ადრეულ ეტაპზე, გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს მითითების სისტემებით, რომლებიც აცნობებენ დაფის მეშვეობით გარკვეული მექანიზმის არასწორი მუშაობის შესახებ. მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის რა გაუმართაობა შეიძლება გამოსწორდეს ხელით? ეს ჩვეულებრივ გულისხმობს შემქმნელის, გენერატორის, სანთლების და ძრავის ცალკეული ელემენტების შეცვლას. შესაბამისი უნარებით, ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელმა შეიძლება კარგად გამოასწოროს დარღვევები საწვავის სისტემაში - მაგალითად, შეცვალოსინექციის მექანიზმი. ბევრი რამ იქნება დამოკიდებული პრობლემის ბუნებაზე. განსაკუთრებით მაღალტექნოლოგიური პროგრამირებადი აღჭურვილობის შეკეთება რეკომენდირებულია, რომ თავდაპირველად ენდობოდეს სპეციალისტებს.

ელექტრული აღჭურვილობის მოვლა

როგორც უკვე აღინიშნა, ელექტრო სისტემაში ჩართვა არის მანქანის მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ამიტომ რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ კონტაქტები, გაყვანილობის იზოლაცია, საკრავებისა და დამცავი მოწყობილობების მდგომარეობა. ასევე, მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის მომსახურების პროცესში ყურადღება უნდა მიექცეს კორპუსების დამაგრების საიმედოობას. მუდმივი ვიბრაცია უარყოფითად მოქმედებს ჩამკეტი მექანიზმების მდგომარეობაზე, ამიტომ მიზანშეწონილია უზრუნველყოთ დამამშვიდებელი სუბსტრატები მოწყობილობებისთვის, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია სხეულთან.

პრევენციულ ღონისძიებებში დიაგნოზს განსაკუთრებული ადგილი უკავია. ამისათვის გამოიყენება ციფრული საზომი მოწყობილობები, რომლებიც აჩვენებს აღჭურვილობის მუშაობის პარამეტრებს, სწორ ფუნქციონირებას და შესაძლო დარღვევებს. მუშაობის ნორმალურ რეჟიმში, მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა მუდმივად ტარდება ბორტ სენსორების გამო. ძრავის გაშვებისთანავე, ისინი იწყებენ ელექტროლიტის მონიტორინგს ბატარეაში, გენერატორში და საწვავის სისტემის დაჭიმულობაში. ზოგიერთი თვითდიაგნოსტიკის რეჟიმი ასევე ასრულებს ოპერაციული პარამეტრების გასწორებას მომხმარებლის ჩარევის გარეშე.

დასკვნა

თანამედროვე მიდგომები ბორტზე აღჭურვილობის მოწყობაზე ღია მანქანაშიუფრო და უფრო მეტი შესაძლებლობა ელექტრული ფუნქციონირების ინდივიდუალური ორგანიზაციისთვის. მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს გადართვის მეთოდი და ტექნიკური და ოპერატიული პარამეტრები, რომლითაც იმუშავებს ელექტრო სისტემა. მანქანები ასევე უფრო ხელმისაწვდომი ხდება სხვადასხვა მოწყობილობებისა და მოწყობილობების ინტეგრაციის თვალსაზრისით. ეს ასევე ეხება ქსელში აღჭურვილობის ტექნიკურ დანერგვას და რეგულარული ბმულის აღჭურვილობასთან თავსებადობას. მაგრამ იმისათვის, რომ შეიმუშაოთ საკუთარი ელექტრო სისტემა, არ დაივიწყოთ ერგონომიკის, საიმედოობისა და უსაფრთხოების პრინციპები.