მანქანის ძრავი. ნუთუ ასე რთულია?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის ძრავა მისი გულია, რომლის გაჩერება, მოგეხსენებათ, გარდაუვალია სიკვდილამდე. ყოველგვარი უსიამოვნო სიურპრიზის თავიდან აცილების მიზნით, ენერგობლოკს ესაჭიროება მუდმივი მოვლა, ასევე პრევენციული ზომები საპოხი მასალების, გამაგრილებლების, ფილტრის ელემენტების დროული გამოცვლის სახით.

ძრავები იყოფა კატეგორიებად მოცულობის, საწვავის ტიპის, სიმძლავრის მიხედვით, მანქანების კლასის მიხედვით, რომელზედაც ისინი დამონტაჟებულია. მეორე კრიტერიუმის მიხედვით შეიძლება გამოიყოს მრავალი ქვეკატეგორია: კარბუტერი, ინჟექტორი, მექანიკური ან ელექტრონული ინექციით, ცენტრალური ან განაწილებული. დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავები უფრო ეფექტურია, ვიდრე ბენზინის ძრავები და, შესაბამისად, აქვთ უკეთესი შესრულება იმავე მოცულობისთვის.

გადაადგილება არის მოცულობა, რომელიც იხსნება, როდესაც დგუში იმყოფება ქვედა მკვდარ ცენტრში. მის მოსაძებნად, თქვენ უნდა გაამრავლოთ დგუშის დარტყმა მისი ფსკერის ფართობზე. იმისათვის, რომ მანქანის ძრავმა სტაბილურად, შეფერხებებისა და ვიბრაციების გარეშე იმუშაოს, ცილინდრები გაერთიანებულია ბლოკებად, გარდა ამისა, ამ გზით იზრდება სიმძლავრე და ეფექტურობა.

განიხილეთ შიდა ძრავის მუშაობის პრინციპიწვა, რომლის ბლოკს აქვს 4 ცილინდრი. რატომ 4? იმის გამო, რომ თანამედროვე ძრავების სრულ ციკლს აქვს 4 ინსულტი, ამიტომ მათ უწოდებენ 4 ტაქტიანს. დავუშვათ, ძრავის მუშაობის სქემა ასეთია: 1-3-4-2.

დარტყმები დასახელებულია თანმიმდევრობით: მიღება, შეკუმშვა, ინსულტი და გამონაბოლქვი (გამონაბოლქვი). ამრიგად, სქემის მიხედვით, როდესაც პირველი ციკლი პირველ ცილინდრშია, მეორე - მეორეში, მესამეში - მეოთხე, მეოთხეში - მესამე. ამ უკანასკნელთა შორის შეუსაბამობა ნაკარნახევია იმ პირობით, რომ სამუშაო დარტყმა ხდება ერთი ცილინდრის მეშვეობით. ეს კეთდება ისე, რომ ძრავის მუშაობა ერთგვაროვანი იყოს. ეს გაახანგრძლივებს მოწყობილობის სიცოცხლეს.

იმისთვის, რომ მანქანის ძრავამ სრული სიმძლავრე განავითაროს, საჭიროა ყველა პროცესის დროული შესრულება, როგორიცაა საწვავის ინექცია, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს მიმღები სარქველების ან მაღალი წნევის ინჟექტორების მეშვეობით, ნაპერწკალი სანთლების ელექტროდებზე ან აალება. ნარევი წნევის ქვეშ, როგორც დიზელის ძრავების შემთხვევაში, ასევე გამონაბოლქვი სარქველების გახსნა გამონაბოლქვი აირების გამოსაშვებად.

გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთ „წვრილმანებს“, როგორიცაა ჩამოსხმული ბენზინის ხარისხი. სიტყვა ტყუილად არ არის ჩასმული ბრჭყალებში, რადგან ეს ფაქტორი საკმაოდ მნიშვნელოვანია, ამიტომ ძრავის ნებისმიერ პარამეტრამდე უნდა დარწმუნდეთ შევსებული საწვავის, განსაკუთრებით დიზელის ხარისხში, რადგან ბევრი უცხოური წარმოების მანქანა საკმაოდ რჩეულია. შიდა დიზელის საწვავი.

მანქანის ძრავა უფრო დიდხანს გაძლებს თუგაათბეთ იგი მართვის წინ. ამისათვის მიზანშეწონილია წინასწარ გამაცხელებელის დაყენება, ვინაიდან მოწყობილობის გაშვება +20-ზე დაბალ ტემპერატურაზე და დათბობა 90-მდე სამუშაოდ უდრის 500 კმ გარბენს და ეს საკმაოდ გრძელი მოგზაურობაა.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ მარტივი მუშაობის წესების დაცვა, ისევე როგორც დადასტურებული საწვავის, საპოხი მასალების და გამაგრილებლების გამოყენება იწვევს ენერგობლოკის რესურსის ზრდას.