ავტომატური ბარიერის დაცვა: ტიპები, მახასიათებლები, ინსტალაცია, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანაში ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ადგილი ზღურბლებია. ისინი ყველაზე ხშირად ექვემდებარებიან არასასურველ ფაქტორებს. და ყველაზე ხშირად, ჟანგი მანქანის ძარაზე იწყება ზუსტად ზღურბლებიდან, სწრაფად იშლება მთელ სხეულზე. როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს და რა სახის ზღვრული დაცვა არსებობს ამ დროს, ამ სტატიაში გეტყვით.

რა არის მანქანის ბარიერი?

მარტივი სიტყვებით, მანქანაში ბარიერი არის ზოლი, რომელიც გადის მანქანის კარის ქვეშ წინა და უკანა ფარებს შორის. უხეშად რომ ვთქვათ, ზღურბლის სანახავად, მანქანის კარი უნდა გააღო და ქვემოდან გაიხედო – სწორედ ეს არის ზღურბლი. და ჩვენ ვისაუბრებთ მათ დაცვაზე.

ბარიერის დაცვის გზები

• აეროზოლური საფარის გამოყენება.
• გადაფარებით.
• ეკრანის დამცავების გამოყენება.
• მასტიკებისა და ლაქების დახმარებით.
• თხევადი კარადების გამოყენება.

ახლა განვიხილოთ თითოეული მეთოდი უფრო დეტალურად.

სპრეის საფარი

ასეთისაკუთარი ხელით ზღურბლების დაცვის საშუალება ყველაზე ეკონომიურია, მაგრამ არა განსაკუთრებით გამძლე. რაც არ უნდა ფრთხილად წაისვათ პროდუქტი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიაღწიოთ სრულყოფილ პრიალა ზედაპირს, რაც ნიშნავს, რომ ჭუჭყი მუდმივად დაგროვდება ოდნავი დარღვევების დროს, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს საფარის გახეხვას.

1. BODY-950. ფისოვანი დაფუძნებული ანტიკოროზიული სპრეი. ასეთი სპრეი საკმაოდ მდგრადია გარეგანი დაზიანების მიმართ და სწრაფად შრება, თუმცა უნდა წაისვათ სპეციალური იარაღით.
2. "ელტრანსი". ამ ხრეშის საწინააღმდეგო აეროზოლის დაბალი ღირებულება და დაუყოვნებლივ გამოყენება ქილა ხდის მას საკმაოდ პოპულარულს მანქანის მფლობელებს შორის. ინსტრუმენტი საკმაოდ ეფექტურია ეკონომიური მოხმარებით. კვადრატულ მეტრზე დაახლოებით 400 გრამი პროდუქტი სჭირდება, ერთ ფენაში შეღებვას. მეტი ეფექტურობისთვის რეკომენდებულია ორიდან სამ ფენად წასმა.
3. კერი. მანქანის ზღურბლების საკმაოდ მაღალი ხარისხის დაცვა, რომლის გამოყენება არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ უნარებს. აქვს მაღალი წებოვნება ზედაპირთან.

რა თქმა უნდა, ასეთი აეროზოლები ბევრია, ყველას აქვს პლუსებიც და მინუსებიც. ჩვენ მოვიყვანეთ ყველაზე ცნობილი და საყურადღებო. ასეთი ზღურბლის დაცვა ასევე შეიძლება განხორციელდეს როგორც დამხმარე საშუალება, გარდა ძირითადი მეთოდებისა.

დამუშავებამდე ზღურბლები კარგად უნდა გაირეცხოს და გაშრეს. თუ ჟანგის კვალია, ისინი უნდა გაიწმინდოს ლითონის ჯაგრისით ან ქვიშის ქაღალდით. და მხოლოდ ამის შემდეგ წაისვით აეროზოლი.თუ იყენებთ ჟანგისგან და ქვის ნაჭრის დაცვას, პირველ რიგში უნდა გამოიყენოთ ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალება.

გადაფარვები

რაფებს, როგორც მანქანის ზღურბლების დაცვას, გააჩნია არა მხოლოდ დამცავი, არამედ დეკორატიული თვისებებიც. ისინი ეფექტურად იცავს მანქანას მავნე ზემოქმედებისგან და წარმოადგენს ტიუნინგის ლამაზ და ეფექტურ საშუალებას.

ჩვეულებრივ ისინი დამზადებულია ლითონისგან, ხშირად ქრომის, მაგრამ ასევე არის ზღურბლების პლასტიკური დაცვა. ბოლო ვარიანტი არის ყველაზე იაფი, მაგრამ ასევე ყველაზე ხანმოკლე. გარდა ამისა, პლასტმასის კორპუსის ქვეშ, ლითონი შეიძლება ბევრად უფრო დაჟანგდეს, ვიდრე საერთოდ მის გარეშე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ჰაერის არარსებობის შემთხვევაში ის თითქოს „ოფლიანდება“, შესაბამისად იზრდება კოროზიის რისკი..

მეტალის უგულებელყოფა პირიქით საკმაოდ მტკიცე და საიმედოა.

ზოგადად, რაფის დამცავი არის ერთგვარი "შესასვლელი ხალიჩა", რომელზედაც დევს ქუჩის მთელი ჭუჭყიანი, ჩვენი გზებიდან ქიმიკატები და სხვა ნარჩენები.

რაფის დამცავი გამოყენების კიდევ ერთი პლიუსი არის ის, რომ ძალიან მარტივია ინსტალაცია და შეცვლა. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალისტების ჩართვა. დამეთანხმებით, სჯობს პერიოდულად შეცვალოთ ასეთი ბალიშები, ვიდრე შემდგომში გადაიხადოთ ზღურბლების სრული შეკეთება.

როგორც ხედავთ, ასეთ დაცვას ბევრი უპირატესობა აქვს, მაგრამ არის უარყოფითი მხარეებიც. პირველ რიგში, ეს არის მუდმივი დამატებითი ხარჯი. და მეორეც, ასეთი ბალიშები არ არის შესაფერისი ყველა მანქანის მოდელისთვის. ზოგჯერ მძღოლები ჩივიან, რომ ინსტალაციის შემდეგ უხერხული გახდა მანქანაში ჩასვლა - ეს განსაკუთრებით ეხება დაბალი დონის მანქანებსსადესანტო. მესამე მინუსი არის ის, რომ თუ ლანგარებს არაზუსტად დაამონტაჟებთ, შეგიძლიათ სხეულის დეფორმაცია და ზღურბლების დაზიანება, ამიტომ ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს ფრთხილად და ნელა.

რაფების დაცვის კიდევ ერთი ვარიანტი არის მილი, რომელიც მოქმედებს როგორც რაფა, მაგრამ არ საჭიროებს სხეულში ბურღვას.

დამცავი ფილმი

ასეთი ფილა გამოიყენება არა მხოლოდ ბამპერისა და რაფების დამცავად, არამედ მთელი სხეულისთვის, უფრო სწორად მისი იმ ნაწილებისთვის, რომლებიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება მავნე ზემოქმედებას.

დამცავი ფილმი განსხვავებულია, მისი დანიშნულების მიხედვით. ზღურბლების დასაცავად, ჩვეულებრივ იყენებენ ხრეშის საწინააღმდეგოდ.

ასეთი დაცვის უპირატესობა ის არის, რომ აწყობა და დაშლა მანქანას არანაირ ზიანს არ აყენებს. გარდა ამისა, საკმაოდ გამძლეა და საიმედოდ იცავს მანქანას დაზიანებისგან. ზღურბლების გადატანა ასეთი დაცვით არის თავად მანქანის მფლობელის უფლებამოსილება. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის მოთმინება და თავისუფალი დრო. მაგრამ თუ ნამდვილად გსურთ მანქანის მთლიანი კორპუსის მაღალი ხარისხით დაფარვა, მაშინ სჯობს სპეციალისტებს მიმართოთ.

ასეთი დაცვის მინუსი ის არის, რომ:

• არაახალი მანქანის შეფუთვა სხეულზე ყველა ჩიპს და ნაკაწრს უფრო ძლიერს აჩვენებს.
• თუ ნამუშევარი ცუდია, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ფილმი სწრაფად ამოიჭრება.
• თუ არ გარეცხავთ მანქანას, მაშინ ფილმი სწრაფად ყვითლდება ჭუჭყისგან.

ფილმი არის ვინილი და პოლიურეთანი. პირველი ხანმოკლეა და მხოლოდ სისქის გამო იცავს მანქანას. საკმაოდ უხეში და არაპლასტიკურიდაბალ ტემპერატურაზე ან ძლიერი ზემოქმედებით შეიძლება გატყდეს. პოლიურეთანი, პირიქით, საკმაოდ ძვირია, მაგრამ მაღალი ხარისხის. იცავს არამარტო მცირე ნაკაწრებისგან, არამედ ქვიშისგან, ქვებისგან და ა.შ., ძალიან ელასტიური და ელასტიური, მოგაგონებთ რეზინას. მოითმენს მუშაობას დაბალ ტემპერატურაზე. პოლიურეთანი დაახლოებით ხუთჯერ უფრო ძვირია ვიდრე ვინილი.

ლაქები და მასტიკები

ასეთი ზღურბლების დაცვა თავად მანქანის მფლობელის უფლებამოსილია. სერვისის სადგურების ჩართვა, როგორც წესი, არ არის საჭირო. სამუშაო წესრიგი:

• გარეცხეთ და გაიმშრალეთ მანქანის ზღურბლები საფუძვლიანად.
• მოხსენით გარე ზღურბლები ისე, რომ ყველა ნაწილი, რომელიც დამუშავებას საჭიროებს, ხელმისაწვდომი იყოს. გაწმინდეთ რაფები შიგნიდან.
• მოაშორეთ ძველი ანტიკოროზიული საფარი, გახეხილი საღებავი. თუ ჟანგის კვალია, მაშინ ისინი უნდა გაიწმინდოს დაუზიანებელი ლითონის გამოჩენამდე.
• რაფებს წაუსვით ცხიმი აცეტონით ან ბენზინით და წაისვით ჟანგის მოსაშორებელი საშუალება.
• ლენტის დამზადება იმ ადგილების დასახურავად, რომლებიც არ იქნება დამუშავებული.
• დაიტანეთ პრაიმერი.
• პროცესის ზღურბლები დამცავი აღჭურვილობით.
• დატოვეთ ორი-ოთხი საათი ბოლომდე გაშრობამდე.

ყველაზე ხშირად გამოყენებული ასეთი სამუშაოსთვის:

• აეროზოლი, ბიტუმი, პოლიმერ-ბიტუმის მასტიკა.
• Movil.
• ბიტუმის ლაქი.
• ზეთზე დაფუძნებული მასალა ანტიკოროზიული თვისებებით.
• რეზინის დაფუძნებული ქვის დამცავი.

თხევადი საკეტი

თხევადი ჩამკეტი არის მკვრივიბლანტი პასტა, რომელიც ზღურბლზე წასმის შემდეგ მკვრივდება და თავისი თვისებებით ემსგავსება რეზინის ან ელასტიურ პლასტმასს.

დაცვის ამ მეთოდის დადებითი მხარეები:

• მდგრადია მექანიკური სტრესის მიმართ.
• მისი გამოყენება საკმაოდ მარტივია, თუნდაც ძნელად მისადგომ ადგილებში.
• სათავსო არის პლასტიკური და ერთგვაროვანი.
• ტენიანობის რეზისტენტული მანქანაში კონდენსაციის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად.
• ეკოლოგიურად.
• კარგად იჭერს და აქვს მაღალი ადჰეზიის ბარიერი მანქანის საფარზე, არ წარმოქმნის წვეთებს.
• კარგად მოითმენს მაღალ და დაბალ ტემპერატურას.
• აქვს ხმის საიზოლაციო თვისებები.

ზღვრული დაცვის ეს მეთოდი ხდება სამ ეტაპად:

1. ფუნჯით ან სპატულით წაისვით ანტიკოროზიულის პირველი ფენა და გააშრეთ.
2. დაიტანეთ ბიტუმიანი მასტიკის მეორე ფენა და გააშრეთ.
3. შეასხურეთ ანტიკოროზიული რეზინი მესამე დასრულების საფარით.

თითოეული ფენის სისქე უნდა იყოს 1,5-2,5 სანტიმეტრი. ასეთი საფარი სრულად დნება შეტანიდან დაახლოებით ორ დღეში, ამიტომ უმჯობესია ამ დროს თავი შეიკავოთ ავტომობილის მართვისგან.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ზღურბლების დასაცავად უამრავი გზა არსებობს და ყველა მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. რომელი აირჩიოს, თქვენზეა დამოკიდებული. მაგრამ თუ საკუთარ შესაძლებლობებში არ ხართ დარწმუნებული, მაშინ სჯობს დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს - მიეცით საშუალება სპეციალისტებს გაგიკეთონ სამუშაო მაღალი ხარისხით, რათა არ დაგჭირდეთ ფულის დახარჯვა შეცდომების გამოსწორებაზე.