Priora ჰეჩბეკი - ახალი სახე თქვენი საყვარელი მანქანისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Lada Priora ჰეჩბეკი არის პოპულარული შიდა მანქანის ღრმა რესტაილინგი. მანქანის დიზაინმა შეინარჩუნა საყვარელი სედანისთვის დამახასიათებელი სიმსუბუქის და გლუვი ხაზების ნოტები.

ფარები, უკანა ფარები და ღია ბორბლების თაღები უფრო ელეგანტური გახდა. მანქანა საკმაოდ ელეგანტურად გამოიყურება.

აღნიშნულ სედანთან შედარებით, გამოსწორდა გვერდითი კედლის ზოგიერთი ელემენტის პროპორციულობის გამოხატული ხარვეზები, რამაც შესაძლებელი გახადა წინა სურათის გარკვეული აბსურდის ამოღება. სპოილერი და უფრო თანამედროვე განათების ელემენტები, რა თქმა უნდა, გაახალგაზრდავდნენ მანქანის ექსტერიერს, მაგრამ მაინც არ ტოვებს განცდას, რომ დიზაინზე გასული საუკუნის ბოლოს იყო დამუშავებული.

ცალკე, რამდენიმე სიტყვა ძვირადღირებული აღჭურვილობის Lada Priora ჰეჩბეკის შესახებ. მსგავსი ტიუნინგი მანქანის მყიდველებს დამატებით 700 დოლარი დაუჯდებათ, მასში შედის კონდიციონერი, აირბალიშები და ABS.

სხვათა შორის, ძვირადღირებული სედანი ცოტა იაფია. მოსალოდნელია კიდევ ერთი კონფიგურაცია (სუპერლუქსი), რომელშიც ხელმისაწვდომი იქნება Priora ჰეჩბეკი. ამ მოდელის დაყენება, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავს პარკირების სენსორებს, ავტომატურ ფარებს და წვიმის სენსორს.

Priora ჰეჩბეკი სრულად აკმაყოფილებს დღევანდელ უსაფრთხოების მოთხოვნებს. სამპუნქტიანი ღვედები, აირბაგი, გამაგრებული გვერდითი სვეტები, გამაგრებული ზღურბლები და გამაგრებული სახურავი შექმნილია მძღოლისა და მგზავრების დაცვის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, წინა კარების პერანგის დიზაინში გათვალისწინებულია სპეციალური დამამშვიდებელი ჩანართები, რამაც უნდა გაზარდოს მძღოლისა და მგზავრის უსაფრთხოება გვერდითი დარტყმის შემთხვევაში. ასევე საგულდაგულოდ არის შერჩეული ბამპერის ენერგეტიკული ინტენსივობა. მისი დიზაინი ამცირებს ტრავმის რისკს ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახების შემთხვევაში. თუმცა, ბამპერების სიძლიერე სავსებით საკმარისია იმისათვის, რომ სრულად შთანთქას დარტყმის ენერგია სხვა მანქანასთან შეჯახებისას დაბალი სიჩქარით, სხეულის სხვა ნაწილების დაზიანების გარეშე.

Priora ჰეჩბეკი აჩვენებს ძალიან კარგ დინამიურ შესრულებას გზაზე. მისი კაპოტის ქვეშ არის 6 სარქველიანი ძრავა (1.6 ლიტრი, 98 ცხ.ძ.). დიზაინერებმა მოახერხეს მნიშვნელოვნად შეამცირონ მექანიკური დანაკარგები ძრავის მუშაობაში, რაც, უდავოდ, მათი დიდი დამსახურებაა. უახლესი თაობის თანამედროვე ელექტრონული სისტემა უზრუნველყოფს არა მხოლოდ გამონაბოლქვის ტოქსიკურობის სტანდარტებთან შესაბამისობას, არამედ ცივ სეზონში ძრავის სტაბილურ გაშვებას. ელექტრო საჭე და თანამედროვე ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, ასევე მაღალი ხარისხის საბურავები - ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა მანქანის შესანიშნავი სტაბილურობისა და კონტროლირებადი.

საერთო შთაბეჭდილება, რომ Priora ჰეჩბეკი დატოვა, დადებითია. დიახ, სედანს აქვს გარკვეული ხარვეზები, მაგალითად, ბუნდოვანებამექანიკური ტრანსმისიის გადაცვლა (და დაპირდნენ რომ გამოასწორებდნენ), უკანა სავარძლის დასაკეცი ყველაზე მოსახერხებელი მექანიზმი არ არის, რომელსაც მხოლოდ ფიზიკურად ძლიერი ადამიანები ემორჩილებიან და ა.შ. სერიოზული ხარვეზები არ გამოვლენილა, ასე რომ ზოგადად შთაბეჭდილებები სავსებით გამართლდა.